Pengenalan Sistem Pendingin Generator Diesel Yuchai

Apakah itu peralatan milik sendiri atau digunakan untuk genset sewa, perbaikan tiga titik, pemeliharaan tujuh titik, sangat penting untuk memahami prinsip setiap komponen utama, menggunakannya dengan benar, dan memeliharanya tepat waktu.Artikel ini memperkenalkan sistem pendingin generator oleh Dingbo Power.Ini terutama terdiri dari pompa air, radiator, termostat, kipas angin, dan alat kelengkapan pipa penghubung.Setiap komponen menjalankan fungsinya masing-masing.Prinsipnya adalah membuang panas yang dihasilkan oleh gas pembakaran yang diserap oleh bagian-bagian mesin tepat waktu, sehingga mesin selalu dapat dipertahankan pada kondisi suhu yang sesuai, sehingga dapat mencegah bagian-bagian tersebut dari panas berlebih dan sekaligus memperpanjang masa pakainya. lingkaran kehidupan., Sehingga mesin dapat memberikan permainan penuh untuk tenaga yang kuat dan stabil.Untuk pengenalan lebih lanjut, silakan lihat di bawah ini:

Fungsi: Secara otomatis dapat mengubah mode sirkulasi air pendingin untuk menyesuaikan suhu dan menjaga mesin diesel bekerja pada suhu yang sesuai.Selama proses kerja mesin, karena pembakaran diesel atau bensin dan gesekan antara bagian-bagiannya, sejumlah besar panas dihasilkan, yang menyebabkan bagian-bagian itu dipanaskan hingga suhu tinggi.Jika tidak menghilangkan panas, pengoperasian normal mesin tidak dapat dijamin.Tentu saja, jika mesin tidak dihidupkan semalaman, dan suhunya lebih rendah dari suhu ini ketika api pertama kali dinyalakan, maka perlu untuk membuatnya tetap hangat dan mencapai suhu ini sesegera mungkin.

Pompa air: Fungsinya menekan cairan pendingin, mendorong cairan pendingin untuk mempertahankan aliran sirkulasi yang teratur dalam sistem, sehingga air pendingin menghasilkan aliran sirkulasi untuk memberikan daya, sehingga mempercepat pembuangan panas mesin untuk mencapai tujuan pendinginan.Ini memiliki dimensi kecil dan struktur sederhana.Ini terutama terdiri dari badan pompa, impeller, segel air, poros pompa air, bantalan gelinding dan cincin pemblokiran air.Instalasi dan pemeliharaan: A. Saat memasang pompa air, ketika pompa air dengan transmisi roda gigi, roda giginya harus dijaga agar tetap terhubung dengan baik dengan roda gigi transmisi;dan untuk pompa air dengan transmisi sabuk, harus dipastikan bahwa alur puli pompa air dan alur puli transmisi berada pada jalur yang sama.Online, dan sesuaikan kekencangan sabuk transmisi dengan tepat.Jika terlalu longgar, sabuk akan tergelincir, sehingga efisiensi kerja pompa air menjadi lebih rendah.Jika terlalu kencang, akan menambah beban bantalan pompa air dan menyebabkan kerusakan dini pada bantalan.B. Sesuai dengan persyaratan manual, lakukan perawatan harian, dan isi bantalan pompa air dengan jumlah minyak pelumas yang tepat pada waktunya.Jika jumlah pengisian terlalu banyak atau terlalu sedikit, bantalan pompa air dapat rusak.C. Status kerja pompa air harus diperiksa secara teratur, sabuk penggerak pompa air, katrol dapat diputar secara bebas dengan tangan, dan impeller pompa air dan casing pompa harus tidak memiliki benturan atau gesekan, dan poros pompa tidak boleh macet.Hanya dengan menggunakan dan merawat pompa air dengan benar dapat memiliki kondisi kerja yang baik untuk memastikan pengoperasian normal mesin.

Radiator: Ini terdiri dari ruang air atas, ruang air bawah dan inti radiator.Hal ini dapat mencegah mesin dari overheating.Catatan selama penggunaan: Jangan kontak dengan asam, alkali atau zat korosif lainnya untuk menghindari korosi dan kerusakan.Untuk menghindari dan mengurangi penyumbatan internal radiator dan timbulnya kerak, saat menggunakan air lunak dan keras, air harus dilunakkan terlebih dahulu.Saat menggunakan antibeku, untuk menghindari korosi pada inti bagian dalam radiator, gunakan anti karat dan antibeku standar, dan lakukan pemeriksaan secara berkala.Ketika level cairan ditemukan diturunkan, isi ulang produk tepat waktu yang konsisten dengan indeks antibeku asli.Jangan menambahkannya sesuka hati Model lain.Dalam proses pemasangan radiator, harap berhati-hati agar tidak menabrak atau merusak rusuk yang memancar atau merusak radiator, untuk memastikan kapasitas pembuangan panas dan kemampuan penyegelan.Setelah cairan pendingin benar-benar habis, saat mengisi ulang cairan pendingin, putar sakelar pembuangan silinder ke posisi terbuka terlebih dahulu.Saat cairan pendingin keluar, matikan lagi, yang akan membuat sistem pendingin internal masuk Udara keluar, sehingga menghindari lecet. Dalam penggunaan sehari-hari, periksa apakah cairan pendingin cukup setiap saat.Jika posisinya terlalu rendah, tambahkan cairan pendingin setelah menghentikan mesin untuk mendinginkan.Saat menambahkan cairan pendingin, buka penutup tangki air secara perlahan terlebih dahulu, tetapi jauhkan dari lubang pengisian cairan pendingin sejauh mungkin untuk mencegah uap bertekanan tinggi menyembur dari lubang pengisian cairan pendingin dan menyebabkan luka bakar.Di musim dingin, untuk mencegah pembekuan dan keretakan inti radiator, ketika kita parkir untuk waktu yang lama atau secara tidak langsung (terutama menghidupkan mesin pada malam hari), kita harus membuka penutup tangki air dan sakelar pembuangan pada radiator, yang tidak akan tahan dingin.Semua cairan pendingin dilepaskan (kecuali tahan dingin, tahan karat dan antibeku), dan ketika mesin perlu digunakan, pendingin yang memenuhi spesifikasi dapat diisi ulang.Selama penggunaan radiator, lingkungan sekitar harus tetap berventilasi dan kering untuk meminimalkan penggunaan di lingkungan yang keras.Menurut penggunaan aktual, untuk memastikan kinerja pembuangan panas radiator yang baik, pengguna harus membersihkan inti radiator sekali setelah tiga bulan penggunaan, dan meniup benda asing dan kotoran yang terkumpul di radiator selama pembersihan., Anda juga dapat menggunakan air bersih untuk membersihkan sisi yang berlawanan arah dengan pemasukan udara.Jika perlu, lakukan pembersihan menyeluruh secara teratur untuk mencegah inti bagian dalam radiator tersumbat oleh kotoran dan mempengaruhi kinerja pembuangan panasnya.

Termostat: Prinsip kerjanya adalah menggunakan gaya ekspansi termal eter atau parafin untuk mengontrol ukuran bukaan katup, sehingga menyesuaikan jumlah air yang masuk ke radiator.Fungsinya untuk secara otomatis mengatur jumlah air yang masuk ke radiator sesuai dengan suhu air untuk menjaga suhu air yang sesuai.Ada dua cara utama: jenis eter dan jenis lilin.Jenis lilin lebih sering digunakan, dan dipasang di cangkang yang dirancang khusus untuk outlet air kepala silinder.

Kipas: Ini adalah bagian penting dari sistem pendingin.Pembuangan panas kipas secara langsung mempengaruhi pembuangan panas mesin, dan perannya sudah jelas.Hal ini terutama untuk meningkatkan kecepatan dan aliran udara yang mengalir melalui radiator dan meningkatkan kapasitas pembuangan panas radiator.Kipas mengadopsi jenis baling-baling hisap, yang terdiri dari bilah dan rangka bilah, dan dipasang pada poros yang sama dengan impeler pompa air.Kekencangan sabuk kipas dapat disesuaikan dengan menggerakkan generator atau menggerakkan roda tegangan.Kekencangan sabuk harus sesuai.Saat menekan bagian tengah sabuk, seharusnya bisa menekan 10 hingga 15 mm.Jika mendidih, periksa kipas pendingin dan ganti jika perlu.

Peran antibeku: menurunkan titik beku untuk mencegah cairan pendingin membeku di musim dingin dan menyebabkan radiator, pipa distribusi air, pompa air, mesin dan bagian lain dari mesin pecah dan retak.Mencegah korosi pada pipa dan reservoir bahan logam dalam sistem pendingin.Mengurangi akumulasi skala dan mencegah timbulnya skala.Ini juga dapat meningkatkan titik didih cairan pendingin, sehingga penggantian tepat waktu sangat diperlukan.Di musim dingin, cuaca semakin dingin.Jika sistem pemanas tidak panas, mungkin ada dua alasan, satu adalah sistem pendingin mesin, dan yang lainnya disebabkan oleh buruknya pengoperasian mekanisme kontrol pemanas.Amati suhu kedua pipa saluran masuk tangki pemanas kecil.Jika kedua pipa dingin, atau yang satu panas dan yang lainnya dingin, itu adalah masalah sistem pendingin.

Alasan pertama adalah termostat telah dibuka, atau termostat dibuka terlalu dini, sehingga sistem pendingin akan melakukan siklus besar sebelum waktunya, dan suhu luar rendah.Saat mesin dihidupkan, udara dingin dengan cepat mendinginkan antibeku, dan suhu air mesin tidak dapat naik.Angin yang hangat juga tidak akan menjadi panas.Alasan kedua adalah bahwa baling-baling pompa air rusak atau hilang, sehingga aliran udara hangat melalui tangki air kecil tidak mencukupi, dan panas tidak dapat naik.Alasan ketiga adalah adanya hambatan udara, yang membuat sirkulasi sistem pendingin tidak lancar, mengakibatkan suhu air tinggi dan udara hangat rendah.Jika selalu ada udara dalam sistem pendingin, kemungkinan paking kepala silinder rusak dan meniupkan udara ke dalam sistem.Jika pipa saluran masuk tangki air pemanas kecil sangat panas, tetapi pipa saluran keluarnya dingin, tangki air pemanas kecil harus tersumbat, dan harus diganti tepat waktu.

Jika Anda tertarik pembangkit listrik , silahkan hubungi kami melalui email dingbo@dieselgeneratortech.com.