Introdución do sistema de refrixeración do xerador diésel Yuchai

Tanto se se trata de equipos propios como de uso grupo xerador arrendamento, reparación de tres puntos, mantemento de sete puntos, é moi importante comprender o principio de cada compoñente principal, usalo correctamente e mantelo a tempo.Este artigo presenta o sistema de refrixeración do xerador de Dingbo Power.Está composto principalmente por unha bomba de auga, un radiador, un termostato, un ventilador e accesorios para tubos de conexión.Cada compoñente realiza a súa propia función.O principio é disipar a calor xerada polo gas de combustión absorbido polas pezas do motor no tempo, de xeito que o motor poida manterse sempre a unhas condicións de temperatura adecuadas, para evitar que as pezas se sobrequenten e, ao mesmo tempo, estenda a súa temperatura. ciclo de vida., Para que o motor poida dar pleno xogo á súa potencia forte e estable.Para obter máis introdución, consulte a continuación:

Función: pode cambiar automaticamente o modo de circulación da auga de refrixeración para axustar a temperatura e manter o motor diésel para que funcione a unha temperatura adecuada.Durante o proceso de traballo do motor, debido á combustión de gasóleo ou gasolina e á fricción entre as pezas, xérase unha gran cantidade de calor, o que fai que as pezas se quenten a alta temperatura.Se non disipa a calor, non se pode garantir o funcionamento normal do motor.Por suposto, se a máquina non se acende durante a noite e a temperatura é máis baixa que esta temperatura cando se inicia o lume, entón é necesario mantelo quente e alcanzar esta temperatura o antes posible.

Bomba de auga: a súa función presuriza o líquido de refrixeración, promove o líquido de refrixeración para manter un fluxo de circulación ordenado no sistema, de xeito que a auga de refrixeración xera un fluxo de circulación para proporcionar enerxía, acelerando así a disipación de calor do motor para acadar o propósito de arrefriamento.Ten pequenas dimensións e estrutura sinxela.Está composto principalmente por corpo da bomba, impulsor, selado de auga, eixe da bomba de auga, rodamentos e anel de bloqueo de auga.Instalación e mantemento: A. Ao instalar a bomba de auga, cando a bomba de auga con transmisión de engrenaxes, a súa engrenaxe debe manterse en boa conexión coa engrenaxe de transmisión;e para a bomba de auga con transmisión por correa, debe asegurarse de que a ranura da polea da bomba de auga e a ranura da polea de transmisión estean na mesma liña.En liña e axuste a tensión da correa de transmisión adecuadamente.Se está demasiado solto, o cinto esvarará, o que resultará nunha menor eficiencia de traballo da bomba de auga.Se está demasiado axustado, aumentará a carga do rodamento da bomba de auga e provocará danos prematuros no rodamento.B. Segundo os requisitos do manual, realice o mantemento diario e enche a tempo o rodamento da bomba de auga cunha cantidade adecuada de aceite lubricante.Se a cantidade de recheo é demasiado ou moi pouca, o rodamento da bomba de auga pode estar danado.C. O estado de funcionamento da bomba de auga debe comprobarse regularmente, a correa de transmisión da bomba de auga, a polea pódese xirar libremente coa man, e é necesario que o impulsor da bomba de auga e a carcasa da bomba non teñan colisión nin fricción, e o o eixe da bomba non debe estar atascado.Só empregando e mantendo correctamente a bomba de auga pode ter un bo estado de funcionamento para garantir o funcionamento normal do motor.

Radiador: está composto por cámara de auga superior, cámara de auga inferior e núcleo do radiador.Pode evitar que o motor se sobrequente.Nota durante o uso: non entre en contacto con ningún ácido, álcali ou outras substancias corrosivas para evitar a corrosión e danos.Para evitar e reducir o bloqueo interno do radiador e a xeración de cal, cando se usa auga suave e dura, primeiro debe suavizarse.Ao usar anticongelante, para evitar a corrosión do núcleo interno do radiador, use anti-ferruxe e anticongelante estándar e realice inspeccións regulares.Cando se descubra que o nivel de líquido está baixo, repoñer a tempo os produtos que sexan compatibles co índice de anticongelante orixinal.Non o engadas a vontade Outros modelos.No proceso de instalación do radiador, teña coidado de non golpear nin danar as costelas radiantes nin danar o radiador, para garantir a capacidade de disipación de calor e a capacidade de selado.Despois de que o líquido de refrixeración estea completamente descargado, ao recargalo, coloque primeiro o interruptor de drenaxe do cilindro na posición aberta.Cando o líquido refrixerante saia, apágalo de novo, o que poñerá o sistema de refrixeración interno. Descárgase o aire, evitando burbullas. No uso diario, comprobe se o refrixerante é suficiente en calquera momento.Se a posición é demasiado baixa, engade o refrixerante despois de parar a máquina para arrefriar.Ao engadir líquido de refrixeración, abra primeiro a tapa do tanque de auga lentamente, pero mantéñaa lonxe do orificio de recheo de refrixerante o máis lonxe posible para evitar que o vapor de alta presión se pulverice desde o orificio de recheo de refrixerante e cause queimaduras.No inverno, para evitar a conxelación e a rachadura do núcleo do radiador, cando aparcamos durante moito tempo ou indirectamente (especialmente o motor durante a noite), debemos abrir a tapa do depósito de auga e o interruptor de drenaxe do radiador, que non estará resistente ao frío.Todo o líquido de refrixeración é liberado (excepto o resistente ao frío, a proba de ferruxe e o anticongelante), e cando se precisa utilizar o motor, pódese recargar o refrixerante que cumpra as especificacións.Durante o uso do radiador, o ambiente circundante debe manterse ventilado e seco para minimizar o uso en ambientes duros.Segundo o uso real, para garantir un bo rendemento de disipación de calor do radiador, o usuario debe limpar o núcleo do radiador unha vez despois de tres meses de uso e eliminar as materias estrañas e os restos acumulados no radiador durante a limpeza., Tamén podes usar auga limpa para limpar o lado ao longo da dirección oposta á entrada de aire.Se é necesario, complete a limpeza regularmente para evitar que o núcleo interno do radiador se bloquee pola sucidade e afecte o seu rendemento de disipación de calor.

Termostato: o principio de funcionamento é usar a forza de expansión térmica do éter ou da parafina para controlar o tamaño da abertura da válvula, axustando así a cantidade de auga que entra no radiador.A función é axustar automaticamente a cantidade de auga que entra no radiador segundo a temperatura da auga para manter unha temperatura adecuada.Hai dúas formas principais: tipo éter e tipo cera.O tipo de cera úsase con máis frecuencia e instálase nunha carcasa especialmente deseñada para a saída de auga da culata.

Ventilador: é unha parte importante do sistema de refrixeración.A disipación de calor do ventilador afecta directamente á disipación de calor do motor, e o seu papel é evidente.Trátase principalmente de mellorar a velocidade e o fluxo de aire que flúe polo radiador e mellorar a capacidade de disipación de calor do radiador.O ventilador adopta un tipo de hélice de succión, que está composto por aspas e un marco de láminas, e está instalado no mesmo eixe que o impulsor da bomba de auga.A tensión da correa do ventilador pódese axustar movendo o xerador ou movendo a roda tensora.A tensión do cinto debe ser adecuada.Ao presionar o medio do cinto, debería poder presionar entre 10 e 15 mm.Se se produce ebulición, verifique o ventilador de refrixeración e substitúao se é necesario.

O papel do anticongelante: baixa o punto de conxelación para evitar que o fluído de refrixeración se conxele no frío inverno e faga que o radiador, o tubo de distribución de auga, a bomba de auga, o motor e outras partes da máquina rebente e se rache.Evitar a corrosión dos tubos e depósitos de materiais metálicos no sistema de refrixeración.Reducir a acumulación de cal e evitar a xeración de cal.Tamén pode aumentar o punto de ebulición do refrixerante, polo que a substitución oportuna é moi necesaria.No inverno, o tempo é cada vez máis frío.Se o sistema de calefacción non está quente, pode haber dúas razóns, unha é o sistema de refrixeración do motor e a outra é causada polo mal funcionamento do mecanismo de control de calefacción.Observe a temperatura dos dous tubos de entrada do depósito do quentador pequeno.Se os dous tubos están fríos, ou un está quente e o outro está frío, é un problema do sistema de refrixeración.

O primeiro motivo é que se abriu o termostato ou se abriu demasiado cedo, polo que o sistema de refrixeración realizará un ciclo grande antes de tempo e a temperatura exterior é baixa.Cando a máquina se pon en marcha, o aire frío arrefría rapidamente o anticongelante e a temperatura da auga do motor non pode aumentar.O vento morno tampouco vai quentar.A segunda razón é que o impulsor da bomba de auga está danado ou perdido, polo que o fluxo a través do pequeno tanque de auga do aire quente é insuficiente e a calor non pode subir.A terceira razón é que hai resistencia ao aire, o que fai que a circulación do sistema de refrixeración non sexa suave, o que resulta en alta temperatura da auga e baixo aire quente.Se sempre hai aire no sistema de refrixeración, é probable que a xunta da culata estea danada e infle aire no sistema.Se o tubo de entrada do tanque de auga do aquecedor pequeno está moi quente, pero o tubo de saída está frío, debe ser que o tanque de auga do quentador pequeno estea obstruído e debe substituílo a tempo.

Se estás interesado xeradores de enerxía , póñase en contacto connosco a través do correo electrónico dingbo@dieselgeneratortech.com.