Weichai Generator Idle Speed ​​​​hè troppu alta o instabile

A velocità idle di u generatore Weichai hè troppu alta

A vitezza idle di u mutore hè troppu altu, chì mostra chì a vitezza di u mutore hè sempre più altu ch'è u valore specificatu di a vitezza idle quandu u throttle hè alzatu.

Motivu:

a.A leva di l'acceleratore ùn hè micca adattatu bè.

b.A molla di ritornu di l'acceleratore hè troppu dolce.

c.U bloccu di limite di inattività o a vite di regulazione hè fora di regulazione.

d.A primavera idle hè troppu dura o a precarga hè troppu grande.

Diagnosi è trattamentu:

A velocità di inattività eccessiva hè unu di i difetti più faciuli per verificà è risolve i prublemi.Prima di tuttu, verificate se l'acceleratore hè tornatu à a pusizione minima, se no, verificate l'ajustamentu di l'acceleratore è a pusizione di ritornu di l'acceleratore.Aghjustate a vite di limitu di filu di l'acceleratore, se l'acceleratore ùn pò ancu vultà, è poi verificate chì a molla di ritornu di l'acceleratore hè troppu molle.S'ellu hè a pompa di iniezione di carburante pocu dopu à l'ispezione è a messa in cumissioni, deve esse cunsideratu se l'ajustamentu di a velocità in rallentamentu hè currettu, è l'ajustamentu di a forza di precarga di a molla di a velocità di rallentamentu hè troppu grande.Se a primavera hè stata rimpiazzata, verificate se a primavera hè troppu dura.

Velocità idle di generatore Weichai hè instabile

A forma di inestabilità idle di u mutore hè chì funziona à a velocità di rallenta, veloce è lenta, o vibrata.

Motivu:

a.Ci hè aria in u circuitu d'oliu.

b.L'approvvigionamentu d'oliu à bassa pressione ùn hè micca liscia.

c.U stabilizzatore di a velocità di idle ùn hè micca adattatu.

d.U fornimentu di carburante di a pompa di iniezione hè irregulare.

e.L'arbulu di pin è a testa di forchetta di ogni biella di u guvernatore sò eccessivamente usurati.

Diagnosi è trattamentu:

Quandu u diagnosticu di a velocità di rallentamentu hè inestabile, deve esse analizatu è ghjudicatu secondu u tempu di serviziu di u mutore è u gradu di mantenimentu.

a.Prima di tuttu, deve esse verificatu se l'approvvigionamentu d'oliu di u circuitu di l'oliu di bassa pressione hè sbloccatu, se u riempimentu di l'oliu diesel risponde à i requisiti, u mantenimentu di u mutore di u generatore hè puntuale, altrimenti deve esse pulitu, mantenutu o rimpiazzatu.

b.Se u generatore di diesel si ferma per un bellu pezzu o l'oliu di diesel di u tank di carburante ùn hè micca rimbursatu in u tempu, una piccula quantità d'aria si filtra in u circuitu di l'oliu è deve esse esaurita.

c.Se u genset hè stata utilizata per un bellu pezzu, a pompa di iniezione di carburante hè stata debuggata parechje volte senza verificà l'usura di u guvernatore.Durante a messa in funziunamentu, fate attenzione à s'ellu ci hè una usura eccessiva à l'articuli di l'elementu di cuntrollu di velocità è a leva di l'acceleratore.Altrimenti, deve esse rimpiazzatu o saldatu.Quandu si saldanu e parti rotanti, l'attenzione deve esse pagata à a simetria di a massa per assicurà l'equilibriu.

d.A velocità di rallentamentu hè inestabile è accumpagnata da vibrazioni.Hè causatu da u fornimentu d'oliu irregolare di a pompa di iniezione di carburante.Pò esse verificatu da u metudu oliu per cilindru.Se u cilindru rottu ùn pruvucarà micca un cambiamentu in a vitezza di rotazione, indica chì l'approvvigionamentu d'oliu di cilindru hè insufficiente o l'atomizazione di l'iniettore hè povira.Verificate prima l'iniettore è verificate a pompa di iniezione di carburante.

e.Se u stabilizzatore di a velocità di rallentamentu ùn hè micca adattatu, deve esse esaminatu nantu à u bancu di prova.