כיצד לזהות גנרטורים דיזל מזויפים

כפי שכולנו יודעים, סט גנרטור דיזל מחולק בעיקר לארבעה חלקים: מנוע דיזל, גנרטור, מערכת בקרה ואביזרים.כל עוד אחד מהם הוא מוצר מזויף, זה עלול להשפיע על המחיר הכולל וביצועי הפעולה של סט גנרטור דיזל.אז אנחנו צריכים ללמוד להבחין.כיום, Dingbo Power מלמד אותך לזהות ערכות גנרטורים דיזל מזויפות.

1. מנוע דיזל

מנוע דיזל הוא חלק תפוקת הכוח של היחידה כולה, המהווה 70% מעלות סט גנרטור דיזל.זה הקישור שכמה יצרנים גרועים אוהבים לזייף.

מנוע דיזל מזויף 1.1

כיום, לרוב מנועי הדיזל המוכרים בשוק יש יצרני חיקוי.לדוגמה, וולוו, מנוע הדיזל המיוצר על ידי ארגון זהה לחלוטין למנוע וולוו.הם משתמשים במסנן אוויר מקורי של וולוו, ומסמנים את המותג VOLVO על מנוע הדיזל.לדוגמה, Cummins, מנוע דיזל המיוצר על ידי מיזם, טוען שכל בורג זהה ל-Cummins, ואפילו הדגם דומה מאוד.כעת יש יותר ויותר מוצרים מזויפים בשוק, כך שקשה להבחין בין אמת לשקר.

יצרנים גרועים משתמשים במכונות המזויפות האלה עם אותה צורה כדי להעמיד פנים שהם מותגים מפורסמים, ומשתמשים בלוחות שמות מזויפים, מספרים אמיתיים, הדפסת חומרים מזויפים במפעל ואמצעים אחרים כדי לבלבל בין המזויף לאמיתי, כך שקשה אפילו למקצוענים להבחין .

לכל יצרנית מנועי דיזל גדולה יש תחנות שירות לאחר מכירה בכל רחבי הארץ.זה כתוב בחוזה עם יצרן סט גנרטורים   כי המוכר ערב לכך שמנוע הדיזל הינו מנוע דיזל חדש ואותנטי המשמש את המפעל המקורי של מפעל מסוים, ואין מעורפל בדגם.אחרת, השקר יפוצה בעשרה.תוצאת השמאות של תחנת שירות לאחר המכירה של מפעל מסוים ומקום מסוים תגבר, והקונה יפנה לענייני השמאות, וההוצאות יישא על הקונה.רשום את שמו המלא של היצרן.כל עוד אתה מתעקש לכתוב את המאמר הזה בחוזה ואומר שאתה חייב לבצע הערכה, יצרנים גרועים לעולם לא יעזו לקחת את הסיכון הזה.רובם יערכו הצעת מחיר חדשה ויתנו לכם מחיר אמיתי גבוה בהרבה מהצעת המחיר הקודמת.

1.2 שיפוץ מכונות ישנות

כל המותגים שיפצו מכונות ישנות.באופן דומה, הם אינם אנשי מקצוע, מה שקשה להבחין בו.אבל למעט כמה חריגים, אין זיהוי בכלל.לדוגמה, חלק מהיצרנים מייבאים את שיפוץ המנוע הישן של מערכות גנרטורים דיזל של המותגים המפורסמים ממדינות אחרות, מכיוון שבמדינה זו יש גם יצרני המותגים המפורסמים.יצרנים גרועים אלה טוענים שהם מערכות גנרטורים של דיזל מפורסם של המותג המפורסם המקורי, ויכולים גם לספק תעודות מכס.

1.3 בלבול את הציבור עם שמות מפעלים דומים

היצרנים הגרועים האלה קצת ביישנים, לא מעזים לעשות סיפון ושיפוץ, ומבלבלים את הציבור עם שמות מנועי דיזל של יצרנים דומים.

השיטה הישנה עדיין משמשת להתמודדות עם יצרנים כאלה.שמו המלא של מנוע הדיזל המקורי כתוב בחוזה, ותחנת השירות לאחר המכירה מבצעת זיהוי.אם זה מזויף, עשרה עבור חופשה אחת ייקנס.יצרנים כאלה ביישנים.רובם משנים את דבריהם ברגע שאתה אומר זאת.

עגלת משיכה קטנה של סוסים 1.4

בלבל את הקשר בין KVA ל-kW.התייחסו ל-KVA כ-kW, הגזימו בהספק ומוכרים אותו ללקוחות.למעשה, KVA הוא הספק לכאורה ו-kW הוא הספק יעיל.הקשר ביניהם הוא 1kVA = 0.8kw.יחידות מיובאות מבוטאות בדרך כלל ב-KVA, בעוד שציוד חשמלי ביתי מתבטא בדרך כלל ב-kW, ולכן בעת ​​חישוב הספק, יש להמיר את KVA ל-kW.

הספק של מנוע הדיזל מוגדר גדול כמו של הגנרטור על מנת להוזיל את העלות.למעשה, התעשייה קובעת בדרך כלל שההספק של מנוע הדיזל הוא ≥ 10% מהספק הגנרטור, מכיוון שיש אובדן מכני.גרוע מכך, חלקם דיווחו לקונה על כוח סוס מנוע הדיזל כ-kW, והגדירו את היחידה עם מנוע דיזל נמוך מהספק הגנרטור, וכתוצאה מכך חיי היחידה מופחתים, תחזוקה תכופה ועלות מוגברת.

הזיהוי צריך רק לשאול לגבי הכוח העיקרי וההמתנה של מנוע הדיזל.בדרך כלל, יצרני מערכות הגנרטור לא מעיזים לזייף את שני הנתונים הללו, מכיוון שיצרני מנועי הדיזל פרסמו את נתוני מנועי הדיזל.רק ההספק העיקרי וההמתנה של מנוע דיזל גבוה ב-10% מזה של מערכת הגנרטור.

2. אלטרנטור

תפקידו של האלטרנטור הוא להמיר את כוחו של מנוע דיזל לחשמל, הקשור ישירות לאיכות ויציבות החשמל הפלט.ליצרני מערכות גנרטורים דיזל יש הרבה גנרטורים בייצור עצמי, וכן יצרנים ידועים רבים המתמחים בייצור גנרטורים בלבד.

בשל סף טכנולוגיית הייצור הנמוך של אלטרנטורים, גנרטור דיזל יצרנים מייצרים בדרך כלל אלטרנטורים משלהם.מתוך שיקול של תחרות עלויות, כמה אלטרנטורים של מותגים מפורסמים בעולם הקימו גם מפעלים בסין כדי לממש לוקליזציה מלאה.

יריעת פלדת סיליקון 2.1 ליבת סטטור

ליבת הסטטור עשויה מפלדת סיליקון לאחר הטבעה וריתוך.איכות פלדת סיליקון קשורה ישירות לגודל מחזור השדה המגנטי של הסטטור.

חומר 2.2 של סליל סטטור

סליל הסטטור היה עשוי במקור מכל חוטי נחושת, אך עם השיפור בטכנולוגיית ייצור החוטים, הופיע חוט ליבת אלומיניום מצופה נחושת.בשונה מחוט אלומיניום מצופה נחושת, חוט ליבת אלומיניום מצופה נחושת מאמץ תבנית מיוחדת.כאשר חוט השהייה נוצר, שכבת האלומיניום מצופה נחושת עבה הרבה יותר מאשר מצופה נחושת.סליל הסטטור של הגנרטור מאמץ תיל ליבת אלומיניום מצופה נחושת, שיש לו הבדל קטן בביצועים, אך חיי השירות שלו קצרים בהרבה מזה של כל סליל הסטטור הנחושת.

שיטת זיהוי: חוט ליבת אלומיניום מצופה נחושת יכול להשתמש רק בגובה 5/6 ו-48 חריצים בסטטור של חוט אלומיניום מצופה נחושת וחוט אלומיניום מצופה נחושת.חוט הנחושת יכול להשיג 2/3 גובה ו-72 חריצים.פתח את המכסה האחורי של המנוע וספר את מספר חריצי ליבת הסטטור.

2.3 סיבובים וסיבובים של סליל הסטטור

כל חוטי הנחושת משמשים גם, וניתן להפוך את סליל הסטטור גם לגובה 5/6 ו-48 סיבובים.מכיוון שהסליל הוא פחות מ-24 סיבובים, הצריכה של חוטי נחושת מצטמצמת, וניתן להפחית את העלות ב-10%.סטטור של 2/3 גובה, 72 סיבובים מאמץ קוטר חוטי נחושת דק, 30% יותר סיבובים, יותר סלילים לכל סיבוב, צורת גל זרם יציבה ולא קלה לחימום.שיטת הזיהוי זהה לעיל, סופרת את מספר חריצי ליבת הסטטור.

מיסב רוטור 2.4

מיסב הרוטור הוא החלק הבלאי היחיד בגנרטור.המרווח בין הרוטור לסטטור קטן מאוד, והמיסב אינו בשימוש טוב.לאחר שחיקה, קל מאוד לרוטור להתחכך בסטטור, הידוע בכינויו שפשוף הקדח, מה שיגרום לחום גבוה וישרוף את הגנרטור.

מצב עירור 2.5

מצב העירור של המחולל מחולק לסוג עירור מתחם פאזה וסוג עירור עצמי ללא מברשות.עירור עצמי ללא מברשות הפך לזרם המרכזי עם היתרונות של עירור יציב ותחזוקה פשוטה, אך חלק מהיצרנים עדיין מגדירים גנרטורים של עירור מורכבים של שלב ביחידות גנרטורים מתחת ל-300kW עבור עלות.שיטת הזיהוי פשוטה מאוד.לפי הפנס בשקע פיזור החום של הגנרטור, הפנס עם המברשת הוא מסוג עירור תרכובת פאזה.

למעלה יש כמה דרכים לזהות גנרטורים דיזל מזויפים, כמובן, לעיל יש רק כמה דרכים, לא שלמות.מקווה שהמאמר מועיל לך כשאתה קונה גנרטורים דיזל.