ಯುಚಾಯ್ ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್ ಸೆಟ್‌ಗಳಿಗೆ ಗಮನ ಕೊಡಬೇಕಾದ ಅಂಶಗಳು ಯಾವುವು

ನಿಮಗೆ ಎಷ್ಟು ಗೊತ್ತು ಯುಚಾಯ್ ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್ಗಳು ?Yuchai ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸುವಾಗ ಏನು ಗಮನ ಕೊಡಬೇಕೆಂದು ನಮಗೆ ತಿಳಿಯೋಣ.

1. ಆರಂಭಿಕ ಮೈಲೇಜ್ ಹೊಸ ಜನರೇಟರ್ 1500~2500 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಅಥವಾ 30~50 ಗಂಟೆಗಳ ಹಿಂದೆ, ಮತ್ತು ಕೆಳಗಿನ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸಬೇಕು:

ಉ: ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗ ಮತ್ತು ಭಾರೀ-ಲೋಡ್ ಚಾಲನೆಯನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವ ಮೊದಲು ಕಾರನ್ನು ಮಧ್ಯಮ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ವೇಗದಲ್ಲಿ ನಿರ್ವಹಿಸಬೇಕು.ಬಿ: ಇಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ನಿಷ್ಕ್ರಿಯ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಪೂರ್ಣ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಪೂರ್ಣ ಲೋಡ್ನಲ್ಲಿ 5 ನಿಮಿಷಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲ ಚಲಾಯಿಸಲು ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾಗಿ ನಿಷೇಧಿಸಲಾಗಿದೆ.ಸಿ: ಇಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಬಲವಂತವಾಗಿ ತಡೆಯಲು ಗೇರ್ ಅನ್ನು ಸೂಕ್ತವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಿ.ಡಿ: ಆಗಾಗ್ಗೆ ತೈಲ ತಾಪಮಾನ ಗೇಜ್, ತೈಲ ಒತ್ತಡದ ಗೇಜ್ ಮತ್ತು ನೀರಿನ ತಾಪಮಾನದ ಗೇಜ್ನ ಕೆಲಸದ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಗಮನಿಸಿ.ಇ: ತೈಲ ಮತ್ತು ಶೀತಕದ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಪರಿಶೀಲಿಸಿ.ಎಫ್: ಟ್ರೇಲರ್‌ಗಳನ್ನು ಅನುಮತಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಕಾರಿನ ದರದ ಲೋಡ್‌ನ 70% ಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿರುತ್ತದೆ.ಜ್ಞಾಪನೆ ಎ: ರನ್-ಇನ್ ಮುಗಿದ ನಂತರ ತೈಲವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ, ಆಯಿಲ್ ಫಿಲ್ಟರ್.ಬಿ: ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ಎಂಜಿನ್‌ಗೆ ವಿಶೇಷ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ತೈಲ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ.

2. ಎಂಜಿನ್ನ ಪ್ರಾರಂಭ.

A. ಪ್ರತಿದಿನ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವ ಮೊದಲು, ಕೂಲಂಟ್ ಮಟ್ಟ, ತೈಲ ಗೇಜ್ ಅನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ ಮತ್ತು ತೈಲ-ನೀರಿನ ವಿಭಜಕವನ್ನು ಹರಿಸುತ್ತವೆ.ಬಿ. ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ನ ಪ್ರಾರಂಭದ ಸಮಯವು 30 ಸೆಕೆಂಡುಗಳನ್ನು ಮೀರಬಾರದು, ಮತ್ತು ನಿರಂತರ ಆರಂಭವನ್ನು 2 ನಿಮಿಷಗಳಿಂದ ಬೇರ್ಪಡಿಸಬೇಕು.C. ಎಂಜಿನ್ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ನಂತರ, 15 ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಒಳಗೆ, ತೈಲ ಒತ್ತಡದಲ್ಲಿನ ಬದಲಾವಣೆಗಳಿಗೆ ಗಮನ ಕೊಡಿ.D. ಪ್ರತಿದಿನ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ ನಂತರ, ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು 5 ನಿಮಿಷಗಳ ಕಾಲ ಮಧ್ಯಮ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಬೆಚ್ಚಗಾಗಬೇಕು.ತಾಪಮಾನವು 0 ° C ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿರುವಾಗ ಇದನ್ನು ಮಾಡಬೇಕು.

3. ಎಂಜಿನ್ ಬೆಚ್ಚಗಾಗುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಐಡಲ್ ವೇಗ.

ಎ. ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದಾಗ ಮತ್ತು ಬೆಚ್ಚಗಾಗುವಾಗ, ಎಂಜಿನ್ ವೇಗವನ್ನು ಕ್ರಮೇಣ ಹೆಚ್ಚಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿನ ಥ್ರೊಟಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಚಲಾಯಿಸಲು ನಿಷೇಧಿಸಬೇಕು.ಬಿ. 10 ನಿಮಿಷಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಚಲಾಯಿಸಲು ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾಗಿ ನಿಷೇಧಿಸಲಾಗಿದೆ.ಜ್ಞಾಪನೆ: ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಇಂಜಿನ್ ಐಡಲಿಂಗ್ ಸಮಯವು ದಹನ ಕೊಠಡಿಯ ಉಷ್ಣತೆಯು ಕುಸಿಯಲು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕಳಪೆ ದಹನವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ.ಇಂಗಾಲದ ನಿಕ್ಷೇಪಗಳ ರಚನೆಯು ನಳಿಕೆಯ ರಂಧ್ರಗಳನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪಿಸ್ಟನ್ ರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಕವಾಟವನ್ನು ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳುವಂತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

4. ಯುಚಾಯ್ ಎಂಜಿನ್ ಘಟಕವು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.

ಎಂಜಿನ್ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ಮತ್ತು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳ್ಳುವ ಮೊದಲು, ಅದು 3 ರಿಂದ 5 ನಿಮಿಷಗಳ ಕಾಲ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯವಾಗಿರಬೇಕು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಲೂಬ್ರಿಕೇಟಿಂಗ್ ಆಯಿಲ್ ಮತ್ತು ಕೂಲಂಟ್ ದಹನ ಕೊಠಡಿ, ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಘರ್ಷಣೆ ಜೋಡಿಗಳಿಂದ ಶಾಖವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುತ್ತದೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಸೂಪರ್ಚಾರ್ಜ್ಡ್ ಮತ್ತು ಸೂಪರ್ಚಾರ್ಜ್ಡ್ ಮತ್ತು ಇಂಟರ್ಕೂಲ್ಡ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳಿಗೆ.

5. ಎಂಜಿನ್ನ ಬಳಕೆ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಮುನ್ನೆಚ್ಚರಿಕೆಗಳು.

A. ಕೂಲಂಟ್ 60℃ ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಅಥವಾ 100℃ ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿರುವಾಗ ನಿರಂತರವಾಗಿ ಎಂಜಿನ್ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವುದನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಿ.ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಬೇಗ ಕಾರಣವನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಿರಿ.ಬಿ. ತೈಲ ಒತ್ತಡವು ತುಂಬಾ ಕಡಿಮೆಯಾದಾಗ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಚಲಾಯಿಸಲು ನಿಷೇಧಿಸಲಾಗಿದೆ.C. ಎಂಜಿನ್ ಪೂರ್ಣ ಥ್ರೊಟಲ್‌ನಲ್ಲಿದೆ ಮತ್ತು ಗರಿಷ್ಠ ಟಾರ್ಕ್ ವೇಗ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯವು 30 ಸೆಕೆಂಡುಗಳನ್ನು ಮೀರಬಾರದು.ಜ್ಞಾಪನೆ: A. ಸಾಮಾನ್ಯ ನೀರಿನ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ, ಕನಿಷ್ಠ ತೈಲ ಒತ್ತಡವು ಈ ಕೆಳಗಿನ ಮೌಲ್ಯಗಳಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಇರುವಂತಿಲ್ಲ: ಐಡಲ್ ವೇಗ (750~800r/min)?ಪೂರ್ಣ ವೇಗ ಮತ್ತು ಪೂರ್ಣ ಲೋಡ್‌ನಲ್ಲಿ 69kpa?207kpa B. ಯಾವುದೇ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಎಂಜಿನ್ ವೇಗವು ಹೆಚ್ಚಿನ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯ ವೇಗವನ್ನು (3600 rpm) ಮೀರಬಾರದು.ಕಡಿದಾದ ಇಳಿಜಾರಿನಲ್ಲಿ ಹೋಗುವಾಗ, ಎಂಜಿನ್ ಅತಿವೇಗವನ್ನು ತಡೆಯಲು, ವಾಹನದ ವೇಗ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ವೇಗವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಎಂಜಿನ್ ಅಥವಾ ಸರ್ವಿಸ್ ಬ್ರೇಕ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸಬೇಕು.C. ದೋಷಗಳೊಂದಿಗೆ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಚಲಾಯಿಸಲು ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾಗಿ ನಿಷೇಧಿಸಲಾಗಿದೆ.ಜ್ಞಾಪನೆ: ಇಂಜಿನ್ನ ನಿಜವಾದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ವೈಫಲ್ಯದ ಮೊದಲು ಅನುಗುಣವಾದ ಆರಂಭಿಕ ಚಿಹ್ನೆಗಳು ಇವೆ.ಎಂಜಿನ್ನ ವಿವಿಧ ನಿಯತಾಂಕಗಳ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ, ಧ್ವನಿ ಮತ್ತು ಬದಲಾವಣೆಗಳಿಗೆ ಗಮನ ಕೊಡಿ.ಅಸಹಜತೆಗಳು ಕಂಡುಬಂದರೆ, ತಪಾಸಣೆ ಅಥವಾ ದುರಸ್ತಿಗಾಗಿ ತಕ್ಷಣವೇ ನಿಲ್ಲಿಸಿ.ಕೆಳಗಿನ ವಿದ್ಯಮಾನಗಳು ವೈಫಲ್ಯದ ಮೊದಲು ಕೆಲವು ರೋಗಲಕ್ಷಣಗಳಿಗೆ, ಯಾವಾಗಲೂ A ಅನ್ನು ಗಮನಿಸಲು ಗಮನ ಕೊಡಿ, ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಸುಲಭವಲ್ಲ ಅಥವಾ ತೀವ್ರ ಕಂಪನವಿದೆ;ಬಿ, ನೀರಿನ ತಾಪಮಾನವು ಇದ್ದಕ್ಕಿದ್ದಂತೆ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ;ಸಿ, ಎಂಜಿನ್ನ ಶಕ್ತಿಯು ಇದ್ದಕ್ಕಿದ್ದಂತೆ ಕಣ್ಮರೆಯಾಗುತ್ತದೆ;D, ಹೊಗೆ ಅಸಹಜವಾಗಿದೆ (ನೀಲಿ ಹೊಗೆ, ಕಪ್ಪು ಹೊಗೆ ಅಥವಾ ಬಿಳಿ ಅನಿಲ) E. ಅಸಹಜ ಶಬ್ದ;F. ತೈಲ ಒತ್ತಡದ ಕುಸಿತ;H. ಇಂಧನ, ತೈಲ ಮತ್ತು ಶೀತಕದ ಸೋರಿಕೆ;I. ತೈಲ ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಬಳಕೆ ನಿಸ್ಸಂಶಯವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಕೇಸ್ ಒತ್ತಡವು ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ.

6.ಶೀತಕವನ್ನು ತುಂಬುವ ಸರಿಯಾದ ವಿಧಾನ.

ಎ. ಶೀತಕವನ್ನು ಬೇಗನೆ ತುಂಬಬೇಡಿ, ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಇಂಜಿನ್ ಕೋಲ್ಡ್ ಜಾಕೆಟ್ನಲ್ಲಿರುವ ಅನಿಲವನ್ನು ಸುಲಭವಾಗಿ ಹೊರಹಾಕಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಇದು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಎಂಜಿನ್ನ ನೀರಿನ ತಾಪಮಾನವು ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ.ಬಿ. ಕೂಲಂಟ್ ತುಂಬಿದ ನಂತರ, ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಮುಚ್ಚಬೇಕು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಸೇರಿಸುವವರೆಗೆ ಎಂಜಿನ್ ಬೆಚ್ಚಗಾದ ನಂತರ ಒಮ್ಮೆ ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕು.C. ಇಂಜಿನ್‌ನ ಇಂಟರ್‌ಕೂಲರ್ ವಾಟರ್ ಕೂಲ್ ಆಗಿದ್ದರೆ, ಕೂಲಂಟ್ ತುಂಬುವಾಗ ವಾಟರ್ ಕೂಲರ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಬ್ಲೀಡ್ ವಾಲ್ವ್ ಅನ್ನು ತೆರೆಯಬೇಕು.ಜ್ಞಾಪನೆ: ಮೇಲಿನ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಶೀತಕವನ್ನು ತುಂಬಿಸಬೇಕು, ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಅದು ಎಂಜಿನ್ಗೆ ಹಾನಿಯಾಗುತ್ತದೆ!A. ತುಕ್ಕು ಮತ್ತು ಆಂಟಿಫ್ರೀಜ್ ಬದಲಿ ಚಕ್ರವು ಎರಡು ವರ್ಷಗಳು.ಬಿ. ಚಳಿಗಾಲವು ಬಂದಾಗ, ತುಕ್ಕು ಮತ್ತು ಘನೀಕರಣರೋಧಕಗಳ ಸಾಂದ್ರತೆಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕು;C. ಹಳೆಯ ಕಾರಿನ ಮೇಲೆ ತುಕ್ಕು ಮತ್ತು ಘನೀಕರಣರೋಧಕವನ್ನು ಬಳಸುವ ಮೊದಲು ತಂಪಾಗಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಬೇಕು;D. ತುಕ್ಕು ಮತ್ತು ಆಂಟಿಫ್ರೀಜ್ ಅನ್ನು ನೀರಿನಿಂದ ಬದಲಿಸಲು ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾಗಿ ನಿಷೇಧಿಸಲಾಗಿದೆ;E. ಸುತ್ತುವರಿದ ತಾಪಮಾನವು 0℃ ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಇದ್ದಾಗ, ಪ್ರತಿ 20,000 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳಿಗೆ ವಿರೋಧಿ ತುಕ್ಕು ಮತ್ತು ಆಂಟಿಫ್ರೀಜ್‌ನ ಸಾಂದ್ರತೆಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ.

ಯುಚಾಯ್ ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್‌ಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಡಿಂಗ್ಬೋ ಪವರ್ ಗಮನಹರಿಸಬೇಕಾದ ಅಂಶಗಳು ಮೇಲಿನವುಗಳಾಗಿವೆ.ನೀವು ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಆಸಕ್ತಿ ಹೊಂದಿದ್ದರೆ ಮತ್ತು ಇನ್ನಷ್ಟು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಲು ಬಯಸಿದರೆ, ದಯವಿಟ್ಟು ಇಮೇಲ್ ಮೂಲಕ ನಮ್ಮನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ಮುಕ್ತವಾಗಿರಿ dingbo@dieselgeneratortech.com .