מהן הנקודות שיש לשים לב אליהן עבור מערכות גנרטור דיזל של יוצ'אי

כמה אתה יודע על יוחאי דיזל גנרטורים ?ספר לנו למה לשים לב בעת שימוש בגנרטורים של יוצ'אי דיזל.

1. הקילומטראז' הראשוני של ה גנרטור חדש הוא לפני 1500~2500 קילומטרים או 30~50 שעות, ויש לפעול לפי הכללים הבאים:

ת: יש להפעיל את המכונית במהירויות בינוניות ונמוכות לפני שמתחילים כדי להימנע מנהיגה במהירות גבוהה ובעומס כבד.ב: אסור בתכלית האיסור להפעיל את המנוע במהירות סרק או מהירות מלאה ועומס מלא במשך יותר מ-5 דקות.ג: החלף הילוכים כראוי כדי למנוע את הפעלת המנוע בכוח.D: בדוק לעתים קרובות את מד טמפרטורת השמן, את מצב העבודה של מד לחץ השמן ומד טמפרטורת המים.ה: בדוק את מפלס השמן ונוזל הקירור לעתים קרובות.ו: אסור להכניס נגררים, והעומס נמוך מ-70% מהעומס הנקוב של המכונית.תזכורת א': אין צורך להחליף את השמן לאחר סיום הכניסה, מסנן שמן.ב: במהלך תקופת ההרצה, המנוע אינו זקוק לשמן הרצה מיוחד.

2. התנעת המנוע.

א. לפני שמתחילים בפעם הראשונה בכל יום, בדוק את מפלס נוזל הקירור, את מד השמן ורוקן את מפריד שמן-מים.ב. זמן ההתנעה של המתנע לא יעלה על 30 שניות, ויש להפריד בין ההתנעה הרציפה ב-2 דקות.ג. לאחר התנעת המנוע, תוך 15 שניות בפנים, שימו לב לשינויים בלחץ השמן.ד. לאחר התנעה ראשונה בכל יום, יש לחמם את המנוע במהירויות בינוניות ונמוכות במשך 5 דקות לפני ההתנעה.יש לעשות זאת כאשר הטמפרטורה נמוכה מ-0 מעלות צלזיוס.

3. חימום מנוע ומהירות סרק.

א. כאשר המנוע מופעל ומתחמם, יש להגביר את מהירות המנוע בהדרגה, ולאסור על המנוע להפעיל את המנוע במצערת גבוהה.ב. אסור בתכלית האיסור להפעיל את המנוע במהירות סרק יותר מ-10 דקות.תזכורת: זמן סרק ארוך של המנוע יגרום לירידה בטמפרטורת תא הבעירה ותגרום לבעירה לקויה.היווצרות משקעי פחמן חוסמת את חורי הזרבובית וגורמת לטבעת הבוכנה והשסתום להידבק.

4. יחידת המנוע של Yuchai כבה.

לפני שהמנוע פועל ומכבה, עליו להיות סרק במשך 3 עד 5 דקות כדי ששמן הסיכה ונוזל הקירור יוכלו להסיר את החום מתא הבעירה, מסבים ומזוגות החיכוך, במיוחד עבור מנועים מוגדשים ומנועים עם קירור ביניים.

5. אמצעי זהירות לשימוש ותפעול המנוע.

א. הימנע מהפעלת המנוע ברציפות כאשר נוזל הקירור נמוך מ-60 מעלות או גבוה מ-100 מעלות.גלה את הסיבה בהקדם האפשרי.ב. אסור להפעיל את המנוע כאשר לחץ השמן נמוך מדי.ג. המנוע במצערת מלאה ומהירות מומנט מקסימלית. זמן הפעולה לא יעלה על 30 שניות.תזכורת: א. תחת טמפרטורת מים רגילה, לחץ השמן המינימלי אינו יכול להיות נמוך מהערכים הבאים: מהירות סרק (750~800 r/min)?69kpa במהירות מלאה ועומס מלא?207kpa B. בכל מקרה, מהירות המנוע לא תעלה על מהירות הסרק הגבוהה (3600 סל"ד).כאשר יורדים במדרון תלול, כדי למנוע מהמנוע מהירות יתר, יש לשלב את תיבת ההילוכים עם המנוע או בלם השירות כדי לשלוט על מהירות הרכב ומהירות המנוע.ג. אסור בתכלית האיסור להפעיל את המנוע עם תקלות.תזכורת: במהלך פעולת המנוע בפועל, ישנם סימנים מוקדמים מתאימים לפני כשל.שימו לב לביצועים, לסאונד ולשינויים של פרמטרים שונים של המנוע.אם נמצאו חריגות, עצור מיד לבדיקה או תיקון.התופעות הבאות עבור כמה תסמינים לפני כשל, שימו לב תמיד ל-A, המנוע לא קל להתניע או שיש רטט חמור;ב, טמפרטורת המים משתנה לפתע;ג, כוחו של המנוע נעלם פתאום;ד, העשן אינו נורמלי (עשן כחול, עשן שחור או גז לבן) ה. רעש חריג;ו. ירידה בלחץ השמן;ח. דליפת דלק, שמן ונוזל קירור;I. צריכת השמן והדלק עולה כמובן ולחץ הארכובה גבוה מדי.

6. השיטה הנכונה למילוי נוזל קירור.

ת אל תמלא את נוזל הקירור מהר מדי, אחרת, הגז במעיל הקר של המנוע לא יפרק בקלות, מה שיגרום לטמפרטורת המים של המנוע להיות גבוהה מדי במהלך הפעולה.ב. לאחר מילוי נוזל הקירור, יש לכבות את המנוע ולבדוק פעם אחת לאחר חימום המנוע עד להוספתו.ג. אם מצנן הביניים של המנוע מקורר במים, יש לפתוח את שסתום הדימום על מצנן המים בעת מילוי נוזל הקירור.תזכורת: יש למלא את נוזל הקירור בהתאם לדרישות לעיל, אחרת יגרום נזק למנוע!א. מחזור החלפת החלודה והאנטיפריז הוא שנתיים.ב.בבוא החורף יש לבדוק את ריכוז החלודה והאנטיפריז;ג. יש לנקות את מערכת הקירור לפני השימוש בחלודה ובחומר האנטיפריז על המכונית הישנה;ד. אסור בתכלית האיסור להחליף במים את החלודה והאנטיפריז;ה. כאשר טמפרטורת הסביבה נמוכה מ-0℃, בדוק את ריכוז המונע חלודה וחומר מונע קיפאון כל 20,000 ק"מ.

האמור לעיל הם ההיבטים ש-Dingbo Power צריכה לשים לב אליהם לגבי גנרטורים של יוצ'אי דיזל.אם אתה מעוניין בגנרטורים דיזל ורוצה לדעת יותר, אנא אל תהסס לפנות אלינו במייל dingbo@dieselgeneratortech.com.