Yuchai დიზელის გენერატორის გაგრილების სისტემის დანერგვა

იქნება ეს საკუთარი საკუთრებაში არსებული მოწყობილობა თუ გამოიყენება გენერატორის ნაკრები იჯარა, სამპუნქტიანი შეკეთება, შვიდპუნქტიანი მოვლა, ძალიან მნიშვნელოვანია თითოეული ძირითადი კომპონენტის პრინციპის გაგება, მისი სწორად გამოყენება და დროულად შენარჩუნება.ეს სტატია წარმოგიდგენთ გენერატორის გაგრილების სისტემას Dingbo Power-ის მიერ.იგი ძირითადად შედგება წყლის ტუმბოს, რადიატორის, თერმოსტატის, ვენტილატორისა და მილების დამაკავშირებელი ფიტინგებისგან.თითოეული კომპონენტი ასრულებს თავის ფუნქციას.პრინციპი მდგომარეობს იმაში, რომ ძრავის ნაწილების მიერ შთანთქმული წვის აირით გამომუშავებული სითბოს დროულად გაფანტვა, რათა ძრავა ყოველთვის იყოს შესაფერის ტემპერატურულ მდგომარეობაში, რათა თავიდან აიცილოს ნაწილების გადახურება და ამავე დროს გაახანგრძლივოს მისი მოქმედება. ცხოვრების ციკლი., რათა ძრავამ შეძლოს სრული თამაში მისცეს მის ძლიერ და სტაბილურ სიმძლავრეს.დამატებითი შესავალი იხილეთ ქვემოთ:

ფუნქცია: მას შეუძლია ავტომატურად შეცვალოს გაგრილების წყლის ცირკულაციის რეჟიმი ტემპერატურის დასარეგულირებლად და დიზელის ძრავის შესანარჩუნებლად შესაბამის ტემპერატურაზე მუშაობისთვის.ძრავის მუშაობის პროცესში დიზელის ან ბენზინის წვის და ნაწილებს შორის ხახუნის გამო წარმოიქმნება დიდი რაოდენობით სითბო, რაც იწვევს ნაწილების მაღალ ტემპერატურაზე გაცხელებას.თუ ის არ ანაწილებს სითბოს, ძრავის ნორმალური მუშაობის გარანტია შეუძლებელია.რა თქმა უნდა, თუ მანქანა არ არის ჩართული ღამით და ტემპერატურა ამ ტემპერატურაზე დაბალია, როდესაც ხანძარი პირველად დაიწყება, მაშინ აუცილებელია მისი სითბოს შენარჩუნება და რაც შეიძლება მალე მიაღწიოს ამ ტემპერატურას.

წყლის ტუმბო: მისი ფუნქცია ახდენს გამაგრილებელ სითხეზე ზეწოლას, ხელს უწყობს გამაგრილებელ სითხეს სისტემაში მოწესრიგებული ცირკულაციის ნაკადის შენარჩუნებაში, ასე რომ გაგრილების წყალი წარმოქმნის ცირკულაციის ნაკადს სიმძლავრის უზრუნველსაყოფად, რითაც აჩქარებს ძრავის სითბოს გაფრქვევას მიზნის მისაღწევად. გაგრილება.მას აქვს მცირე ზომები და მარტივი სტრუქტურა.იგი ძირითადად შედგება ტუმბოს კორპუსის, იმპულერის, წყლის ლუქის, წყლის ტუმბოს ლილვის, მოძრავი საკისრისა და წყლის ბლოკირების რგოლისგან.ინსტალაცია და მოვლა: ა. წყლის ტუმბოს დაყენებისას, როდესაც წყლის ტუმბო გადაცემათა კოლოფით, მისი მექანიზმი უნდა იყოს კარგ ბადეში გადაცემის მექანიზმთან;ხოლო ქამრით გადამცემი წყლის ტუმბოსთვის უზრუნველყოფილი უნდა იყოს, რომ წყლის ტუმბოს საბურავის ღარი და გადამცემის ღარი ერთ ხაზზე იყოს.ონლაინ და სათანადოდ დაარეგულირეთ გადამცემი ქამრის შებოჭილობა.თუ ის ძალიან ფხვიერია, ქამარი სრიალდება, რაც გამოიწვევს წყლის ტუმბოს მუშაობის ეფექტურობას.თუ ის ძალიან მჭიდროა, ეს გაზრდის წყლის ტუმბოს საკისრის დატვირთვას და გამოიწვევს საკისრის ნაადრევ დაზიანებას.ბ. სახელმძღვანელოს მოთხოვნების მიხედვით, განახორციელეთ ყოველდღიური მოვლა და დროულად შეავსეთ წყლის ტუმბოს საკისარი შესაბამისი რაოდენობის საპოხი ზეთით.თუ შევსების რაოდენობა ძალიან ბევრი ან ძალიან მცირეა, წყლის ტუმბოს საკისარი შეიძლება დაზიანდეს.გ. წყლის ტუმბოს სამუშაო მდგომარეობა რეგულარულად უნდა შემოწმდეს, წყლის ტუმბოს ამძრავი ღვედი, ღვედის თავისუფლად ბრუნვა შესაძლებელია ხელით და აუცილებელია, რომ წყლის ტუმბოს იმპულსსა და ტუმბოს კორპუსს არ ჰქონდეს შეჯახება ან ხახუნი, და ტუმბოს ლილვი არ უნდა იყოს ჩაჭედილი.მხოლოდ წყლის ტუმბოს სწორად გამოყენებისა და შენარჩუნებით შეუძლია მას ჰქონდეს კარგი სამუშაო მდგომარეობა ძრავის ნორმალური მუშაობის უზრუნველსაყოფად.

რადიატორი: იგი შედგება ზედა წყლის კამერისგან, ქვედა წყლის კამერისა და რადიატორის ბირთვისგან.მას შეუძლია თავიდან აიცილოს ძრავის გადახურება.შენიშვნა გამოყენებისას: არ შეეხოთ მჟავას, ტუტეს ან სხვა კოროზიულ ნივთიერებებს კოროზიის და დაზიანების თავიდან ასაცილებლად.იმისათვის, რომ თავიდან ავიცილოთ და შევამციროთ რადიატორის შიდა ბლოკირება და მასშტაბის წარმოქმნა, რბილი და მყარი წყლის გამოყენებისას, პირველ რიგში საჭიროა მისი დარბილება.ანტიფრიზის გამოყენებისას რადიატორის შიდა ბირთვის კოროზიის თავიდან ასაცილებლად გამოიყენეთ სტანდარტული ჟანგი და ანტიფრიზი და ჩაატარეთ რეგულარული ინსპექტირება.როდესაც აღმოჩნდება, რომ სითხის დონე დაქვეითებულია, დროულად შეავსეთ პროდუქტები, რომლებიც შეესაბამება ორიგინალური ანტიფრიზის ინდექსს.არ დაამატოთ ის სურვილისამებრ სხვა მოდელები.რადიატორის დაყენების პროცესში, გთხოვთ, ფრთხილად იყოთ, რომ არ დაჯახება ან დაზიანდეს გამოსხივების ნეკნები ან არ დააზიანოთ რადიატორი, რათა უზრუნველყოთ სითბოს გაფრქვევის უნარი და დალუქვის უნარი.გამაგრილებლის სრულად დაცლის შემდეგ, გამაგრილებლის შევსებისას, ჯერ ცილინდრის გადინების გადამრთველი ღია მდგომარეობაში გადააქციეთ.როდესაც გამაგრილებელი გამოვა, ისევ გამორთეთ იგი, რაც ჩააყენებს შიდა გაგრილების სისტემას. ჰაერი გამოდის, რითაც თავიდან აიცილებთ ბუშტუკებს. ყოველდღიური გამოყენებისას, ნებისმიერ დროს შეამოწმეთ არის თუ არა საკმარისი გამაგრილებელი.თუ პოზიცია ძალიან დაბალია, დაამატეთ გამაგრილებელი მას შემდეგ, რაც მანქანა გააჩერეთ გასაგრილებლად.გამაგრილებლის დამატებისას ჯერ ნელა გახსენით წყლის ავზის საფარი, მაგრამ შეძლებისდაგვარად მოარიდეთ გამაგრილებლის შევსების პორტს, რათა თავიდან აიცილოთ მაღალი წნევის ორთქლის შესხურება გამაგრილებლის შემავსებელი პორტიდან და არ გამოიწვიოს დამწვრობა.ზამთარში რადიატორის ბირთვის გაყინვისა და გაბზარვის თავიდან ასაცილებლად, როდესაც ვაჩერებთ დიდხანს ან ირიბად (განსაკუთრებით ძრავს ღამით ჩართავთ), უნდა გავხსნათ წყლის ავზის საფარი და გამოვაცლოთ რადიატორზე, რომელიც არ იქნება ცივი რეზისტენტული.მთელი გამაგრილებელი გამოიყოფა (გარდა ყინვაგამძლე, ჟანგგამძლე და ანტიფრიზისა), და როდესაც ძრავის გამოყენებაა საჭირო, გამაგრილებლის, რომელიც აკმაყოფილებს სპეციფიკაციებს, შეიძლება შეივსოს.რადიატორის გამოყენების დროს, გარემო უნდა იყოს ვენტილირებადი და მშრალი, რათა მინიმუმამდე დაიყვანოს გამოყენება მკაცრი გარემოში.ფაქტობრივი გამოყენების მიხედვით, რადიატორის სითბოს გაფრქვევის კარგი მუშაობის უზრუნველსაყოფად, მომხმარებელმა უნდა გაასუფთაოს რადიატორის ბირთვი ერთხელ გამოყენების სამი თვის შემდეგ და ააფეთქოს გაწმენდის დროს რადიატორში დაგროვილი უცხო ნივთიერებები და ნამსხვრევები., ასევე შეგიძლიათ გამოიყენოთ სუფთა წყალი ჰაერის შეყვანის საპირისპირო მიმართულებით გვერდის გასაწმენდად.საჭიროების შემთხვევაში, რეგულარულად დაასრულეთ გაწმენდა, რათა თავიდან აიცილოთ რადიატორის შიდა ბირთვი ჭუჭყით დაბლოკვით და არ იმოქმედოს მის სითბოს გაფრქვევაზე.

თერმოსტატი: მუშაობის პრინციპია ეთერის ან პარაფინის თერმული გაფართოების ძალის გამოყენება სარქვლის გახსნის ზომის გასაკონტროლებლად, რითაც არეგულირებს რადიატორში შემავალი წყლის რაოდენობას.ფუნქცია არის რადიატორში შემავალი წყლის რაოდენობის ავტომატური რეგულირება წყლის ტემპერატურის მიხედვით, წყლის შესაფერისი ტემპერატურის შესანარჩუნებლად.არსებობს ორი ძირითადი გზა: ეთერის ტიპი და ცვილის ტიპი.ცვილის ტიპი უფრო ხშირად გამოიყენება და იგი დამონტაჟებულია ჭურვიში, რომელიც სპეციალურად არის შექმნილი ცილინდრის თავის წყლის გამოსასვლელისთვის.

ვენტილატორი: ეს გაგრილების სისტემის მნიშვნელოვანი ნაწილია.ვენტილატორის სითბოს გაფრქვევა პირდაპირ გავლენას ახდენს ძრავის სითბოს გაფრქვევაზე და მისი როლი თავისთავად აშკარაა.ეს ძირითადად მიზნად ისახავს რადიატორში გამავალი ჰაერის სიჩქარისა და ნაკადის გაზრდას და რადიატორის სითბოს გაფრქვევის უნარის გაუმჯობესებას.ვენტილატორი იღებს შეწოვის პროპელერის ტიპს, რომელიც შედგება პირებისგან და პირის ჩარჩოსგან და დამონტაჟებულია იმავე ლილვზე, როგორც წყლის ტუმბოს იმპულსი.ვენტილატორის ქამრის შებოჭილობა შეიძლება დარეგულირდეს გენერატორის გადაადგილებით ან დაძაბულობის ბორბლის გადაადგილებით.ქამრის შებოჭილობა შესაბამისი უნდა იყოს.ქამრის შუაზე დაჭერისას მას უნდა შეეძლოს დაჭერა 10-დან 15 მმ-მდე.თუ ადუღება მოხდა, შეამოწმეთ გაგრილების ვენტილატორი და საჭიროების შემთხვევაში შეცვალეთ იგი.

ანტიფრიზის როლი: შეამცირეთ გაყინვის წერტილი, რათა თავიდან აიცილოთ გამაგრილებელი სითხის გაყინვა ცივ ზამთარში და არ გამოიწვიოს რადიატორის, წყლის გამანაწილებელი მილის, წყლის ტუმბოს, ძრავის და დანადგარის სხვა ნაწილების აფეთქება და ბზარი.გამაგრილებელ სისტემაში ლითონის მასალების მილებისა და რეზერვუარების კოროზიის თავიდან აცილება.შეამცირეთ მასშტაბის დაგროვება და თავიდან აიცილეთ მასშტაბის წარმოქმნა.მას ასევე შეუძლია გაზარდოს გამაგრილებლის დუღილის წერტილი, ამიტომ დროული ჩანაცვლება ძალიან აუცილებელია.ზამთარში ამინდი უფრო და უფრო ცივა.თუ გათბობის სისტემა არ არის ცხელი, შეიძლება იყოს ორი მიზეზი, ერთი არის ძრავის გაგრილების სისტემა, ხოლო მეორე გამოწვეულია გათბობის კონტროლის მექანიზმის ცუდად მუშაობით.დააკვირდით პატარა გამათბობელი ავზის ორი შესასვლელი მილის ტემპერატურას.თუ ორივე მილი ცივია, ან ერთი ცხელია და მეორე ცივი, ეს გაგრილების სისტემის პრობლემაა.

პირველი მიზეზი არის ის, რომ თერმოსტატი გაიხსნა, ან თერმოსტატი ძალიან ადრე გაიხსნა, ასე რომ გაგრილების სისტემა ნაადრევად შეასრულებს დიდ ციკლს, ხოლო გარე ტემპერატურა დაბალია.როდესაც მანქანა მუშაობს, ცივი ჰაერი სწრაფად აგრილებს ანტიფრიზს და ძრავის წყლის ტემპერატურა ვერ მოიმატებს.თბილი ქარიც არ ცხელდება.მეორე მიზეზი არის ის, რომ წყლის ტუმბოს იმპულსი დაზიანებულია ან დაკარგულია, ამიტომ თბილი ჰაერის წყლის პატარა ავზში დინება არასაკმარისია და სითბო ვერ აწვება.მესამე მიზეზი არის ჰაერის წინააღმდეგობა, რაც აქცევს გაგრილების სისტემის ცირკულაციას არა გლუვ, რის შედეგადაც წყლის მაღალი ტემპერატურა და დაბალი თბილი ჰაერი.თუ გაგრილების სისტემაში ყოველთვის არის ჰაერი, სავარაუდოა, რომ ცილინდრის თავის შუასადებები დაზიანებულია და ჰაერს უბერავს სისტემაში.თუ პატარა გამაცხელებელი წყლის ავზის შესასვლელი მილი ძალიან ცხელია, მაგრამ გამომავალი მილი ცივია, უნდა მოხდეს პატარა გამათბობლის წყლის ავზის ჩაკეტვა და დროულად უნდა შეიცვალოს.

თუ გაინტერესებთ დენის გენერატორები გთხოვთ დაგვიკავშირდეთ ელექტრონული ფოსტით dingbo@dieselgeneratortech.com.