Yuchai դիզելային գեներատորի հովացման համակարգի ներդրում

Անկախ նրանից, թե դա սեփական սարքավորում է, թե օգտագործվում է գեներատորի հավաքածու վարձակալություն, երեք կետով վերանորոգում, յոթ կետանոց սպասարկում, շատ կարևոր է հասկանալ յուրաքանչյուր հիմնական բաղադրիչի սկզբունքը, այն ճիշտ օգտագործել և պահպանել ժամանակին:Այս հոդվածը ներկայացնում է գեներատորի հովացման համակարգը Dingbo Power-ի կողմից:Այն հիմնականում բաղկացած է ջրի պոմպից, ռադիատորից, թերմոստատից, օդափոխիչից և միացնող խողովակների կցամասերից:Յուրաքանչյուր բաղադրիչ կատարում է իր գործառույթը:Սկզբունքը շարժիչի մասերի կողմից կլանված այրման գազից առաջացած ջերմությունն է ժամանակին ցրել, որպեսզի շարժիչը միշտ պահպանվի համապատասխան ջերմաստիճանի պայմաններում, որպեսզի այն կարողանա կանխել մասերի գերտաքացումը և միևնույն ժամանակ երկարացնել դրա աշխատանքը: կյանքի ցիկլ., Որպեսզի շարժիչը կարողանա լիարժեք խաղ տալ իր ուժեղ և կայուն հզորությանը:Լրացուցիչ ներածության համար տես ստորև.

Գործառույթը. այն կարող է ավտոմատ կերպով փոխել հովացման ջրի շրջանառության ռեժիմը՝ ջերմաստիճանը կարգավորելու և դիզելային շարժիչը համապատասխան ջերմաստիճանում աշխատելու համար:Շարժիչի աշխատանքային պրոցեսի ընթացքում դիզելի կամ բենզինի այրման և մասերի միջև շփման արդյունքում առաջանում է մեծ քանակությամբ ջերմություն, ինչը հանգեցնում է մասերի տաքացմանը մինչև բարձր ջերմաստիճան։Եթե ​​այն չի ցրում ջերմությունը, ապա շարժիչի բնականոն աշխատանքը չի կարող երաշխավորվել:Իհարկե, եթե մեքենան մի գիշերվա ընթացքում միացված չէ, և կրակն առաջին անգամ վառելիս ջերմաստիճանը ցածր է այս ջերմաստիճանից, ապա անհրաժեշտ է նրան տաք պահել և որքան հնարավոր է շուտ հասնել այս ջերմաստիճանին:

Ջրի պոմպ: Դրա գործառույթը ճնշում է հովացման հեղուկին, նպաստում է հովացման հեղուկին, որպեսզի պահպանի համակարգում շրջանառվող հոսքը, այնպես որ հովացման ջուրը առաջացնում է շրջանառվող հոսք՝ էներգիա ապահովելու համար՝ դրանով իսկ արագացնելով շարժիչի ջերմության արտահոսքը՝ նպատակին հասնելու համար: սառեցում.Այն ունի փոքր չափսեր և պարզ կառուցվածք։Այն հիմնականում բաղկացած է պոմպի մարմնից, շարժիչից, ջրի կնիքը, ջրի պոմպի լիսեռը, շարժակազմը և ջրի արգելափակման օղակը:Տեղադրում և սպասարկում. Ա. Ջրի պոմպը տեղադրելիս, երբ ջրի պոմպը փոխանցման տուփով է, դրա հանդերձանքը պետք է լավ ցանցի մեջ լինի փոխանցման տուփի հետ;իսկ գոտիով փոխանցվող ջրի պոմպի համար պետք է ապահովել, որ ջրի պոմպի ճախարակի ակոսը և փոխանցման տուփի ակոսը գտնվում են նույն գծում:Առցանց և համապատասխան կերպով կարգավորեք փոխանցման գոտու խստությունը:Եթե ​​այն չափազանց ազատ է, գոտին կսահի, ինչի արդյունքում ջրի պոմպի աշխատանքային արդյունավետությունը կնվազի:Եթե ​​այն չափազանց ամուր է, դա կբարձրացնի ջրի պոմպի առանցքակալի ծանրաբեռնվածությունը և վաղաժամ վնաս կհասցնի առանցքակալին:Բ. Ձեռնարկի պահանջների համաձայն, կատարեք ամենօրյա սպասարկում և ժամանակին լցրեք ջրի պոմպի առանցքակալը համապատասխան քանակությամբ քսայուղով:Եթե ​​լցոնման քանակը չափազանց շատ է կամ շատ քիչ, ապա ջրի պոմպի առանցքակալը կարող է վնասվել:Գ. Ջրի պոմպի աշխատանքային վիճակը պետք է պարբերաբար ստուգվի, ջրի պոմպի շարժիչ գոտին, ճախարակը կարող է ազատ պտտվել ձեռքով, և պահանջվում է, որ ջրի պոմպի շարժիչը և պոմպի պատյանը չունենան բախում կամ շփում, և պոմպի լիսեռը չպետք է խրված լինի:Միայն ջրի պոմպը ճիշտ օգտագործելու և պահպանելու դեպքում այն ​​կարող է լավ աշխատանքային վիճակ ունենալ՝ ապահովելու շարժիչի բնականոն աշխատանքը:

Ռադիատոր: Այն բաղկացած է վերին ջրի պալատից, ստորին ջրի պալատից և ռադիատորի միջուկից:Այն կարող է կանխել շարժիչի գերտաքացումը:Ուշադրություն օգտագործման ընթացքում. Մի շփվեք թթուների, ալկալիների կամ այլ քայքայիչ նյութերի հետ՝ կոռոզիայից և վնասներից խուսափելու համար:Ռադիատորի ներքին խցանումից խուսափելու և նվազեցնելու համար, երբ օգտագործվում է փափուկ և կոշտ ջուր, այն նախ պետք է փափկացնել:Անտիֆրիզ օգտագործելիս ռադիատորի ներքին միջուկի կոռոզիայից խուսափելու համար օգտագործեք ստանդարտ հակաժանգոտ և անտիֆրիզ և կատարեք կանոնավոր ստուգումներ:Երբ պարզվի, որ հեղուկի մակարդակը իջել է, ժամանակին լրացրեք ապրանքները, որոնք համապատասխանում են հակասառեցման սկզբնական ինդեքսին:Մի ավելացրեք այն կամքով Այլ մոդելներ:Ռադիատորի տեղադրման գործընթացում խնդրում ենք զգույշ եղեք, որպեսզի չխփեք կամ չվնասեք ճառագայթող կողերը կամ չվնասեք ռադիատորը, որպեսզի ապահովեք ջերմության ցրման հզորությունը և կնքման ունակությունը:Հովացուցիչ նյութը ամբողջությամբ լիցքաթափվելուց հետո, հովացուցիչը լիցքավորելիս, սկզբում միացրեք մխոցի արտահոսքի անջատիչը բաց դիրքի:Երբ հովացուցիչը դուրս է հոսում, նորից անջատեք այն, ինչը կմտցնի ներքին հովացման համակարգը: Օդը լիցքաթափվում է, դրանով իսկ խուսափելով բշտիկներից: Ամենօրյա օգտագործման դեպքում ցանկացած պահի ստուգեք, թե արդյոք հովացուցիչը բավարար է:Եթե ​​դիրքը շատ ցածր է, մեքենան սառչելու համար կանգնեցնելուց հետո ավելացրեք հովացուցիչ նյութը:Հովացուցիչ նյութ ավելացնելիս նախ դանդաղ բացեք ջրի բաքի կափարիչը, բայց հնարավորինս հեռու պահեք այն հովացուցիչ նյութի լցման անցքից, որպեսզի բարձր ճնշման գոլորշին չցողվի հովացուցիչ նյութի լցման անցքից և չառաջացնի այրվածքներ:Ձմռանը ռադիատորի միջուկի սառչելը և ճաքելը կանխելու համար, երբ երկար կամ անուղղակի կայանում ենք (հատկապես շարժիչը միացնում ենք գիշերը), պետք է բացել ջրի բաքի կափարիչը և հոսել անջատիչը ռադիատորի վրա, որը չի լինի. սառը դիմացկուն.Ամբողջ հովացուցիչ նյութը թողարկվում է (բացառությամբ ցրտադիմացկուն, ժանգակայուն և հակասառեցնող նյութի), և երբ շարժիչը պետք է օգտագործվի, հովացուցիչ նյութը, որը համապատասխանում է բնութագրերին, կարող է վերալիցքավորվել:Ռադիատորի օգտագործման ընթացքում շրջակա միջավայրը պետք է օդափոխվի և չորանա, որպեսզի նվազագույնի հասցվի դաժան միջավայրում օգտագործումը:Ըստ փաստացի օգտագործման, ռադիատորի ջերմության լավ ցրման արդյունավետությունն ապահովելու համար օգտագործողը պետք է երեք ամիս օգտագործելուց հետո մեկ անգամ մաքրի ռադիատորի միջուկը և մաքրման ընթացքում փչի ռադիատորի մեջ կուտակված օտար նյութերն ու բեկորները:, Դուք կարող եք նաև օգտագործել մաքուր ջուր՝ օդի ընդունման հակառակ ուղղությամբ կողմը մաքրելու համար:Անհրաժեշտության դեպքում կատարեք կանոնավոր մաքրում, որպեսզի ռադիատորի ներքին միջուկը չփակվի կեղտից և չազդի դրա ջերմության արտանետման վրա:

Թերմոստատ. Աշխատանքային սկզբունքն է օգտագործել եթերի կամ պարաֆինի ջերմային ընդարձակման ուժը՝ փականի բացման չափը վերահսկելու համար՝ դրանով իսկ կարգավորելով ռադիատորի մեջ մտնող ջրի քանակը:Գործառույթն այն է, որ ռադիատորի մեջ մտնող ջրի քանակը ինքնաբերաբար կարգավորվի ջրի ջերմաստիճանի համաձայն՝ ջրի համապատասխան ջերմաստիճանը պահպանելու համար:Գոյություն ունեն երկու հիմնական ճանապարհ՝ եթերի տեսակ և մոմի տեսակ։Ավելի հաճախ օգտագործվում է մոմի տեսակը, և այն տեղադրվում է մխոցի գլխի ջրի ելքի համար հատուկ նախագծված պատյանում։

Օդափոխիչ. դա հովացման համակարգի կարևոր մասն է:Օդափոխիչի ջերմության արտանետումն ուղղակիորեն ազդում է շարժիչի ջերմության արտանետման վրա, և դրա դերն ինքնին ակնհայտ է։Այն հիմնականում ուղղված է ռադիատորի միջոցով հոսող օդի արագությունն ու հոսքը բարձրացնելու և ռադիատորի ջերմության տարածման հզորությունը բարելավելու համար:Օդափոխիչն ընդունում է ներծծող պտուտակի տեսակը, որը բաղկացած է սայրերից և սայրի շրջանակից և տեղադրված է ջրի պոմպի շարժիչի նույն լիսեռի վրա:Օդափոխիչի գոտու խստությունը կարելի է կարգավորել՝ շարժելով գեներատորը կամ շարժելով լարվածության անիվը:Գոտու խստությունը պետք է համապատասխան լինի:Գոտու մեջտեղը սեղմելիս այն պետք է կարողանա սեղմել 10-15 մմ:Եթե ​​եռում է տեղի ունենում, ստուգեք հովացման օդափոխիչը և անհրաժեշտության դեպքում փոխարինեք այն:

Անտիֆրիզի դերը. իջեցրեք սառեցման կետը, որպեսզի սառեցնող հեղուկը չսառչի ցուրտ ձմռանը և չհանգեցնի ռադիատորի, ջրի բաշխիչ խողովակի, ջրի պոմպի, շարժիչի և մեքենայի այլ մասերի պայթելու և ճաքերի:Կանխել մետաղական նյութերի խողովակների և ջրամբարների կոռոզիան հովացման համակարգում:Նվազեցնել կշեռքի կուտակումը և կանխել կշեռքի առաջացումը:Այն կարող է նաև բարձրացնել հովացուցիչ նյութի եռման կետը, ուստի ժամանակին փոխարինումը շատ անհրաժեշտ է:Ձմռանը եղանակը գնալով ավելի ու ավելի ցուրտ է դառնում։Եթե ​​ջեռուցման համակարգը տաք չէ, կարող է լինել երկու պատճառ, մեկը շարժիչի հովացման համակարգն է, իսկ մյուսը պայմանավորված է ջեռուցման կառավարման մեխանիզմի վատ աշխատանքով:Դիտեք փոքր տաքացուցիչի բաքի երկու մուտքային խողովակների ջերմաստիճանը:Եթե ​​երկու խողովակներն էլ սառը են, կամ մեկը տաք է, իսկ մյուսը սառը, ապա դա հովացման համակարգի խնդիր է:

Առաջին պատճառն այն է, որ թերմոստատը բացվել է, կամ թերմոստատը շատ շուտ է բացվել, որպեսզի հովացման համակարգը ժամանակից շուտ մեծ ցիկլ կատարի, իսկ դրսի ջերմաստիճանը ցածր է:Երբ մեքենան գործարկվում է, սառը օդը արագ սառեցնում է հակասառիչը, և շարժիչի ջրի ջերմաստիճանը չի կարող բարձրանալ:Տաք քամին նույնպես չի տաքանա։Երկրորդ պատճառն այն է, որ ջրի պոմպի շարժիչը վնասվել կամ կորել է, ուստի տաք օդի փոքր ջրի բաքով հոսքը անբավարար է, և ջերմությունը չի կարող բարձրանալ:Երրորդ պատճառն այն է, որ կա օդի դիմադրություն, ինչը ստիպում է հովացման համակարգի շրջանառությունը ոչ հարթ, ինչի արդյունքում ջրի ջերմաստիճանը բարձր է և ցածր տաք օդը:Եթե ​​հովացման համակարգում միշտ օդ կա, ապա հավանական է, որ մխոցի գլխի միջադիրը վնասված է և օդ է փչում համակարգ:Եթե ​​փոքր տաքացուցիչի ջրի բաքի մուտքային խողովակը շատ տաք է, բայց ելքի խողովակը սառը է, ապա պետք է լինի, որ փոքր տաքացուցիչի ջրի բաքը խցանված է, և այն պետք է ժամանակին փոխարինվի:

Եթե ​​դուք հետաքրքրված եք էներգիայի գեներատորներ , խնդրում ենք կապվել մեզ հետ dingbo@dieselgeneratortech.com էլ.