Принцип рада дизел агрегата

Када се дизел агрегат користи као резервно напајање, када се екстерно напајање прекине, агрегат треба покренути да напаја нисконапонску магистралу трафостанице како би се осигурао континуитет напајања.Генерално, постоје режим ручног покретања и режим аутоматског покретања за покретање дизел генератор .Генерално, ручни старт је усвојен за подстаницу са посадом.За трафостанице без надзора, усвојено је аутоматско покретање.Међутим, уређај за аутоматско покретање је често праћен функцијом ручног покретања како би се олакшала употреба.

Према извору стартне снаге, покретање дизел мотора се може поделити на електрично покретање и пнеуматско покретање.Електрично покретање користи ДЦ мотор (углавном серијски побуђени ДЦ мотор) као снагу за покретање радилице да се окреће кроз механизам преноса.Када се достигне брзина паљења, гориво ће почети да гори и ради, а стартни мотор ће аутоматски изаћи из рада.Напајање мотора користи батерију, а њен напон је 24В или 12В.Пнеуматски старт је да компримовани ваздух ускладиштен у гасном цилиндру уђе у цилиндар дизел мотора, користи његов притисак да гурне клип и натера радилицу да се окреће.Када се достигне брзина паљења, гориво ће почети да гори и ради, а истовремено ће престати да доводи ваздух.Када је старт успешан, дизел мотор ће полако ући у нормално радно стање.

Дакле, извршни објекат уређаја за аутоматско покретање дизел мотора није контактор мотора или стартни електромагнетни вентил стартног кола.Уређај за аутоматско покретање треба да има три везе: пријем команде за покретање, извршавање команде за покретање и одсецање команде за покретање.Неки уређаји се могу покретати више пута, обично три пута.Ако су три старта неуспешна, огласиће се аларм.За јединице великог капацитета постоји и поступак загревања, који може спречити грубо покретање дизел мотора да изазове преоптерећење цилиндра термичким стресом и утиче на радни век дизел мотора.

Начин везе између мотора и генератора

1. Флексибилна веза (спојите два дела спојницом).

2. Чврста веза.Постоје вијци високе чврстоће за повезивање крутог спојног дела генератора са плочом замајца мотора.Након тога се поставља на заједнички оквир, а затим је опремљен разним заштитним сензорима (сонда уља, сонда температуре воде, сонда притиска уља, итд.) за приказ радног статуса различитих сензора од стране контролног система.Управљачки систем је повезан са генератором и сензорима преко каблова за приказ података.

Принцип рада агрегата

Дизел мотор покреће генератор да ради и претвара енергију дизела у електричну енергију.У цилиндру дизел мотора, чист ваздух филтриран помоћу ваздушног филтера је у потпуности помешан са распршеним дизелом под високим притиском који се убризгава помоћу млазнице за убризгавање горива.Под екструзијом клипа према горе, запремина се смањује и температура брзо расте да би достигла тачку паљења дизела.

Када се дизел уље запали, мешани гас бурно гори, а запремина се брзо шири, гурајући клип надоле, што се назива рад.Сваки цилиндар ради узастопно у одређеном редоследу, а потисак који делује на клип постаје сила да гура радилицу кроз клипњачу, тако да покреће радилицу да се окреће.

Када је синхрони алтернатор без четкица инсталиран коаксијално са радилицом дизел мотора, ротација дизел мотора се може користити за погон ротора генератора.Користећи принцип електромагнетне индукције, генератор ће произвести индуковану електромоторну силу и генерисати струју кроз затворено коло оптерећења.

Само прилично основни принцип рада агрегат за производњу енергије је овде описано.Да би се добила употребљива и стабилна излазна снага, такође је потребна серија управљања дизел мотора и генератора, заштитних уређаја и кола.

Ако континуирани рад траје дуже од 12 сати, излазна снага ће бити око 90% нижа од називне снаге.Дизел мотор дизел генератора је генерално једноцилиндрични или вишецилиндарски четворотактни дизел мотор.Даље, говорићу само о основном принципу рада једноцилиндричног четворотактног дизел мотора: покретање дизел мотора је да се радилица дизел мотора окреће помоћу радне снаге или друге снаге како би се клип клизио горе-доле у ​​горњем делу затвореном. цилиндар.

Дингбо Повер је произвођач дизел генератора у Кини, ако сте заинтересовани за дизел генератор, контактирајте нас путем е-поште дингбо@диеселгенератортецх.цом, ми ћемо радити са вама.