യുചായ് ഡീസൽ ജനറേറ്റർ കൂളിംഗ് സിസ്റ്റത്തിന്റെ ആമുഖം

അത് സ്വന്തം ഉടമസ്ഥതയിലുള്ള ഉപകരണമായാലും ഉപയോഗിച്ചാലും ജനറേറ്റർ സെറ്റ് പാട്ടത്തിനെടുക്കൽ, ത്രീ-പോയിന്റ് അറ്റകുറ്റപ്പണി, ഏഴ്-പോയിന്റ് അറ്റകുറ്റപ്പണി, ഓരോ പ്രധാന ഘടകത്തിന്റെയും തത്വം മനസിലാക്കുകയും അത് ശരിയായി ഉപയോഗിക്കുകയും കൃത്യസമയത്ത് പരിപാലിക്കുകയും ചെയ്യേണ്ടത് വളരെ പ്രധാനമാണ്.ഈ ലേഖനം Dingbo Power-ന്റെ ജനറേറ്റർ കൂളിംഗ് സിസ്റ്റം അവതരിപ്പിക്കുന്നു.ഇത് പ്രധാനമായും ഒരു വാട്ടർ പമ്പ്, ഒരു റേഡിയേറ്റർ, ഒരു തെർമോസ്റ്റാറ്റ്, ഒരു ഫാൻ, ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന പൈപ്പ് ഫിറ്റിംഗുകൾ എന്നിവ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു.ഓരോ ഘടകങ്ങളും അതിന്റേതായ പ്രവർത്തനം നിർവ്വഹിക്കുന്നു.എഞ്ചിൻ ഭാഗങ്ങൾ ആഗിരണം ചെയ്യുന്ന ജ്വലന വാതകം സൃഷ്ടിക്കുന്ന താപം യഥാസമയം ഇല്ലാതാക്കുക എന്നതാണ് തത്വം, അതുവഴി എഞ്ചിൻ എല്ലായ്പ്പോഴും അനുയോജ്യമായ താപനിലയിൽ നിലനിർത്താം, അതുവഴി ഭാഗങ്ങൾ അമിതമായി ചൂടാകുന്നത് തടയാനും അതേ സമയം അത് നീട്ടാനും കഴിയും. ജീവിത ചക്രം., എഞ്ചിന് അതിന്റെ ശക്തവും സുസ്ഥിരവുമായ ശക്തിയിൽ പൂർണ്ണമായ കളി നൽകാൻ കഴിയും.കൂടുതൽ ആമുഖത്തിന്, ദയവായി താഴെ കാണുക:

പ്രവർത്തനം: താപനില ക്രമീകരിക്കാനും ഉചിതമായ താപനിലയിൽ പ്രവർത്തിക്കാൻ ഡീസൽ എഞ്ചിൻ നിലനിർത്താനും ഇതിന് തണുപ്പിക്കുന്ന വെള്ളത്തിന്റെ സർക്കുലേഷൻ മോഡ് സ്വയമേവ മാറ്റാനാകും.എഞ്ചിന്റെ പ്രവർത്തന പ്രക്രിയയിൽ, ഡീസൽ അല്ലെങ്കിൽ ഗ്യാസോലിൻ ജ്വലനം, ഭാഗങ്ങൾ തമ്മിലുള്ള ഘർഷണം എന്നിവ കാരണം, വലിയ അളവിലുള്ള താപം ഉണ്ടാകുന്നു, ഇത് ഭാഗങ്ങൾ ഉയർന്ന താപനിലയിലേക്ക് ചൂടാക്കപ്പെടുന്നു.അത് ചൂട് പുറന്തള്ളുന്നില്ലെങ്കിൽ, എഞ്ചിന്റെ സാധാരണ പ്രവർത്തനം ഉറപ്പുനൽകാൻ കഴിയില്ല.തീർച്ചയായും, മെഷീൻ ഒറ്റരാത്രികൊണ്ട് ഓണാക്കിയില്ലെങ്കിൽ, തീ ആദ്യം ആരംഭിക്കുമ്പോൾ താപനില ഈ താപനിലയേക്കാൾ കുറവാണെങ്കിൽ, അവനെ ചൂടാക്കുകയും ഈ താപനിലയിൽ എത്രയും വേഗം എത്തുകയും ചെയ്യേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്.

വാട്ടർ പമ്പ്: ഇതിന്റെ പ്രവർത്തനം കൂളിംഗ് ദ്രാവകത്തിൽ സമ്മർദ്ദം ചെലുത്തുന്നു, സിസ്റ്റത്തിൽ ക്രമാനുഗതമായ രക്തചംക്രമണം നിലനിർത്താൻ തണുപ്പിക്കൽ ദ്രാവകത്തെ പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുന്നു, അങ്ങനെ തണുപ്പിക്കൽ വെള്ളം ഊർജ്ജം നൽകുന്നതിന് ഒരു രക്തചംക്രമണ പ്രവാഹം സൃഷ്ടിക്കുന്നു, അതുവഴി എഞ്ചിന്റെ താപ വിസർജ്ജനം ത്വരിതപ്പെടുത്തുന്നു. തണുപ്പിക്കൽ.ഇതിന് ചെറിയ അളവുകളും ലളിതമായ ഘടനയുമുണ്ട്.ഇത് പ്രധാനമായും പമ്പ് ബോഡി, ഇംപെല്ലർ, വാട്ടർ സീൽ, വാട്ടർ പമ്പ് ഷാഫ്റ്റ്, റോളിംഗ് ബെയറിംഗ്, വാട്ടർ ബ്ലോക്കിംഗ് റിംഗ് എന്നിവയാണ്.ഇൻസ്റ്റാളേഷനും അറ്റകുറ്റപ്പണിയും: A. വാട്ടർ പമ്പ് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുമ്പോൾ, ഗിയർ ട്രാൻസ്മിഷൻ ഉള്ള വാട്ടർ പമ്പ് ചെയ്യുമ്പോൾ, അതിന്റെ ഗിയർ ട്രാൻസ്മിഷൻ ഗിയർ ഉപയോഗിച്ച് നല്ല മെഷ് സൂക്ഷിക്കണം;ബെൽറ്റ് ട്രാൻസ്മിഷനുള്ള വാട്ടർ പമ്പിന്, വാട്ടർ പമ്പ് പുള്ളിയുടെ ഗ്രോവും ട്രാൻസ്മിഷൻ പുള്ളിയുടെ ഗ്രോവും ഒരേ വരിയിലാണെന്ന് ഉറപ്പാക്കണം.ഓൺലൈനിൽ, ട്രാൻസ്മിഷൻ ബെൽറ്റിന്റെ ഇറുകിയത ഉചിതമായി ക്രമീകരിക്കുക.ഇത് വളരെ അയഞ്ഞതാണെങ്കിൽ, ബെൽറ്റ് വഴുതിപ്പോകും, ​​അതിന്റെ ഫലമായി വാട്ടർ പമ്പിന്റെ പ്രവർത്തനക്ഷമത കുറയുന്നു.ഇത് വളരെ ഇറുകിയതാണെങ്കിൽ, അത് വാട്ടർ പമ്പ് ബെയറിംഗിന്റെ ലോഡ് വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ബെയറിംഗിന് അകാല നാശമുണ്ടാക്കുകയും ചെയ്യും.B. മാനുവലിന്റെ ആവശ്യകതകൾ അനുസരിച്ച്, ദൈനംദിന അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ നടത്തുക, ഉചിതമായ അളവിൽ ലൂബ്രിക്കറ്റിംഗ് ഓയിൽ ഉപയോഗിച്ച് വാട്ടർ പമ്പ് ബെയറിംഗ് നിറയ്ക്കുക.പൂരിപ്പിക്കൽ അളവ് കൂടുതലോ കുറവോ ആണെങ്കിൽ, വാട്ടർ പമ്പ് ബെയറിംഗ് കേടായേക്കാം.സി. വാട്ടർ പമ്പിന്റെ പ്രവർത്തന നില പതിവായി പരിശോധിക്കണം, വാട്ടർ പമ്പ് ഡ്രൈവ് ബെൽറ്റ്, പുള്ളി കൈകൊണ്ട് സ്വതന്ത്രമായി തിരിക്കാൻ കഴിയും, കൂടാതെ വാട്ടർ പമ്പ് ഇംപെല്ലറിനും പമ്പ് കേസിംഗിനും കൂട്ടിയിടിയോ ഘർഷണമോ ഉണ്ടാകാതിരിക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്. പമ്പ് ഷാഫ്റ്റ് കുടുങ്ങിയിരിക്കരുത്.വാട്ടർ പമ്പ് ശരിയായി ഉപയോഗിക്കുകയും പരിപാലിക്കുകയും ചെയ്യുന്നതിലൂടെ മാത്രമേ എഞ്ചിന്റെ സാധാരണ പ്രവർത്തനം ഉറപ്പാക്കാൻ നല്ല പ്രവർത്തന സാഹചര്യം ഉണ്ടാകൂ.

റേഡിയേറ്റർ: മുകളിലെ വാട്ടർ ചേമ്പർ, ലോവർ വാട്ടർ ചേമ്പർ, റേഡിയേറ്റർ കോർ എന്നിവ ചേർന്നതാണ് ഇത്.എഞ്ചിൻ അമിതമായി ചൂടാകുന്നത് തടയാൻ ഇതിന് കഴിയും.ഉപയോഗ സമയത്ത് ശ്രദ്ധിക്കുക: നാശവും കേടുപാടുകളും ഒഴിവാക്കാൻ ആസിഡ്, ആൽക്കലി അല്ലെങ്കിൽ മറ്റ് നശിപ്പിക്കുന്ന വസ്തുക്കളുമായി ബന്ധപ്പെടരുത്.റേഡിയേറ്ററിന്റെ ആന്തരിക തടസ്സം ഒഴിവാക്കാനും കുറയ്ക്കാനും, സ്കെയിലിന്റെ ജനറേഷൻ, മൃദുവും കഠിനവുമായ വെള്ളം ഉപയോഗിക്കുമ്പോൾ, അത് ആദ്യം മൃദുവാക്കേണ്ടതുണ്ട്.ആന്റിഫ്രീസ് ഉപയോഗിക്കുമ്പോൾ, റേഡിയേറ്ററിന്റെ ആന്തരിക കാമ്പിലെ നാശം ഒഴിവാക്കാൻ, സാധാരണ ആന്റി-റസ്റ്റ്, ആന്റിഫ്രീസ് എന്നിവ ഉപയോഗിക്കുക, പതിവായി പരിശോധന നടത്തുക.ലിക്വിഡ് ലെവൽ താഴ്ന്നതായി കണ്ടെത്തുമ്പോൾ, യഥാർത്ഥ ആന്റിഫ്രീസ് സൂചികയുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്ന ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ സമയബന്ധിതമായി നിറയ്ക്കുക.മറ്റ് മോഡലുകളിൽ ഇഷ്ടാനുസരണം ചേർക്കരുത്.റേഡിയേറ്റർ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുന്ന പ്രക്രിയയിൽ, റേഡിയേറ്റിംഗ് വാരിയെല്ലുകൾക്ക് കേടുപാടുകൾ വരുത്തുകയോ റേഡിയേറ്ററിന് കേടുപാടുകൾ വരുത്തുകയോ ചെയ്യാതിരിക്കാൻ ശ്രദ്ധിക്കുക, അങ്ങനെ താപ വിസർജ്ജന ശേഷിയും സീലിംഗ് ശേഷിയും ഉറപ്പാക്കുക.കൂളന്റ് പൂർണ്ണമായും ഡിസ്ചാർജ് ചെയ്ത ശേഷം, കൂളന്റ് റീഫിൽ ചെയ്യുമ്പോൾ, സിലിണ്ടറിന്റെ ഡ്രെയിൻ സ്വിച്ച് ആദ്യം തുറന്ന സ്ഥാനത്തേക്ക് തിരിക്കുക.കൂളന്റ് പുറത്തേക്ക് ഒഴുകുമ്പോൾ, അത് വീണ്ടും ഓഫ് ചെയ്യുക, ഇത് എയർ ഡിസ്ചാർജ് ചെയ്യപ്പെടുന്ന ആന്തരിക കൂളിംഗ് സിസ്റ്റം ഇടും, അതുവഴി കുമിളകൾ ഒഴിവാക്കും. ദൈനംദിന ഉപയോഗത്തിൽ, എപ്പോൾ വേണമെങ്കിലും കൂളന്റ് മതിയാണോ എന്ന് പരിശോധിക്കുക.സ്ഥാനം വളരെ കുറവാണെങ്കിൽ, തണുക്കാൻ മെഷീൻ നിർത്തിയ ശേഷം കൂളന്റ് ചേർക്കുക.കൂളന്റ് ചേർക്കുമ്പോൾ, ആദ്യം വാട്ടർ ടാങ്ക് കവർ പതുക്കെ തുറക്കുക, എന്നാൽ കൂളന്റ് ഫില്ലിംഗ് പോർട്ടിൽ നിന്ന് ഉയർന്ന മർദ്ദത്തിലുള്ള നീരാവി തളിക്കുന്നതും പൊള്ളൽ ഉണ്ടാക്കുന്നതും തടയാൻ കഴിയുന്നിടത്തോളം കൂളന്റ് ഫില്ലിംഗ് പോർട്ടിൽ നിന്ന് അകറ്റി നിർത്തുക.ശൈത്യകാലത്ത്, റേഡിയേറ്റർ കോർ മരവിപ്പിക്കുന്നതും പൊട്ടുന്നതും തടയാൻ, ഞങ്ങൾ ദീർഘനേരം അല്ലെങ്കിൽ പരോക്ഷമായി പാർക്ക് ചെയ്യുമ്പോൾ (പ്രത്യേകിച്ച് രാത്രി മുഴുവൻ എഞ്ചിൻ ആരംഭിക്കുക), ഞങ്ങൾ വാട്ടർ ടാങ്ക് കവർ തുറന്ന് റേഡിയേറ്ററിലെ ഡ്രെയിൻ സ്വിച്ച് തുറക്കണം, അത് റേഡിയേറ്ററിൽ ഉണ്ടാകില്ല. തണുത്ത പ്രതിരോധം.എല്ലാ ശീതീകരണവും പുറത്തിറങ്ങുന്നു (തണുത്ത പ്രതിരോധം, തുരുമ്പ് പ്രൂഫ്, ആന്റിഫ്രീസ് എന്നിവ ഒഴികെ), എഞ്ചിൻ ഉപയോഗിക്കേണ്ടിവരുമ്പോൾ, സ്പെസിഫിക്കേഷനുകൾ പാലിക്കുന്ന കൂളന്റ് വീണ്ടും നിറയ്ക്കാൻ കഴിയും.റേഡിയേറ്റർ ഉപയോഗിക്കുമ്പോൾ, പരുക്കൻ ചുറ്റുപാടുകളിൽ ഉപയോഗം കുറയ്ക്കുന്നതിന് ചുറ്റുമുള്ള അന്തരീക്ഷം വായുസഞ്ചാരമുള്ളതും വരണ്ടതുമായിരിക്കണം.യഥാർത്ഥ ഉപയോഗമനുസരിച്ച്, റേഡിയേറ്ററിന്റെ നല്ല താപ വിസർജ്ജന പ്രകടനം ഉറപ്പാക്കാൻ, ഉപയോക്താവ് മൂന്ന് മാസത്തെ ഉപയോഗത്തിന് ശേഷം ഒരിക്കൽ റേഡിയേറ്ററിന്റെ കോർ വൃത്തിയാക്കണം, കൂടാതെ വൃത്തിയാക്കുമ്പോൾ റേഡിയേറ്ററിൽ അടിഞ്ഞുകൂടിയ വിദേശ വസ്തുക്കളും അവശിഷ്ടങ്ങളും പുറത്തെടുക്കണം., എയർ ഇൻടേക്കിന്റെ എതിർ ദിശയിൽ വശം വൃത്തിയാക്കാനും നിങ്ങൾക്ക് ശുദ്ധമായ വെള്ളം ഉപയോഗിക്കാം.ആവശ്യമെങ്കിൽ, റേഡിയേറ്ററിന്റെ ആന്തരിക കാമ്പ് അഴുക്ക് തടയുകയും അതിന്റെ താപ വിസർജ്ജന പ്രകടനത്തെ ബാധിക്കുകയും ചെയ്യാതിരിക്കാൻ പതിവായി ശുദ്ധീകരണം നടത്തുക.

തെർമോസ്റ്റാറ്റ്: വാൽവിന്റെ ഓപ്പണിംഗ് വലുപ്പം നിയന്ത്രിക്കാൻ ഈഥറിന്റെയോ പാരഫിനിന്റെയോ താപ വികാസ ശക്തി ഉപയോഗിക്കുക, അതുവഴി റേഡിയേറ്ററിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുന്ന വെള്ളത്തിന്റെ അളവ് ക്രമീകരിക്കുക എന്നതാണ് പ്രവർത്തന തത്വം.അനുയോജ്യമായ ജലത്തിന്റെ താപനില നിലനിർത്തുന്നതിന് ജലത്തിന്റെ താപനില അനുസരിച്ച് റേഡിയേറ്ററിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുന്ന ജലത്തിന്റെ അളവ് യാന്ത്രികമായി ക്രമീകരിക്കുക എന്നതാണ് പ്രവർത്തനം.രണ്ട് പ്രധാന വഴികളുണ്ട്: ഈതർ തരവും മെഴുക് തരവും.മെഴുക് തരം കൂടുതൽ തവണ ഉപയോഗിക്കുന്നു, സിലിണ്ടർ തലയുടെ വാട്ടർ ഔട്ട്ലെറ്റിനായി പ്രത്യേകം രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത ഷെല്ലിൽ ഇത് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിട്ടുണ്ട്.

ഫാൻ: ഇത് തണുപ്പിക്കൽ സംവിധാനത്തിന്റെ ഒരു പ്രധാന ഭാഗമാണ്.ഫാനിന്റെ താപ വിസർജ്ജനം എഞ്ചിന്റെ താപ വിസർജ്ജനത്തെ നേരിട്ട് ബാധിക്കുന്നു, അതിന്റെ പങ്ക് സ്വയം വ്യക്തമാണ്.ഇത് പ്രധാനമായും റേഡിയേറ്ററിലൂടെ ഒഴുകുന്ന വായുവിന്റെ വേഗതയും പ്രവാഹവും വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും റേഡിയേറ്ററിന്റെ താപ വിസർജ്ജന ശേഷി മെച്ചപ്പെടുത്തുകയും ചെയ്യുന്നു.ഫാൻ ഒരു സക്ഷൻ പ്രൊപ്പല്ലർ തരം സ്വീകരിക്കുന്നു, അത് ബ്ലേഡുകളും ബ്ലേഡ് ഫ്രെയിമും ചേർന്നതാണ്, കൂടാതെ വാട്ടർ പമ്പ് ഇംപെല്ലറിന്റെ അതേ ഷാഫ്റ്റിൽ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിട്ടുണ്ട്.ജനറേറ്റർ ചലിപ്പിച്ചോ ടെൻഷൻ വീൽ ചലിപ്പിച്ചോ ഫാൻ ബെൽറ്റിന്റെ ഇറുകിയ ക്രമീകരിക്കാൻ കഴിയും.ബെൽറ്റിന്റെ ഇറുകിയത ഉചിതമായിരിക്കണം.ബെൽറ്റിന്റെ മധ്യഭാഗത്ത് അമർത്തുമ്പോൾ, അത് 10 മുതൽ 15 മില്ലിമീറ്റർ വരെ അമർത്തണം.തിളപ്പിക്കുകയാണെങ്കിൽ, കൂളിംഗ് ഫാൻ പരിശോധിച്ച് ആവശ്യമെങ്കിൽ അത് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക.

ആന്റിഫ്രീസിന്റെ പങ്ക്: തണുത്ത ശൈത്യകാലത്ത് ശീതീകരണ ദ്രാവകം മരവിപ്പിക്കുന്നതും റേഡിയേറ്റർ, ജലവിതരണ പൈപ്പ്, വാട്ടർ പമ്പ്, എഞ്ചിൻ എന്നിവയും മെഷീന്റെ മറ്റ് ഭാഗങ്ങളും പൊട്ടിത്തെറിക്കുകയും തകരുകയും ചെയ്യുന്നത് തടയാൻ ഫ്രീസിംഗ് പോയിന്റ് താഴ്ത്തുക.തണുപ്പിക്കൽ സംവിധാനത്തിൽ ലോഹ വസ്തുക്കളുടെ പൈപ്പുകളുടെയും റിസർവോയറുകളുടെയും നാശം തടയുക.സ്കെയിലിന്റെ ശേഖരണം കുറയ്ക്കുകയും സ്കെയിലിന്റെ ഉത്പാദനം തടയുകയും ചെയ്യുക.ഇതിന് ശീതീകരണത്തിന്റെ തിളപ്പിക്കൽ പോയിന്റ് വർദ്ധിപ്പിക്കാനും കഴിയും, അതിനാൽ സമയബന്ധിതമായ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ വളരെ ആവശ്യമാണ്.ശൈത്യകാലത്ത്, കാലാവസ്ഥ തണുത്തതും തണുപ്പുള്ളതുമാണ്.തപീകരണ സംവിധാനം ചൂടുള്ളതല്ലെങ്കിൽ, രണ്ട് കാരണങ്ങളുണ്ടാകാം, ഒന്ന് എഞ്ചിൻ തണുപ്പിക്കൽ സംവിധാനമാണ്, മറ്റൊന്ന് ചൂടാക്കൽ നിയന്ത്രണ സംവിധാനത്തിന്റെ മോശം പ്രവർത്തനം മൂലമാണ്.ചെറിയ ഹീറ്റർ ടാങ്കിന്റെ രണ്ട് ഇൻലെറ്റ് പൈപ്പുകളുടെ താപനില നിരീക്ഷിക്കുക.രണ്ട് പൈപ്പുകളും തണുത്തതാണെങ്കിൽ, അല്ലെങ്കിൽ ഒന്ന് ചൂടും മറ്റൊന്ന് തണുപ്പും ആണെങ്കിൽ, ഇത് കൂളിംഗ് സിസ്റ്റത്തിന്റെ പ്രശ്നമാണ്.

ആദ്യത്തെ കാരണം, തെർമോസ്റ്റാറ്റ് തുറന്നിരിക്കുന്നു, അല്ലെങ്കിൽ തെർമോസ്റ്റാറ്റ് വളരെ നേരത്തെ തുറന്നു, അതിനാൽ തണുപ്പിക്കൽ സംവിധാനം അകാലത്തിൽ ഒരു വലിയ ചക്രം നിർവഹിക്കും, കൂടാതെ പുറത്തെ താപനില കുറവാണ്.മെഷീൻ ആരംഭിക്കുമ്പോൾ, തണുത്ത വായു വേഗത്തിൽ ആന്റിഫ്രീസ് തണുപ്പിക്കുന്നു, എഞ്ചിൻ ജലത്തിന്റെ താപനില ഉയരാൻ കഴിയില്ല.ഊഷ്മള കാറ്റും ചൂടാകില്ല.രണ്ടാമത്തെ കാരണം, വാട്ടർ പമ്പിന്റെ ഇംപെല്ലർ കേടാകുകയോ നഷ്ടപ്പെടുകയോ ചെയ്യുന്നു, അതിനാൽ ഊഷ്മള വായുവിന്റെ ചെറിയ വാട്ടർ ടാങ്കിലൂടെയുള്ള ഒഴുക്ക് അപര്യാപ്തമാണ്, ചൂട് വരാൻ കഴിയില്ല.മൂന്നാമത്തെ കാരണം, വായു പ്രതിരോധം ഉണ്ട്, ഇത് തണുപ്പിക്കൽ സംവിധാനത്തിന്റെ രക്തചംക്രമണം സുഗമമല്ല, ഉയർന്ന ജല താപനിലയും കുറഞ്ഞ ചൂടുള്ള വായുവും ഉണ്ടാകുന്നു.തണുപ്പിക്കൽ സംവിധാനത്തിൽ എപ്പോഴും വായു ഉണ്ടെങ്കിൽ, സിലിണ്ടർ ഹെഡ് ഗാസ്കറ്റ് തകരാറിലാകാനും സിസ്റ്റത്തിലേക്ക് വായു വീശാനും സാധ്യതയുണ്ട്.ചെറിയ ഹീറ്റർ വാട്ടർ ടാങ്കിന്റെ ഇൻലെറ്റ് പൈപ്പ് വളരെ ചൂടുള്ളതാണെങ്കിലും ഔട്ട്ലെറ്റ് പൈപ്പ് തണുത്തതാണെങ്കിൽ, ചെറിയ ഹീറ്റർ വാട്ടർ ടാങ്ക് അടഞ്ഞുകിടക്കുന്നതായിരിക്കണം, അത് സമയബന്ധിതമായി മാറ്റണം.

നിങ്ങൾക്ക് താൽപ്പര്യമുണ്ടെങ്കിൽ വൈദ്യുതി ജനറേറ്ററുകൾ dingbo@dieselgeneratortech.com എന്ന ഇമെയിൽ വഴി ഞങ്ങളെ ബന്ധപ്പെടുക.