Представяне на системата за охлаждане на дизелов генератор Yuchai

Независимо дали е собствено оборудване или използвано за генераторен комплект лизинг, ремонт в три точки, поддръжка в седем точки, много е важно да разберете принципа на всеки основен компонент, да го използвате правилно и да го поддържате навреме.Тази статия представя системата за охлаждане на генератора от Dingbo Power.Състои се основно от водна помпа, радиатор, термостат, вентилатор и свързващи тръбни фитинги.Всеки компонент изпълнява собствена функция.Принципът е да се разсейва навреме топлината, генерирана от горивния газ, абсорбиран от частите на двигателя, така че двигателят винаги да може да се поддържа при подходящо температурно състояние, така че да може да предотврати прегряването на частите и в същото време да удължи неговата кръговат на живота., За да може двигателят да даде пълен ход на своята силна и стабилна мощност.За повече въведение, моля, вижте по-долу:

Функция: Може автоматично да променя режима на циркулация на охлаждащата вода, за да регулира температурата и да поддържа дизеловия двигател да работи при подходяща температура.По време на работния процес на двигателя, поради изгарянето на дизел или бензин и триенето между частите, се генерира голямо количество топлина, което води до нагряване на частите до висока температура.Ако не разсейва топлината, нормалната работа на двигателя не може да бъде гарантирана.Разбира се, ако машината не е включена през нощта и температурата е по-ниска от тази температура при първото запалване на огъня, тогава е необходимо да се поддържа топло и да се достигне тази температура възможно най-скоро.

Водна помпа: Нейната функция повишава налягането на охлаждащата течност, насърчава охлаждащата течност да поддържа правилен циркулационен поток в системата, така че охлаждащата вода генерира циркулиращ поток, за да осигури мощност, като по този начин ускорява разсейването на топлината на двигателя, за да постигне целта на охлаждане.Има малки размери и проста структура.Състои се главно от корпус на помпата, работно колело, водно уплътнение, вал на водна помпа, търкалящ лагер и пръстен за блокиране на водата.Монтаж и поддръжка: A. Когато инсталирате водната помпа, когато водната помпа е със зъбно предаване, нейното зъбно колело трябва да се държи в добро зацепване с трансмисионното зъбно колело;и за водната помпа с ремъчна трансмисия, трябва да се гарантира, че жлебът на ролката на водната помпа и жлебът на трансмисионната ролка са в една и съща линия.Онлайн и регулирайте затягането на трансмисионния ремък по подходящ начин.Ако е твърде разхлабен, коланът ще се изплъзне, което ще доведе до по-ниска работна ефективност на водната помпа.Ако е прекалено стегнат, това ще увеличи натоварването на лагера на водната помпа и ще причини преждевременна повреда на лагера.B. Съгласно изискванията на ръководството, извършвайте ежедневна поддръжка и напълнете навреме лагера на водната помпа с подходящо количество смазочно масло.Ако количеството за пълнене е твърде голямо или твърде малко, лагерът на водната помпа може да се повреди.C. Работното състояние на водната помпа трябва да се проверява редовно, задвижващият ремък на водната помпа, ролката могат да се въртят свободно на ръка и се изисква работното колело на водната помпа и корпусът на помпата да нямат сблъсък или триене, а валът на помпата не трябва да е блокиран.Само при правилно използване и поддръжка на водната помпа тя може да бъде в добро работно състояние, което да осигури нормалната работа на двигателя.

Радиатор: Състои се от горна водна камера, долна водна камера и ядро ​​на радиатора.Може да предотврати прегряване на двигателя.Забележка по време на употреба: Не контактувайте с киселина, основа или други корозивни вещества, за да избегнете корозия и повреда.За да избегнете и намалите вътрешното запушване на радиатора и образуването на котлен камък, когато се използва мека и твърда вода, тя трябва първо да бъде омекотена.Когато използвате антифриз, за ​​да избегнете корозия на вътрешната сърцевина на радиатора, използвайте стандартни антикорозионни и антифриз и извършвайте редовни проверки.Когато се установи, че нивото на течността е понижено, навреме добавете продукти, които са в съответствие с оригиналния индекс на антифриз.Не го добавяйте по желание Други модели.В процеса на инсталиране на радиатора, моля, внимавайте да не ударите или повредите излъчващите ребра или да повредите радиатора, за да осигурите капацитета за разсейване на топлината и способността за уплътняване.След като охладителната течност е напълно изпразнена, когато презареждате охлаждащата течност, първо завъртете превключвателя за източване на цилиндъра в отворено положение.Когато охлаждащата течност изтече, изключете я отново, което ще постави вътрешната охладителна система в. Въздухът се изпуска, като по този начин се избягват мехури. При ежедневна употреба проверявайте по всяко време дали охлаждащата течност е достатъчна.Ако позицията е твърде ниска, добавете охлаждащата течност, след като спрете машината, за да се охлади.Когато добавяте охлаждаща течност, първо отворете бавно капака на резервоара за вода, но го дръжте далеч от отвора за пълнене на охлаждащата течност, доколкото е възможно, за да предотвратите пръскане на пара под високо налягане от отвора за пълнене на охлаждаща течност и причиняване на изгаряния.През зимата, за да предотвратим замръзване и напукване на сърцевината на радиатора, когато паркираме за дълго време или индиректно (особено стартиране на двигателя през нощта), трябва да отворим капака на резервоара за вода и превключвателя за източване на радиатора, което няма да бъде студоустойчив.Освобождава се цялата охлаждаща течност (с изключение на студоустойчива, устойчива на ръжда и антифриз), а когато двигателят трябва да се използва, охлаждащата течност, която отговаря на спецификациите, може да се напълни отново.По време на използването на радиатора околната среда трябва да се поддържа вентилирана и суха, за да се сведе до минимум употребата в тежки условия.Според действителната употреба, за да се осигури добро разсейване на топлината на радиатора, потребителят трябва да почисти сърцевината на радиатора веднъж след три месеца употреба и да издуха чуждите тела и остатъците, натрупани в радиатора по време на почистването., Можете също да използвате чиста вода, за да почистите страната, противоположна на посоката на всмукване на въздух.Ако е необходимо, извършвайте редовно почистване, за да предотвратите блокиране на вътрешното ядро ​​на радиатора от мръсотия и повлияване на неговата ефективност на разсейване на топлината.

Термостат: Принципът на работа е да се използва силата на термично разширение на етер или парафин, за да се контролира размерът на отвора на вентила, като по този начин се регулира количеството вода, навлизащо в радиатора.Функцията е автоматично да регулира количеството вода, постъпваща в радиатора, според температурата на водата, за да поддържа подходяща температура на водата.Има два основни начина: тип етер и тип восък.Типът восък се използва по-често и се монтира в корпус, специално проектиран за изхода на водата от главата на цилиндъра.

Вентилатор: Той е важна част от охладителната система.Разсейването на топлината на вентилатора пряко влияе върху разсейването на топлината на двигателя и ролята му е очевидна.Това е основно за увеличаване на скоростта и потока на въздуха, протичащ през радиатора, и подобряване на капацитета за разсейване на топлината на радиатора.Вентилаторът приема тип смукателно витло, което се състои от лопатки и рамка на лопатките и е монтирано на същия вал като работното колело на водната помпа.Стегнатостта на колана на вентилатора може да се регулира чрез преместване на генератора или преместване на колелото за опъване.Стегнатостта на колана трябва да е подходяща.При натискане на средата на колана, той трябва да може да се притисне надолу с 10 до 15 мм.Ако възникне кипене, проверете охлаждащия вентилатор и го сменете, ако е необходимо.

Ролята на антифриза: понижете точката на замръзване, за да предотвратите замръзване на охлаждащата течност през студената зима и да причини спукване и напукване на радиатора, водоразпределителната тръба, водната помпа, двигателя и други части на машината.Предотвратете корозията на тръбите и резервоарите от метални материали в охладителната система.Намалете натрупването на котлен камък и предотвратете генерирането на котлен камък.Освен това може да повиши точката на кипене на охлаждащата течност, така че навременната подмяна е много необходима.През зимата времето става все по-студено и по-студено.Ако отоплителната система не е гореща, може да има две причини, едната е системата за охлаждане на двигателя, а другата е причинена от лошата работа на механизма за управление на отоплението.Наблюдавайте температурата на двете входни тръби на малкия нагревател.Ако и двете тръби са студени или едната е гореща, а другата студена, това е проблем в охладителната система.

Първата причина е, че термостатът е отворен или термостатът е отворен твърде рано, така че охладителната система ще извърши преждевременно голям цикъл и външната температура е ниска.Когато машината се стартира, студеният въздух бързо охлажда антифриза и температурата на водата в двигателя не може да се повиши.Топлият вятър също няма да нажежи.Втората причина е, че работното колело на водната помпа е повредено или изгубено, така че потокът през малкия воден резервоар на топъл въздух е недостатъчен и топлината не може да излезе.Третата причина е, че има съпротивление на въздуха, което прави циркулацията на охладителната система неплавна, което води до висока температура на водата и ниска топъл въздух.Ако винаги има въздух в охладителната система, вероятно уплътнението на главата на цилиндъра е повредено и издухва въздух в системата.Ако входящата тръба на резервоара за вода на малкия нагревател е много гореща, но изходящата тръба е студена, трябва да е, че резервоарът за вода на малкия нагревател е запушен и трябва да бъде сменен навреме.

Ако се интересувате от електрогенератори , моля свържете се с нас чрез имейл dingbo@dieselgeneratortech.com.