Kacepetan Idle Generator Weichai Dhuwur utawa Ora Stabil

Kacepetan idle generator Weichai dhuwur banget

Kacepetan idle mesin dhuwur banget, sing nuduhake yen kacepetan mesin isih luwih dhuwur tinimbang nilai kacepetan idle sing ditemtokake nalika throttle diangkat.

alesan:

a.Tuas throttle ora diatur kanthi bener.

b.Spring bali throttle alus banget.

c.Blok watesan nganggur utawa sekrup pangaturan ora bisa disetel.

d.Spring nganggur banget hard utawa preload gedhe banget.

Diagnosis lan perawatan:

Kacepetan nganggur sing gedhe banget minangka salah sawijining kesalahan sing paling gampang kanggo mriksa lan ngatasi masalah.Kaping pisanan, priksa manawa throttle bali menyang posisi minimal, yen ora, priksa setelan throttle lan posisi bali throttle.Setel sekrup watesan kabel throttle, yen throttle isih ora bisa bali, banjur priksa manawa spring bali throttle alus banget.Yen pompa injeksi bahan bakar sakcepete sawise inspeksi lan komisioning, kudu dianggep manawa imbuhan kacepetan nganggur bener, lan imbuhan pasukan preload spring kacepetan nganggur gedhe banget.Yen spring wis diganti, priksa manawa spring banget hard.

kacepetan idle saka Weichai generator ora stabil

Wujud ketidakstabilan mesin idle yaiku mlaku kanthi kacepetan idle, cepet lan alon, utawa kedher.

alesan:

a.Ana udhara ing sirkuit lenga.

b.Pasokan lenga tekanan rendah ora lancar.

c.Stabilisator kacepetan idle ora diatur kanthi bener.

d.Pasokan bahan bakar saka pompa injeksi ora rata.

e.Poros pin lan sirah garpu saben batang penghubung gubernur wis akeh banget.

Diagnosis lan perawatan:

Nalika diagnosa kacepetan nganggur ora stabil, iku kudu analisa lan biji miturut wektu layanan engine lan gelar pangopènan.

a.Kaping pisanan, kudu dipriksa manawa pasokan lenga sirkuit lenga tekanan rendah ora diblokir, apa ngisi minyak diesel memenuhi syarat, pangopènan mesin generator pas wektune, yen ora, kudu di resiki, dijaga utawa diganti.

b.Yen generator diesel mandheg suwe utawa lenga diesel tank bahan bakar ora diisi maneh ing wektu, jumlah udara sing sithik mlebu ing sirkuit minyak lan kudu kesel.

c.Yen genset wis suwe digunakake, pompa injeksi bahan bakar wis di-debug ping pirang-pirang tanpa dipriksa nganggo gubernur.Sajrone komisioning, priksa manawa ana nyandhang kakehan ing sendi unsur kontrol kacepetan lan tuas throttle.Yen ora, kudu diganti utawa dilas.Nalika welding bagean puteran, manungsa waé kudu mbayar kanggo simetri massa kanggo mesthekake imbangan.

d.Kacepetan idling ora stabil lan diiringi geter.Iki disebabake pasokan lenga sing ora rata saka pompa injeksi bahan bakar.Bisa dipriksa kanthi cara lenga-by-silinder.Yen silinder bejat ora nimbulaké owah-owahan ing kacepetan rotasi, iku nuduhake yen sumber lenga silinder ora cukup utawa atomization injector miskin.Priksa injektor dhisik lan priksa pompa injeksi bahan bakar.

e.Yen stabilisator kacepetan nganggur diatur kanthi ora bener, kudu ditliti maneh ing bangku tes.