На што варта звярнуць увагу для дызель-генератарных установак Yuchai

Колькі вы ведаеце пра Дызель-генератары Yuchai ?Дайце нам ведаць, на што звярнуць увагу пры выкарыстанні дызельных генератараў Yuchai.

1. Пачатковы прабег новы генератар 1500~2500 кіламетраў або 30~50 гадзін таму, і неабходна выконваць наступныя правілы:

A: Аўтамабіль павінен працаваць на сярэдняй і нізкай хуткасцях, перш чым пачаць, пазбягаючы язды на высокай хуткасці і вялікай нагрузцы.B: Катэгарычна забараняецца працаваць рухавік на халастых абарачэннях або поўных абарачэннях і поўнай нагрузцы больш за 5 хвілін.C: Пераключайце перадачы адпаведным чынам, каб прадухіліць фарсіраванне рухавіка.D: Часта назірайце за датчыкам тэмпературы масла, працоўным станам датчыка ціску алею і датчыка тэмпературы вады.E: Часта правярайце ўзровень алею і астуджальнай вадкасці.F: Прычэпы не дапускаюцца, і груз складае менш за 70% ад намінальнай грузападымальнасці аўтамабіля.Напамін A: Не трэба мяняць алей пасля заканчэння абкаткі, алейны фільтр.B: У перыяд абкаткі рухавік не патрабуе спецыяльнага алею для абкаткі.

2. Запуск рухавіка.

A. Кожны дзень перад першым запускам правярайце ўзровень астуджальнай вадкасці, паказальнік алею і злівайце ваду з масла-водааддзяляльніка.B. Час запуску стартара не павінен перавышаць 30 секунд, а бесперапынны запуск павінен аддзяляцца 2 хвілінамі.C. Пасля запуску рухавіка на працягу 15 секунд унутры звярніце ўвагу на змены ціску масла.D. Кожны дзень пасля першага запуску рухавік трэба прагрэць на сярэдніх і нізкіх абарачэннях на працягу 5 хвілін перад запускам.Рабіць гэта неабходна пры тэмпературы ніжэй за 0°C.

3. Прагрэў рухавіка і халасты ход.

A. Калі рухавік запушчаны і прагрэты, абароты рухавіка павінны паступова павялічвацца, і рухавіку павінна быць забаронена працаваць на высокім дросе.B. Катэгарычна забараняецца працаваць рухавік на халастых абарачэннях больш за 10 хвілін.Напамін: працяглы час халастога ходу рухавіка прывядзе да паніжэння тэмпературы ў камеры згарання і дрэннага згарання.Адукацыя нагару блакуе адтуліны фарсунак і выклікае прыліпанне поршневага кольцы і клапана.

4. Блок рухавіка Yuchai адключаецца.

Перш чым рухавік запрацуе і выключыцца, ён павінен прастаяць ад 3 да 5 хвілін, каб змазачны алей і астуджальная вадкасць маглі адвесці цяпло ад камеры згарання, падшыпнікаў і пар трэння, асабліва для рухавікоў з наддувам і наддувам і прамежкавым астуджэннем.

5. Меры засцярогі пры выкарыстанні і эксплуатацыі рухавіка.

А. Пазбягайце бесперапыннай працы рухавіка, калі тэмпература астуджальнай вадкасці ніжэй за 60 ℃ або вышэй за 100 ℃.Высветліце прычыну як мага хутчэй.B. Забараняецца запускаць рухавік, калі ціск масла занадта нізкі.C. Рухавік працуе на поўным газе і з максімальнай хуткасцю крутоўнага моманту. Час працы не павінен перавышаць 30 секунд.Напамін: A. Пры нармальнай тэмпературы вады мінімальны ціск алею не можа быць ніжэй за наступныя значэнні: Абарачэнне халастога ходу (750~800 аб/хв)?69kpa на поўнай хуткасці і поўнай нагрузцы?207kpa B. У любым выпадку частата кручэння рухавіка не павінна перавышаць высокую хуткасць халастога ходу (3600 абаротаў у хвіліну).Пры спуску з крутога схілу, каб прадухіліць перавышэнне хуткасці рухавіка, каробку перадач трэба сумяшчаць з рухавіком або рабочым тормазам для кантролю хуткасці аўтамабіля і абаротаў рухавіка.C. Катэгарычна забараняецца запускаць няспраўны рухавік.Напамін: падчас фактычнай працы рухавіка ёсць адпаведныя першыя прыкметы перад паломкай.Звярніце ўвагу на прадукцыйнасць, гук і змены розных параметраў рухавіка.Пры выяўленні парушэнняў неадкладна спыніцеся для агляду або рамонту.Наступныя з'явы Пры некаторых сімптомах перад паломкай заўсёды звяртайце ўвагу на тое, што A, рухавік цяжка запусціць або ёсць моцная вібрацыя;B, тэмпература вады раптоўна мяняецца;C, магутнасць рухавіка раптоўна знікае;D, дым ненармальны (сіні дым, чорны дым або белы газ) E. Ненармальны шум;F. Зніжэнне ціску масла;H. Уцечка паліва, масла і астуджальнай вадкасці;I. Выдатак алею і паліва відавочна павялічваецца, а ціск у картэры занадта высокі.

6.Правільны спосаб залівання астуджальнай вадкасці.

A. Не залівайце астуджальную вадкасць занадта хутка, інакш газ у халоднай рубашцы рухавіка не будзе лёгка выводзіцца, што прывядзе да занадта высокай тэмпературы вады ў рухавіку падчас працы.B. Пасля таго, як астуджальная вадкасць напоўнена, рухавік трэба заглушыць і праверыць адзін раз пасля таго, як рухавік прагрэецца, пакуль не будзе дададзеная астуджальная вадкасць.C. Калі прамежкавы ахаладжальнік рухавіка мае вадзяное астуджэнне, выпускны клапан вадзянога ахаладжальніка павінен быць адкрыты пры заліванні астуджальнай вадкасці.Напамін: астуджальная вадкасць павінна быць заліта ў адпаведнасці з вышэйпералічанымі патрабаваннямі, інакш гэта прывядзе да паломкі рухавіка!A. Цыкл замены іржы і антыфрызу складае два гады.B. Калі надыходзіць зіма, трэба праверыць канцэнтрацыю іржы і антыфрызу;C. Сістэму астуджэння неабходна ачысціць перад выкарыстаннем іржы і антыфрызу на старым аўтамабілі;D. Катэгарычна забараняецца замяняць іржу і антыфрыз вадой;E. Калі тэмпература навакольнага асяроддзя ніжэй за 0 ℃, правярайце канцэнтрацыю сродкаў супраць іржы і антыфрызу кожныя 20 000 кіламетраў.

Вышэй прыведзены аспекты, на якія Dingbo Power варта звярнуць увагу адносна дызельных генератараў Yuchai.Калі вы зацікаўлены ў дызель-генератары і хочаце даведацца больш, калі ласка, не саромейцеся звяртацца да нас па электроннай пошце dingbo@dieselgeneratortech.com.