X'inhuma l-Punti li għandek tagħti attenzjoni għal settijiet ta 'ġeneraturi tad-diżil Yuchai

Kemm taf dwar Ġeneraturi tad-diżil Yuchai ?Għidilna x'għandek tagħti attenzjoni meta tuża ġeneraturi tad-diżil Yuchai.

1. Il-mili inizjali tal- ġeneratur ġdid huwa 1500 ~ 2500 kilometru jew 30 ~ 50 siegħa ilu, u r-regoli li ġejjin għandhom jiġu segwiti:

A: Il-karozza għandha titħaddem b'veloċitajiet medji u baxxi qabel ma tibda biex tevita sewqan b'veloċità għolja u tagħbija kbira.B: Huwa strettament ipprojbit li tħaddem il-magna b'veloċità idle jew b'veloċità sħiħa u tagħbija sħiħa għal aktar minn 5 minuti.C: Ibdel il-gerijiet b'mod xieraq biex tevita li l-magna tiġi sfurzata.D: Osserva ta 'spiss il-kejl tat-temperatura taż-żejt, L-istatus tax-xogħol tal-gauge tal-pressjoni taż-żejt u l-kejl tat-temperatura tal-ilma.E: Iċċekkja l-livelli taż-żejt u tal-likwidu li jkessaħ spiss.F: Karrijiet mhumiex permessi, u t-tagħbija hija inqas minn 70% tat-tagħbija ratata tal-karozza.Tfakkira A: M'għandekx bżonn tibdel iż-żejt wara li jintemm it-tħaddim, Filtru taż-żejt.B: Matul il-perjodu ta 'running-in, il-magna m'għandhiex bżonn żejt speċjali ta' running-in.

2. Bidu tal-magna.

A. Qabel ma tibda għall-ewwel darba kuljum, iċċekkja l-livell tal-likwidu li jkessaħ, il-kejl taż-żejt, u ixxotta s-separatur taż-żejt-ilma.B. Il-ħin tal-bidu tal-istartjar m'għandux jaqbeż it-30 sekonda, u l-bidu kontinwu għandu jkun separat b'2 minuti.C. Wara li tinbeda l-magna, fi żmien 15-il sekonda Ġewwa, agħti attenzjoni għall-bidliet fil-pressjoni taż-żejt.D. Wara li tibda għall-ewwel darba kuljum, il-magna għandha tissaħħan b'veloċitajiet medji u baxxi għal 5 minuti qabel ma tibda.Dan għandu jsir meta t-temperatura tkun taħt iż-0°C.

3. Tisħon tal-magna u veloċità idle.

A. Meta l-magna tinbeda u tissaħħan, il-veloċità tal-magna għandha tiżdied gradwalment, u l-magna għandha tkun ipprojbita li tħaddem il-magna bi throttle għoli.B. Huwa strettament ipprojbit li tħaddem il-magna b'veloċità idling għal aktar minn 10 minuti.Tfakkira: Il-ħin twil ta 'idling tal-magna se jikkawża li t-temperatura tal-kamra tal-kombustjoni tinżel u tikkawża kombustjoni fqira.Il-formazzjoni ta 'depożiti tal-karbonju timblokka t-toqob taż-żennuna u tikkawża li ċ-ċirku tal-pistun u l-valv jeħel.

4. L-unità tal-magna Yuchai tintefa.

Qabel ma l-magna tkun qed taħdem u tintefa, għandha tkun idle għal 3 sa 5 minuti sabiex iż-żejt lubrikanti u l-likwidu li jkessaħ ikunu jistgħu jieħdu s-sħana mill-kamra tal-kombustjoni, berings u pari ta 'frizzjoni, speċjalment għal magni supercharged u supercharged u intercooled.

5. Prekawzjonijiet għall-użu u t-tħaddim tal-magna.

A. Evita li tħaddem il-magna kontinwament meta l-likwidu li jkessaħ ikun inqas minn 60℃ jew ogħla minn 100℃.Skopri l-kawża kemm jista 'jkun malajr.B. Huwa pprojbit li titħaddem il-magna meta l-pressjoni taż-żejt tkun baxxa wisq.C. Il-magna hija f'throttle sħiħ u veloċità massima tat-torque Il-ħin tat-tħaddim m'għandux jaqbeż it-30 sekonda.Tfakkira: A. Taħt it-temperatura normali tal-ilma, il-pressjoni minima taż-żejt ma tistax tkun inqas mill-valuri li ġejjin: Veloċità inattiva (750 ~ 800r/min)?69kpa b'veloċità sħiħa u tagħbija sħiħa?207kpa B. Fi kwalunkwe każ, Il-veloċità tal-magna m'għandhiex taqbeż il-veloċità idle għolja (3600 rpm).Meta tinżel pendil wieqfa, biex tipprevjeni li l-magna tgħaddi minn veloċità eċċessiva, il-gearbox għandha tiġi kkombinata mal-magna jew mal-brejk tas-servizz biex tikkontrolla l-veloċità tal-vettura u l-veloċità tal-magna.C. Huwa strettament ipprojbit li tħaddem il-magna b'ħsarat.Tfakkira: Matul it-tħaddim attwali tal-magna, hemm sinjali bikrija korrispondenti qabel il-falliment.Oqgħod attent għall-prestazzjoni, il-ħoss u l-bidliet ta 'diversi parametri tal-magna.Jekk jinstabu anormalitajiet, waqqaf immedjatament għal spezzjoni jew tiswija.Il-fenomeni li ġejjin Għal xi sintomi qabel il-falliment, dejjem tagħti attenzjoni biex tosserva A, il-magna mhix faċli biex tibda jew hemm vibrazzjoni severa;B, it-temperatura tal-ilma tinbidel f'daqqa;C, il-qawwa tal-magna tisparixxi f'daqqa;D, id-duħħan huwa anormali (duħħan blu, duħħan iswed jew Gass abjad) E. Storbju anormali;F. Tnaqqis tal-pressjoni taż-żejt;H. Tnixxija ta 'fjuwil, żejt u likwidu li jkessaħ;I. Iż-żejt u l-konsum tal-fjuwil jiżdied ovvjament u l-pressjoni tal-crankcase hija għolja wisq.

6.Il-metodu korrett tal-mili tal-likwidu li jkessaħ.

A. M'għandekx timla l-likwidu li jkessaħ malajr wisq, inkella, il-gass fil-ġakketta kiesħa tal-magna mhux se jiġi skarikat faċilment, li jikkawża li t-temperatura tal-ilma tal-magna tkun għolja wisq waqt it-tħaddim.B. Wara li l-likwidu li jkessaħ jimtela, il-magna għandha tingħalaq u tiġi kkontrollata darba wara li l-magna tissaħħan sakemm tiżdied.C. Jekk l-intercooler tal-magna huwa mkessaħ bl-ilma, il-valv ta 'fsada fuq l-apparat li jkessaħ l-ilma għandu jinfetaħ meta timla l-likwidu li jkessaħ.Tfakkira: Il-likwidu li jkessaħ għandu jimtela skont ir-rekwiżiti ta 'hawn fuq, inkella jikkawża ħsara lill-magna!A. Iċ-ċiklu ta 'sostituzzjoni tas-sadid u kontra l-iffriżar huwa ta' sentejn.B. Meta tasal ix-xitwa, il-konċentrazzjoni tas-sadid u l-antifreeze għandha tiġi kkontrollata;C. Is-sistema tat-tkessiħ għandha titnaddaf qabel ma tuża s-sadid u l-antifreeze fuq il-karozza l-antika;D. Huwa strettament ipprojbit li tissostitwixxi s-sadid u l-antifreeze bl-ilma;E. Meta t-temperatura ambjentali tkun inqas minn 0 ℃, iċċekkja l-konċentrazzjoni ta 'kontra s-sadid u kontra l-iffriżar kull 20,000 kilometru.

Dawn ta 'hawn fuq huma l-aspetti li Dingbo Power għandha tagħti attenzjoni dwar il-ġeneraturi tad-diżil Yuchai.Jekk inti interessat fil-ġeneraturi tad-diżil u trid tkun taf aktar, jekk jogħġbok tħossok liberu li tikkuntattjana bl-email dingbo@dieselgeneratortech.com.