A velocidade de ralentí do xerador Weichai é demasiado alta ou inestable

A velocidade de ralentí do xerador Weichai é demasiado alta

A velocidade de ralentí do motor é demasiado alta, o que indica que a velocidade do motor aínda é superior ao valor especificado de velocidade de ralentí cando se levanta o acelerador.

Motivo:

a.A palanca do acelerador non está axustada correctamente.

b.O resorte de retorno do acelerador é demasiado brando.

c.O bloque límite de ralentí ou o parafuso de axuste está fóra de axuste.

d.O resorte inactivo é demasiado duro ou a precarga é demasiado grande.

Diagnóstico e tratamento:

A velocidade de ralentí excesiva é unha das fallas máis fáciles de comprobar e solucionar.En primeiro lugar, verifique se o acelerador está de volta á posición mínima, se non, verifique o axuste do acelerador e a posición de retorno do acelerador.Axuste o parafuso límite do fío do acelerador, se o acelerador aínda non pode volver, e despois comprobe que o resorte de retorno do acelerador está demasiado brando.Se é a bomba de inxección de combustible pouco despois da inspección e posta en marcha, debe considerarse se o axuste da velocidade de ralentí é correcto e se o axuste da forza de precarga do resorte da velocidade de ralentí é demasiado grande.Se o resorte foi substituído, comprobe se o resorte é demasiado duro.

Velocidade de ralentí de Xerador Weichai é inestable

A forma de inestabilidade en ralentí do motor é que funciona a velocidade de ralentí, rápido e lento, ou vibra.

Motivo:

a.Hai aire no circuíto de aceite.

b.A subministración de aceite a baixa presión non é suave.

c.O estabilizador de ralentí está mal axustado.

d.A subministración de combustible da bomba de inxección é irregular.

e.O eixe do pasador e a cabeza do garfo de cada biela do regulador están excesivamente desgastados.

Diagnóstico e tratamento:

Cando o diagnóstico da velocidade de ralentí é inestable, debe ser analizado e xulgado segundo o tempo de servizo do motor e o grao de mantemento.

a.En primeiro lugar, debe comprobarse se o abastecemento de aceite do circuíto de aceite de baixa presión está desbloqueado, se o recheo do aceite diésel cumpre os requisitos, o mantemento do motor do xerador é oportuno, se non, debe ser limpo, mantido ou substituído.

b.Se o xerador diésel para durante moito tempo ou o aceite diésel do tanque de combustible non se reabastece a tempo, unha pequena cantidade de aire fíltrase no circuíto de aceite e debe esgotarse.

c.Se o grupo electróxeno foi usado durante moito tempo, a bomba de inxección de combustible foi depurada moitas veces sen comprobar o desgaste do gobernador.Durante a posta en marcha, preste atención a se hai un desgaste excesivo nas articulacións do elemento de control de velocidade e da palanca do acelerador.En caso contrario, debe ser substituído ou soldado.Ao soldar as pezas xiratorias, debe prestarse atención á simetría da masa para garantir o equilibrio.

d.A velocidade de ralentí é inestable e vai acompañada de vibracións.É causado pola subministración de aceite desigual da bomba de inxección de combustible.Pódese comprobar polo método aceite por cilindro.Se o cilindro roto non provoca un cambio na velocidade de rotación, indica que o abastecemento de aceite do cilindro é insuficiente ou que a atomización do inxector é deficiente.Comprobe primeiro o inxector e a bomba de inxección de combustible.

e.Se o estabilizador de ralentí está mal axustado, debe ser examinado de novo no banco de probas.