הצגת מערכת קירור גנרטור דיזל יוכאי

בין אם מדובר בציוד בבעלות עצמית או בשימוש עבור סט גנרטורים שכירות, תיקון שלוש נקודות, תחזוקה של שבע נקודות, חשוב מאוד להבין את העיקרון של כל רכיב מרכזי, להשתמש בו נכון ולתחזק אותו בזמן.מאמר זה מציג את מערכת הקירור של הגנרטור של Dingbo Power.הוא מורכב בעיקר ממשאבת מים, רדיאטור, תרמוסטט, מאוורר ואביזרים מחברים לצינורות.כל רכיב מבצע את תפקידו.העיקרון הוא לפזר את החום שנוצר מגז הבעירה שסופג חלקי המנוע בזמן, כך שתמיד ניתן לשמור את המנוע במצב טמפרטורה מתאים, כך שיוכל למנוע מהחלקים להתחמם יתר על המידה ובמקביל להאריך מעגל החיים., כדי שהמנוע יוכל לתת משחק מלא להספק החזק והיציב שלו.להקדמה נוספת, אנא ראה להלן:

פונקציה: זה יכול לשנות באופן אוטומטי את מצב המחזור של מי הקירור כדי להתאים את הטמפרטורה ולשמור על מנוע הדיזל לעבוד בטמפרטורה מתאימה.בתהליך העבודה של המנוע, עקב שריפת סולר או בנזין והחיכוך בין החלקים, נוצרת כמות גדולה של חום הגורמת לחימום החלקים לטמפרטורה גבוהה.אם הוא אינו מפזר חום, לא ניתן להבטיח את פעולתו הרגילה של המנוע.כמובן שאם המכונה לא מופעלת במשך הלילה, והטמפרטורה נמוכה מטמפרטורה זו בעת הדלקת האש לראשונה, אז יש צורך לחמם אותו ולהגיע לטמפרטורה זו בהקדם האפשרי.

משאבת מים: תפקידה לוחץ את נוזל הקירור, מקדמת את נוזל הקירור לשמור על זרימת מחזור מסודרת במערכת, כך שמי הקירור מייצרים זרימה מחזורית לאספקת כוח, ובכך מאיצים את פיזור החום של המנוע כדי להשיג את המטרה של הִתקָרְרוּת.יש לו ממדים קטנים ומבנה פשוט.הוא מורכב בעיקר מגוף משאבה, אימפלר, אטם מים, פיר משאבת מים, מיסב מתגלגל וטבעת חסימת מים.התקנה ותחזוקה: א. בעת התקנת משאבת המים, כאשר משאבת המים עם הילוכים, הציוד שלה צריך להישמר בשילוב טוב עם גלגל ההילוכים;ולמשאבת המים עם הילוך רצועה, יש לוודא שהחריץ של גלגלת משאבת המים והחריץ של גלגלת ההילוכים נמצאים באותו קו.מקוון, והתאם את ההידוק של רצועת ההילוכים כראוי.אם היא רופפת מדי, החגורה תחליק, וכתוצאה מכך יעילות עבודה נמוכה יותר של משאבת המים.אם הוא הדוק מדי, זה יגביר את העומס של מיסב משאבת המים ויגרום לנזק מוקדם למיסב.ב.על פי דרישות המדריך, בצעו תחזוקה יומיומית, ומלאו את מיסב משאבת המים בכמות מתאימה של שמן סיכה בזמן.אם כמות המילוי גדולה מדי או קטנה מדי, מיסב משאבת המים עלול להינזק.ג. יש לבדוק בקביעות את מצב העבודה של משאבת המים, את רצועת ההנעה של משאבת המים, את הגלגלת ניתן לסובב בחופשיות ביד, ונדרש שלא יהיה אימפלר משאבת המים ומעטפת המשאבה התנגשות או חיכוך. גל המשאבה לא צריך להיות תקוע.רק על ידי שימוש ותחזוקה נכונה של משאבת המים היא יכולה להיות במצב עבודה טוב כדי להבטיח את פעולתו הרגילה של המנוע.

רדיאטור: הוא מורכב מתא מים עליון, תא מים תחתון וליבה של רדיאטור.זה יכול למנוע מהמנוע להתחמם יתר על המידה.הערה במהלך השימוש: אין למגע עם חומצה, אלקלי או חומרים קורוזיביים אחרים כדי למנוע קורוזיה ונזק.על מנת למנוע ולצמצם את הסתימה הפנימית של הרדיאטור ויצירת אבנית, כאשר משתמשים במים רכים וקשים, יש לרכך אותו תחילה.בעת שימוש בחומר מונע קיפאון, על מנת למנוע קורוזיה לליבה הפנימית של הרדיאטור, יש להשתמש בחומר נגד חלודה ובחומר מונע קפיאה סטנדרטיים, ולבצע בדיקות שוטפות.כאשר רמת הנוזל יורדת, יש למלא במועד מוצרים התואמים את מדד האנטיפריז המקורי.אל תוסיף אותו כרצונך דגמים אחרים.בתהליך התקנת הרדיאטור נא להיזהר שלא לחבוט או לפגוע בצלעות המקרינות או לפגוע ברדיאטור, על מנת להבטיח את יכולת פיזור החום ויכולת האיטום.לאחר פריקת נוזל הקירור לחלוטין, בעת מילוי נוזל הקירור, סובב תחילה את מתג הניקוז של הצילינדר למצב פתוח.כשנוזל הקירור זורם החוצה, כבה אותו שוב, מה שיכניס את מערכת הקירור הפנימית האוויר נפלט, ובכך למנוע שלפוחיות. בשימוש יומיומי, בדוק אם נוזל הקירור מספיק בכל עת.אם המיקום נמוך מדי, הוסף את נוזל הקירור לאחר עצירת המכונה כדי להתקרר.בעת הוספת נוזל קירור, פתח באיטיות תחילה את מכסה מיכל המים, אך הרחק אותו מיציאת מילוי נוזל הקירור ככל האפשר כדי למנוע ריסוס אדים בלחץ גבוה מפתח מילוי נוזל הקירור ולגרום לכוויות.בחורף, על מנת למנוע הקפאה וסדיקה של ליבת הרדיאטור, כאשר אנו חונים לזמן ממושך או בעקיפין (במיוחד להפעיל את המנוע למשך הלילה), עלינו לפתוח את מכסה מיכל המים ומתג הניקוז ברדיאטור, שלא יהיה עמיד בפני קור.כל נוזל הקירור משתחרר (למעט עמיד בפני קור, חסין חלודה ואנטיפריז), וכאשר יש צורך להשתמש במנוע, ניתן למלא מחדש את נוזל הקירור העומד במפרט.במהלך השימוש ברדיאטור, הסביבה הסובבת צריכה להישמר מאווררת ויבשה כדי למזער את השימוש בסביבות קשות.בהתאם לשימוש בפועל, על מנת להבטיח ביצועי פיזור חום טובים של הרדיאטור, על המשתמש לנקות את ליבת הרדיאטור פעם אחת לאחר שלושה חודשי שימוש, ולפוצץ החוצה את החומר הזר והפסולת שהצטברו ברדיאטור במהלך הניקוי., אתה יכול גם להשתמש במים נקיים כדי לנקות את הצד בכיוון ההפוך של כניסת האוויר.במידת הצורך, השלם ניקוי באופן קבוע כדי למנוע את חסימת הליבה הפנימית של הרדיאטור על ידי לכלוך ולהשפיע על ביצועי פיזור החום שלו.

תרמוסטט: עקרון העבודה הוא להשתמש בכוח ההתפשטות התרמית של אתר או פרפין כדי לשלוט בגודל הפתיחה של השסתום, ובכך להתאים את כמות המים הנכנסת לרדיאטור.הפונקציה היא להתאים אוטומטית את כמות המים הנכנסת לרדיאטור בהתאם לטמפרטורת המים כדי לשמור על טמפרטורת מים מתאימה.ישנן שתי דרכים עיקריות: סוג אתר וסוג שעווה.סוג השעווה משמש לעתים קרובות יותר, והוא מותקן במעטפת שתוכננה במיוחד עבור יציאת המים של ראש הצילינדר.

מאוורר: זהו חלק חשוב ממערכת הקירור.פיזור החום של המאוורר משפיע ישירות על פיזור החום של המנוע ותפקידו מובן מאליו.זה בעיקר כדי לשפר את מהירות וזרימת האוויר הזורם דרך הרדיאטור ולשפר את יכולת פיזור החום של הרדיאטור.המאוורר מאמץ סוג מדחף יניקה, המורכב מלהבים ומסגרת להב, ומותקן על אותו ציר כמו אימפלר משאבת המים.ניתן לכוונן את ההידוק של חגורת המאוורר על ידי הזזת הגנרטור או הזזת גלגל המתיחה.ההידוק של החגורה צריך להיות מתאים.כאשר לוחצים על אמצע החגורה, היא אמורה להיות מסוגלת ללחוץ מטה 10 עד 15 מ"מ.אם מתרחשת רתיחה, בדוק את מאוורר הקירור והחלף אותו במידת הצורך.

תפקיד האנטיפריז: הורידו את נקודת ההקפאה כדי למנוע מנוזל הקירור לקפוא בחורף הקר ולגרום להתפוצצות וסדק של הרדיאטור, צינור חלוקת המים, משאבת המים, המנוע ושאר חלקי המכונה.מניעת קורוזיה של הצינורות והמאגרים של חומרי מתכת במערכת הקירור.להפחית את הצטברות האבנית ולמנוע היווצרות אבנית.זה יכול גם להגדיל את נקודת הרתיחה של נוזל הקירור, ולכן החלפה בזמן היא הכרחית מאוד.בחורף, מזג האוויר נעשה קר יותר ויותר.אם מערכת החימום אינה חמה, יכולות להיות שתי סיבות, האחת היא מערכת קירור המנוע, והשנייה נגרמת כתוצאה מפעולה לקויה של מנגנון בקרת החימום.שים לב לטמפרטורה של שני צינורות הכניסה של מיכל המחמם הקטן.אם שני הצינורות קרים, או שאחד חם והשני קר, זו בעיה במערכת הקירור.

הסיבה הראשונה היא שהתרמוסטט נפתח, או שהתרמוסטט נפתח מוקדם מדי, כך שמערכת הקירור תבצע מחזור גדול בטרם עת, והטמפרטורה בחוץ נמוכה.כאשר המכונה מופעלת, האוויר הקר מקרר במהירות את האנטיפריז, וטמפרטורת מי המנוע אינה יכולה לעלות.גם הרוח החמה לא תתחמם.הסיבה השנייה היא שהאימפלר של משאבת המים פגום או אבד, כך שהזרימה דרך מיכל המים הקטן של האוויר החם אינה מספקת, והחום לא יכול לעלות.הסיבה השלישית היא שקיימת התנגדות אוויר, מה שהופך את סירקולציה של מערכת הקירור לא חלקה, וכתוצאה מכך טמפרטורת מים גבוהה ואוויר חם נמוך.אם תמיד יש אוויר במערכת הקירור, סביר להניח שאטם ראש הצילינדר פגום ומכניס אוויר למערכת.אם צינור הכניסה של מיכל המים המחמם הקטן חם מאוד, אבל צינור היציאה קר, זה צריך להיות שמיכל המים של המחמם הקטן סתום, ויש להחליפו בזמן.

אם אתה מעוניין ב מחוללי חשמל , אנא צור איתנו קשר באמצעות דוא"ל dingbo@dieselgeneratortech.com.