Yuchai дизельдік генераторлық қондырғылар үшін қандай мәселелерге назар аудару керек

Сіз қаншалықты білесіз Ючай дизельдік генераторлары ?Ючай дизельдік генераторларын пайдалану кезінде не нәрсеге назар аудару керектігін білейік.

1. Бастапқы жүгіріс жаңа генератор 1500~2500 километр немесе 30~50 сағат бұрын және келесі ережелерді сақтау қажет:

A: Жоғары жылдамдықты және ауыр жүкті жүргізуді болдырмас үшін машинаны бастамас бұрын орташа және төмен жылдамдықта жұмыс істеу керек.B: Қозғалтқышты бос айналымда немесе толық жылдамдықта және толық жүктемеде 5 минуттан артық жұмыс істеуге қатаң тыйым салынады.C: Қозғалтқыштың күштеп жұмыс істеуіне жол бермеу үшін берілістерді дұрыс ауыстырыңыз.D: Майдың температурасын өлшеу құралын, май манометрінің және су температурасының көрсеткішінің жұмыс күйін жиі қадағалаңыз.E: Май мен салқындатқыштың деңгейін жиі тексеріңіз.F: Тіркемелерге рұқсат етілмейді, ал жүк вагонның номиналды жүктемесінің 70% -нан аз.Ескерту A: Жұмыс аяқталғаннан кейін майды ауыстырудың қажеті жоқ, Май сүзгісі.B: Жұмыс істеп тұрған кезеңде қозғалтқышқа арнайы іске қосу майы қажет емес.

2. Қозғалтқышты іске қосу.

A. Күн сайын бірінші рет іске қосар алдында салқындатқыштың деңгейін, май көрсеткішін тексеріп, май-су бөлгішті төгіп тастаңыз.B. Стартердің іске қосу уақыты 30 секундтан аспауы керек, ал үздіксіз іске қосу 2 минутқа бөлінуі керек.C. Қозғалтқышты іске қосқаннан кейін 15 секунд ішінде Ішінде май қысымының өзгеруіне назар аударыңыз.D. Күнделікті бірінші рет іске қосқаннан кейін қозғалтқышты іске қосу алдында 5 минут бойы орташа және төмен жылдамдықта қыздыру керек.Мұны температура 0 ° C төмен болған кезде жасау керек.

3. Қозғалтқыштың қызуы және бос жүріс жылдамдығы.

A. Қозғалтқышты іске қосып, жылытқанда, қозғалтқыштың айналу жылдамдығын бірте-бірте арттырып, қозғалтқышты жоғары дроссельде жұмыс істеуге тыйым салу керек.B. Қозғалтқышты бос айналымда 10 минуттан артық жұмыс істеуге қатаң тыйым салынады.Ескерту: Қозғалтқыштың ұзақ жұмыс істемеу уақыты жану камерасының температурасын төмендетіп, нашар жануды тудырады.Көміртек шөгінділерінің пайда болуы саптама саңылауларын бітеп тастайды және поршеньдік сақина мен клапанның жабысып қалуына әкеледі.

4. Ючай қозғалтқыш блогы өшеді.

Майлау майы мен салқындату сұйықтығы жану камерасынан, мойынтіректерден және үйкеліс жұптарынан жылуды алып тастауы үшін қозғалтқыш жұмыс істеп, өшірілмес бұрын ол 3-5 минут бойы жұмыс істемей тұруы керек, әсіресе жоғары зарядталған және жоғары зарядталған және аралық салқындатылған қозғалтқыштар үшін.

5. Қозғалтқышты пайдалану және пайдалану кезіндегі сақтық шаралары.

A. Салқындату сұйықтығы 60℃ төмен немесе 100℃ жоғары болған кезде қозғалтқышты үздіксіз жұмыс істемеңіз.Мұның себебін мүмкіндігінше тезірек анықтаңыз.B. Майдың қысымы тым төмен болған кезде қозғалтқышты іске қосуға тыйым салынады.C. Қозғалтқыш толық дроссельде және максималды айналу моментінде Жұмыс уақыты 30 секундтан аспауы керек.Еске салғыш: A. Қалыпты су температурасында майдың ең төменгі қысымы келесі мәндерден төмен болуы мүмкін емес: Бос жүріс жылдамдығы (750~800р/мин)?69кпа толық жылдамдықта және толық жүктемеде?207kpa B. Кез келген жағдайда қозғалтқыштың айналу жылдамдығы жоғары бос жүріс жылдамдығынан (3600 айн/мин) аспауы керек.Тік еңіспен төмен түскенде қозғалтқыштың шамадан тыс жылдамдығын болдырмау үшін редукторды қозғалтқышпен немесе көлік құралының жылдамдығын және қозғалтқыш жылдамдығын басқару үшін жұмыс тежегішімен біріктіру керек.C. Қозғалтқышты ақаулармен жұмыс істеуге қатаң тыйым салынады.Ескерту: Қозғалтқыштың нақты жұмыс істеуі кезінде істен шыққанға дейін тиісті ерте белгілер бар.Қозғалтқыштың әртүрлі параметрлерінің өнімділігіне, дыбысына және өзгерістеріне назар аударыңыз.Егер ауытқулар анықталса, тексеру немесе жөндеу үшін дереу тоқтатыңыз.Келесі құбылыстар істен шыққанға дейін кейбір белгілер үшін әрқашан А-ға назар аударыңыз, қозғалтқышты іске қосу оңай емес немесе қатты діріл бар;B, судың температурасы кенеттен өзгереді;C, қозғалтқыштың күші кенеттен жоғалады;D, түтін қалыпты емес (көк түтін, қара түтін немесе ақ газ) E. Қалыпты шу;F. Мұнай қысымының төмендеуі;H. Жанармайдың, майдың және салқындатқыш сұйықтықтың ағуы;I. Май мен жанармай шығыны анық артады және картер қысымы тым жоғары.

6. Салқындатқышты толтырудың дұрыс әдісі.

A. Салқындату сұйықтығын тым тез толтырмаңыз, әйтпесе қозғалтқыштың суық күртешеіндегі газ оңай шығарылмайды, бұл жұмыс кезінде қозғалтқыштың су температурасының тым жоғары болуына әкеледі.B. Салқындату сұйықтығы толтырылғаннан кейін қозғалтқышты өшіріп, оны қосқанға дейін қозғалтқышты қыздырғаннан кейін бір рет тексеру керек.C. Қозғалтқыштың аралық салқындатқышы сумен салқындатылған болса, салқындатқышты толтыру кезінде су салқындатқыштағы ағызу клапаны ашылуы керек.Ескерту: Салқындатқыш сұйықтықты жоғарыда көрсетілген талаптарға сай толтыру керек, әйтпесе ол қозғалтқышты зақымдайды!A. Тот пен антифризді ауыстыру циклі екі жыл.B. Қыс келгенде тот пен антифриздің концентрациясын тексеру керек;C. Ескі машинада тот пен антифризді қолданар алдында салқындату жүйесін тазалау керек;D. Тот пен антифризді сумен ауыстыруға қатаң тыйым салынады ;E. Қоршаған орта температурасы 0℃ төмен болғанда, тот пен мұздануға қарсы заттардың концентрациясын әрбір 20 000 километр сайын тексеріңіз.

Жоғарыда аталғандар Dingbo Power компаниясының Yuchai дизельдік генераторларына назар аударуы керек аспектілері.Егер сіз дизельдік генераторларға қызығушылық танытсаңыз және көбірек білгіңіз келсе, dingbo@dieselgeneratortech.com электрондық поштасы арқылы бізге хабарласыңыз.