Yuchai Diesel Generator Sets များအတွက် သတိပြုရမည့်အချက်များ

မင်းအကြောင်းဘယ်လောက်သိလဲ။ Yuchai ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာများ ?Yuchai ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာများကို အသုံးပြုသောအခါတွင် သတိပြုရမည့်အချက်ကို ကျွန်ုပ်တို့အား အသိပေးပါ။

1. ကနဦးမိုင်အကွာအဝေး မီးစက်အသစ် 1500 ~ 2500 ကီလိုမီတာ သို့မဟုတ် လွန်ခဲ့သော 30 ~ 50 နာရီကဖြစ်ပြီး၊ အောက်ပါစည်းမျဉ်းများကို လိုက်နာရပါမည်-

A- မြန်နှုန်းမြင့်နှင့် လေးလံသောမောင်းနှင်ခြင်းကို ရှောင်ရှားရန် ကားကို မစတင်မီ အလယ်အလတ်နှင့် အနိမ့်ပိုင်းများတွင် မောင်းနှင်သင့်သည်။B- အင်ဂျင်အား idle speed သို့မဟုတ် full speed နှင့် full load 5 မိနစ်ထက်ပို၍ လည်ပတ်ရန် တင်းကြပ်စွာတားမြစ်ထားသည်။C- အင်ဂျင်အတင်းအကြပ်မဖြစ်စေရန် ဂီယာများကို သင့်လျော်သလိုပြောင်းပါ။D- ဆီအပူချိန်တိုင်းကိရိယာ၊ ဆီဖိအားတိုင်းတာမှုအခြေအနေနှင့် ရေအပူချိန်တိုင်းကိရိယာကို မကြာခဏ သတိပြုပါ။E- ဆီနှင့် coolant အဆင့်များကို မကြာခဏ စစ်ဆေးပါ။F- နောက်တွဲများကို ခွင့်မပြုပါ၊ နှင့် ဝန်သည် ကား၏ သတ်မှတ်ထားသော ဝန်၏ 70% ထက်နည်းပါသည်။သတိပေးချက် A- ကုန်သွားပါက ဆီစစ်၊ ဆီစစ်ကို ပြောင်းလဲရန် မလိုအပ်ပါ။B- လည်ပတ်နေချိန်အတွင်း အင်ဂျင်တွင် အထူးလည်ပတ်ဆီ မလိုအပ်ပါ။

2. အင်ဂျင်စတင်။

A. နေ့စဉ်ပထမဆုံးအကြိမ်မစတင်မီ coolant level၊ oil gauge ကိုစစ်ဆေးပြီး oil-water separator ကိုစစ်ပါ။B. စတင်သူ၏စတင်ချိန်သည် စက္ကန့် 30 ထက်မပိုသင့်ဘဲ ဆက်တိုက်စတင်ခြင်းကို 2 မိနစ်ခြားထားသင့်သည်။C. အင်ဂျင်စတင်ပြီးနောက်၊ အတွင်းပိုင်း 15 စက္ကန့်အတွင်း ဆီဖိအားပြောင်းလဲမှုများကို အာရုံစိုက်ပါ။D. နေ့စဉ်ပထမဆုံးအကြိမ် စတင်ပြီးနောက်၊ အင်ဂျင်ကို မစတင်မီ 5 မိနစ်ခန့် အလတ်နှင့် အနိမ့်အမြန်နှုန်းဖြင့် နွေးသင့်သည်။အပူချိန် 0°C အောက်ရှိသောအခါ ၎င်းကို လုပ်ဆောင်ရပါမည်။

3. အင်ဂျင်ပူလာခြင်းနှင့် မလှုပ်မရှားအမြန်နှုန်း။

A. အင်ဂျင်စတင်ပြီး ပူလာသောအခါတွင် အင်ဂျင်အရှိန်ကို ဖြည်းဖြည်းချင်း တိုးပေးသင့်ပြီး အင်ဂျင်ကို အခိုးအထွက်မြင့်သောနေရာတွင် အင်ဂျင်လည်ပတ်ခြင်းကို တားမြစ်ထားသင့်သည်။B. အင်ဂျင်ကို ရပ်တန့်ထားသောအရှိန်ဖြင့် 10 မိနစ်ထက်ပို၍လည်ပတ်ရန် တင်းကြပ်စွာတားမြစ်ထားသည်။သတိပေးချက်- အင်ဂျင်ကြာကြာရပ်ထားခြင်းသည် လောင်ကျွမ်းခန်း၏ အပူချိန်ကို ကျဆင်းစေပြီး လောင်ကျွမ်းမှုအားနည်းစေသည်။ကာဗွန်အသိုက်များဖွဲ့စည်းခြင်းသည် နော်ဇယ်ပေါက်များကို ပိတ်ဆို့စေပြီး ပစ္စတင်ကွင်းနှင့် အဆို့ရှင်ကို ကပ်စေပါသည်။

4. Yuchai အင်ဂျင်ယူနစ် ပိတ်သွားသည်။

အင်ဂျင်လည်ပတ်နေပြီး မပိတ်မီ၊ ချောဆီနှင့် အအေးခံရည်သည် လောင်ကျွမ်းခန်း၊ ဝက်ဝံများနှင့် ပွတ်တိုက်မှုအတွဲများမှ အပူများကို ဖယ်ထုတ်နိုင်စေရန်အတွက်၊ အထူးသဖြင့် စူပါအားသွင်းနှင့် စူပါအားဖြည့်ထားသော အင်ဂျင်များအတွက် အထူးသတိထားရမည့်အရာများဖြစ်သည်။

5. အင်ဂျင်အသုံးပြုမှုနှင့် လည်ပတ်မှုအတွက် ကြိုတင်ကာကွယ်မှုများ။

A. Coolant သည် 60 ℃ ထက် နိမ့်နေ သည် သို့မဟုတ် 100 ℃ ထက် ပိုမြင့်နေချိန်တွင် အင်ဂျင်ကို အဆက်မပြတ်လည်ပတ်ခြင်းမှ ရှောင်ကြဉ်ပါ ။အကြောင်းရင်းကို အမြန်ဆုံးရှာပါ။B. ဆီဖိအားနည်းလွန်းသောအခါ အင်ဂျင်လည်ပတ်ခြင်းကို တားမြစ်ထားသည်။C. အင်ဂျင်သည် အရှိန်အပြည့်နှင့် အမြင့်ဆုံး torque အမြန်နှုန်းဖြင့် လည်ပတ်ချိန် စက္ကန့် 30 ထက် မပိုစေရပါ။သတိပေးချက်- A. ပုံမှန်ရေအပူချိန်အောက်တွင်၊ အနိမ့်ဆုံးဆီဖိအားသည် အောက်ပါတန်ဖိုးများထက် မနိမ့်နိုင်ပါ- Idle speed (750~800r/min)။69kpa မှာ ဒုန်းအပြည့်နဲ့ ဝန်?207kpa B. မည်သို့ပင်ဆိုစေ၊ အင်ဂျင်အမြန်နှုန်းသည် မြင့်မားသော idle speed (3600 rpm) ထက် မကျော်လွန်ရပါ။မတ်စောက်သော တောင်စောင်းတစ်ခုသို့ ဆင်းသည့်အခါ အင်ဂျင်အရှိန်လွန်ခြင်းမှ ကာကွယ်ရန်၊ ယာဉ်အရှိန်နှင့် အင်ဂျင်အရှိန်ကို ထိန်းချုပ်ရန် ဂီယာအုံကို အင်ဂျင် သို့မဟုတ် ဆားဗစ်ဘရိတ်နှင့် ပေါင်းစပ်ထားသင့်သည်။ဂ။ အင်ဂျင်ကို ချို့ယွင်းချက်ဖြင့် လည်ပတ်ခြင်းအား တင်းကြပ်စွာ တားမြစ်ထားသည်။သတိပေးချက်- အင်ဂျင်၏ အမှန်တကယ်လည်ပတ်နေချိန်အတွင်း၊ မအောင်မြင်မီ အစောပိုင်း လက္ခဏာများ ရှိနေပါသည်။အင်ဂျင်၏အမျိုးမျိုးသော parameters များ၏စွမ်းဆောင်ရည်၊ အသံနှင့်ပြောင်းလဲမှုများကိုအာရုံစိုက်ပါ။မူမမှန်မှုများတွေ့ရှိပါက စစ်ဆေးခြင်း သို့မဟုတ် ပြုပြင်ခြင်းအတွက် ချက်ချင်းရပ်ပါ။အောက်ဖော်ပြပါဖြစ်စဉ်များ မအောင်မြင်မီ လက္ခဏာအချို့အတွက်၊ A ကို အမြဲဂရုပြုပါ၊ အင်ဂျင်စတင်ရန်မလွယ်ကူပါ သို့မဟုတ် ပြင်းထန်စွာတုန်ခါမှုရှိနေပါသည်။B၊ ရေအပူချိန် ရုတ်တရက် ပြောင်းလဲခြင်း၊C၊ အင်ဂျင်ပါဝါရုတ်တရက်ပျောက်ကွယ်သွား;D၊ မီးခိုးသည် မူမမှန် (မီးခိုးပြာ၊ အနက်ရောင် သို့မဟုတ် အဖြူရောင်ဓာတ်ငွေ့) E. ပုံမှန်မဟုတ်သော ဆူညံသံ၊F. ဆီဖိအားကျဆင်းခြင်း၊H. လောင်စာဆီ၊ ဆီနှင့် coolant ယိုစိမ့်မှု;I. ဆီနှင့် လောင်စာသုံးစွဲမှု သိသိသာသာ တိုးလာပြီး crankcase ဖိအား မြင့်မားလွန်းသည်။

6. Coolant ဖြည့်ခြင်း၏ မှန်ကန်သောနည်းလမ်း။

A. အအေးခံရည်ကို အမြန်မဖြည့်ပါနှင့်၊ သို့မဟုတ်ပါက အင်ဂျင်အအေးခန်းအတွင်းမှ ဓာတ်ငွေ့များကို အလွယ်တကူ ထုတ်လွှတ်နိုင်မည်မဟုတ်သောကြောင့် အင်ဂျင်လည်ပတ်နေစဉ်အတွင်း ရေအပူချိန်ကို မြင့်မားစေမည်ဖြစ်သည်။B. Coolant ဖြည့်ပြီးနောက် အင်ဂျင်ကို အင်ဂျင်ပူလာပြီးနောက် တစ်ကြိမ်တွင် အင်ဂျင်ကိုပိတ်ပြီး ၎င်းကို ထပ်ဖြည့်သည်အထိ စစ်ဆေးသင့်သည်။C. အင်ဂျင်၏ intercooler သည် ရေဖြင့်အအေးခံထားပါက coolant အားဖြည့်သောအခါတွင် water cooler ပေါ်ရှိ bleed valve ကိုဖွင့်ရပါမည်။သတိပေးချက်- အထက်ဖော်ပြပါ လိုအပ်ချက်များနှင့်အညီ coolant ဖြည့်ရမည်၊ မဟုတ်ပါက အင်ဂျင်ကို ပျက်စီးစေပါသည်။A. သံချေးနှင့်အအေးခံရည်အစားထိုးစက်ဝန်းသည် နှစ်နှစ်ဖြစ်သည်။B. ဆောင်းရာသီရောက်သောအခါ သံချေးတက်ခြင်းနှင့် အအေးခံခြင်း၏ အာရုံစူးစိုက်မှုကို စစ်ဆေးရပါမည်။ဂ။ ကားဟောင်းတွင် သံချေးနှင့် အအေးဓာတ်ကို အသုံးမပြုမီ အအေးခံစနစ်အား သန့်စင်သင့်သည်။D. သံချေးနှင့် အအေးခံခြင်းကို ရေဖြင့် အစားထိုးရန် တင်းကြပ်စွာတားမြစ်ထားသည်။E. ပတ်ဝန်းကျင်အပူချိန် 0 ℃ ထက်နိမ့်သောအခါ၊ ကီလိုမီတာ 20,000 တိုင်း သံချေးတက်ခြင်းနှင့် အအေးခံခြင်း၏ အာရုံစူးစိုက်မှုကို စစ်ဆေးပါ။

အထက်ပါအချက်များသည် Yuchai ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာများနှင့်ပတ်သက်၍ Dingbo Power အာရုံစိုက်သင့်သည့်အချက်များဖြစ်သည်။အကယ်၍ သင်သည် ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာများကို စိတ်ဝင်စားပြီး ပိုမိုသိရှိလိုပါက၊ dingbo@dieselgeneratortech.com သို့ အီးမေးလ်ဖြင့် ဆက်သွယ်နိုင်ပါသည်။