معرفی سیستم خنک کننده دیزل ژنراتور یوچای

چه تجهیزات شخصی باشد و چه برای آن استفاده شود مجموعه ژنراتور اجاره، تعمیر سه نقطه، تعمیر و نگهداری هفت نقطه، درک اصل هر جزء اصلی، استفاده صحیح از آن و نگهداری به موقع آن بسیار مهم است.این مقاله به معرفی سیستم خنک کننده ژنراتور توسط Dingbo Power می پردازد.عمدتاً از یک پمپ آب، یک رادیاتور، یک ترموستات، یک فن و اتصالات لوله اتصال تشکیل شده است.هر جزء عملکرد خاص خود را انجام می دهد.اصل این است که گرمای تولید شده توسط گاز احتراق جذب شده توسط قطعات موتور به موقع دفع شود تا موتور همیشه در شرایط دمایی مناسب نگهداری شود تا بتواند از گرم شدن بیش از حد قطعات جلوگیری کند و در عین حال آن را افزایش دهد. چرخه زندگی.، تا موتور بتواند قدرت قوی و پایدار خود را کامل بازی کند.برای معرفی بیشتر به زیر مراجعه کنید:

عملکرد: می تواند به طور خودکار حالت گردش آب خنک کننده را تغییر دهد تا دما را تنظیم کند و موتور دیزل را در دمای مناسب کار کند.در حین کار موتور، در اثر احتراق گازوئیل یا بنزین و اصطکاک بین قطعات، مقدار زیادی گرما ایجاد می شود که باعث می شود قطعات تا دمای بالا گرم شوند.اگر گرما را دفع نکند، نمی توان عملکرد طبیعی موتور را تضمین کرد.البته اگر دستگاه یک شبه روشن نشد و در زمان شروع آتش، دما کمتر از این دما باشد، باید او را گرم نگه داشت و هر چه زودتر به این دما رسید.

پمپ آب: عملکرد آن مایع خنک کننده را تحت فشار قرار می دهد، مایع خنک کننده را برای حفظ جریان گردش منظم در سیستم تقویت می کند، به طوری که آب خنک کننده یک جریان گردشی برای تامین نیرو ایجاد می کند و در نتیجه اتلاف حرارت موتور را برای رسیدن به هدف تسریع می کند. خنک کنندهابعاد کوچک و ساختار ساده ای دارد.این عمدتا از بدنه پمپ، پروانه، مهر و موم آب، شفت پمپ آب، یاتاقان نورد و حلقه مسدود کننده آب تشکیل شده است.نصب و نگهداری: الف. هنگام نصب پمپ آب، هنگامی که پمپ آب با انتقال دنده، دنده آن باید در شبکه خوبی با دنده انتقال نگه داشته شود.و برای پمپ آب با تسمه انتقال باید دقت شود که شیار قرقره پمپ آب و شیار قرقره انتقال در یک خط باشند.آنلاین، و سفتی تسمه انتقال را به طور مناسب تنظیم کنید.اگر خیلی شل باشد، تسمه لیز می خورد و در نتیجه راندمان کاری پمپ آب کمتر می شود.اگر خیلی سفت باشد بار یاتاقان پمپ آب را افزایش می دهد و باعث آسیب زودرس یاتاقان می شود.ب- طبق الزامات دفترچه راهنما، تعمیر و نگهداری روزانه را انجام دهید و یاتاقان پمپ آب را با مقدار مناسب روغن روان کننده به موقع پر کنید.اگر مقدار پر شدن بیش از حد یا خیلی کم باشد، بلبرینگ پمپ آب ممکن است آسیب ببیند.ج- وضعیت کار پمپ آب باید به طور مرتب بررسی شود، تسمه محرک پمپ آب، قرقره را می توان آزادانه با دست چرخاند و لازم است که پروانه پمپ آب و بدنه پمپ برخورد یا اصطکاک نداشته باشند و محور پمپ نباید گیر کند.تنها با استفاده و نگهداری صحیح از پمپ آب می توان از شرایط کاری مناسب برای اطمینان از عملکرد طبیعی موتور برخوردار باشد.

رادیاتور: از محفظه آب بالایی، محفظه آب پایینی و هسته رادیاتور تشکیل شده است.می تواند از گرم شدن بیش از حد موتور جلوگیری کند.توجه در حین استفاده: برای جلوگیری از خوردگی و آسیب، با هیچ گونه اسید، قلیایی یا سایر مواد خورنده تماس نگیرید.به منظور جلوگیری و کاهش گرفتگی داخلی رادیاتور و ایجاد رسوب، هنگام استفاده از آب نرم و سخت، ابتدا باید آن را نرم کرد.هنگام استفاده از ضد یخ به منظور جلوگیری از خوردگی هسته داخلی رادیاتور از ضد زنگ و ضد یخ استاندارد استفاده کنید و مرتباً بازرسی کنید.وقتی مشخص شد که سطح مایع کاهش یافته است، محصولاتی را که مطابق با شاخص اصلی ضد یخ هستند، به موقع پر کنید.مدل های دیگر آن را به دلخواه اضافه نکنید.در مراحل نصب رادیاتور، لطفا مراقب باشید که به دنده های تابشی ضربه یا آسیب نرسانید یا به رادیاتور آسیب نرسانید تا از ظرفیت اتلاف گرما و قابلیت آب بندی اطمینان حاصل شود.پس از تخلیه کامل مایع خنک کننده، هنگام پر کردن مایع خنک کننده، ابتدا کلید تخلیه سیلندر را در حالت باز قرار دهید.هنگامی که مایع خنک کننده خارج شد، آن را دوباره خاموش کنید، که سیستم خنک کننده داخلی را وارد می کند. هوا تخلیه می شود و در نتیجه از ایجاد تاول جلوگیری می کند. در استفاده روزانه، هر زمان که بخواهید بررسی کنید که مایع خنک کننده کافی است یا خیر.اگر موقعیت خیلی پایین است، پس از توقف دستگاه، مایع خنک کننده را اضافه کنید تا خنک شود.هنگام اضافه کردن مایع خنک کننده، ابتدا درب مخزن آب را به آرامی باز کنید، اما تا حد امکان آن را از درگاه پرکننده مایع خنک کننده دور نگه دارید تا از پاشش بخار پرفشار از درگاه پرکننده مایع خنک کننده و ایجاد سوختگی جلوگیری شود.در زمستان برای جلوگیری از یخ زدگی و ترک خوردگی هسته رادیاتور وقتی به مدت طولانی یا غیرمستقیم پارک می کنیم (مخصوصا موتور را یک شب روشن می کنیم) باید درب مخزن آب را باز کرده و کلید تخلیه رادیاتور را باز کنیم که این کار نمی شود. مقاوم در برابر سرماتمام مایع خنک کننده آزاد می شود (به جز موارد ضد سرما، ضد زنگ و ضد یخ)، و هنگامی که موتور نیاز به استفاده دارد، مایع خنک کننده ای که مشخصات را برآورده می کند می تواند دوباره پر شود.در طول استفاده از رادیاتور، محیط اطراف باید تهویه و خشک باشد تا استفاده در محیط های خشن به حداقل برسد.با توجه به استفاده واقعی، برای اطمینان از عملکرد خوب اتلاف حرارت رادیاتور، کاربر باید پس از سه ماه استفاده، یک بار هسته رادیاتور را تمیز کند و مواد خارجی و زباله های انباشته شده در رادیاتور را در حین تمیز کردن منفجر کند.، همچنین می توانید از آب تمیز برای تمیز کردن طرف در جهت مخالف ورودی هوا استفاده کنید.در صورت لزوم، تمیز کردن را به طور منظم کامل کنید تا از مسدود شدن هسته داخلی رادیاتور توسط کثیفی و تأثیر بر عملکرد اتلاف حرارت آن جلوگیری شود.

ترموستات: اصل کار این است که از نیروی انبساط حرارتی اتر یا پارافین برای کنترل اندازه باز شدن دریچه استفاده شود و در نتیجه میزان آب ورودی به رادیاتور تنظیم شود.عملکرد این است که به طور خودکار مقدار آب ورودی به رادیاتور را با توجه به دمای آب تنظیم می کند تا دمای آب مناسب حفظ شود.دو راه اصلی وجود دارد: نوع اتری و نوع مومی.نوع موم بیشتر مورد استفاده قرار می گیرد و در پوسته ای که مخصوص خروجی آب سرسیلندر طراحی شده است نصب می شود.

فن: بخش مهمی از سیستم خنک کننده است.اتلاف حرارت فن مستقیماً بر اتلاف حرارت موتور تأثیر می گذارد و نقش آن بدیهی است.این عمدتاً برای افزایش سرعت و جریان هوا در جریان رادیاتور و بهبود ظرفیت اتلاف حرارت رادیاتور است.فن از نوع پروانه مکنده استفاده می کند که از تیغه ها و قاب تیغه تشکیل شده است و روی همان محور پروانه پمپ آب نصب می شود.سفتی تسمه فن را می توان با حرکت ژنراتور یا حرکت چرخ کشش تنظیم کرد.سفتی کمربند باید مناسب باشد.هنگام فشار دادن وسط تسمه، باید بتواند 10 تا 15 میلی متر فشار دهد.در صورت بروز جوش، فن خنک کننده را بررسی کرده و در صورت لزوم آن را تعویض کنید.

نقش ضدیخ: نقطه انجماد را پایین بیاورید تا از یخ زدن سیال خنک کننده در زمستان سرد و ترکیدن و ترک خوردن رادیاتور، لوله توزیع آب، پمپ آب، موتور و سایر قسمت های دستگاه جلوگیری شود.جلوگیری از خوردگی لوله ها و مخازن مواد فلزی در سیستم خنک کننده.کاهش تجمع رسوب و جلوگیری از تولید رسوب.همچنین می تواند نقطه جوش مایع خنک کننده را افزایش دهد، بنابراین تعویض به موقع آن بسیار ضروری است.در زمستان هوا سردتر و سردتر می شود.اگر سیستم گرمایش گرم نیست، ممکن است دو دلیل داشته باشد، یکی سیستم خنک کننده موتور و دیگری ناشی از عملکرد ضعیف مکانیزم کنترل گرمایش است.دمای دو لوله ورودی مخزن بخاری کوچک را رعایت کنید.اگر هر دو لوله سرد باشند یا یکی گرم و دیگری سرد باشد مشکل از سیستم خنک کننده است.

دلیل اول این است که ترموستات باز شده است یا ترموستات خیلی زود باز شده است، به طوری که سیستم خنک کننده چرخه بزرگی را پیش از موعد انجام می دهد و دمای بیرون پایین است.هنگامی که دستگاه راه اندازی می شود، هوای سرد به سرعت ضد یخ را خنک می کند و دمای آب موتور نمی تواند افزایش یابد.باد گرم نیز گرم نخواهد شد.دلیل دوم این است که پروانه پمپ آب آسیب دیده یا از بین رفته است، به طوری که جریان از مخزن کوچک آب هوای گرم کافی نیست و گرما نمی تواند بالا بیاید.دلیل سوم وجود مقاومت هوا است که باعث می شود گردش سیستم خنک کننده صاف نباشد و در نتیجه دمای آب بالا و هوای گرم کم شود.اگر همیشه هوا در سیستم خنک کننده وجود داشته باشد، به احتمال زیاد واشر سر سیلندر آسیب دیده و هوا را به داخل سیستم می دمد.اگر لوله ورودی مخزن آب بخاری کوچک خیلی گرم است ولی لوله خروجی سرد است باید مخزن آب بخاری کوچک گرفتگی داشته باشد و به موقع تعویض شود.

اگر علاقه مند هستید ژنراتورهای برق لطفا از طریق ایمیل dingbo@dieselgeneratortech.com با ما تماس بگیرید.