ವೈಚೈ ಜನರೇಟರ್ ಐಡಲ್ ಸ್ಪೀಡ್ ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚು ಅಥವಾ ಅಸ್ಥಿರವಾಗಿದೆ

ವೈಚಾಯ್ ಜನರೇಟರ್‌ನ ಐಡಲ್ ವೇಗವು ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ

ಎಂಜಿನ್‌ನ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯ ವೇಗವು ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಇದು ಥ್ರೊಟಲ್ ಅನ್ನು ಎತ್ತಿದಾಗ ಎಂಜಿನ್ ವೇಗವು ಐಡಲ್ ವೇಗದ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಮೌಲ್ಯಕ್ಕಿಂತ ಇನ್ನೂ ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ ಎಂದು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ.

ಕಾರಣ:

ಎ.ಥ್ರೊಟಲ್ ಲಿವರ್ ಅನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ಹೊಂದಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ.

ಬಿ.ಥ್ರೊಟಲ್ ರಿಟರ್ನ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ತುಂಬಾ ಮೃದುವಾಗಿರುತ್ತದೆ.

ಸಿ.ಐಡಲ್ ಮಿತಿ ಬ್ಲಾಕ್ ಅಥವಾ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಸ್ಕ್ರೂ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯಿಂದ ಹೊರಗಿದೆ.

ಡಿ.ಐಡಲ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ತುಂಬಾ ಗಟ್ಟಿಯಾಗಿದೆ ಅಥವಾ ಪ್ರಿಲೋಡ್ ತುಂಬಾ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ.

ರೋಗನಿರ್ಣಯ ಮತ್ತು ಚಿಕಿತ್ಸೆ:

ಮಿತಿಮೀರಿದ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯ ವೇಗವು ಪರಿಶೀಲಿಸಲು ಮತ್ತು ದೋಷನಿವಾರಣೆಗೆ ಸುಲಭವಾದ ದೋಷಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ.ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ಥ್ರೊಟಲ್ ಕನಿಷ್ಠ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಮರಳಿದೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ, ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಥ್ರೊಟಲ್ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಮತ್ತು ಥ್ರೊಟಲ್ ರಿಟರ್ನ್ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ.ಥ್ರೊಟಲ್ ವೈರ್ ಮಿತಿ ಸ್ಕ್ರೂ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿಸಿ, ಥ್ರೊಟಲ್ ಇನ್ನೂ ಹಿಂತಿರುಗಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದಿದ್ದರೆ, ತದನಂತರ ಥ್ರೊಟಲ್ ರಿಟರ್ನ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ತುಂಬಾ ಮೃದುವಾಗಿದೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ.ತಪಾಸಣೆ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾರಂಭದ ನಂತರ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಪಂಪ್ ಆಗಿದ್ದರೆ, ಐಡಲ್ ವೇಗದ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯು ಸರಿಯಾಗಿದೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಐಡಲ್ ಸ್ಪೀಡ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಪ್ರಿಲೋಡ್ ಫೋರ್ಸ್ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯು ತುಂಬಾ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ.ವಸಂತವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿದ್ದರೆ, ವಸಂತವು ತುಂಬಾ ಗಟ್ಟಿಯಾಗಿದೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ.

ಐಡಲ್ ವೇಗ ವೈಚೈ ಜನರೇಟರ್ ಅಸ್ಥಿರವಾಗಿದೆ

ಇಂಜಿನ್ನ ಐಡಲ್ ಅಸ್ಥಿರತೆಯ ರೂಪವೆಂದರೆ ಅದು ಐಡಲ್ ವೇಗದಲ್ಲಿ, ವೇಗವಾಗಿ ಮತ್ತು ನಿಧಾನವಾಗಿ ಅಥವಾ ಕಂಪಿಸುತ್ತಿದೆ.

ಕಾರಣ:

ಎ.ತೈಲ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನಲ್ಲಿ ಗಾಳಿ ಇದೆ.

ಬಿ.ಕಡಿಮೆ ಒತ್ತಡದ ತೈಲ ಪೂರೈಕೆ ಸರಾಗವಾಗಿಲ್ಲ.

ಸಿ.ಐಡಲ್ ಸ್ಪೀಡ್ ಸ್ಟೇಬಿಲೈಸರ್ ಅನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ಹೊಂದಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ.

ಡಿ.ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಪಂಪ್ನ ಇಂಧನ ಪೂರೈಕೆ ಅಸಮವಾಗಿದೆ.

ಇ.ಗವರ್ನರ್‌ನ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಕನೆಕ್ಟಿಂಗ್ ರಾಡ್‌ನ ಪಿನ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಮತ್ತು ಫೋರ್ಕ್ ಹೆಡ್ ಅತಿಯಾಗಿ ಧರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ರೋಗನಿರ್ಣಯ ಮತ್ತು ಚಿಕಿತ್ಸೆ:

ನಿಷ್ಕ್ರಿಯ ವೇಗದ ರೋಗನಿರ್ಣಯವು ಅಸ್ಥಿರವಾದಾಗ, ಅದನ್ನು ಎಂಜಿನ್ ಸೇವೆಯ ಸಮಯ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ವಿಶ್ಲೇಷಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ನಿರ್ಣಯಿಸಬೇಕು.

ಎ.ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ಕಡಿಮೆ-ಒತ್ತಡದ ತೈಲ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ನ ತೈಲ ಪೂರೈಕೆಯನ್ನು ಅನಿರ್ಬಂಧಿಸಲಾಗಿದೆಯೇ, ಡೀಸೆಲ್ ತೈಲವನ್ನು ಭರ್ತಿ ಮಾಡುವುದು ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುತ್ತದೆಯೇ, ಜನರೇಟರ್ ಎಂಜಿನ್‌ನ ನಿರ್ವಹಣೆಯು ಸಮಯೋಚಿತವಾಗಿದೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕು, ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಅದನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಬೇಕು, ನಿರ್ವಹಿಸಬೇಕು ಅಥವಾ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಬಿ.ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್ ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ನಿಂತಿದ್ದರೆ ಅಥವಾ ಇಂಧನ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಡೀಸೆಲ್ ತೈಲವನ್ನು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಮರುಪೂರಣಗೊಳಿಸದಿದ್ದರೆ, ಸ್ವಲ್ಪ ಪ್ರಮಾಣದ ಗಾಳಿಯು ತೈಲ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ಗೆ ಹರಿಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ದಣಿದಿರಬೇಕು.

ಸಿ.ಜೆನ್ಸೆಟ್ ಅನ್ನು ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ಬಳಸಿದ್ದರೆ, ಗವರ್ನರ್ನ ಉಡುಗೆಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸದೆ ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಪಂಪ್ ಅನ್ನು ಹಲವು ಬಾರಿ ಡೀಬಗ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ.ಕಾರ್ಯಾರಂಭದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ವೇಗ ನಿಯಂತ್ರಣ ಅಂಶ ಮತ್ತು ಥ್ರೊಟಲ್ ಲಿವರ್ನ ಕೀಲುಗಳಲ್ಲಿ ಅತಿಯಾದ ಉಡುಗೆ ಇದೆಯೇ ಎಂದು ಗಮನ ಕೊಡಿ.ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಅದನ್ನು ಬದಲಿಸಬೇಕು ಅಥವಾ ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕಬೇಕು.ತಿರುಗುವ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕುವಾಗ, ಸಮತೋಲನವನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ದ್ರವ್ಯರಾಶಿಯ ಸಮ್ಮಿತಿಗೆ ಗಮನ ನೀಡಬೇಕು.

ಡಿ.ನಿಷ್ಕ್ರಿಯ ವೇಗವು ಅಸ್ಥಿರವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಕಂಪನದೊಂದಿಗೆ ಇರುತ್ತದೆ.ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಪಂಪ್ನ ಅಸಮ ತೈಲ ಪೂರೈಕೆಯಿಂದ ಇದು ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ.ಇದನ್ನು ಆಯಿಲ್-ಬೈ-ಸಿಲಿಂಡರ್ ವಿಧಾನದಿಂದ ಪರಿಶೀಲಿಸಬಹುದು.ಮುರಿದ ಸಿಲಿಂಡರ್ ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಬದಲಾವಣೆಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡದಿದ್ದರೆ, ಸಿಲಿಂಡರ್ ತೈಲ ಪೂರೈಕೆಯು ಸಾಕಷ್ಟಿಲ್ಲ ಅಥವಾ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಅಟೊಮೈಸೇಶನ್ ಕಳಪೆಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ.ಮೊದಲು ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಪಂಪ್ ಅನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ.

ಇ.ಐಡಲ್ ಸ್ಪೀಡ್ ಸ್ಟೇಬಿಲೈಸರ್ ಅನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ಸರಿಹೊಂದಿಸದಿದ್ದರೆ, ಅದನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಾ ಬೆಂಚ್ನಲ್ಲಿ ಮರು-ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕು.