ለዩቻይ ናፍጣ ጄነሬተር ስብስቦች ትኩረት መስጠት ያለባቸው ነጥቦች ምንድን ናቸው?

ምን ያህል ያውቃሉ ዩቻይ የናፍታ ማመንጫዎች ?የዩቻይ ዲሴል ማመንጫዎችን ሲጠቀሙ ትኩረት መስጠት ያለብዎትን ነገር እንወቅ።

1. የመጀመርያው ርቀት አዲስ ጀነሬተር ከ 1500 ~ 2500 ኪሎሜትር ወይም ከ 30 ~ 50 ሰአታት በፊት ነው, እና የሚከተሉትን ህጎች መከተል አለባቸው:

መ: መኪናው በከፍተኛ ፍጥነት እና በከባድ ጭነት ማሽከርከርን ለማስወገድ ከመጀመሩ በፊት በመካከለኛ እና ዝቅተኛ ፍጥነት መስራት አለበት.ለ: ሞተሩን በስራ ፈት ፍጥነት ወይም ሙሉ ፍጥነት እና ሙሉ ጭነት ከ 5 ደቂቃዎች በላይ ማሽከርከር በጥብቅ የተከለከለ ነው.ሐ፡ ሞተሩ እንዳይገደድ ለመከላከል ጊርስን በትክክል ይቀይሩ።መ: የዘይቱን የሙቀት መለኪያ, የዘይት ግፊት መለኪያ እና የውሃ ሙቀት መለኪያ የስራ ሁኔታን በተደጋጋሚ ይመልከቱ.መ፡ የዘይቱን እና የቀዘቀዘውን ደረጃ ደጋግመው ያረጋግጡ።ረ፡ ተጎታች መጫዎቻዎች አይፈቀዱም፣ እና ጭነቱ ከመኪናው ጭነት 70% ያነሰ ነው።አስታዋሽ ሀ፡ ማስኬጃው ካለቀ በኋላ ዘይቱን መቀየር አያስፈልግም፣ የዘይት ማጣሪያ።ለ: በሩጫ ጊዜ ውስጥ, ሞተሩ ልዩ የሮጫ ዘይት አያስፈልገውም.

2. የሞተሩ መጀመሪያ.

ሀ. በየቀኑ ለመጀመሪያ ጊዜ ከመጀመርዎ በፊት የኩላንት ደረጃውን፣ የዘይት መለኪያውን ይፈትሹ እና የዘይት-ውሃ መለያያውን ያጥፉ።ለ. የጀማሪው የመነሻ ጊዜ ከ 30 ሰከንድ መብለጥ የለበትም, እና ቀጣይነት ያለው ጅምር በ 2 ደቂቃዎች መለየት አለበት.ሐ. ሞተሩ ከተነሳ በኋላ በ 15 ሰከንድ ውስጥ ከውስጥ ውስጥ, ለዘይት ግፊት ለውጦች ትኩረት ይስጡ.D. በየቀኑ ለመጀመሪያ ጊዜ ከጀመሩ በኋላ ሞተሩን ከመጀመሩ በፊት ለ 5 ደቂቃዎች በመካከለኛ እና በዝቅተኛ ፍጥነት መሞቅ አለበት.ይህ የሙቀት መጠኑ ከ 0 ዲግሪ ሴንቲግሬድ በታች በሚሆንበት ጊዜ መደረግ አለበት.

3. የሞተር ማሞቂያ እና የስራ ፈት ፍጥነት.

A. ሞተሩ ሲነሳ እና ሲሞቅ, የሞተሩ ፍጥነት ቀስ በቀስ መጨመር አለበት, እና ሞተሩ ሞተሩን በከፍተኛ ስሮትል ውስጥ እንዳይሰራ መከልከል አለበት.ለ. ሞተሩን በእረፍት ጊዜ ከ 10 ደቂቃ በላይ ማሽከርከር በጥብቅ የተከለከለ ነው.አስታዋሽ፡ የረዥም ሞተር የስራ ፈት ጊዜ የቃጠሎው ክፍል የሙቀት መጠን እንዲቀንስ እና ደካማ ማቃጠልን ያስከትላል።የካርቦን ክምችቶች መፈጠር የአፍንጫ ቀዳዳዎችን ያግዳል እና የፒስተን ቀለበት እና ቫልዩ እንዲጣበቁ ያደርጋል.

4. የዩቻይ ሞተር ክፍል ይዘጋል.

ሞተሩ ከመስራቱ እና ከመዘጋቱ በፊት ለ 3 እና 5 ደቂቃዎች ስራ ፈትቶ መሆን አለበት ስለዚህ የሚቀባው ዘይት እና ማቀዝቀዣ ሙቀትን ከማቃጠያ ክፍሉ, ከመያዣዎች እና ከግጭት ጥንዶች, በተለይም ከመጠን በላይ ለሚሞሉ እና ከመጠን በላይ የተሞሉ እና የተጠላለፉ ሞተሮች.

5. ለሞተር አጠቃቀም እና አሠራር ጥንቃቄዎች.

ሀ. ማቀዝቀዣው ከ 60 ℃ በታች ወይም ከ 100 ℃ በላይ በሚሆንበት ጊዜ ሞተሩን ያለማቋረጥ ከማሽከርከር ይቆጠቡ።መንስኤውን በተቻለ ፍጥነት ይወቁ.ለ. የዘይት ግፊቱ በጣም ዝቅተኛ በሚሆንበት ጊዜ ሞተሩን ማሽከርከር የተከለከለ ነው.ሐ. ሞተሩ ሙሉ ስሮትል እና ከፍተኛ የማሽከርከር ፍጥነት ላይ ነው የስራ ጊዜ ከ 30 ሰከንድ መብለጥ የለበትም.አስታዋሽ፡ ሀ. በተለመደው የውሀ ሙቀት ውስጥ ዝቅተኛው የዘይት ግፊት ከሚከተሉት እሴቶች በታች መሆን አይችልም፡ የስራ ፈት ፍጥነት (750~800r/ደቂቃ)?69kpa በሙሉ ፍጥነት እና ሙሉ ጭነት?207kpa B. በማንኛውም ሁኔታ የሞተሩ ፍጥነት ከከፍተኛ የስራ ፈት ፍጥነት (3600 ክ / ደቂቃ) መብለጥ የለበትም.ቁልቁለታማ ቁልቁል ሲወርዱ ኤንጂኑ ከመጠን በላይ እንዳይበዛ ለመከላከል የማርሽ ሳጥኑ ከኤንጂኑ ወይም ከአገልግሎት ብሬክ ጋር በማጣመር የተሽከርካሪውን ፍጥነት እና የሞተር ፍጥነት መቆጣጠር አለበት።ሐ. ሞተሩን ከጥፋቶች ጋር ማሽከርከር በጥብቅ የተከለከለ ነው.አስታዋሽ፡- ሞተሩ በሚሰራበት ጊዜ፣ ከመጥፋቱ በፊት ተጓዳኝ ምልክቶች አሉ።ለተለያዩ የሞተር መለኪያዎች አፈፃፀም ፣ ድምጽ እና ለውጦች ትኩረት ይስጡ ።ያልተለመዱ ነገሮች ከተገኙ, ለመመርመር ወይም ለመጠገን ወዲያውኑ ያቁሙ.የሚከተሉት ክስተቶች ውድቀት በፊት አንዳንድ ምልክቶች, ሁልጊዜ A ለማክበር ትኩረት ይስጡ, ሞተር ለመጀመር ቀላል አይደለም ወይም ከባድ ንዝረት አለ;ለ, የውሀው ሙቀት በድንገት ይለወጣል;ሐ, የሞተሩ ኃይል በድንገት ይጠፋል;መ, ጭሱ ያልተለመደ ነው (ሰማያዊ ጭስ, ጥቁር ጭስ ወይም ነጭ ጋዝ) E. ያልተለመደ ድምጽ;ረ የዘይት ግፊት መቀነስ;ሸ የነዳጅ, ዘይት እና ማቀዝቀዣ መፍሰስ;I. የዘይት እና የነዳጅ ፍጆታ በግልፅ ይጨምራሉ እና የክራንክኬዝ ግፊት በጣም ከፍተኛ ነው።

coolant መሙላት 6.The ትክክለኛ ዘዴ.

A. ማቀዝቀዣውን በፍጥነት አይሞሉ, አለበለዚያ በሞተሩ ቀዝቃዛ ጃኬት ውስጥ ያለው ጋዝ በቀላሉ አይለቀቅም, ይህም በሚሠራበት ጊዜ የሞተሩ የውሃ ሙቀት በጣም ከፍተኛ ይሆናል.ለ. ማቀዝቀዣው ከተሞላ በኋላ ሞተሩ እስኪሞቅ ድረስ ሞተሩ ከተሞቀ በኋላ ሞተሩ መዘጋት እና አንድ ጊዜ መፈተሽ አለበት.ሐ. የሞተር ማቀዝቀዣው በውሃ ከተቀዘቀዘ, ማቀዝቀዣውን በሚሞሉበት ጊዜ በውኃ ማቀዝቀዣው ላይ ያለው የደም መፍሰስ ቫልቭ መከፈት አለበት.ማሳሰቢያ: ማቀዝቀዣው ከላይ በተጠቀሱት መስፈርቶች መሰረት መሞላት አለበት, አለበለዚያ በሞተሩ ላይ ጉዳት ያደርሳል!A. ዝገቱ እና ፀረ-ፍሪዝ መተኪያ ዑደት ሁለት ዓመት ነው.ለ ክረምቱ ሲመጣ የዝገቱ እና ፀረ-ፍሪዝ ትኩረት መረጋገጥ አለበት;ሐ - አሮጌውን መኪና ላይ ዝገት እና አንቱፍፍሪዝ በመጠቀም በፊት የማቀዝቀዣ ሥርዓት መጽዳት አለበት;መ ዝገቱን እና ፀረ-ፍሪጅን በውሃ መተካት በጥብቅ የተከለከለ ነው;ሠ. የአካባቢ ሙቀት ከ 0 ℃ በታች ከሆነ ፣ በየ 20,000 ኪሎሜትር የፀረ-ዝገት እና ፀረ-ፍሪዝ መጠንን ያረጋግጡ።

ከላይ ያሉት የዲንቦ ፓወር ስለ ዩቻይ ዲዝል ማመንጫዎች ትኩረት መስጠት ያለባቸው ገጽታዎች ናቸው.በናፍታ ጀነሬተሮች ላይ ፍላጎት ካሎት እና የበለጠ ለማወቅ ከፈለጉ እባክዎን በኢሜል እኛን ለማነጋገር ነፃነት ይሰማዎ dingbo@dieselgeneratortech.com .