Увядзенне сістэмы астуджэння дызель-генератара Yuchai

Ці з'яўляецца гэта ўласнае абсталяванне або выкарыстоўваецца для генератарная ўстаноўка арэнда, трохкропкавы рамонт, семкропкавае тэхнічнае абслугоўванне, вельмі важна разумець прынцып кожнага асноўнага кампанента, правільна выкарыстоўваць яго і своечасова абслугоўваць.Гэты артыкул прадстаўляе сістэму астуджэння генератара Dingbo Power.Ён у асноўным складаецца з вадзянога помпы, радыятара, тэрмастата, вентылятара і злучальных трубаправодаў.Кожны кампанент выконвае сваю функцыю.Прынцып заключаецца ў тым, каб своечасова рассейваць цяпло, якое выдзяляецца газамі згарання, якія паглынаюцца дэталямі рухавіка, каб рухавік заўсёды мог падтрымлівацца пры падыходных тэмпературных умовах, каб ён мог прадухіліць перагрэў дэталяў і ў той жа час падоўжыць тэрмін службы жыццёвы цыкл., Так што рухавік можа цалкам праявіць сваю моцную і стабільную магутнасць.Для больш падрабязнай інфармацыі глядзіце ніжэй:

Функцыя: ён можа аўтаматычна змяняць рэжым цыркуляцыі астуджальнай вады, каб рэгуляваць тэмпературу і падтрымліваць працу дызельнага рухавіка пры адпаведнай тэмпературы.У працэсе працы рухавіка з-за згарання дызельнага паліва або бензіну і трэння паміж дэталямі выдзяляецца вялікая колькасць цяпла, якое выклікае нагрэў дэталяў да высокай тэмпературы.Калі ён не рассейвае цяпло, нармальная праца рухавіка не можа быць гарантавана.Вядома, калі машына не ўключаецца на ноч і тэмпература ніжэй за гэтую тэмпературу пры першым распальванні агню, то неабходна трымаць яго ў цяпле і дасягнуць гэтай тэмпературы як мага хутчэй.

Вадзяной помпа: яго функцыя стварае ціск у астуджальнай вадкасці, спрыяе падтрыманню ўпарадкаванага цыркуляцыйнага патоку астуджальнай вадкасці ў сістэме, так што астуджальная вада стварае цыркуляцыйны паток для забеспячэння магутнасцю, тым самым паскараючы рассейванне цяпла рухавіка для дасягнення мэты астуджэнне.Ён мае невялікія памеры і простую структуру.У асноўным ён складаецца з корпуса помпы, крыльчаткі, вадзянога ўшчыльнення, вала вадзянога помпы, падшыпніка качэння і кольца, якое блакуе ваду.Ўстаноўка і тэхнічнае абслугоўванне: А. Пры ўсталёўцы вадзянога помпы, калі вадзяной помпа з зубчастай перадачай, яго шасцярня павінна знаходзіцца ў добрым зачапленні з перадачай;і для вадзянога помпы з раменнай перадачай неабходна пераканацца, што канаўка шківа вадзянога помпы і канаўка шківа трансмісіі знаходзяцца на адной лініі.Інтэрнэт і адпаведным чынам адрэгулюйце нацяжэнне трансмісійнага рамяня.Калі ён занадта аслаблены, рэмень саслізне, што прывядзе да зніжэння эфектыўнасці працы вадзянога помпы.Калі ён занадта тугі, гэта павялічыць нагрузку на падшыпнік вадзянога помпы і прывядзе да заўчаснага пашкоджання падшыпніка.B. У адпаведнасці з патрабаваннямі кіраўніцтва праводзіце штодзённае тэхнічнае абслугоўванне і своечасова запаўняйце падшыпнік вадзянога помпы адпаведнай колькасцю змазачнага алею.Калі колькасць напаўнення занадта вялікая або занадта малая, падшыпнік вадзянога помпы можа быць пашкоджаны.C. Працоўны стан вадзянога помпы трэба рэгулярна правяраць, прывадны рамень вадзянога помпы, шкіў можна свабодна круціць рукой, і неабходна, каб крыльчатка вадзянога помпы і корпус помпы не сутыкаліся і не трэліся, і вал помпы не павінен захрасаць.Толькі пры правільным выкарыстанні і абслугоўванні вадзянога помпы можна мець добры працоўны стан, каб забяспечыць нармальную працу рухавіка.

Радыятар: Ён складаецца з верхняй вадзяной камеры, ніжняй вадзяной камеры і стрыжня радыятара.Гэта можа прадухіліць перагрэў рухавіка.Заўвага падчас выкарыстання: не кантактуйце з кіслотамі, шчолачамі або іншымі агрэсіўнымі рэчывамі, каб пазбегнуць карозіі і пашкоджанняў.Каб пазбегнуць і паменшыць унутраную засмечанасць радыятара і адукацыю накіпу, пры выкарыстанні мяккай і жорсткай вады яе трэба спачатку змякчыць.Пры выкарыстанні антыфрызу, каб пазбегнуць карозіі ўнутранага стрыжня радыятара, выкарыстоўвайце стандартныя сродкі супраць іржы і антыфрыз і праводзіце рэгулярныя праверкі.Пры выяўленні паніжэння ўзроўню вадкасці своечасова дапаўняйце яе прадуктамі, якія адпавядаюць зыходнаму паказчыку антыфрызу.Не дадавайце яго па жаданні Іншыя мадэлі.У працэсе ўстаноўкі радыятара будзьце асцярожныя, каб не ўдарыць і не пашкодзіць выпраменьвальныя рэбры або пашкодзіць радыятар, каб забяспечыць здольнасць рассейвання цяпла і здольнасць герметызацыі.Пасля таго, як астуджальная вадкасць будзе цалкам зліта, пры запраўцы астуджальнай вадкасці спачатку павярніце пераключальнік зліву цыліндру ў адкрытае становішча.Калі астуджальная вадкасць выцячэ, выключыце яе зноў, што паставіць унутраную сістэму астуджэння. Паветра выкідваецца, пазбягаючы з'яўлення пухіроў. Пры штодзённым выкарыстанні ў любы час правярайце, ці дастаткова астуджальнай вадкасці.Калі становішча занадта нізкае, дадайце астуджальную вадкасць пасля спынення машыны, каб яна астыла.Пры даданні астуджальнай вадкасці спачатку павольна адкрыйце вечка бака для вады, але трымайце яе як мага далей ад адтуліны для напаўнення астуджальнай вадкасцю, каб пара пад высокім ціскам не распылялася з адтуліны для залівання астуджальнай вадкасці і не выклікала апёкаў.Зімой, каб прадухіліць замярзанне і парэпанне стрыжня радыятара, калі мы паркуемся на працяглы час або ўскосна (асабліва запускаем рухавік на ноч), мы павінны адкрыць вечка бака для вады і зліўны выключальнік на радыятары, які не будзе холадаўстойлівыя.Выпускаецца ўся астуджальная вадкасць (за выключэннем марозаўстойлівай, устойлівай да іржы і антыфрызу), і калі рухавік трэба выкарыстоўваць, астуджальная вадкасць, якая адпавядае спецыфікацыям, можа быць запраўлена.Падчас выкарыстання радыятара навакольнае асяроддзе павінна быць вентыляваным і сухім, каб звесці да мінімуму выкарыстанне радыятара ў суровых умовах.У адпаведнасці з фактычным выкарыстаннем, для таго, каб забяспечыць добры цеплаадвод радыятара, карыстальнік павінен ачысціць стрыжань радыятара адзін раз пасля трох месяцаў выкарыстання і выдзьмуць іншародныя рэчывы і смецце, назапашаныя ў радыятары падчас ачысткі., Вы таксама можаце выкарыстоўваць чыстую ваду для ачысткі боку, процілеглага паветразаборніку.Пры неабходнасці рэгулярна выконвайце ачыстку, каб унутраны стрыжань радыятара не забіваўся брудам і не ўплываў на яго цеплаадвод.

Тэрмастат: прынцып працы заключаецца ў выкарыстанні сілы цеплавога пашырэння эфіру або парафіна для кантролю памеру адтуліны клапана, тым самым рэгулюючы колькасць вады, якая паступае ў радыятар.Функцыя заключаецца ў аўтаматычным рэгуляванні колькасці вады, якая паступае ў радыятар, у залежнасці ад тэмпературы вады для падтрымання патрэбнай тэмпературы вады.Ёсць два асноўных спосабу: эфірны і васковы.Часцей за ўсё выкарыстоўваецца васковы тып, які ўсталёўваецца ў абалонку, спецыяльна прызначаную для выхаду вады з галоўкі блока цыліндраў.

Вентылятар: гэта важная частка сістэмы астуджэння.Цеплааддача вентылятара непасрэдна ўплывае на цеплааддачу рухавіка, і яе роля відавочная.Гэта ў асноўным для павышэння хуткасці і патоку паветра, які праходзіць праз радыятар, і паляпшэння здольнасці радыятара адводзіць цяпло.Вентылятар мае ўсмоктвальны прапелерны тып, які складаецца з лопасцей і рамы лопасцей і ўсталёўваецца на тым самым вале, што і крыльчатка вадзянога помпы.Нацяжэнне рамяня вентылятара можна рэгуляваць перамяшчэннем генератара або рухам нацяжнога кола.Тугасць рамяня павінна быць адпаведнай.Пры націску на сярэдзіну рамяня ён павінен апускацца ўніз на 10-15 мм.У выпадку закіпання праверце астуджальны вентылятар і пры неабходнасці заменіце яго.

Роля антыфрызу: знізіць тэмпературу замярзання, каб прадухіліць замярзанне астуджальнай вадкасці ў халодную зіму і прывесці да разрыву і расколін радыятара, размеркавальнай трубы вады, вадзяной помпы, рухавіка і іншых частак машыны.Прадухіліце карозію труб і рэзервуараў з металічных матэрыялаў у сістэме астуджэння.Паменшыце назапашванне накіпу і прадухіляйце адукацыю накіпу.Гэта таксама можа павялічыць тэмпературу кіпення астуджальнай вадкасці, таму своечасовая замена вельмі неабходная.Зімой надвор'е становіцца ўсё халадней і халадней.Калі сістэма ацяплення не гарачая, прычын можа быць дзве, адна - сістэма астуджэння рухавіка, а другая - дрэнная праца механізму кіравання ацяпленнем.Сачыце за тэмпературай дзвюх уваходных труб малога награвальніка.Калі абедзве трубы халодныя, або адна гарачая, а другая халодная, гэта праблема сістэмы астуджэння.

Першая прычына заключаецца ў тым, што тэрмастат быў адкрыты, або тэрмастат адкрыты занадта рана, так што сістэма астуджэння заўчасна выканае вялікі цыкл, і вонкавая тэмпература нізкая.Пры запуску машыны халоднае паветра хутка астуджае антыфрыз, і тэмпература вады ў рухавіку не можа падняцца.Не сагрэе і цёплы вецер.Другая прычына заключаецца ў тым, што крыльчатка вадзянога помпы пашкоджана або страчана, так што паток цёплага паветра праз невялікі рэзервуар для вады недастатковы, і цяпло не можа падняцца.Трэцяя прычына заключаецца ў наяўнасці супраціву паветра, якое робіць цыркуляцыю сістэмы астуджэння неплаўнай, што прыводзіць да высокай тэмпературы вады і нізкай тэмпературы паветра.Калі ў сістэме астуджэння заўсёды ёсць паветра, хутчэй за ўсё, пракладка ГБЦ пашкоджана і ўдзімае паветра ў сістэму.Калі уваходная труба бака для вады малога награвальніка вельмі гарачая, а выпускная труба халодная, гэта павінна быць таму, што бак для вады малога награвальніка забіты, і яго трэба своечасова замяніць.

Калі вы зацікаўлены ў электрагенератары , калі ласка, звяжыцеся з намі па электроннай пошце dingbo@dieselgeneratortech.com.