Yntroduksje fan Yuchai Diesel Generator Cooling System

Oft it is sels-eigendom apparatuer of brûkt foar generator set lease, trije-punt reparaasje, sân-punt ûnderhâld, it is hiel wichtich om te begripen it prinsipe fan elke grutte komponint, brûk it korrekt, en ûnderhâlden it yn 'e tiid.Dit artikel yntrodusearret it generator koelsysteem troch Dingbo Power.It is benammen gearstald út in wetterpomp, in radiator, in thermostaat, in fan, en ferbinende piipfittings.Elke komponint docht syn eigen funksje.It prinsipe is om de waarmte dy't ûntstien is troch it ferbaarningsgas dat troch de motordielen opnomd wurdt yn 'e tiid te dissipearjen, sadat de motor altyd op in gaadlike temperatuerbetingst hâlden wurde kin, sadat it kin foarkomme dat de dielen oerverhit wurde en tagelyk har útwreidzje. libbenssyklus., Sadat de motor kin folslein spylje oan syn sterke en stabile krêft.Foar mear ynlieding, sjoch hjirûnder:

Funksje: It kin de sirkulaasjemodus fan it koelwetter automatysk feroarje om de temperatuer oan te passen en de dieselmotor te behâlden om te wurkjen op in passende temperatuer.By it wurkproses fan 'e motor wurdt troch de ferbaarning fan diesel of benzine en de wriuwing tusken de dielen in grutte hoemannichte waarmte opwekt, wêrtroch't de dielen op in hege temperatuer ferwaarme wurde.As it net dissipate waarmte, de normale wurking fan de motor kin net garandearre.Fansels, as de masine is net ynskeakele nachts, en de temperatuer is leger as dizze temperatuer doe't it fjoer earst begûn, dan is it nedich om te hâlden him waarm en berikke dizze temperatuer sa gau mooglik.

Wetterpomp: Syn funksje drukt de koelvloeistof, befoarderet de koelfloeistof om in oarderlike sirkulearjende stream yn it systeem te behâlden, sadat it koelwetter in sirkulearjende stream genereart om macht te leverjen, en dêrmei de waarmtedissipaasje fan 'e motor fersnelt om it doel te berikken cooling.It hat lytse diminsjes en ienfâldige struktuer.It is benammen gearstald út pomp lichem, waaier, wetter seal, wetter pomp skacht, rolling lager en wetter blokkearjende ring.Ynstallaasje en ûnderhâld: A. By it ynstallearjen fan de wetterpomp, doe't de wetterpomp mei gear oerdracht, syn gear moat wurde hâlden yn goede mesh mei de oerdracht gear;en foar de wetterpomp mei riem oerdracht, it moat wurde soarge dat de groove fan de wetterpomp pulley en de groove fan de transmission pulley binne yn deselde line.Online, en oanpasse de strakheid fan de oerdracht riem passend.As it te los is, sil de riem slipje, wat resulteart yn legere wurkeffisjinsje fan 'e wetterpomp.As it is te strak, it sil tanimme de lading fan it wetter pomp lager en feroarsaakje betiid skea oan it lager.B. Neffens de easken fan 'e hantlieding, útfiere deistich ûnderhâld, en folje it wetterpomplager mei in passende hoemannichte smeerolie yn' e tiid.As it filling bedrach te folle of te min is, kin it wetterpomplager skansearre wurde.C. De wurkstatus fan 'e wetterpomp moat regelmjittich kontrolearre wurde, de wetterpomp oandriuwriem, de pulley kin frij mei de hân draaid wurde, en it is ferplichte dat de wetterpomp waaier en de pompbehuizing gjin botsing of wriuwing hawwe, en de pomp skacht moat net wurde fêst.Allinich troch it brûken en ûnderhâlden fan de wetterpomp korrekt kin it hawwe in goede wurkjende steat te garandearjen de normale wurking fan de motor.

Radiator: It is gearstald út boppeste wetter keamer, legere wetter keamer en radiator kearn.It kin foarkomme dat de motor fan oververhitting.Opmerking by gebrûk: Nim gjin kontakt mei soere, alkali of oare korrosive stoffen om korrosysje en skea te foarkommen.Om de ynterne blokkade fan 'e radiator en de generaasje fan skaal te foarkommen en te ferminderjen, as sêft en hurd wetter wurdt brûkt, moat it earst fersêfte wurde.By it brûken fan antivries, om korrosysje oan 'e binnenkearn fan' e radiator te foarkommen, brûke standert anty-roest en antivries, en fiere regelmjittige ynspeksjes.As fûn wurdt dat it floeibere nivo wurdt ferlege, op 'e tiid oanfolje produkten dy't oerienkomme mei de oarspronklike antivries-yndeks.Foegje it net ta wollen Oare modellen.Yn it proses fan it ynstallearjen fan de radiator, wês asjebleaft foarsichtich om de útstrieleribben net te bulten of te beskeadigjen of de radiator te beskeadigjen, om de waarmte-dissipaasjekapasiteit en sealingfeardigens te garandearjen.Nei't de koelvloeistof folslein ûntslein is, by it oanfoljen fan de koelvloeistof, draaie earst de drain-skeakel fan 'e silinder nei de iepen posysje.Wannear't de coolant streamt út, skeakelet it wer út, dat sil sette de ynterne cooling systeem yn De lucht wurdt ôffierd, dêrmei it foarkommen fan blisters.In deistich gebrûk, kontrolearje oft de coolant is genôch op elts momint.As de posysje te leech is, foegje dan it koelmiddel ta nei it stopjen fan de masine om ôf te koelen.By it tafoegjen fan coolant, iepenje it wettertankdeksel stadichoan earst, mar hâld it sa fier mooglik fuort fan 'e koelmiddelfillingpoarte om te foarkommen dat stoom mei hege druk spuitet fan' e coolant-filling-poarte en ferbaarnen.Yn 'e winter, om foar te kommen befriezing en kraken fan' e radiator kearn, as wy parkeare foar in lange tiid of yndirekt (benammen begjinne de motor oernacht), moatte wy iepenje de wetter tank cover en drain switch op 'e radiator, dat sil net wêze kjeld resistint.Alle coolant wurdt frijlitten (útsein foar kjeld-resistant, roest-proof en antivries), en as de motor moat wurde brûkt, de coolant dy't foldocht oan de spesifikaasjes kin wurde opnij fol.Tidens it gebrûk fan 'e radiator moat de omlizzende omjouwing fentilearre en droech wurde hâlden om it gebrûk yn drege omjouwings te minimalisearjen.Neffens werklike gebrûk, om te soargjen foar goede waarmte dissipation prestaasjes fan 'e radiator, de brûker moat skjinmeitsje de kearn fan' e radiator ien kear nei trije moannen fan gebrûk, en blaze út de frjemde saken en pún sammele yn 'e radiator tidens skjinmeitsjen., Jo kinne ek skjin wetter brûke foar it skjinmeitsjen fan 'e kant lâns de tsjinoerstelde rjochting fan' e loftintak.As it nedich is, folslein skjinmeitsjen regelmjittich om te foarkommen dat de ynderlike kearn fan 'e radiator wurdt blokkearre troch smoargens en beynfloedet de prestaasjes fan' e waarmtedissipaasje.

Thermostaat: It wurkprinsipe is om de termyske útwreidingskrêft fan eter of paraffine te brûken om de iepeninggrutte fan it fentyl te kontrolearjen, en oanpasse dêrmei de hoemannichte wetter dy't yn 'e radiator komt.De funksje is om de hoemannichte wetter dat de radiator ynkomt automatysk oan te passen neffens de wettertemperatuer om in geskikte wettertemperatuer te behâlden.D'r binne twa haadwizen: ethertype en waxtype.Wax type wurdt brûkt faker, en it is ynstallearre yn in shell spesjaal ûntwurpen foar it wetter outlet fan de silinder kop.

Fan: It is in wichtich part fan it koelsysteem.De waarmte dissipaasje fan de fan hat direkt ynfloed op de waarmte dissipation fan de motor, en syn rol is fanselssprekkend.It is benammen om de snelheid en streaming fan 'e loft dy't troch de radiator streamt te ferbetterjen en de waarmte-dissipaasjekapasiteit fan' e radiator te ferbetterjen.De fan oannimt in suction propeller type, dat is gearstald út blêden en in blade frame, en wurdt ynstallearre op deselde skacht as de wetterpomp impeller.De tightness fan de fan riem kin oanpast wurde troch it ferpleatsen fan de generator of it ferpleatsen fan de spanning tsjil.De strakheid fan 'e riem moat passend wêze.By it drukken fan 'e midden fan' e riem moat it 10 oant 15 mm nei ûnderen kinne drukke.As siedende optreedt, kontrolearje de koelventilator en ferfange it as it nedich is.

De rol fan antivries: ferleegje it friespunt om foar te kommen dat de koelfloeistof yn 'e kâlde winter befriest en wêrtroch't de radiator, wetterferdielingspipe, wetterpomp, motor en oare dielen fan 'e masine barst en barst.Foarkom corrosie fan pipen en reservoirs fan metalen materialen yn it koelsysteem.Ferminderje de accumulation fan skaal en foarkomme de generaasje fan skaal.It kin ek tanimme it siedpunt fan de coolant, dus op 'e tiid ferfanging is tige nedich.Yn 'e winter wurdt it waar kâlder en kâlder.As it ferwaarmingssysteem net hjit is, kinne d'r twa redenen wêze, ien is it motorkoelsysteem, en de oare wurdt feroarsake troch de minne wurking fan 'e ferwaarmingskontrôlemeganisme.Observearje de temperatuer fan 'e twa ynlaatpipen fan' e lytse kacheltank.As beide pipen binne kâld, of ien is hyt en de oare is kâld, it is in koelsysteem probleem.

De earste reden is dat de thermostaat is iepene, of de thermostaat iepene te betiid, sadat it koelsysteem sil útfiere in grutte syklus te betiid, en de bûten temperatuer is leech.Wannear't de masine is begûn, kâlde lucht fluch koelt antivries, en de motor wetter temperatuer kin net opstean.De waarme wyn wurdt ek net waarm.De twadde reden is dat de waaier fan 'e wetterpomp skansearre of ferlern is, sadat de stream troch de lytse wettertank fan' e waarme loft net genôch is, en de waarmte kin net opkomme.De tredde reden is dat der lucht ferset is, wêrtroch't de sirkulaasje fan it koelsysteem net glêd is, wat resulteart yn hege wettertemperatuer en lege waarme lucht.As der altyd lucht is yn it koelsysteem, is it wierskynlik dat de silinderkoppakking skansearre is en lucht yn it systeem blaast.As de ynlaat piip fan 'e lytse kachel wetter tank is hiel hyt, mar de outlet piip is kâld, it moat wêze dat de lytse kachel wetter tank is ferstoppe, en it moat wurde ferfongen yn' e tiid.

As jo ​​ynteressearre binne yn macht generators , nim dan kontakt mei ús op fia e-mail dingbo@dieselgeneratortech.com.