Yuchai డీజిల్ జనరేటర్ సెట్ల కోసం శ్రద్ధ వహించాల్సిన పాయింట్లు ఏమిటి

మీకు ఎంత గురించి తెలుసు యుచై డీజిల్ జనరేటర్లు ?యుచై డీజిల్ జనరేటర్లను ఉపయోగించినప్పుడు ఏమి శ్రద్ధ వహించాలో మాకు తెలియజేయండి.

1. ప్రారంభ మైలేజ్ కొత్త జనరేటర్ 1500 ~ 2500 కిలోమీటర్లు లేదా 30 ~ 50 గంటల క్రితం, మరియు ఈ క్రింది నియమాలను తప్పనిసరిగా అనుసరించాలి:

A: అధిక-వేగం మరియు భారీ-లోడ్ డ్రైవింగ్‌ను నివారించడానికి కారును ప్రారంభించే ముందు మీడియం మరియు తక్కువ వేగంతో ఆపరేట్ చేయాలి.B: ఇంజిన్‌ను నిష్క్రియ వేగంతో లేదా పూర్తి వేగంతో మరియు పూర్తి లోడ్‌తో 5 నిమిషాల కంటే ఎక్కువగా అమలు చేయడం ఖచ్చితంగా నిషేధించబడింది.సి: ఇంజిన్ బలవంతంగా నిరోధించడానికి తగిన విధంగా గేర్‌లను మార్చండి.D: చమురు ఉష్ణోగ్రత గేజ్, చమురు ఒత్తిడి గేజ్ మరియు నీటి ఉష్ణోగ్రత గేజ్ యొక్క పని స్థితిని తరచుగా గమనించండి.ఇ: చమురు మరియు శీతలకరణి స్థాయిలను తరచుగా తనిఖీ చేయండి.F: ట్రయిలర్‌లు అనుమతించబడవు మరియు కారు రేట్ చేయబడిన లోడ్‌లో 70% కంటే తక్కువ లోడ్ ఉంటుంది.రిమైండర్ A: రన్-ఇన్ ముగిసిన తర్వాత ఆయిల్‌ని మార్చాల్సిన అవసరం లేదు, ఆయిల్ ఫిల్టర్.B: రన్-ఇన్ వ్యవధిలో, ఇంజిన్‌కు ప్రత్యేక రన్-ఇన్ ఆయిల్ అవసరం లేదు.

2. ఇంజిన్ ప్రారంభం.

ఎ. ప్రతిరోజూ మొదటి సారి ప్రారంభించే ముందు, శీతలకరణి స్థాయిని, ఆయిల్ గేజ్‌ని తనిఖీ చేయండి మరియు ఆయిల్-వాటర్ సెపరేటర్‌ను డ్రెయిన్ చేయండి.బి. స్టార్టర్ యొక్క ప్రారంభ సమయం 30 సెకన్లకు మించకూడదు మరియు నిరంతర ప్రారంభాన్ని 2 నిమిషాలు వేరు చేయాలి.C. ఇంజిన్ ప్రారంభించిన తర్వాత, లోపల 15 సెకన్లలో, చమురు ఒత్తిడిలో మార్పులకు శ్రద్ధ వహించండి.D. ప్రతిరోజూ మొదటి సారి ప్రారంభించిన తర్వాత, ఇంజిన్‌ను ప్రారంభించడానికి ముందు 5 నిమిషాల పాటు మీడియం మరియు తక్కువ వేగంతో వేడెక్కాలి.ఉష్ణోగ్రత 0 ° C కంటే తక్కువగా ఉన్నప్పుడు ఇది చేయాలి.

3. ఇంజిన్ వేడెక్కడం మరియు నిష్క్రియ వేగం.

ఎ. ఇంజిన్ ప్రారంభించబడి వేడెక్కినప్పుడు, ఇంజిన్ వేగాన్ని క్రమంగా పెంచాలి మరియు ఇంజిన్‌ను అధిక థొరెటల్‌లో అమలు చేయడాన్ని నిషేధించాలి.బి. ఇంజిన్‌ను 10 నిమిషాల కంటే ఎక్కువ నిష్క్రియ వేగంతో అమలు చేయడం ఖచ్చితంగా నిషేధించబడింది.రిమైండర్: ఎక్కువసేపు ఇంజిన్ నిష్క్రియంగా ఉండటం వలన దహన చాంబర్ యొక్క ఉష్ణోగ్రత తగ్గుతుంది మరియు పేలవమైన దహనానికి కారణమవుతుంది.కార్బన్ నిక్షేపాలు ఏర్పడటం నాజిల్ రంధ్రాలను అడ్డుకుంటుంది మరియు పిస్టన్ రింగ్ మరియు వాల్వ్ అంటుకునేలా చేస్తుంది.

4. యుచై ఇంజిన్ యూనిట్ మూసివేయబడుతుంది.

ఇంజిన్ రన్ అవడానికి మరియు షట్ డౌన్ అయ్యే ముందు, అది తప్పనిసరిగా 3 నుండి 5 నిమిషాల పాటు నిష్క్రియంగా ఉండాలి, తద్వారా లూబ్రికేటింగ్ ఆయిల్ మరియు శీతలకరణి దహన చాంబర్, బేరింగ్‌లు మరియు ఘర్షణ జతల నుండి వేడిని తీసివేయగలవు, ప్రత్యేకించి సూపర్ఛార్జ్డ్ మరియు సూపర్ఛార్జ్డ్ మరియు ఇంటర్‌కూల్డ్ ఇంజిన్‌ల కోసం.

5. ఇంజిన్ యొక్క ఉపయోగం మరియు ఆపరేషన్ కోసం జాగ్రత్తలు.

A. శీతలకరణి 60℃ కంటే తక్కువగా లేదా 100℃ కంటే ఎక్కువగా ఉన్నప్పుడు ఇంజిన్‌ను నిరంతరంగా నడపడం మానుకోండి.వీలైనంత త్వరగా కారణం కనుగొనండి.B. చమురు ఒత్తిడి చాలా తక్కువగా ఉన్నప్పుడు ఇంజిన్ను అమలు చేయడం నిషేధించబడింది.C. ఇంజిన్ పూర్తి థొరెటల్‌లో ఉంది మరియు గరిష్ట టార్క్ వేగం ఆపరేటింగ్ సమయం 30 సెకన్లు మించకూడదు.రిమైండర్: ఎ. సాధారణ నీటి ఉష్ణోగ్రత కింద, కనిష్ట చమురు పీడనం క్రింది విలువల కంటే తక్కువగా ఉండకూడదు: నిష్క్రియ వేగం (750~800r/నిమి)?పూర్తి వేగం మరియు పూర్తి లోడ్‌తో 69kpa?207kpa B. ఏదైనా సందర్భంలో, ఇంజిన్ వేగం అధిక నిష్క్రియ వేగం (3600 rpm) మించకూడదు.నిటారుగా ఉన్న వాలుపైకి వెళుతున్నప్పుడు, ఇంజిన్ ఓవర్ స్పీడ్ నుండి నిరోధించడానికి, వాహనం వేగం మరియు ఇంజిన్ వేగాన్ని నియంత్రించడానికి గేర్‌బాక్స్‌ను ఇంజిన్ లేదా సర్వీస్ బ్రేక్‌తో కలపాలి.సి. ఇది లోపాలతో ఇంజిన్ను అమలు చేయడానికి ఖచ్చితంగా నిషేధించబడింది.రిమైండర్: ఇంజిన్ యొక్క వాస్తవ ఆపరేషన్ సమయంలో, వైఫల్యానికి ముందు సంబంధిత ప్రారంభ సంకేతాలు ఉన్నాయి.ఇంజిన్ యొక్క వివిధ పారామితుల పనితీరు, ధ్వని మరియు మార్పులకు శ్రద్ద.అసాధారణతలు కనుగొనబడితే, తనిఖీ లేదా మరమ్మత్తు కోసం వెంటనే ఆపండి.కింది దృగ్విషయాలు వైఫల్యానికి ముందు కొన్ని లక్షణాల కోసం, ఎల్లప్పుడూ A ని గమనించడానికి శ్రద్ధ వహించండి, ఇంజిన్ ప్రారంభించడం సులభం కాదు లేదా తీవ్రమైన కంపనం ఉంది;B, నీటి ఉష్ణోగ్రత అకస్మాత్తుగా మారుతుంది;సి, ఇంజిన్ యొక్క శక్తి అకస్మాత్తుగా అదృశ్యమవుతుంది;D, పొగ అసాధారణమైనది (నీలి పొగ, నలుపు పొగ లేదా తెలుపు వాయువు) E. అసాధారణ శబ్దం;F. చమురు ఒత్తిడి క్షీణత;H. ఇంధనం, చమురు మరియు శీతలకరణి యొక్క లీకేజ్;I. చమురు మరియు ఇంధన వినియోగం స్పష్టంగా పెరుగుతుంది మరియు క్రాంక్కేస్ ఒత్తిడి చాలా ఎక్కువగా ఉంటుంది.

6.శీతలకరణిని నింపే సరైన పద్ధతి.

A. శీతలకరణిని చాలా త్వరగా పూరించవద్దు, లేకుంటే, ఇంజిన్ కోల్డ్ జాకెట్‌లోని గ్యాస్ సులభంగా విడుదల చేయబడదు, ఇది ఆపరేషన్ సమయంలో ఇంజిన్ యొక్క నీటి ఉష్ణోగ్రత చాలా ఎక్కువగా ఉంటుంది.బి. శీతలకరణి నిండిన తర్వాత, ఇంజిన్‌ను మూసివేసి, ఇంజిన్ వేడెక్కిన తర్వాత అది జోడించబడే వరకు ఒకసారి తనిఖీ చేయాలి.సి. ఇంజిన్ యొక్క ఇంటర్‌కూలర్ వాటర్-కూల్డ్ అయితే, శీతలకరణిని నింపేటప్పుడు వాటర్ కూలర్‌పై బ్లీడ్ వాల్వ్ తప్పనిసరిగా తెరవబడుతుంది.రిమైండర్: పైన పేర్కొన్న అవసరాలకు అనుగుణంగా శీతలకరణిని నింపాలి, లేకుంటే అది ఇంజిన్‌కు నష్టం కలిగిస్తుంది!ఎ. రస్ట్ మరియు యాంటీఫ్రీజ్ రీప్లేస్‌మెంట్ సైకిల్ రెండు సంవత్సరాలు.B. చలికాలం వచ్చినప్పుడు, తుప్పు మరియు యాంటీఫ్రీజ్ యొక్క ఏకాగ్రత తప్పనిసరిగా తనిఖీ చేయబడాలి;C. పాత కారులో రస్ట్ మరియు యాంటీఫ్రీజ్ ఉపయోగించే ముందు శీతలీకరణ వ్యవస్థను శుభ్రం చేయాలి;D. తుప్పు మరియు యాంటీఫ్రీజ్‌ను నీటితో భర్తీ చేయడం ఖచ్చితంగా నిషేధించబడింది;E. పరిసర ఉష్ణోగ్రత 0℃ కంటే తక్కువగా ఉన్నప్పుడు, ప్రతి 20,000 కిలోమీటర్లకు యాంటీ-రస్ట్ మరియు యాంటీఫ్రీజ్ సాంద్రతను తనిఖీ చేయండి.

యుచై డీజిల్ జనరేటర్ల గురించి డింగ్బో పవర్ దృష్టి పెట్టవలసిన అంశాలు పైన ఉన్నాయి.మీరు డీజిల్ జనరేటర్లపై ఆసక్తి కలిగి ఉంటే మరియు మరింత తెలుసుకోవాలనుకుంటే, దయచేసి ఇమెయిల్ ద్వారా మమ్మల్ని సంప్రదించడానికి సంకోచించకండి dingbo@dieselgeneratortech.com .