Yuchai дизелдик генераторлор үчүн эмнелерге көңүл буруш керек

Канчалык билесиз Yuchai дизелдик генераторлор ?Ючай дизель генераторлорун колдонууда эмнелерге көңүл буруу керектигин билебиз.

1. Алгачкы километражы жаңы генератор 1500~2500 километр же 30~50 саат мурун болуп саналат жана төмөнкү эрежелерди сактоо керек:

A: Жогорку ылдамдыкта жана оор жүк менен айдоодон качуу үчүн машинаны баштоодон мурун орто жана төмөнкү ылдамдыкта иштетүү керек.Б: кыймылдаткычты бош ылдамдыкта же толук ылдамдыкта жана толук жүктө 5 мүнөттөн ашык иштетүүгө катуу тыюу салынат.C: Кыймылдаткычты мажбурлап болтурбоо үчүн тиштүү механизмдерди туура өзгөртүңүз.D: Мунайдын температурасын өлчөгүчтү, майдын басымын өлчөөчү жана суунун температурасын өлчөгүчтү тез-тез карап туруңуз.E: Майдын жана муздаткычтын деңгээлин тез-тез текшерип туруңуз.F: чиркегичтерге жол берилбейт, ал эми жүк унаанын номиналдык жүгүн 70% дан аз.Эскертүү A: Иштөө аяктагандан кийин майды алмаштыруунун кереги жок, Май чыпкасы.B: Иштеп жаткан мезгилде кыймылдаткычка атайын майдын кереги жок.

2. Мотордун ишке кириши.

A. Күн сайын биринчи жолу баштоодон мурун, муздатуучу суюктуктун деңгээлин, май өлчөгүчтү текшериңиз жана май-суу бөлгүчтү төгүңүз.B. Стартердин баштоо убактысы 30 секунддан ашпоого тийиш, ал эми үзгүлтүксүз баштоо 2 мүнөткө бөлүнүшү керек.C. Кыймылдаткычты иштеткенден кийин, 15 секунд ичинде Ичинде, майдын басымынын өзгөрүшүнө көңүл буруңуз.D. Күн сайын биринчи жолу ишке киргизгенден кийин кыймылдаткычты ишке киргизүүдөн 5 мүнөт мурун орточо жана төмөнкү ылдамдыкта жылытуу керек.Бул температура 0°С төмөн болгондо жасалышы керек.

3. Мотордун жылышы жана бош жүрүү ылдамдыгы.

A. Кыймылдаткычты иштеткенде жана жылыганда, кыймылдаткычтын ылдамдыгын акырындык менен жогорулатуу керек жана кыймылдаткычка кыймылдаткычты катуу дроссель менен иштетүүгө тыюу салуу керек.B. Мотордун бош жүрүү ылдамдыгында 10 мүнөттөн ашык иштөөгө катуу тыюу салынат.Эскертүү: кыймылдаткычтын бош иштөө убактысынын узактыгы күйүү камерасынын температурасынын төмөндөшүнө жана начар күйүүгө алып келет.Көмүртек кендеринин пайда болушу соплолордун тешиктерин жаап, поршень шакеги менен клапандын жабышып калышына алып келет.

4. Ючайдын кыймылдаткыч блогу токтойт.

Майлоочу май жана муздаткыч күйүүчү камерадан, подшипниктерден жана сүрүлүү жуптарынан жылуулукту алып салышы үчүн кыймылдаткыч иштеп жана өчөөр алдында ал 3-5 мүнөт бош турушу керек, өзгөчө супер заряддалган жана ашыкча заряддалган жана муздатылган кыймылдаткычтар үчүн.

5. Кыймылдаткычты колдонуу жана иштетүү боюнча сактык чаралары.

A. Муздаткыч 60℃ төмөн же 100℃ жогору болгондо кыймылдаткычты үзгүлтүксүз иштетүүдөн качыңыз.Мүмкүн болушунча тезирээк себебин табыңыз.B. Майдын басымы өтө төмөн болгондо кыймылдаткычты иштетүүгө тыюу салынат.C. Кыймылдаткыч толук газ жана максималдуу момент ылдамдыгында Иштөө убактысы 30 секунддан ашпашы керек.Эскертүү: A. Кадимки суунун температурасында майдын минималдуу басымы төмөнкү маанилерден төмөн болушу мүмкүн эмес: Бош жүрүү ылдамдыгы (750~800р/мин)?69kpa толук ылдамдыкта жана толук жүктөөдө?207kpa B. Кандай болгон күндө да кыймылдаткычтын ылдамдыгы бош жүрүү ылдамдыгынан (3600 айн/мин) ашпоого тийиш.Тик эңкейиштен ылдый баратканда кыймылдаткычтын ылдамдыгын алдын алуу үчүн редукторду кыймылдаткыч же кызматтык тормоз менен бириктирип, унаанын ылдамдыгын жана кыймылдаткычтын ылдамдыгын көзөмөлдөө керек.C. Кыймылдаткычты каталар менен иштетүүгө катуу тыюу салынат.Эскертүү: кыймылдаткычтын иш жүзүндө иштөө учурунда, бузулуу алдында тиешелүү алгачкы белгилери бар.Кыймылдаткычтын ар кандай параметрлеринин иштешине, үнүнө жана өзгөрүүлөрүнө көңүл буруңуз.Аномалиялар табылса, текшерүү же оңдоо үчүн дароо токтотуңуз.Төмөнкү көрүнүштөр иштебей калганга чейин кээ бир симптомдор үчүн, дайыма А-га көңүл буруңуз, кыймылдаткычты иштетүү оңой эмес же катуу титирөө бар;B, суунун температурасы күтүлбөгөн жерден өзгөрөт;С, кыймылдаткычтын күчү күтүлбөгөн жерден жок болот;D, түтүн анормалдуу (көк түтүн, кара түтүн же ак газ) E. Анормалдуу ызы-чуу;F. Мунай басымынын төмөндөшү;H. Күйүүчү майдын, майдын жана муздаткычтын агып кетиши;I. Майдын жана күйүүчү майдын керектелиши айкын көрүнүп турат жана картердин басымы өтө жогору.

6.Муздаткычты толтуруунун туура ыкмасы.

A. Муздаткычты өтө тез толтурбаңыз, антпесе кыймылдаткычтын муздак күрмөсүндөгү газ оңой чыгып кетпейт, бул мотордун иштөө учурунда суунун температурасынын өтө жогору болушуна алып келет.B. Муздаткыч толтурулгандан кийин кыймылдаткычты өчүрүү жана мотор жылыгандан кийин ал кошулганга чейин бир жолу текшерүү керек.C. Эгерде кыймылдаткычтын муздаткычы суу менен муздатылса, муздаткычты толтурууда суу муздаткычтагы кан чыгаруучу клапанды ачуу керек.Эскертүү: Муздаткычты жогорудагы талаптарга ылайык толтуруу керек, антпесе мотордун бузулушуна алып келет!A. Датты жана антифризди алмаштыруу цикли эки жыл.B. Кыш келгенде даттын жана антифриздин концентрациясын текшерүү керек;C. муздатуу системасы эски машине боюнча дат жана антифриз колдонуу алдында тазалоо керек;D. Датты жана антифризди суу менен алмаштырууга катуу тыюу салынат;E. Айлана-чөйрөнүн температурасы 0℃ төмөн болгондо, дат жана антифриздин концентрациясын 20 000 километр сайын текшериңиз.

Жогорудагылар Dingbo Power Ючай дизелдик генераторлоруна көңүл бурушу керек болгон аспектилер.Эгер сиз дизелдик генераторлорго кызыксаңыз жана көбүрөөк билгиңиз келсе, dingbo@dieselgeneratortech.com электрондук почтасы аркылуу биз менен байланышыңыз.