Brzina mirovanja Weichai generatora je previsoka ili nestabilna

Brzina praznog hoda Weichai generatora je previsoka

Broj okretaja motora u praznom hodu je previsok, što pokazuje da je broj okretaja motora još uvijek veći od navedene vrijednosti broja okretaja u praznom hodu kada je gas podignut.

Razlog:

a.Poluga gasa nije pravilno podešena.

b.Povratna opruga leptira za gas je premekana.

c.Blok ograničenja praznog hoda ili vijak za podešavanje nisu podešeni.

d.Opruga praznog hoda je pretvrda ili je predopterećenje preveliko.

Dijagnoza i liječenje:

Pretjerani broj okretaja u praznom hodu jedna je od grešaka koje je najlakše provjeriti i otkloniti.Prije svega provjerite je li gas vraćen u minimalni položaj, ako nije, provjerite podešavanje gasa i povratni položaj gasa.Podesite granični vijak žice za gas, ako se zaklopka za gas i dalje ne može vratiti, a zatim provjerite je li povratna opruga zaklopke za gas premekana.Ako se radi o pumpi za ubrizgavanje goriva ubrzo nakon pregleda i puštanja u pogon, treba razmotriti je li podešavanje brzine u praznom hodu ispravno i je li podešavanje sile prednaprezanja opruge u praznom hodu preveliko.Ako je opruga zamijenjena, provjerite je li opruga pretvrda.

Brzina praznog hoda od Weichai generator je nestabilan

Oblik nestabilnosti motora u praznom hodu je da radi u praznom hodu, brzo i sporo ili vibrira.

Razlog:

a.U krugu ulja ima zraka.

b.Opskrba uljem niskog tlaka nije glatka.

c.Stabilizator brzine u praznom hodu nije ispravno podešen.

d.Dovod goriva pumpe za ubrizgavanje je neujednačen.

e.Osovina zatika i glava vilice svake klipnjače regulatora su prekomjerno istrošene.

Dijagnoza i liječenje:

Kada je dijagnoza broja okretaja u praznom hodu nestabilna, treba je analizirati i procijeniti prema vremenu servisiranja motora i stupnju održavanja.

a.Prije svega treba provjeriti da li je dovod ulja niskotlačnog uljnog kruga deblokiran, da li punjenje dizel ulja zadovoljava zahtjeve, da li je održavanje motora generatora pravovremeno, inače ga treba čistiti, održavati ili zamijenio.

b.Ako se dizelski generator zaustavi na dulje vrijeme ili se dizelsko ulje u spremnik za gorivo ne napuni na vrijeme, mala količina zraka ulazi u krug ulja i treba ga ispustiti.

c.Ako je agregat korišten dulje vrijeme, pumpa za ubrizgavanje goriva je mnogo puta otklanjana bez provjere istrošenosti regulatora.Tijekom puštanja u pogon obratite pozornost na prekomjerno istrošenje spojeva elementa za regulaciju brzine i poluge gasa.U suprotnom, treba ga zamijeniti ili zavariti.Prilikom zavarivanja rotirajućih dijelova treba obratiti pozornost na simetriju mase kako bi se osigurala ravnoteža.

d.Broj okretaja u praznom hodu je nestabilan i praćen vibracijama.To je uzrokovano neravnomjernim dovodom ulja u pumpu za ubrizgavanje goriva.Može se provjeriti metodom ulje po cilindar.Ako slomljeni cilindar ne uzrokuje promjenu brzine vrtnje, to znači da je opskrba cilindra uljem nedovoljna ili je raspršivanje injektora slabo.Prvo provjerite injektor i provjerite pumpu za ubrizgavanje goriva.

e.Ako je stabilizator brzine u praznom hodu nepravilno podešen, treba ga ponovno ispitati na ispitnom stolu.