Volnoběžné otáčky generátoru Weichai jsou příliš vysoké nebo nestabilní

Volnoběžné otáčky generátoru Weichai jsou příliš vysoké

Volnoběžné otáčky motoru jsou příliš vysoké, což ukazuje, že otáčky motoru jsou při sešlápnutí plynu stále vyšší než zadaná hodnota volnoběžných otáček.

Důvod:

A.Páčka plynu není správně nastavena.

b.Vratná pružina škrticí klapky je příliš měkká.

C.Blokování omezení volnoběhu nebo seřizovací šroub nejsou seřízeny.

d.Volnoběžná pružina je příliš tvrdá nebo je předpětí příliš velké.

Diagnostika a léčba:

Nadměrné volnoběžné otáčky jsou jednou z nejjednodušších závad, které lze zkontrolovat a odstranit.Nejprve zkontrolujte, zda je plyn zpět do minimální polohy, pokud ne, zkontrolujte seřízení plynu a polohu vracení plynu.Pokud se škrticí klapka stále nemůže vrátit, nastavte omezovací šroub lanka plynu a poté zkontrolujte, zda je vratná pružina plynu příliš měkká.Pokud se jedná o vstřikovací čerpadlo paliva krátce po kontrole a uvedení do provozu, je třeba zvážit, zda je nastavení volnoběžných otáček správné a nastavení síly předpětí pružiny volnoběhu je příliš velké.Pokud byla pružina vyměněna, zkontrolujte, zda není příliš tvrdá.

Volnoběžná rychlost o Weichai generátor je nestabilní

Podoba nestability motoru naprázdno spočívá v tom, že běží na volnoběh, rychle a pomalu nebo vibruje.

Důvod:

A.V olejovém okruhu je vzduch.

b.Nízkotlaký přívod oleje není plynulý.

C.Stabilizátor volnoběhu je nesprávně seřízen.

d.Přívod paliva vstřikovacího čerpadla je nerovnoměrný.

E.Hřídel čepu a hlava vidlice každé ojnice regulátoru jsou nadměrně opotřebené.

Diagnostika a léčba:

Když je diagnóza volnoběžných otáček nestabilní, měla by být analyzována a posouzena podle doby provozu motoru a stupně údržby.

A.Nejprve je třeba zkontrolovat, zda je odblokován přívod oleje nízkotlakého olejového okruhu, zda náplň nafty odpovídá požadavkům, údržba motoru generátoru je včasná, jinak by měl být čištěn, udržován popř. nahrazeno.

b.Pokud se dieselagregát na delší dobu zastaví nebo nafta v palivové nádrži není včas doplněna, do olejového okruhu pronikne malé množství vzduchu, které by mělo být vypuštěno.

C.Pokud byl agregát používán delší dobu, bylo mnohokrát odladěno vstřikovací čerpadlo paliva bez kontroly opotřebení regulátoru.Při uvádění do provozu dávejte pozor, zda nedochází k nadměrnému opotřebení spojů regulačního prvku otáček a páky plynu.V opačném případě by měl být vyměněn nebo svařen.Při svařování rotujících částí je třeba věnovat pozornost symetrii hmoty, aby byla zajištěna rovnováha.

d.Volnoběžné otáčky jsou nestabilní a provázejí je vibrace.Je to způsobeno nerovnoměrným přívodem oleje do palivového vstřikovacího čerpadla.Lze to zkontrolovat metodou olej po válci.Pokud prasklý válec nezpůsobí změnu rychlosti otáčení, znamená to, že zásoba oleje ve válci je nedostatečná nebo atomizace vstřikovače je špatná.Nejprve zkontrolujte vstřikovač a zkontrolujte vstřikovací čerpadlo paliva.

E.Pokud je stabilizátor volnoběžných otáček nesprávně seřízen, měl by být znovu zkontrolován na zkušební stolici.