Weichai-kragopwekker se ledige spoed is te hoog of onstabiel

Lugspoed van Weichai-kragopwekker is te hoog

Die luierspoed van die enjin is te hoog, wat wys dat die enjinspoed steeds hoër is as die gespesifiseerde waarde van luierspoed wanneer die versneller gelig word.

Rede:

a.Die gashendel is nie behoorlik verstel nie.

b.Die versneller-terugvoerveer is te sag.

c.Die ledige limietblok of verstelskroef is nie verstel nie.

d.Die ledige veer is te hard of die voorlading is te groot.

Diagnose en behandeling:

Oormatige luierspoed is een van die maklikste foute om na te gaan en op te los.Kontroleer eerstens of die versneller terug na die minimum posisie is, indien nie, kontroleer die versnellerverstelling en versnellerterugkeerposisie.Verstel die throttle draad limiet skroef, as die throttle nog nie kan terugkeer, en dan seker dat die throttle terugkeer veer is te sag.As dit die brandstofinspuitpomp is kort na inspeksie en ingebruikneming, moet dit oorweeg word of die luierspoedverstelling korrek is, en die luispoedveervoorlaaikragaanpassing te groot is.As die veer vervang is, kyk of die veer te hard is.

Idle spoed van Weichai kragopwekker is onstabiel

Die vorm van luier-onstabiliteit van die enjin is dat dit teen luierspoed loop, vinnig en stadig, of vibreer.

Rede:

a.Daar is lug in die oliekring.

b.Laedruk olietoevoer is nie glad nie.

c.Die luierspoedstabilisator is onbehoorlik verstel.

d.Die brandstoftoevoer van die inspuitpomp is ongelyk.

e.Die penas en vurkkop van elke verbindingsstang van die goewerneur is oormatig verslete.

Diagnose en behandeling:

Wanneer die diagnose van luierspoed onstabiel is, moet dit ontleed en beoordeel word volgens die enjindienstyd en onderhoudsgraad.

a.Eerstens moet daar nagegaan word of die olietoevoer van die laedruk-oliekring gedeblokkeer is, of die vulling van die dieselolie aan die vereistes voldoen, of die instandhouding van die kragopwekker-enjin betyds is, anders moet dit skoongemaak, in stand gehou word of vervang.

b.As die dieselgenerator vir 'n lang tyd stop of die brandstoftenk se dieselolie nie betyds aangevul word nie, sypel 'n klein hoeveelheid lug in die oliekring in en moet uitgeput word.

c.As die genset vir 'n lang tyd gebruik is, is die brandstofinspuitpomp baie keer ontfout sonder om die slytasie van die goewerneur na te gaan.Let tydens die ingebruikneming op of daar oormatige slytasie by die gewrigte van die spoedbeheerelement en die gashendel is.Andersins moet dit vervang of gesweis word.Wanneer die roterende dele gesweis word, moet aandag gegee word aan die simmetrie van die massa om balans te verseker.

d.Leerspoed is onstabiel en gaan gepaard met vibrasie.Dit word veroorsaak deur die ongelyke olietoevoer van die brandstofinspuitpomp.Dit kan deur die olie-vir-silinder-metode nagegaan word.As die stukkende silinder nie 'n verandering in die rotasiespoed veroorsaak nie, dui dit aan dat die silinderolievoorraad onvoldoende is of die inspuiter-atomisering swak is.Gaan eers die inspuiter na en gaan die brandstofinspuitpomp na.

e.As die luierspoedstabilisator onbehoorlik aangepas is, moet dit weer op die toetsbank ondersoek word.