Yuchai டீசல் ஜெனரேட்டர் செட்களில் கவனம் செலுத்த வேண்டிய புள்ளிகள் என்ன?

உங்களுக்கு எவ்வளவு தெரியும் Yuchai டீசல் ஜெனரேட்டர்கள் ?Yuchai டீசல் ஜெனரேட்டர்களைப் பயன்படுத்தும் போது என்ன கவனம் செலுத்த வேண்டும் என்பதைத் தெரிந்து கொள்வோம்.

1. ஆரம்ப மைலேஜ் புதிய ஜெனரேட்டர் 1500 ~ 2500 கிலோமீட்டர் அல்லது 30 ~ 50 மணிநேரத்திற்கு முன்பு, பின்வரும் விதிகள் பின்பற்றப்பட வேண்டும்:

ப: அதிவேக மற்றும் அதிக சுமையுடன் வாகனம் ஓட்டுவதைத் தவிர்க்க, காரைத் தொடங்குவதற்கு முன் நடுத்தர மற்றும் குறைந்த வேகத்தில் இயக்க வேண்டும்.பி: செயலற்ற வேகம் அல்லது முழு வேகம் மற்றும் முழு சுமை ஆகியவற்றில் 5 நிமிடங்களுக்கு மேல் இயந்திரத்தை இயக்குவது கண்டிப்பாக தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது.சி: இயந்திரம் கட்டாயப்படுத்தப்படுவதைத் தடுக்க சரியான முறையில் கியர்களை மாற்றவும்.D: எண்ணெய் வெப்பநிலை அளவீடு, எண்ணெய் அழுத்த அளவு மற்றும் நீர் வெப்பநிலை அளவுகோலின் வேலை நிலை ஆகியவற்றை அடிக்கடி கவனிக்கவும்.இ: எண்ணெய் மற்றும் குளிரூட்டியின் அளவை அடிக்கடி சரிபார்க்கவும்.எஃப்: டிரெய்லர்கள் அனுமதிக்கப்படாது, மேலும் காரின் மதிப்பிடப்பட்ட சுமையில் 70%க்கும் குறைவான சுமை உள்ளது.நினைவூட்டல் A: ரன்-இன் முடிந்ததும் எண்ணெயை மாற்றத் தேவையில்லை, ஆயில் ஃபில்டர்.பி: இயங்கும் காலத்தில், இயந்திரத்திற்கு சிறப்பு இயங்கும் எண்ணெய் தேவையில்லை.

2. இயந்திரத்தின் தொடக்கம்.

A. ஒவ்வொரு நாளும் முதல் முறையாகத் தொடங்குவதற்கு முன், குளிரூட்டும் நிலை, எண்ணெய் அளவு ஆகியவற்றைச் சரிபார்த்து, எண்ணெய்-நீர் பிரிப்பானை வடிகட்டவும்.B. ஸ்டார்ட்டரின் தொடக்க நேரம் 30 வினாடிகளுக்கு மேல் இருக்கக்கூடாது, தொடர்ச்சியான தொடக்கமானது 2 நிமிடங்களால் பிரிக்கப்பட வேண்டும்.C. இயந்திரம் துவங்கிய பிறகு, 15 வினாடிகளுக்குள் உள்ளே, எண்ணெய் அழுத்தத்தில் ஏற்படும் மாற்றங்களுக்கு கவனம் செலுத்துங்கள்.D. ஒவ்வொரு நாளும் முதல் முறையாக ஸ்டார்ட் செய்த பிறகு, தொடங்குவதற்கு முன் 5 நிமிடங்களுக்கு இயந்திரத்தை நடுத்தர மற்றும் குறைந்த வேகத்தில் சூடுபடுத்த வேண்டும்.வெப்பநிலை 0 டிகிரி செல்சியஸ் குறைவாக இருக்கும்போது இது செய்யப்பட வேண்டும்.

3. எஞ்சின் வார்ம்-அப் மற்றும் செயலற்ற வேகம்.

A. இயந்திரம் தொடங்கப்பட்டு வெப்பமடையும் போது, ​​இயந்திரத்தின் வேகம் படிப்படியாக அதிகரிக்கப்பட வேண்டும், மேலும் இயந்திரத்தை அதிக த்ரோட்டில் இயக்குவதற்கு இயந்திரம் தடை செய்யப்பட வேண்டும்.B. 10 நிமிடங்களுக்கு மேல் செயலற்ற வேகத்தில் இயந்திரத்தை இயக்குவது கண்டிப்பாக தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது.நினைவூட்டல்: நீண்ட என்ஜின் செயலற்ற நேரம் எரிப்பு அறையின் வெப்பநிலை குறைந்து மோசமான எரிப்பை ஏற்படுத்தும்.கார்பன் வைப்புகளின் உருவாக்கம் முனை துளைகளைத் தடுக்கிறது மற்றும் பிஸ்டன் வளையம் மற்றும் வால்வு ஒட்டுவதற்கு காரணமாகிறது.

4. Yuchai இன்ஜின் யூனிட் மூடப்பட்டது.

இயந்திரம் இயங்கி அணைக்கப்படுவதற்கு முன், அது 3 முதல் 5 நிமிடங்கள் வரை செயலற்ற நிலையில் இருக்க வேண்டும், இதனால் மசகு எண்ணெய் மற்றும் குளிரூட்டியானது எரிப்பு அறை, தாங்கு உருளைகள் மற்றும் உராய்வு ஜோடிகளில் இருந்து வெப்பத்தை அகற்றும், குறிப்பாக சூப்பர்சார்ஜ் செய்யப்பட்ட மற்றும் சூப்பர்சார்ஜ் செய்யப்பட்ட மற்றும் இன்டர்கூல்டு என்ஜின்களுக்கு.

5. இயந்திரத்தின் பயன்பாடு மற்றும் செயல்பாட்டிற்கான முன்னெச்சரிக்கைகள்.

A. குளிரூட்டியானது 60℃ அல்லது 100℃க்கு அதிகமாக இருக்கும் போது தொடர்ந்து இயந்திரத்தை இயக்குவதை தவிர்க்கவும்.கூடிய விரைவில் அதற்கான காரணத்தைக் கண்டறியவும்.பி. எண்ணெய் அழுத்தம் மிகக் குறைவாக இருக்கும்போது இயந்திரத்தை இயக்குவது தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது.C. இயந்திரம் முழு வேகத்தில் உள்ளது மற்றும் அதிகபட்ச முறுக்கு வேகம் இயக்க நேரம் 30 வினாடிகளுக்கு மிகாமல் இருக்க வேண்டும்.நினைவூட்டல்: A. சாதாரண நீர் வெப்பநிலையில், குறைந்தபட்ச எண்ணெய் அழுத்தம் பின்வரும் மதிப்புகளை விட குறைவாக இருக்கக்கூடாது: செயலற்ற வேகம் (750~800r/min)?முழு வேகத்திலும் முழு சுமையிலும் 69kpa?207kpa B. எப்படியிருந்தாலும், என்ஜின் வேகம் அதிக செயலற்ற வேகத்தை (3600 rpm) விட அதிகமாக இருக்கக்கூடாது.செங்குத்தான சரிவில் செல்லும்போது, ​​இன்ஜின் அதிக வேகத்தில் செல்வதைத் தடுக்க, கியர்பாக்ஸை இன்ஜின் அல்லது சர்வீஸ் பிரேக்குடன் இணைத்து வாகனத்தின் வேகத்தையும் இன்ஜின் வேகத்தையும் கட்டுப்படுத்த வேண்டும்.C. தவறுகளுடன் இயந்திரத்தை இயக்குவது கண்டிப்பாக தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது.நினைவூட்டல்: இயந்திரத்தின் உண்மையான செயல்பாட்டின் போது, ​​தோல்விக்கு முன் தொடர்புடைய ஆரம்ப அறிகுறிகள் உள்ளன.இயந்திரத்தின் பல்வேறு அளவுருக்களின் செயல்திறன், ஒலி மற்றும் மாற்றங்களுக்கு கவனம் செலுத்துங்கள்.அசாதாரணங்கள் கண்டறியப்பட்டால், ஆய்வு அல்லது பழுதுபார்ப்பதற்காக உடனடியாக நிறுத்தவும்.பின்வரும் நிகழ்வுகள் தோல்விக்கு முன் சில அறிகுறிகளுக்கு, எப்போதும் A ஐ கவனிக்க கவனம் செலுத்துங்கள், இயந்திரம் தொடங்குவது எளிதானது அல்ல அல்லது கடுமையான அதிர்வு உள்ளது;B, நீர் வெப்பநிலை திடீரென மாறுகிறது;சி, இயந்திரத்தின் சக்தி திடீரென்று மறைந்துவிடும்;D, புகை அசாதாரணமானது (நீல புகை, கருப்பு புகை அல்லது வெள்ளை வாயு) E. அசாதாரண சத்தம்;F. எண்ணெய் அழுத்தத்தின் சரிவு;எச். எரிபொருள், எண்ணெய் மற்றும் குளிரூட்டியின் கசிவு;I. எண்ணெய் மற்றும் எரிபொருள் நுகர்வு வெளிப்படையாக அதிகரிக்கிறது மற்றும் கிரான்கேஸ் அழுத்தம் மிக அதிகமாக உள்ளது.

6.குளிர்ச்சியை நிரப்புவதற்கான சரியான முறை.

A. குளிரூட்டியை விரைவாக நிரப்ப வேண்டாம், இல்லையெனில், என்ஜின் குளிர் ஜாக்கெட்டில் உள்ள வாயு எளிதில் வெளியேற்றப்படாது, இது செயல்பாட்டின் போது இயந்திரத்தின் நீர் வெப்பநிலை அதிகமாக இருக்கும்.B. குளிரூட்டியை நிரப்பிய பிறகு, என்ஜினை மூடிவிட்டு, அது சேர்க்கப்படும் வரை இயந்திரம் சூடுபடுத்தப்பட்ட பிறகு ஒருமுறை சரிபார்க்க வேண்டும்.C. என்ஜினின் இன்டர்கூலர் நீர்-குளிரூட்டப்பட்டால், குளிரூட்டியை நிரப்பும்போது வாட்டர் கூலரில் உள்ள ப்ளீட் வால்வு திறக்கப்பட வேண்டும்.நினைவூட்டல்: மேற்கூறிய தேவைகளுக்கு ஏற்ப குளிரூட்டி நிரப்பப்பட வேண்டும், இல்லையெனில் அது இயந்திரத்திற்கு சேதத்தை ஏற்படுத்தும்!A. துரு மற்றும் உறைதல் தடுப்பு மாற்று சுழற்சி இரண்டு ஆண்டுகள் ஆகும்.B. குளிர்காலம் வரும்போது, ​​துரு மற்றும் உறைதல் தடுப்பு ஆகியவற்றின் செறிவு சரிபார்க்கப்பட வேண்டும்;C. பழைய காரில் துரு மற்றும் ஆண்டிஃபிரீஸைப் பயன்படுத்துவதற்கு முன்பு குளிரூட்டும் முறை சுத்தம் செய்யப்பட வேண்டும்;D. துரு மற்றும் ஆண்டிஃபிரீஸை தண்ணீருடன் மாற்றுவது கண்டிப்பாக தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது;E. சுற்றுப்புற வெப்பநிலை 0℃ ஐ விடக் குறைவாக இருக்கும்போது, ​​ஒவ்வொரு 20,000 கிலோமீட்டருக்கும் துரு எதிர்ப்பு மற்றும் உறைதல் தடுப்பு ஆகியவற்றின் செறிவைச் சரிபார்க்கவும்.

யுச்சாய் டீசல் ஜெனரேட்டர்களைப் பற்றி டிங்போ பவர் கவனம் செலுத்த வேண்டிய அம்சங்கள் மேலே உள்ளன.நீங்கள் டீசல் ஜெனரேட்டர்களில் ஆர்வமாக இருந்தால் மற்றும் மேலும் தெரிந்து கொள்ள விரும்பினால், தயவுசெய்து எங்களை dingbo@dieselgeneratortech.com என்ற மின்னஞ்சல் மூலம் தொடர்பு கொள்ளவும்.