Yuchai Diesel Generator කට්ටල සඳහා අවධානය යොමු කළ යුතු කරුණු මොනවාද?

ඔබ කොපමණ ගැන දන්නවාද Yuchai ඩීසල් ජනක යන්ත්ර ?Yuchai ඩීසල් උත්පාදක යන්ත්ර භාවිතා කරන විට අවධානය යොමු කළ යුතු දේ අපට දන්වන්න.

1. ආරම්භක සැතපුම් ගණන නව ජනකය කිලෝමීටර 1500 ~ 2500 ක් හෝ පැය 30 ~ 50 කට පෙර, පහත සඳහන් නීති අනුගමනය කළ යුතුය:

A: අධිවේගී හා අධික බර පැදවීම වැළැක්වීම සඳහා මෝටර් රථය ආරම්භ කිරීමට පෙර මධ්‍යම හා අඩු වේගයකින් ධාවනය කළ යුතුය.B: එන්ජිම නිෂ්ක්‍රීය වේගයකින් හෝ සම්පූර්ණ වේගයකින් සහ මිනිත්තු 5 කට වඩා වැඩි කාලයක් සම්පූර්ණ බරකින් ධාවනය කිරීම සපුරා තහනම්ය.C: එන්ජිම බල කිරීම වැළැක්වීම සඳහා සුදුසු පරිදි ගියර් වෙනස් කරන්න.D: තෙල් උෂ්ණත්ව මිනුම, තෙල් පීඩන මානය සහ ජල උෂ්ණත්ව මානයෙහි ක්‍රියාකාරී තත්ත්වය නිතර නිරීක්ෂණය කරන්න.ඊ: තෙල් සහ සිසිලන මට්ටම නිතර පරීක්ෂා කරන්න.F: ට්‍රේලර් සඳහා අවසර නැත, සහ බර මෝටර් රථයේ ශ්‍රේණිගත කළ බරින් 70% ට වඩා අඩුය.මතක් කිරීම A: ධාවනය අවසන් වූ පසු තෙල් වෙනස් කිරීමට අවශ්‍ය නැත , තෙල් පෙරහන.B: ධාවන කාලය තුළ එන්ජිමට විශේෂ ධාවන තෙල් අවශ්ය නොවේ.

2. එන්ජිම ආරම්භ කිරීම.

A. සෑම දිනකම පළමු වරට ආරම්භ කිරීමට පෙර, සිසිලන මට්ටම, තෙල් මිනුම පරීක්ෂා කර තෙල්-ජල බෙදුම්කරු ඉවතට ගන්න.B. ආරම්භකයේ ආරම්භක කාලය තත්පර 30 නොඉක්මවිය යුතු අතර, අඛණ්ඩ ආරම්භය විනාඩි 2 කින් වෙන් කළ යුතුය.C. එන්ජිම ආරම්භ කිරීමෙන් පසු, තත්පර 15 ක් ඇතුළත ඇතුළත, තෙල් පීඩනයේ වෙනස්කම් කෙරෙහි අවධානය යොමු කරන්න.D. සෑම දිනකම පළමු වරට ආරම්භ කිරීමෙන් පසු, එන්ජිම ආරම්භ කිරීමට පෙර මිනිත්තු 5 ක් මධ්යම සහ අඩු වේගයකින් උණුසුම් කළ යුතුය.උෂ්ණත්වය 0 ° C ට වඩා අඩු වූ විට මෙය කළ යුතුය.

3. එන්ජිම උණුසුම් කිරීම සහ අක්රිය වේගය.

A. එන්ජිම පණ ගන්වා උණුසුම් වූ විට, එන්ජිමේ වේගය ක්‍රමයෙන් වැඩි කළ යුතු අතර, එන්ජිම ඉහළ තෙරපුමකින් ධාවනය කිරීම තහනම් කළ යුතුය.B. මිනිත්තු 10 කට වඩා වැඩි කාලයක් අක්රිය වේගයකින් එන්ජිම ධාවනය කිරීම සපුරා තහනම්ය.මතක් කිරීම: දිගු එන්ජිම අක්‍රිය කාලය දහන කුටියේ උෂ්ණත්වය පහත වැටීමට සහ දුර්වල දහනයට හේතු වේ.කාබන් තැන්පතු සෑදීම නිසා තුණ්ඩ සිදුරු අවහිර වන අතර පිස්ටන් වළල්ල සහ කපාට ඇලවීමට හේතු වේ.

4. Yuchai එන්ජින් ඒකකය වසා දමයි.

එන්ජිම ක්‍රියාත්මක වී වසා දැමීමට පෙර, ලිහිසි තෙල් සහ සිසිලනකාරකය දහන කුටියේ, ෙබයාරිං සහ ඝර්ෂණ යුගලවල තාපය ඉවත් කර ගත හැකි වන පරිදි, එය විනාඩි 3 සිට 5 දක්වා ක්‍රියා විරහිත විය යුතුය, විශේෂයෙන් අධිආරෝපණය කරන ලද සහ අධිආරෝපිත සහ අන්තර් සිසිලනය කරන ලද එන්ජින් සඳහා.

5. එන්ජිම භාවිතා කිරීම සහ ක්රියාත්මක කිරීම සඳහා පූර්වාරක්ෂාව.

A. සිසිලනකාරකය 60℃ ට අඩු හෝ 100℃ ට වඩා වැඩි වූ විට එන්ජිම නොනවත්වා ධාවනය කිරීමෙන් වළකින්න.හැකි ඉක්මනින් හේතුව සොයා ගන්න.B. තෙල් පීඩනය ඉතා අඩු වන විට එන්ජිම ධාවනය කිරීම තහනම්ය.C. එන්ජිම සම්පූර්ණ තෙරපුම සහ උපරිම ව්යවර්ථ වේගය මෙහෙයුම් කාලය තත්පර 30 නොඉක්මවිය යුතුය.මතක් කිරීම: A. සාමාන්‍ය ජල උෂ්ණත්වය යටතේ, අවම තෙල් පීඩනය පහත අගයන්ට වඩා අඩු විය නොහැක: Idle speed (750~800r/min)?69kpa සම්පූර්ණ වේගයෙන් සහ සම්පූර්ණ පැටවීමද?207kpa B. ඕනෑම අවස්ථාවක, එන්ජිමේ වේගය අධික idle speed (3600 rpm) නොඉක්මවිය යුතුය.දැඩි බෑවුමකින් පහළට යන විට, එන්ජිම අධික වේගයෙන් ධාවනය වීම වැළැක්වීම සඳහා, ගියර් පෙට්ටිය එන්ජිම හෝ සේවා තිරිංග සමඟ ඒකාබද්ධ කර වාහනයේ වේගය සහ එන්ජිමේ වේගය පාලනය කළ යුතුය.C. දෝෂ සහිතව එන්ජිම ධාවනය කිරීම දැඩි ලෙස තහනම්ය.මතක් කිරීම: එන්ජිමේ සත්‍ය ක්‍රියාකාරිත්වය අතරතුර, අසාර්ථක වීමට පෙර අනුරූප මුල් සලකුණු තිබේ.එන්ජිමේ විවිධ පරාමිතීන්ගේ කාර්ය සාධනය, ශබ්දය සහ වෙනස්කම් කෙරෙහි අවධානය යොමු කරන්න.අසාමාන්යතා සොයාගතහොත්, පරීක්ෂා කිරීම හෝ අලුත්වැඩියා කිරීම සඳහා වහාම නතර කරන්න.පහත සඳහන් සංසිද්ධි අසාර්ථක වීමට පෙර සමහර රෝග ලක්ෂණ සඳහා, සෑම විටම A නිරීක්ෂණය කිරීමට අවධානය යොමු කරන්න, එන්ජිම ආරම්භ කිරීමට පහසු නැත හෝ දැඩි කම්පනයක් පවතී;B, ජල උෂ්ණත්වය හදිසියේම වෙනස් වේ;C, එන්ජිමේ බලය හදිසියේම අතුරුදහන් වේ;D, දුම අසාමාන්යය (නිල් දුම, කළු දුම හෝ සුදු වායුව) E. අසාමාන්ය ශබ්දය;F. තෙල් පීඩනය අඩු වීම;H. ඉන්ධන, තෙල් සහ සිසිලනකාරක කාන්දු වීම;I. තෙල් සහ ඉන්ධන පරිභෝජනය පැහැදිලිවම වැඩි වන අතර crankcase පීඩනය ඉතා ඉහළය.

6.සිසිලනකාරකය පිරවීමේ නිවැරදි ක්‍රමය.

A. ඉක්මනින් සිසිලනකාරකය පුරවන්න එපා, එසේ නොමැතිනම්, එන්ජිමේ සීතල ජැකට්ටුවේ ඇති වායුව පහසුවෙන් විසර්ජනය නොවනු ඇත, එය ක්රියාත්මක වන විට එන්ජිමේ ජල උෂ්ණත්වය අධික වීමට හේතු වේ.B. සිසිලනකාරකය පිරවීමෙන් පසු, එන්ජිම වසා දමා එය එකතු කරන තෙක් එන්ජිම උණුසුම් වූ පසු වරක් පරීක්ෂා කළ යුතුය.C. එන්ජිමේ අන්තර් සිසිලකය ජල සිසිලනය කර ඇත්නම්, සිසිලනකාරකය පිරවීමේදී ජල සිසිලනකාරකයේ ඇති බ්ලීඩ් කපාටය විවෘත කළ යුතුය.මතක් කිරීම: ඉහත අවශ්යතා අනුව සිසිලනකාරකය පිරවිය යුතුය, එසේ නොමැතිනම් එය එන්ජිමට හානි සිදු වනු ඇත!A. මලකඩ සහ ප්රති-ශීතකරණ ප්රතිස්ථාපන චක්රය වසර දෙකකි.B. ශීත ඍතුව පැමිණෙන විට, මලකඩ සහ ප්රති-ශීතකරණයේ සාන්ද්රණය පරීක්ෂා කළ යුතුය;C. පැරණි මෝටර් රථයේ මලකඩ සහ ප්රති-ශීතකරණය භාවිතා කිරීමට පෙර සිසිලන පද්ධතිය පිරිසිදු කළ යුතුය;D. මලකඩ සහ ප්‍රති-ශීතකරණය වෙනුවට ජලය දැමීම දැඩි ලෙස තහනම්ය;E. පරිසර උෂ්ණත්වය 0℃ ට වඩා අඩු වූ විට, සෑම කිලෝමීටර 20,000 කට වරක් මලකඩ නාශක සහ ප්‍රති-ශීතකරණයේ සාන්ද්‍රණය පරීක්ෂා කරන්න.

ඉහත දැක්වෙන්නේ Yuchai ඩීසල් ජනක යන්ත්‍ර පිළිබඳව Dingbo Power අවධානය යොමු කළ යුතු අංගයන්ය.ඔබ ඩීසල් ජනක යන්ත්‍ර ගැන උනන්දුවක් දක්වන්නේ නම් සහ වැඩිදුර දැන ගැනීමට අවශ්‍ය නම්, කරුණාකර dingbo@dieselgeneratortech.com විද්‍යුත් තැපෑලෙන් අප හා සම්බන්ධ වීමට නිදහස් වන්න.