Bubuka Yuchai Diesel generator cooling System

Naha éta alat-alat sorangan atawa dipaké pikeun set generator ngajakan, perbaikan tilu-titik, tujuh-titik pangropéa, éta pohara penting pikeun ngarti prinsip unggal komponén utama, make eta leres, sarta ngajaga eta dina jangka waktu nu.Artikel ieu ngenalkeun sistem cooling generator ku Dingbo Power.Utamana diwangun ku pompa cai, radiator, thermostat, kipas, sareng sambungan pipa.Unggal komponén ngalaksanakeun fungsi sorangan.Prinsipna nyaéta pikeun ngaleungitkeun panas anu dibangkitkeun ku gas durukan anu diserep ku bagian-bagian mesin dina waktosna, ku kituna mesin tiasa salawasna dijaga dina kaayaan suhu anu cocog, ku kituna tiasa nyegah bagian-bagian tina overheating sareng dina waktos anu sami manjangkeunana. siklus kahirupan., Sangkan mesin bisa masihan muter pinuh kana kakuatan kuat tur stabil na.Pikeun bubuka leuwih lengkep, mangga tingali di handap:

Fungsi: Ieu otomatis bisa ngarobah mode sirkulasi cai cooling pikeun nyaluyukeun suhu jeung ngajaga mesin solar pikeun digawé dina suhu luyu.Salila prosés kerja mesin, kusabab durukan solar atanapi béngsin sareng gesekan antara bagian-bagian, jumlah panas anu ageung dibangkitkeun, anu nyababkeun bagian-bagianna dipanaskeun ka suhu anu luhur.Lamun teu dissipate panas, operasi normal tina mesin teu bisa dijamin.Tangtosna, upami mesin henteu dihurungkeun sapeuting, sareng suhu langkung handap tina suhu ieu nalika seuneu mimiti ngamimitian, maka anjeun kedah tetep haneut sareng ngahontal suhu ieu pas mungkin.

Pompa cai: fungsina pressurizes cairan cooling, promotes cairan cooling pikeun ngajaga aliran sirkulasi mantri dina sistem, ku kituna cai cooling dibangkitkeun aliran sirkulasi nyadiakeun kakuatan, kukituna accelerating dissipation panas mesin pikeun ngahontal tujuan. tiiseun.Cai mibanda dimensi leutik sarta struktur basajan.Ieu utamana diwangun ku awak pompa, impeller, segel cai, aci pompa cai, rolling bearing jeung ring blocking cai.Instalasi tur pamaliharaan: A. Nalika masang pompa cai, nalika pompa cai kalawan transmisi gear, gear na kudu diteundeun dina bolong alus jeung gear transmisi;sarta pikeun pompa cai kalawan transmisi sabuk, éta kudu mastikeun yén alur tina katrol pompa cai jeung alur tina katrol transmisi aya dina garis anu sarua.Online, tur saluyukeun tightness tina sabuk transmisi appropriately.Lamun teuing leupas, sabuk bakal dieunakeun, hasilna efisiensi kerja handap tina pompa cai.Upami éta ketat teuing, éta bakal ningkatkeun beban bantalan pompa cai sareng nyababkeun karusakan prématur kana bantalan.B. Numutkeun sarat tina manual, ngalaksanakeun pangropéa poean, sarta eusian pompa cai bearing kalawan jumlah luyu minyak lubricating dina jangka waktu.Upami jumlah ngeusian teuing atanapi sakedik, bantalan pompa cai tiasa rusak.C. Status gawé tina pompa cai kudu dipariksa rutin, pompa cai drive sabuk, katrol nu bisa diputer kalawan bébas ku leungeun, sarta diperlukeun yén impeller pompa cai jeung casing pompa boga tabrakan atawa gesekan, sarta aci pompa teu kudu nyangkut.Ngan ku ngagunakeun sareng ngajaga pompa cai leres tiasa gaduh kaayaan kerja anu saé pikeun mastikeun operasi normal mesin.

Radiator: Ieu diwangun ku chamber cai luhur, chamber cai handap jeung radiator core.Bisa nyegah mesin ti overheating.Catetan salila pamakéan: Ulah kontak jeung asam, alkali atawa zat corrosive séjén pikeun nyegah korosi jeung karuksakan.Pikeun ngahindarkeun sareng ngirangan sumbatan internal radiator sareng generasi skala, nalika cai lemes sareng keras dianggo, éta kedah dilembutkeun heula.Lamun maké bahan keur anti ngagibleg, guna ngahindarkeun korosi kana inti jero radiator, make standar anti karat jeung bahan keur anti ngagibleg, sarta ngalakukeun pamariksaan rutin.Nalika tingkat cair kapanggih diturunkeun, pas waktosna ngeusian deui produk anu konsisten sareng indéks anti ngagibleg asli.Ulah nambahkeun eta di will model séjén.Dina prosés masang radiator, mangga awas ulah nabrak atawa ngaruksak iga radiating atawa ngaruksak radiator, ku kituna pikeun mastikeun kapasitas dissipation panas sarta pangabisa sealing.Saatos coolant tos rengse discharged, nalika ngeusian coolant nu, balikkeun switch solokan tina silinder ka posisi kabuka munggaran.Nalika coolant ngalir kaluar, mareuman deui, nu bakal nempatkeun sistem cooling internal dina hawa geus discharged, kukituna Ngahindarkeun blisters.Dina pamakéan sapopoé, pariksa naha coolant geus cukup iraha wae.Lamun posisi teuing low, tambahkeun coolant sanggeus eureun mesin pikeun niiskeun handap.Nalika nambahkeun coolant, lalaunan buka panutup tank cai heula, tapi tetep jauh ti port ngeusian coolant sajauh mungkin pikeun nyegah-tekanan luhur uap tina nyemprot ti port ngeusian coolant sarta ngabalukarkeun kaduruk.Dina usum tiis, pikeun nyegah katirisan sareng retakan inti radiator, nalika urang parkir lami atanapi henteu langsung (utamana ngamimitian mesin sapeuting), urang kedah muka panutup tank cai sareng saklar solokan dina radiator, anu moal aya. tahan tiis.Kabéh coolant dileupaskeun (iwal tiis-tahan, karat-bukti jeung bahan keur anti ngagibleg), sarta lamun mesin kudu dipaké, coolant nu minuhan spésifikasi bisa dieusian.Salila ngagunakeun radiator, lingkungan sabudeureun kudu dijaga ventilated tur garing pikeun ngaleutikan pamakéan dina lingkungan kasar.Numutkeun pamakéan sabenerna, guna mastikeun kinerja dissipation panas alus tina radiator, pamaké kudu ngabersihan inti radiator sakali sanggeus tilu bulan pamakean, sarta niup kaluar zat asing na lebu akumulasi dina radiator salila beberesih., Anjeun oge bisa make cai bersih pikeun ngabersihan sisi sapanjang arah sabalikna tina asupan hawa.Upami diperlukeun, lengkep cleansing rutin pikeun nyegah inti jero radiator tina keur diblokir ku kokotor sarta mangaruhan kinerja dissipation panas na.

Thermostat: Prinsip kerjana nyaéta ngagunakeun gaya ékspansi termal éter atanapi parafin pikeun ngontrol ukuran pambukaan klep, ku kituna nyaluyukeun jumlah cai anu asup kana radiator.Fungsina nyaéta sacara otomatis nyaluyukeun jumlah cai anu asup kana radiator dumasar kana suhu cai pikeun ngajaga suhu cai anu cocog.Aya dua cara utama: tipe éter jeung tipe lilin.Jinis lilin dianggo langkung sering, sareng dipasang dina cangkang anu dirarancang khusus pikeun outlet cai tina sirah silinder.

Kipas angin: Ieu mangrupa bagian penting tina sistem cooling.The dissipation panas tina kipas langsung mangaruhan dissipation panas tina mesin, sarta peran na nyaeta timer dibuktikeun.Utamana pikeun ningkatkeun laju sareng aliran hawa anu ngalir ngaliwatan radiator sareng ningkatkeun kapasitas dissipation panas tina radiator.Kipas ngadopsi jinis propeller nyeuseup, anu diwangun ku bilah sareng pigura sabeulah, sareng dipasang dina aci anu sami sareng impeller pompa cai.The tightness tina sabuk kipas bisa disaluyukeun ku cara ngagerakkeun generator atawa mindahkeun kabayang tegangan.The tightness tina sabuk kudu luyu.Nalika mencét tengah sabuk, éta kedah tiasa pencét 10 dugi ka 15 mm.Lamun ngagolak lumangsung, pariksa kipas cooling tur ngaganti eta lamun perlu.

Peran bahan keur anti ngagibleg: nurunkeun titik beku pikeun nyegah cairan cooling ti katirisan dina usum tiis sarta ngabalukarkeun radiator, pipe distribution cai, pompa cai, mesin jeung bagian séjén tina mesin peupeus sarta rengat.Nyegah korosi tina pipa sareng waduk bahan logam dina sistem pendingin.Ngurangan akumulasi skala jeung nyegah generasi skala.Ogé bisa ningkatkeun titik golak coolant, jadi ngagantian timely diperlukeun pisan.Dina usum tiis, hawa beuki tiis.Lamun sistem pemanasan teu panas, meureun aya dua alesan, salah sahiji sistem cooling engine, sarta séjén disababkeun ku operasi goréng tina mékanisme kontrol pemanasan.Nitenan suhu dua pipa inlet tina tank manaskeun leutik.Lamun duanana pipa anu tiis, atawa hiji panas sarta séjén tiis, éta masalah sistem cooling.

Alesan kahiji nyaéta yén thermostat geus dibuka, atawa thermostat dibuka teuing mimiti, ku kituna sistem cooling bakal ngalakukeun hiji siklus badag prematurely, sarta hawa luar low.Nalika mesin dimimitian, hawa tiis gancang cools bahan keur anti ngagibleg, sarta hawa mesin teu bisa naek.Angin haneut ogé moal panas.Alesan kadua nyaéta yén impeller tina pompa cai ruksak atawa leungit, ku kituna aliran ngaliwatan tank cai leutik hawa haneut teu cukup, sarta panas teu bisa datang nepi.Alesan katilu nyaéta résistansi hawa, anu ngajadikeun sirkulasi sistem cooling henteu lancar, nyababkeun suhu cai anu luhur sareng hawa anu haneut.Upami aya hawa dina sistem cooling, kamungkinan gasket sirah silinder rusak sareng niup hawa kana sistem.Lamun pipa inlet tina tank cai manaskeun leutik pisan panas, tapi pipa outlet téh tiis, nya kudu yén tank cai manaskeun leutik clogged, sarta eta kudu diganti dina waktu.

Lamun museurkeun generator kakuatan , mangga ngahubungan kami via email dingbo@dieselgeneratortech.com.