વેઇચાઇ જનરેટરની નિષ્ક્રિય ગતિ ખૂબ ઊંચી અથવા અસ્થિર છે

વેઇચાઇ જનરેટરની નિષ્ક્રિય ગતિ ખૂબ વધારે છે

એન્જિનની નિષ્ક્રિય ગતિ ખૂબ ઊંચી છે, જે દર્શાવે છે કે જ્યારે થ્રોટલ ઉપાડવામાં આવે ત્યારે નિષ્ક્રિય ગતિના નિર્દિષ્ટ મૂલ્ય કરતાં એન્જિનની ગતિ હજુ પણ વધારે છે.

કારણ:

aથ્રોટલ લિવર યોગ્ય રીતે ગોઠવાયેલું નથી.

bથ્રોટલ રીટર્ન સ્પ્રિંગ ખૂબ નરમ છે.

cનિષ્ક્રિય મર્યાદા બ્લોક અથવા ગોઠવણ સ્ક્રૂ ગોઠવણની બહાર છે.

ડી.નિષ્ક્રિય સ્પ્રિંગ ખૂબ સખત છે અથવા પ્રીલોડ ખૂબ મોટી છે.

નિદાન અને સારવાર:

અતિશય નિષ્ક્રિય ગતિ એ તપાસવા અને મુશ્કેલીનિવારણ માટે સૌથી સરળ ખામીઓમાંની એક છે.સૌ પ્રથમ, તપાસો કે થ્રોટલ ન્યૂનતમ સ્થાન પર પાછું છે કે કેમ, જો નહીં, તો થ્રોટલ ગોઠવણ અને થ્રોટલ રીટર્ન સ્થિતિ તપાસો.થ્રોટલ વાયર મર્યાદા સ્ક્રૂને સમાયોજિત કરો, જો થ્રોટલ હજી પણ પરત ન આવી શકે, અને પછી તપાસો કે થ્રોટલ રીટર્ન સ્પ્રિંગ ખૂબ નરમ છે.જો તે ઇન્સ્પેક્શન અને કમિશનિંગ પછી તરત જ ઇંધણ ઇન્જેક્શન પંપ હોય, તો તે ધ્યાનમાં લેવું જોઈએ કે શું નિષ્ક્રિય ગતિ ગોઠવણ યોગ્ય છે અને નિષ્ક્રિય ગતિ સ્પ્રિંગ પ્રીલોડ ફોર્સ એડજસ્ટમેન્ટ ખૂબ મોટું છે.જો વસંત બદલવામાં આવ્યું હોય, તો તપાસો કે વસંત ખૂબ સખત છે કે નહીં.

ની નિષ્ક્રિય ઝડપ વેઇચાઇ જનરેટર અસ્થિર છે

એન્જિનની નિષ્ક્રિય અસ્થિરતાનું સ્વરૂપ એ છે કે તે નિષ્ક્રિય ઝડપે ચાલી રહ્યું છે, ઝડપી અને ધીમી અથવા વાઇબ્રેટેડ છે.

કારણ:

aઓઇલ સર્કિટમાં હવા છે.

bનીચા દબાણવાળા તેલનો પુરવઠો સરળ નથી.

cનિષ્ક્રિય ગતિ સ્ટેબિલાઇઝર અયોગ્ય રીતે ગોઠવેલ છે.

ડી.ઈન્જેક્શન પંપનો બળતણ પુરવઠો અસમાન છે.

ઇ.ગવર્નરના દરેક કનેક્ટિંગ સળિયાના પીન શાફ્ટ અને ફોર્ક હેડ વધુ પડતા પહેરવામાં આવે છે.

નિદાન અને સારવાર:

જ્યારે નિષ્ક્રિય ગતિનું નિદાન અસ્થિર હોય, ત્યારે તેનું વિશ્લેષણ અને એન્જિન સેવાના સમય અને જાળવણીની ડિગ્રી અનુસાર મૂલ્યાંકન કરવું જોઈએ.

aસૌ પ્રથમ, તે તપાસવું જોઈએ કે લો-પ્રેશર ઓઈલ સર્કિટનો તેલ પુરવઠો અનાવરોધિત છે કે કેમ, ડીઝલ તેલ ભરવાની જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરે છે કે કેમ, જનરેટર એન્જિનની જાળવણી સમયસર છે, અન્યથા તેને સાફ કરવું જોઈએ, જાળવવું જોઈએ અથવા બદલી.

bજો ડીઝલ જનરેટર લાંબા સમય સુધી અટકી જાય અથવા ઇંધણ ટાંકી ડીઝલ તેલ સમયસર ભરાઈ ન જાય, તો થોડી માત્રામાં હવા ઓઇલ સર્કિટમાં પ્રવેશ કરે છે અને તે ખલાસ થવી જોઈએ.

cજો જેનસેટનો લાંબા સમયથી ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હોય, તો ગવર્નરના વસ્ત્રો તપાસ્યા વિના ફ્યુઅલ ઈન્જેક્શન પંપ ઘણી વખત ડીબગ કરવામાં આવ્યો છે.કમિશનિંગ દરમિયાન, સ્પીડ કંટ્રોલ એલિમેન્ટ અને થ્રોટલ લિવરના સાંધામાં અતિશય વસ્ત્રો છે કે કેમ તેના પર ધ્યાન આપો.નહિંતર, તેને બદલવું અથવા વેલ્ડિંગ કરવું જોઈએ.ફરતા ભાગોને વેલ્ડિંગ કરતી વખતે, સંતુલન સુનિશ્ચિત કરવા માટે સમૂહની સમપ્રમાણતા પર ધ્યાન આપવું જોઈએ.

ડી.નિષ્ક્રિય ગતિ અસ્થિર છે અને કંપન સાથે છે.તે ફ્યુઅલ ઈન્જેક્શન પંપના અસમાન તેલ પુરવઠાને કારણે થાય છે.તે ઓઇલ-બાય-સિલિન્ડર પદ્ધતિ દ્વારા ચકાસી શકાય છે.જો તૂટેલા સિલિન્ડરને કારણે રોટેશનલ સ્પીડમાં ફેરફાર થતો નથી, તો તે સૂચવે છે કે સિલિન્ડર ઓઇલનો પુરવઠો અપૂરતો છે અથવા ઇન્જેક્ટર એટોમાઇઝેશન નબળું છે.પહેલા ઇન્જેક્ટરને તપાસો અને ફ્યુઅલ ઇન્જેક્શન પંપને તપાસો.

ઇ.જો નિષ્ક્રિય સ્પીડ સ્ટેબિલાઇઝર અયોગ્ય રીતે એડજસ્ટ કરવામાં આવ્યું હોય, તો તેને ટેસ્ટ બેન્ચ પર ફરીથી તપાસવું જોઈએ.