Shpejtësia e boshtit të gjeneratorit Weichai është shumë e lartë ose e paqëndrueshme

Shpejtësia e boshtit të gjeneratorit Weichai është shumë e lartë

Shpejtësia e boshtit të motorit është shumë e lartë, gjë që tregon se shpejtësia e motorit është akoma më e lartë se vlera e specifikuar e shpejtësisë së boshtit kur ngrihet mbytja.

Arsyeja:

a.Leva e mbytjes nuk është rregulluar siç duhet.

b.Susta e kthimit të mbytjes është shumë e butë.

c.Blloku i kufirit të boshtit ose vidhosja e rregullimit është jashtë rregullimit.

d.Susta e boshtit është shumë e fortë ose ngarkesa paraprake është shumë e madhe.

Diagnoza dhe trajtimi:

Shpejtësia e tepërt e boshtit është një nga gabimet më të lehta për t'u kontrolluar dhe zgjidhur.Para së gjithash, kontrolloni nëse mbytja është kthyer në pozicionin minimal, nëse jo, kontrolloni rregullimin e mbytjes dhe pozicionin e kthimit të mbytjes.Rregulloni vidën kufitare të telit të mbytjes, nëse mbytja ende nuk mund të kthehet, dhe më pas kontrolloni që susta e kthimit të mbytjes të jetë shumë e butë.Nëse është pompa e injektimit të karburantit menjëherë pas inspektimit dhe vënies në punë, duhet të merret parasysh nëse rregullimi i shpejtësisë së boshtit është i saktë dhe nëse rregullimi i forcës së parangarkesës së sustës së shpejtësisë së boshtit është shumë i madh.Nëse susta është zëvendësuar, kontrolloni nëse susta është shumë e fortë.

Shpejtësia boshe e Gjenerator Weichai është e paqëndrueshme

Forma e paqëndrueshmërisë së motorit është se ai punon me shpejtësi boshe, të shpejtë dhe të ngadaltë, ose me dridhje.

Arsyeja:

a.Ka ajër në qarkun e vajit.

b.Furnizimi me vaj me presion të ulët nuk është i qetë.

c.Stabilizuesi i shpejtësisë së punës nuk është rregulluar siç duhet.

d.Furnizimi me karburant i pompës së injektimit është i pabarabartë.

e.Boshti i kunjit dhe koka e pirunit të secilës shufër lidhëse të guvernatorit janë konsumuar tepër.

Diagnoza dhe trajtimi:

Kur diagnoza e shpejtësisë së boshtit është e paqëndrueshme, ajo duhet të analizohet dhe gjykohet sipas kohës së shërbimit të motorit dhe shkallës së mirëmbajtjes.

a.Para së gjithash, duhet të kontrollohet nëse furnizimi me vaj i qarkut të vajit me presion të ulët është i zhbllokuar, nëse mbushja e vajit të naftës plotëson kërkesat, mirëmbajtja e motorit të gjeneratorit është në kohë, përndryshe duhet pastruar, mirëmbajtur ose zëvendësohet.

b.Nëse gjeneratori i naftës ndalon për një kohë të gjatë ose vaji i naftës në rezervuarin e karburantit nuk rimbushet në kohë, një sasi e vogël ajri depërton në qarkun e vajit dhe duhet të shterohet.

c.Nëse gjeneratori është përdorur për një kohë të gjatë, pompa e injektimit të karburantit është korrigjuar shumë herë pa kontrolluar konsumimin e guvernatorit.Gjatë vënies në punë, kushtojini vëmendje nëse ka konsum të tepërt në nyjet e elementit të kontrollit të shpejtësisë dhe levës së mbytjes.Përndryshe, duhet të zëvendësohet ose të saldohet.Gjatë saldimit të pjesëve rrotulluese, duhet t'i kushtohet vëmendje simetrisë së masës për të siguruar ekuilibrin.

d.Shpejtësia në boshe është e paqëndrueshme dhe e shoqëruar me dridhje.Shkaktohet nga furnizimi i pabarabartë i vajit të pompës së injektimit të karburantit.Mund të kontrollohet me metodën vaj për cilindër.Nëse cilindri i thyer nuk shkakton një ndryshim në shpejtësinë e rrotullimit, kjo tregon se furnizimi i vajit të cilindrit është i pamjaftueshëm ose atomizimi i injektorit është i dobët.Kontrolloni fillimisht injektorin dhe kontrolloni pompën e injektimit të karburantit.

e.Nëse stabilizuesi i shpejtësisë së boshtit nuk është rregulluar siç duhet, ai duhet të rishikohet në stolin e provës.