Хуткасць халастога ходу генератара Weichai занадта высокая або нестабільная

Хуткасць халастога ходу генератара Weichai занадта высокая

Хуткасць халастога ходу рухавіка занадта высокая, што паказвае на тое, што частата кручэння рухавіка ўсё яшчэ вышэй за зададзенае значэнне халастога ходу, калі дросель падняты.

Прычына:

а.Рычаг дросельнай засланкі не адрэгуляваны належным чынам.

б.Зваротная спружына дросельнай засланкі занадта мяккая.

в.Блок абмежавання халастога ходу або рэгулявальны шруба не адрэгуляваны.

d.Спружына халастога ходу занадта цвёрдая або папярэдні нацяг занадта вялікі.

Дыягностыка і лячэнне:

Празмерныя абароты халастога ходу - адна з самых простых для праверкі і ліквідацыі няспраўнасцей.Перш за ўсё, праверце, ці вярнулася дросельная засланка ў мінімальнае становішча, калі не, праверце рэгуляванне дросельнай засланкі і становішча дросельнай засланкі.Адрэгулюйце абмежавальны шруба дросельнай засланкі, калі дросель па-ранейшаму не можа вярнуцца, а затым праверце, ці не занадта мяккая спружына вяртання дросельнай засланкі.Калі гэта паліўны помпа ўпырску неўзабаве пасля праверкі і ўводу ў эксплуатацыю, варта разгледзець, ці правільная рэгуляванне абаротаў халастога ходу і ці занадта вялікая рэгуляванне сілы папярэдняй нагрузкі спружыны халастога ходу.Калі спружына была заменена, праверце, ці не занадта жорсткая спружына.

Халасты ход Генератар weichai нестабільны

Форма нестабільнасці халастога ходу рухавіка заключаецца ў тым, што ён працуе на халастых абарачэннях, хутка і павольна або вібруе.

Прычына:

а.У масляным контуры ёсць паветра.

б.Падача алею пад нізкім ціскам не адбываецца гладка.

в.Няправільна адрэгуляваны стабілізатар халастога ходу.

d.Падача паліва ТНВД нераўнамерная.

д.Штыфт і галоўка відэльцы кожнага шатуна рэгулятара празмерна зношаныя.

Дыягностыка і лячэнне:

Калі дыягназ халастога ходу нестабільны, яго трэба прааналізаваць і ацаніць у залежнасці ад часу службы рухавіка і ступені тэхнічнага абслугоўвання.

а.Перш за ўсё, варта праверыць, ці не заблакаваны падача алею ў алейны контур нізкага ціску, ці адпавядае запраўка дызельнага алею патрабаванням, своечасовае тэхнічнае абслугоўванне рухавіка генератара, у адваротным выпадку яго трэба чысціць, абслугоўваць або заменены.

б.Калі дызель-генератар спыняецца на працяглы час або своечасова не папаўняецца дызельнае паліва ў паліўны бак, невялікая колькасць паветра пранікае ў алейны контур і павінна быць выдалена.

в.Калі генератар выкарыстоўваўся на працягу доўгага часу, помпа ўпырску паліва шмат разоў адладжвалася без праверкі зносу рэгулятара.Падчас уводу ў эксплуатацыю звярніце ўвагу на тое, ці няма празмернага зносу ў злучэннях рэгулятара хуткасці і рычага дросельнай засланкі.У адваротным выпадку яго трэба замяніць або зварыць.Пры зварцы частак, якія верцяцца, трэба звяртаць увагу на сіметрычнасць масы, каб забяспечыць баланс.

d.Абароты на халастым ходу нестабільныя і суправаджаюцца вібрацыяй.Гэта выклікана нераўнамернай падачай масла ў ТНВД.Гэта можна праверыць метадам масла па цыліндру.Калі паломка цыліндру не выклікае змены хуткасці кручэння, гэта сведчыць аб недастатковай падачы алею ў цыліндр або дрэнным распыленні інжэктара.Спачатку праверце фарсунку і паліўны помпа ўпырску.

д.Калі стабілізатар халастога ходу адрэгуляваны няправільна, яго варта яшчэ раз праверыць на выпрабавальным стэндзе.