ਯੂਚਾਈ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਜਾਣ-ਪਛਾਣ

ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਸਵੈ-ਮਾਲਕੀਅਤ ਵਾਲਾ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਹੈ ਜਾਂ ਇਸ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਲੀਜ਼, ਤਿੰਨ-ਪੁਆਇੰਟ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ, ਸੱਤ-ਪੁਆਇੰਟ ਮੇਨਟੇਨੈਂਸ, ਹਰੇਕ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤ ਨੂੰ ਸਮਝਣਾ, ਇਸਦੀ ਸਹੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਇਸਦੀ ਸਾਂਭ-ਸੰਭਾਲ ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ।ਇਹ ਲੇਖ ਡਿੰਗਬੋ ਪਾਵਰ ਦੁਆਰਾ ਜਨਰੇਟਰ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਇਹ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਵਾਟਰ ਪੰਪ, ਇੱਕ ਰੇਡੀਏਟਰ, ਇੱਕ ਥਰਮੋਸਟੈਟ, ਇੱਕ ਪੱਖਾ, ਅਤੇ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਪਾਈਪ ਫਿਟਿੰਗਸ ਤੋਂ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਹਰੇਕ ਭਾਗ ਆਪਣਾ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਸਿਧਾਂਤ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇੰਜਣ ਦੇ ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਦੁਆਰਾ ਸਮਾਈ ਹੋਈ ਬਲਨ ਗੈਸ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਹੋਈ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਖਤਮ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਇੱਕ ਅਨੁਕੂਲ ਤਾਪਮਾਨ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਬਣਾਈ ਰੱਖਿਆ ਜਾ ਸਕੇ, ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਨੂੰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕ ਸਕੇ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਨਾਲ ਹੀ ਇਸ ਨੂੰ ਵਧਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ। ਜੀਵਨ ਚੱਕਰ., ਤਾਂ ਜੋ ਇੰਜਣ ਆਪਣੀ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਅਤੇ ਸਥਿਰ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਪਲੇਅ ਦੇ ਸਕੇ।ਹੋਰ ਜਾਣ-ਪਛਾਣ ਲਈ, ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਹੇਠਾਂ ਦੇਖੋ:

ਫੰਕਸ਼ਨ: ਇਹ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਲਈ ਕੂਲਿੰਗ ਵਾਟਰ ਦੇ ਸਰਕੂਲੇਸ਼ਨ ਮੋਡ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਬਦਲ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਢੁਕਵੇਂ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਬਣਾਈ ਰੱਖ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਇੰਜਣ ਦੀ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਡੀਜ਼ਲ ਜਾਂ ਗੈਸੋਲੀਨ ਦੇ ਬਲਨ ਅਤੇ ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਰਗੜਨ ਕਾਰਨ, ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਗਰਮੀ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਨੂੰ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਤੱਕ ਗਰਮ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਜੇ ਇਹ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਖਤਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੰਜਣ ਦੇ ਆਮ ਕੰਮ ਦੀ ਗਰੰਟੀ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।ਬੇਸ਼ੱਕ, ਜੇ ਮਸ਼ੀਨ ਰਾਤ ਭਰ ਚਾਲੂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਤਾਪਮਾਨ ਇਸ ਤਾਪਮਾਨ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਅੱਗ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਸਨੂੰ ਨਿੱਘਾ ਰੱਖਣਾ ਅਤੇ ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਹੋ ਸਕੇ ਇਸ ਤਾਪਮਾਨ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ.

ਵਾਟਰ ਪੰਪ: ਇਸਦਾ ਕਾਰਜ ਕੂਲਿੰਗ ਤਰਲ ਨੂੰ ਦਬਾਉਦਾ ਹੈ, ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਤਰਤੀਬਵਾਰ ਸਰਕੂਲਟਿੰਗ ਵਹਾਅ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਲਈ ਕੂਲਿੰਗ ਤਰਲ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਕੂਲਿੰਗ ਪਾਣੀ ਪਾਵਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਸਰਕੂਲੇਟਿੰਗ ਵਹਾਅ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਗਰਮੀ ਦੇ ਵਿਗਾੜ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਕੂਲਿੰਗਇਸ ਵਿੱਚ ਛੋਟੇ ਮਾਪ ਅਤੇ ਸਧਾਰਨ ਬਣਤਰ ਹੈ।ਇਹ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੰਪ ਬਾਡੀ, ਇੰਪੈਲਰ, ਵਾਟਰ ਸੀਲ, ਵਾਟਰ ਪੰਪ ਸ਼ਾਫਟ, ਰੋਲਿੰਗ ਬੇਅਰਿੰਗ ਅਤੇ ਵਾਟਰ ਬਲਾਕਿੰਗ ਰਿੰਗ ਨਾਲ ਬਣਿਆ ਹੈ।ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ: A. ਵਾਟਰ ਪੰਪ ਨੂੰ ਇੰਸਟਾਲ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਜਦੋਂ ਗੀਅਰ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਵਾਲਾ ਵਾਟਰ ਪੰਪ, ਇਸ ਦੇ ਗੇਅਰ ਨੂੰ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਗੀਅਰ ਦੇ ਨਾਲ ਚੰਗੀ ਜਾਲੀ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ;ਅਤੇ ਬੈਲਟ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਵਾਲੇ ਵਾਟਰ ਪੰਪ ਲਈ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਵਾਟਰ ਪੰਪ ਪੁਲੀ ਦੀ ਝਰੀ ਅਤੇ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਪੁਲੀ ਦੀ ਝਰੀ ਇੱਕੋ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਹੋਵੇ।ਔਨਲਾਈਨ, ਅਤੇ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਬੈਲਟ ਦੀ ਕਠੋਰਤਾ ਨੂੰ ਉਚਿਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰੋ।ਜੇਕਰ ਇਹ ਬਹੁਤ ਢਿੱਲੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਬੈਲਟ ਖਿਸਕ ਜਾਵੇਗੀ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਵਾਟਰ ਪੰਪ ਦੀ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਘੱਟ ਹੋਵੇਗੀ।ਜੇਕਰ ਇਹ ਬਹੁਤ ਤੰਗ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਵਾਟਰ ਪੰਪ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦਾ ਲੋਡ ਵਧਾਏਗਾ ਅਤੇ ਬੇਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਏਗਾ।B. ਮੈਨੂਅਲ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਪਾਣੀ ਦੇ ਪੰਪ ਦੇ ਬੇਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਉਚਿਤ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਨਾਲ ਭਰੋ।ਜੇ ਭਰਨ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜਾਂ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ, ਤਾਂ ਪਾਣੀ ਦੇ ਪੰਪ ਦੀ ਬੇਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।C. ਵਾਟਰ ਪੰਪ ਦੀ ਕੰਮਕਾਜੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਨਿਯਮਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਵਾਟਰ ਪੰਪ ਡਰਾਈਵ ਬੈਲਟ, ਪੁਲੀ ਨੂੰ ਹੱਥਾਂ ਨਾਲ ਸੁਤੰਤਰ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਘੁੰਮਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿ ਵਾਟਰ ਪੰਪ ਇੰਪੈਲਰ ਅਤੇ ਪੰਪ ਦੇ ਕੇਸਿੰਗ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਟਕਰਾਅ ਜਾਂ ਰਗੜ ਨਾ ਹੋਵੇ, ਅਤੇ ਪੰਪ ਸ਼ਾਫਟ ਨੂੰ ਫਸਿਆ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.ਸਿਰਫ ਵਾਟਰ ਪੰਪ ਦੀ ਸਹੀ ਵਰਤੋਂ ਅਤੇ ਸਾਂਭ-ਸੰਭਾਲ ਕਰਨ ਨਾਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਆਮ ਕੰਮ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇਹ ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਸਥਿਤੀ ਬਣਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਰੇਡੀਏਟਰ: ਇਹ ਉਪਰਲੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਚੈਂਬਰ, ਹੇਠਲੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਚੈਂਬਰ ਅਤੇ ਰੇਡੀਏਟਰ ਕੋਰ ਤੋਂ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਇਹ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਵਰਤੋਂ ਦੌਰਾਨ ਨੋਟ ਕਰੋ: ਖੋਰ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਕਿਸੇ ਵੀ ਐਸਿਡ, ਖਾਰੀ ਜਾਂ ਹੋਰ ਖਰਾਬ ਪਦਾਰਥਾਂ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਨਾ ਕਰੋ।ਰੇਡੀਏਟਰ ਦੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਰੁਕਾਵਟ ਅਤੇ ਪੈਮਾਨੇ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਤੋਂ ਬਚਣ ਅਤੇ ਘਟਾਉਣ ਲਈ, ਜਦੋਂ ਨਰਮ ਅਤੇ ਸਖ਼ਤ ਪਾਣੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਨਰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਰੇਡੀਏਟਰ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੋਰ ਨੂੰ ਖੋਰ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ, ਮਿਆਰੀ ਐਂਟੀ-ਰਸਟ ਅਤੇ ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਨਿਯਮਤ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।ਜਦੋਂ ਤਰਲ ਪੱਧਰ ਘੱਟ ਪਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਉਹਨਾਂ ਉਤਪਾਦਾਂ ਨੂੰ ਭਰੋ ਜੋ ਅਸਲ ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਸੂਚਕਾਂਕ ਦੇ ਨਾਲ ਇਕਸਾਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।ਇਸ ਨੂੰ ਹੋਰ ਮਾਡਲਾਂ ਦੀ ਇੱਛਾ 'ਤੇ ਨਾ ਜੋੜੋ।ਰੇਡੀਏਟਰ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ, ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਧਿਆਨ ਰੱਖੋ ਕਿ ਰੇਡੀਏਟਰ ਦੀਆਂ ਪੱਸਲੀਆਂ ਨੂੰ ਟਕਰਾਉਣ ਜਾਂ ਨੁਕਸਾਨ ਨਾ ਹੋਵੇ ਜਾਂ ਰੇਡੀਏਟਰ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਨਾ ਪਹੁੰਚਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ, ਤਾਂ ਜੋ ਗਰਮੀ ਦੀ ਖਰਾਬੀ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਅਤੇ ਸੀਲਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ।ਕੂਲੈਂਟ ਦੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਡਿਸਚਾਰਜ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਕੂਲੈਂਟ ਨੂੰ ਰੀਫਿਲ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਡਰੇਨ ਸਵਿੱਚ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਖੁੱਲ੍ਹੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਮੋੜੋ।ਜਦੋਂ ਕੂਲੈਂਟ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿਓ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਹਵਾ ਛੱਡ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਛਾਲਿਆਂ ਤੋਂ ਬਚਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ, ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਕੂਲੈਂਟ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮੇਂ ਕਾਫੀ ਹੈ।ਜੇ ਸਥਿਤੀ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ, ਤਾਂ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਠੰਢਾ ਹੋਣ ਲਈ ਰੋਕਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕੂਲੈਂਟ ਪਾਓ।ਕੂਲੈਂਟ ਨੂੰ ਜੋੜਦੇ ਸਮੇਂ, ਪਹਿਲਾਂ ਪਾਣੀ ਦੀ ਟੈਂਕੀ ਦੇ ਢੱਕਣ ਨੂੰ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਖੋਲ੍ਹੋ, ਪਰ ਇਸਨੂੰ ਕੂਲੈਂਟ ਫਿਲਿੰਗ ਪੋਰਟ ਤੋਂ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਦੂਰ ਰੱਖੋ ਤਾਂ ਜੋ ਕੂਲੈਂਟ ਫਿਲਿੰਗ ਪੋਰਟ ਤੋਂ ਉੱਚ-ਦਬਾਅ ਵਾਲੀ ਭਾਫ਼ ਨੂੰ ਛਿੜਕਣ ਤੋਂ ਰੋਕਿਆ ਜਾ ਸਕੇ ਅਤੇ ਜਲਣ ਪੈਦਾ ਹੋ ਸਕੇ।ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਰੇਡੀਏਟਰ ਕੋਰ ਦੇ ਜੰਮਣ ਅਤੇ ਕ੍ਰੈਕਿੰਗ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ, ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਪਾਰਕ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਜਾਂ ਅਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ (ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਰਾਤ ਭਰ ਚਾਲੂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ), ਤਾਂ ਸਾਨੂੰ ਪਾਣੀ ਦੀ ਟੈਂਕੀ ਦੇ ਢੱਕਣ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਰੇਡੀਏਟਰ 'ਤੇ ਡਰੇਨ ਸਵਿੱਚ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ। ਠੰਡੇ ਰੋਧਕ.ਸਾਰੇ ਕੂਲੈਂਟ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ (ਠੰਡੇ-ਰੋਧਕ, ਜੰਗਾਲ-ਪ੍ਰੂਫ਼ ਅਤੇ ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ), ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਇੰਜਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੂਲੈਂਟ ਜੋ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਭਰਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਰੇਡੀਏਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਕਠੋਰ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਵਰਤੋਂ ਨੂੰ ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਦੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਨੂੰ ਹਵਾਦਾਰ ਅਤੇ ਸੁੱਕਾ ਰੱਖਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਅਸਲ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਰੇਡੀਏਟਰ ਦੀ ਚੰਗੀ ਤਾਪ ਖਰਾਬੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਉਪਭੋਗਤਾ ਨੂੰ ਤਿੰਨ ਮਹੀਨਿਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇੱਕ ਵਾਰ ਰੇਡੀਏਟਰ ਦੇ ਕੋਰ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਫਾਈ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਰੇਡੀਏਟਰ ਵਿੱਚ ਇਕੱਠੇ ਹੋਏ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਪਦਾਰਥ ਅਤੇ ਮਲਬੇ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।, ਤੁਸੀਂ ਹਵਾ ਦੇ ਦਾਖਲੇ ਦੇ ਉਲਟ ਦਿਸ਼ਾ ਦੇ ਨਾਲ ਪਾਸੇ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਸਾਫ਼ ਪਾਣੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।ਜੇ ਲੋੜ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਰੇਡੀਏਟਰ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਗੰਦਗੀ ਦੁਆਰਾ ਬਲੌਕ ਹੋਣ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਗਰਮੀ ਦੀ ਖਰਾਬੀ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਨਿਯਮਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੂਰੀ ਸਫਾਈ ਕਰੋ।

ਥਰਮੋਸਟੈਟ: ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਸਿਧਾਂਤ ਵਾਲਵ ਦੇ ਖੁੱਲਣ ਦੇ ਆਕਾਰ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਈਥਰ ਜਾਂ ਪੈਰਾਫਿਨ ਦੇ ਥਰਮਲ ਵਿਸਤਾਰ ਬਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਰੇਡੀਏਟਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਪਾਣੀ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਫੰਕਸ਼ਨ ਇੱਕ ਢੁਕਵੇਂ ਪਾਣੀ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਲਈ ਪਾਣੀ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਰੇਡੀਏਟਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਪਾਣੀ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੀ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨਾ ਹੈ।ਇੱਥੇ ਦੋ ਮੁੱਖ ਤਰੀਕੇ ਹਨ: ਈਥਰ ਕਿਸਮ ਅਤੇ ਮੋਮ ਦੀ ਕਿਸਮ।ਮੋਮ ਦੀ ਕਿਸਮ ਵਧੇਰੇ ਅਕਸਰ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਇੱਕ ਸ਼ੈੱਲ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜੋ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਸਿਰ ਦੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਆਊਟਲੈਟ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ।

ਪੱਖਾ: ਇਹ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਾ ਹੈ।ਪੱਖੇ ਦੀ ਗਰਮੀ ਦੀ ਖਰਾਬੀ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੰਜਣ ਦੀ ਗਰਮੀ ਦੀ ਖਰਾਬੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਸਵੈ-ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ।ਇਹ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰੇਡੀਏਟਰ ਦੁਆਰਾ ਵਹਿਣ ਵਾਲੀ ਹਵਾ ਦੇ ਵੇਗ ਅਤੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣਾ ਅਤੇ ਰੇਡੀਏਟਰ ਦੀ ਗਰਮੀ ਦੇ ਵਿਗਾੜ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਹੈ।ਪੱਖਾ ਇੱਕ ਚੂਸਣ ਪ੍ਰੋਪੈਲਰ ਕਿਸਮ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬਲੇਡ ਅਤੇ ਇੱਕ ਬਲੇਡ ਫਰੇਮ ਤੋਂ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਸੇ ਸ਼ਾਫਟ 'ਤੇ ਵਾਟਰ ਪੰਪ ਇੰਪੈਲਰ ਵਾਂਗ ਸਥਾਪਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਫੈਨ ਬੈਲਟ ਦੀ ਕਠੋਰਤਾ ਨੂੰ ਜਨਰੇਟਰ ਨੂੰ ਹਿਲਾ ਕੇ ਜਾਂ ਟੈਂਸ਼ਨ ਵ੍ਹੀਲ ਨੂੰ ਹਿਲਾ ਕੇ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਬੈਲਟ ਦੀ ਤੰਗੀ ਢੁਕਵੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ.ਬੈਲਟ ਦੇ ਮੱਧ ਨੂੰ ਦਬਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ, ਇਹ 10 ਤੋਂ 15 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਤੱਕ ਦਬਾਉਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.ਜੇਕਰ ਉਬਲਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੂਲਿੰਗ ਪੱਖੇ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਅਤੇ ਲੋੜ ਪੈਣ 'ਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਬਦਲ ਦਿਓ।

ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ: ਠੰਡੇ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਕੂਲਿੰਗ ਤਰਲ ਨੂੰ ਜੰਮਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਫ੍ਰੀਜ਼ਿੰਗ ਪੁਆਇੰਟ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰੋ ਅਤੇ ਰੇਡੀਏਟਰ, ਪਾਣੀ ਵੰਡਣ ਵਾਲੀ ਪਾਈਪ, ਵਾਟਰ ਪੰਪ, ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਹੋਰ ਹਿੱਸੇ ਫਟਣ ਅਤੇ ਦਰਾੜ ਹੋਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੇ ਹਨ।ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਪਾਈਪਾਂ ਅਤੇ ਧਾਤ ਦੀਆਂ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਦੇ ਭੰਡਾਰਾਂ ਦੇ ਖੋਰ ਨੂੰ ਰੋਕੋ।ਸਕੇਲ ਦੇ ਸੰਚਵ ਨੂੰ ਘਟਾਓ ਅਤੇ ਪੈਮਾਨੇ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਨੂੰ ਰੋਕੋ।ਇਹ ਕੂਲੈਂਟ ਦੇ ਉਬਾਲ ਪੁਆਇੰਟ ਨੂੰ ਵੀ ਵਧਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਬਦਲਣਾ ਬਹੁਤ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਮੌਸਮ ਹੋਰ ਠੰਡਾ ਹੁੰਦਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ।ਜੇਕਰ ਹੀਟਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਗਰਮ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਦੇ ਦੋ ਕਾਰਨ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਇੱਕ ਇੰਜਣ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੂਜਾ ਹੀਟਿੰਗ ਨਿਯੰਤਰਣ ਵਿਧੀ ਦੇ ਮਾੜੇ ਸੰਚਾਲਨ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਛੋਟੇ ਹੀਟਰ ਟੈਂਕ ਦੀਆਂ ਦੋ ਇਨਲੇਟ ਪਾਈਪਾਂ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਦਾ ਨਿਰੀਖਣ ਕਰੋ।ਜੇਕਰ ਦੋਵੇਂ ਪਾਈਪਾਂ ਠੰਡੀਆਂ ਹਨ, ਜਾਂ ਇੱਕ ਗਰਮ ਹੈ ਅਤੇ ਦੂਜੀ ਠੰਡੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ।

ਪਹਿਲਾ ਕਾਰਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਥਰਮੋਸਟੈਟ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਾਂ ਥਰਮੋਸਟੈਟ ਬਹੁਤ ਜਲਦੀ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਚੱਕਰ ਕਰੇਗਾ, ਅਤੇ ਬਾਹਰ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਘੱਟ ਹੈ।ਜਦੋਂ ਮਸ਼ੀਨ ਚਾਲੂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਠੰਡੀ ਹਵਾ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਨੂੰ ਠੰਡਾ ਕਰ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਪਾਣੀ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਨਹੀਂ ਵਧ ਸਕਦਾ।ਗਰਮ ਹਵਾ ਵੀ ਗਰਮ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ।ਦੂਜਾ ਕਾਰਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਵਾਟਰ ਪੰਪ ਦਾ ਇੰਪੈਲਰ ਖਰਾਬ ਜਾਂ ਗੁੰਮ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਨਿੱਘੀ ਹਵਾ ਦੇ ਛੋਟੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚੋਂ ਵਹਾਅ ਨਾਕਾਫੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਗਰਮੀ ਨਹੀਂ ਆ ਸਕਦੀ ਹੈ।ਤੀਜਾ ਕਾਰਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਹਵਾ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਸੰਚਾਰ ਨਿਰਵਿਘਨ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਉੱਚ ਪਾਣੀ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਘੱਟ ਗਰਮ ਹਵਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਜੇਕਰ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਹਮੇਸ਼ਾ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ ਕਿ ਸਿਲੰਡਰ ਹੈੱਡ ਗੈਸਕੇਟ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਨੂੰ ਉਡਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।ਜੇਕਰ ਛੋਟੇ ਹੀਟਰ ਵਾਲੇ ਪਾਣੀ ਦੀ ਟੈਂਕੀ ਦੀ ਇਨਲੇਟ ਪਾਈਪ ਬਹੁਤ ਗਰਮ ਹੈ, ਪਰ ਆਊਟਲੈਟ ਪਾਈਪ ਠੰਡੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਛੋਟੀ ਹੀਟਰ ਵਾਲੀ ਪਾਣੀ ਦੀ ਟੈਂਕੀ ਬੰਦ ਹੋ ਗਈ ਹੋਵੇ, ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਵਿੱਚ ਦਿਲਚਸਪੀ ਰੱਖਦੇ ਹੋ ਪਾਵਰ ਜਨਰੇਟਰ , ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਾਡੇ ਨਾਲ ਈਮੇਲ dingbo@dieselgeneratortech.com ਰਾਹੀਂ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ।