Predstavljanje Yuchai sistema za hlađenje dizel generatora

Bilo da se radi o opremi u vlastitom vlasništvu ili korištenoj za generatorski set zakup, popravka u tri tačke, održavanje u sedam tačaka, veoma je važno razumeti princip svake glavne komponente, pravilno je koristiti i održavati na vreme.Ovaj članak predstavlja sistem za hlađenje generatora kompanije Dingbo Power.Uglavnom se sastoji od pumpe za vodu, radijatora, termostata, ventilatora i spojnih cijevnih spojnica.Svaka komponenta obavlja svoju funkciju.Princip je da se toplina koju stvaraju plinovi izgaranja apsorbiraju u dijelovima motora na vrijeme, tako da se motor uvijek može održavati na odgovarajućim temperaturnim uvjetima, tako da može spriječiti pregrijavanje dijelova i istovremeno produžiti svoj rad. životni ciklus., Tako da motor može dati punu igru ​​svojoj snažnoj i stabilnoj snazi.Za više uvoda, pogledajte ispod:

Funkcija: Može automatski promijeniti način cirkulacije rashladne vode kako bi podesio temperaturu i održao rad dizel motora na odgovarajućoj temperaturi.U toku radnog procesa motora, usled sagorevanja dizela ili benzina i trenja između delova, stvara se velika količina toplote zbog čega se delovi zagrevaju do visoke temperature.Ako ne odvodi toplotu, ne može se garantovati normalan rad motora.Naravno, ako mašina nije uključena preko noći, a temperatura je niža od ove temperature kada se vatra prvi put zapali, onda ga je potrebno zagrijati i dostići ovu temperaturu što prije.

Pumpa za vodu: Njena funkcija vrši pritisak na rashladnu tečnost, promoviše rashladnu tečnost da održi uredan cirkulacijski tok u sistemu, tako da rashladna voda stvara cirkulišući tok da obezbedi snagu, čime se ubrzava rasipanje toplote motora kako bi se postigla svrha hlađenje.Ima male dimenzije i jednostavnu strukturu.Uglavnom se sastoji od tijela pumpe, radnog kola, vodene brtve, osovine pumpe za vodu, kotrljajućeg ležaja i prstena za blokiranje vode.Instalacija i održavanje: A. Prilikom ugradnje vodene pumpe, kada je pumpa za vodu sa zupčastim prenosom, njen zupčanik treba držati u dobrom spoju sa zupčanikom za prenos;a za pumpu za vodu sa remenskim prijenosom, treba osigurati da žljeb remenice vodene pumpe i žljeb remenice prijenosa budu u istoj liniji.Na mreži i na odgovarajući način podesite zategnutost remena prijenosa.Ako je previše labav, remen će skliznuti, što će rezultirati nižom radnom efikasnošću pumpe za vodu.Ako je previše zategnut, to će povećati opterećenje ležaja pumpe za vodu i uzrokovati prijevremeno oštećenje ležaja.B. U skladu sa zahtjevima priručnika, vršiti svakodnevno održavanje i na vrijeme napuniti ležaj vodene pumpe odgovarajućom količinom ulja za podmazivanje.Ako je količina punjenja prevelika ili premala, može se oštetiti ležaj vodene pumpe.C. Radni status pumpe za vodu treba redovno provjeravati, pogonski remen pumpe za vodu, remenica se može slobodno rotirati rukom, a potrebno je da impeler pumpe za vodu i kućište pumpe nemaju sudara ili trenja, a vratilo pumpe ne bi trebalo da bude zaglavljeno.Samo pravilnim korištenjem i održavanjem pumpe za vodu ona može imati dobro radno stanje kako bi se osigurao normalan rad motora.

Radijator: Sastoji se od gornje vodene komore, donje vodene komore i jezgra radijatora.Može spriječiti pregrijavanje motora.Napomena tokom upotrebe: Ne dolazi u kontakt sa kiselinom, alkalijom ili drugim korozivnim supstancama kako biste izbegli koroziju i oštećenja.Kako bi se izbjegla i smanjila unutrašnja blokada radijatora i stvaranje kamenca, kada se koristi meka i tvrda voda, potrebno je prvo omekšati.Prilikom upotrebe antifriza, kako bi se izbjegla korozija unutarnje jezgre hladnjaka, koristite standardne antikorozivne i antifrize i obavljajte redovne preglede.Kada se utvrdi da je nivo tečnosti snižen, pravovremeno dopunite proizvode koji su u skladu sa originalnim indeksom antifriza.Nemojte ga dodavati po volji Ostali modeli.Prilikom ugradnje radijatora, pazite da ne udarite ili oštetite zračna rebra ili oštetite radijator, kako biste osigurali kapacitet odvođenja topline i sposobnost brtvljenja.Nakon što se rashladna tečnost potpuno isprazni, prilikom dopunjavanja rashladne tečnosti prvo okrenite prekidač za ispuštanje cilindra u otvoreni položaj.Kada rashladna tečnost iscuri, ponovo je isključite, čime će se unutrašnji sistem hlađenja staviti unutra. Vazduh se ispušta, čime se izbegavaju plikovi. U svakodnevnoj upotrebi proverite da li je rashladna tečnost u svakom trenutku dovoljna.Ako je položaj prenizak, dodajte rashladnu tečnost nakon što zaustavite mašinu da se ohladi.Kada dodajete rashladnu tečnost, prvo polako otvorite poklopac rezervoara za vodu, ali ga držite što dalje od otvora za punjenje rashladne tečnosti kako biste sprečili da para pod visokim pritiskom prska iz otvora za punjenje rashladne tečnosti i izazove opekotine.Zimi, kako bismo spriječili smrzavanje i pucanje jezgre hladnjaka, kada parkiramo na duže vrijeme ili indirektno (posebno palimo motor preko noći), treba otvoriti poklopac rezervoara za vodu i prekidač za ispuštanje na hladnjaku, koji neće biti otporan na hladnoću.Sva rashladna tečnost se ispušta (osim hladno-otporne, otporne na rđu i antifriza), a kada je potrebno koristiti motor, rashladno sredstvo koje zadovoljava specifikacije može se dopuniti.Tokom upotrebe radijatora, okolina treba da bude provetrena i suva kako bi se smanjila upotreba u teškim okruženjima.Prema stvarnoj upotrebi, kako bi se osiguralo dobro odvođenje topline radijatora, korisnik treba jednom nakon tri mjeseca korištenja očistiti jezgro radijatora i izduvati strane materije i ostatke nakupljene u radijatoru tokom čišćenja., Također možete koristiti čistu vodu za čišćenje strane duž suprotnog smjera od ulaza zraka.Ako je potrebno, redovno dovršavajte čišćenje kako biste spriječili da unutarnja jezgra radijatora bude blokirana prljavštinom i utječe na njegovu učinkovitost odvođenja topline.

Termostat: Princip rada je korištenje sile toplinske ekspanzije etera ili parafina za kontrolu veličine otvora ventila, čime se podešava količina vode koja ulazi u radijator.Funkcija je da automatski prilagodi količinu vode koja ulazi u radijator prema temperaturi vode kako bi se održala odgovarajuća temperatura vode.Postoje dva glavna načina: tip etera i tip voska.Češće se koristi tip voska, a ugrađen je u školjku posebno dizajniranu za izlaz vode iz glave cilindra.

Ventilator: Važan je dio rashladnog sistema.Odvođenje topline ventilatora direktno utječe na odvođenje topline motora, a njegova uloga je očigledna.To je uglavnom za povećanje brzine i protoka zraka koji teče kroz radijator i poboljšanje kapaciteta odvođenja topline radijatora.Ventilator ima tip usisnog propelera, koji se sastoji od lopatica i okvira lopatice, a instaliran je na istoj osovini kao i propeler vodene pumpe.Zategnutost remena ventilatora može se podesiti pomicanjem generatora ili pomicanjem zateznog kotača.Zategnutost pojasa treba da bude odgovarajuća.Kada pritisnete sredinu pojasa, trebalo bi da bude u stanju da pritisne 10 do 15 mm.Ako dođe do ključanja, provjerite ventilator za hlađenje i zamijenite ga ako je potrebno.

Uloga antifriza: snizite tačku smrzavanja kako biste spriječili da se rashladna tekućina smrzava u hladnoj zimi i izazove pucanje i pucanje hladnjaka, cijevi za distribuciju vode, pumpe za vodu, motora i drugih dijelova mašine.Spriječite koroziju cijevi i rezervoara od metalnih materijala u rashladnom sistemu.Smanjite nakupljanje kamenca i spriječite stvaranje kamenca.Takođe može povećati tačku ključanja rashladne tečnosti, tako da je pravovremena zamena veoma neophodna.Zimi je vrijeme sve hladnije i hladnije.Ako sistem grijanja nije vruć, mogu postojati dva razloga, jedan je sistem za hlađenje motora, a drugi je uzrokovan lošim radom mehanizma za upravljanje grijanjem.Pazite na temperaturu dvije ulazne cijevi malog spremnika grijača.Ako su obje cijevi hladne, ili je jedna vruća, a druga hladna, to je problem u sistemu hlađenja.

Prvi razlog je taj što je termostat otvoren, ili se termostat otvorio prerano, tako da će rashladni sistem prerano obaviti veliki ciklus, a vanjska temperatura je niska.Kada se mašina pokrene, hladni vazduh brzo hladi antifriz, a temperatura vode u motoru ne može da poraste.Ni topao vjetar neće zagrijati.Drugi razlog je što je propeler vodene pumpe oštećen ili izgubljen, tako da je protok toplog vazduha kroz mali rezervoar za vodu nedovoljan, a toplota ne može da dođe.Treći razlog je otpor vazduha, zbog čega cirkulacija rashladnog sistema nije glatka, što rezultira visokom temperaturom vode i niskim toplim vazduhom.Ako uvijek ima zraka u sistemu za hlađenje, vjerovatno je da je zaptivka glave cilindra oštećena i izduvava zrak u sistem.Ako je ulazna cijev malog spremnika vode grijača jako vruća, ali je izlazna cijev hladna, trebalo bi da je mali spremnik vode za grijač začepljen i treba ga na vrijeme zamijeniti.

Ako ste zainteresovani za generatori energije , kontaktirajte nas putem e-pošte dingbo@dieselgeneratortech.com.