Introduzione del sistema di raffreddamento del generatore diesel Yuchai

Che si tratti di attrezzatura di proprietà o usata per gruppo elettrogeno locazione, riparazione in tre punti, manutenzione in sette punti, è molto importante comprendere il principio di ogni componente principale, utilizzarlo correttamente e mantenerlo nel tempo.Questo articolo introduce il sistema di raffreddamento del generatore di Dingbo Power.È composto principalmente da una pompa dell'acqua, un radiatore, un termostato, un ventilatore e raccordi per tubi di collegamento.Ogni componente svolge la propria funzione.Il principio è quello di dissipare nel tempo il calore generato dai gas combusti assorbiti dalle parti del motore, in modo che il motore possa essere sempre mantenuto ad una condizione di temperatura idonea, in modo da prevenire il surriscaldamento delle parti ed allo stesso tempo prolungare la sua ciclo vitale., In modo che il motore possa dare pieno gioco alla sua potenza forte e stabile.Per ulteriori introduzioni, vedere di seguito:

Funzione: può cambiare automaticamente la modalità di circolazione dell'acqua di raffreddamento per regolare la temperatura e mantenere il motore diesel per funzionare a una temperatura adeguata.Durante il processo di lavoro del motore, a causa della combustione di diesel o benzina e dell'attrito tra le parti, viene generata una grande quantità di calore, che fa riscaldare le parti ad una temperatura elevata.Se non dissipa il calore, non è possibile garantire il normale funzionamento del motore.Naturalmente, se la macchina non viene accesa durante la notte e la temperatura è inferiore a questa temperatura quando viene acceso per la prima volta il fuoco, è necessario tenerlo al caldo e raggiungere questa temperatura il prima possibile.

Pompa dell'acqua: la sua funzione pressurizza il liquido di raffreddamento, favorisce il liquido di raffreddamento per mantenere un flusso di circolazione ordinato nel sistema, in modo che l'acqua di raffreddamento generi un flusso di circolazione per fornire potenza, accelerando così la dissipazione del calore del motore per raggiungere lo scopo di raffreddamento.Ha dimensioni ridotte e struttura semplice.Pricipalmente è composto del corpo della pompa, della girante, della guarnizione dell'acqua, dell'albero della pompa dell'acqua, del cuscinetto di rotolamento e dell'anello di blocco dell'acqua.Installazione e manutenzione: A. Quando si installa la pompa dell'acqua, quando la pompa dell'acqua con trasmissione ad ingranaggi, il suo ingranaggio deve essere mantenuto in buona rete con l'ingranaggio di trasmissione;e per la pompa dell'acqua con trasmissione a cinghia, assicurarsi che la scanalatura della puleggia della pompa dell'acqua e la scanalatura della puleggia di trasmissione siano nella stessa linea.In linea e regolare la tensione della cinghia di trasmissione in modo appropriato.Se è troppo lenta, la cinghia scivolerà, con conseguente minore efficienza di lavoro della pompa dell'acqua.Se è troppo stretto, aumenterà il carico del cuscinetto della pompa dell'acqua e causerà un danno prematuro al cuscinetto.B. Secondo i requisiti del manuale, eseguire la manutenzione quotidiana e riempire il cuscinetto della pompa dell'acqua con una quantità adeguata di olio lubrificante in tempo.Se la quantità di riempimento è eccessiva o insufficiente, il cuscinetto della pompa dell'acqua potrebbe essere danneggiato.C. Lo stato di funzionamento della pompa dell'acqua deve essere controllato regolarmente, la cinghia di trasmissione della pompa dell'acqua, la puleggia può essere ruotata liberamente a mano ed è necessario che la girante della pompa dell'acqua e il corpo della pompa non abbiano collisioni o attriti e il l'albero della pompa non deve essere bloccato.Solo utilizzando e manutenendo correttamente la pompa dell'acqua può avere una buona condizione di funzionamento per garantire il normale funzionamento del motore.

Radiatore: è composto da camera d'acqua superiore, camera d'acqua inferiore e nucleo del radiatore.Può impedire il surriscaldamento del motore.Nota durante l'uso: non entrare in contatto con acidi, alcali o altre sostanze corrosive per evitare corrosione e danni.Per evitare e ridurre l'ostruzione interna del radiatore e la formazione di incrostazioni, quando si utilizza acqua dolce e dura, è necessario prima addolcirla.Quando si utilizza antigelo, per evitare la corrosione del nucleo interno del radiatore, utilizzare antiruggine e antigelo standard ed eseguire ispezioni regolari.Quando si scopre che il livello del liquido si è abbassato, rifornire tempestivamente i prodotti che sono coerenti con l'indice antigelo originale.Non aggiungerlo a piacimento Altri modelli.Durante l'installazione del radiatore, prestare attenzione a non urtare o danneggiare le nervature radianti o danneggiare il radiatore, in modo da garantire la capacità di dissipazione del calore e la capacità di tenuta.Dopo che il liquido di raffreddamento è stato completamente scaricato, durante il rabbocco del liquido di raffreddamento, ruotare prima l'interruttore di scarico del cilindro in posizione aperta.Quando il liquido di raffreddamento fuoriesce, spegnerlo nuovamente, il che metterà il sistema di raffreddamento interno in. L'aria viene scaricata, evitando così la formazione di bolle. Nell'uso quotidiano, controllare in qualsiasi momento se il liquido di raffreddamento è sufficiente.Se la posizione è troppo bassa, aggiungere il liquido di raffreddamento dopo aver arrestato la macchina per raffreddare.Quando si aggiunge liquido di raffreddamento, aprire prima lentamente il coperchio del serbatoio dell'acqua, ma tenerlo il più lontano possibile dalla porta di riempimento del liquido di raffreddamento per evitare che il vapore ad alta pressione fuoriesca dalla porta di riempimento del liquido di raffreddamento e provochi ustioni.In inverno, per evitare il congelamento e la rottura del nucleo del radiatore, quando si parcheggia a lungo o indirettamente (soprattutto durante la notte all'avviamento del motore), è opportuno aprire il coperchio del serbatoio dell'acqua e l'interruttore di scarico del radiatore, che non sarà resistente al freddo.Tutto il liquido di raffreddamento viene rilasciato (tranne resistente al freddo, antiruggine e antigelo) e quando è necessario utilizzare il motore, è possibile rabboccare il liquido di raffreddamento che soddisfa le specifiche.Durante l'uso del radiatore, l'ambiente circostante deve essere mantenuto ventilato e asciutto per ridurre al minimo l'uso in ambienti difficili.In base all'uso effettivo, al fine di garantire buone prestazioni di dissipazione del calore del radiatore, l'utente deve pulire il nucleo del radiatore una volta dopo tre mesi di utilizzo e soffiare via i corpi estranei e i detriti accumulati nel radiatore durante la pulizia., Puoi anche usare acqua pulita per pulire il lato lungo la direzione opposta alla presa d'aria.Se necessario, eseguire una pulizia regolare per evitare che il nucleo interno del radiatore venga ostruito dallo sporco e ne comprometta le prestazioni di dissipazione del calore.

Termostato: il principio di funzionamento consiste nell'utilizzare la forza di espansione termica dell'etere o della paraffina per controllare la dimensione dell'apertura della valvola, regolando così la quantità di acqua che entra nel radiatore.La funzione è di regolare automaticamente la quantità di acqua che entra nel radiatore in base alla temperatura dell'acqua per mantenere una temperatura dell'acqua adeguata.Esistono due modi principali: tipo etere e tipo cera.Il tipo a cera viene utilizzato più spesso ed è installato in un guscio appositamente progettato per l'uscita dell'acqua dalla testata.

Ventola: è una parte importante del sistema di raffreddamento.La dissipazione del calore della ventola influisce direttamente sulla dissipazione del calore del motore e il suo ruolo è evidente.È principalmente per migliorare la velocità e il flusso d'aria che scorre attraverso il radiatore e migliorare la capacità di dissipazione del calore del radiatore.La ventola adotta un tipo di elica di aspirazione, composta da pale e un telaio delle pale, ed è installata sullo stesso albero della girante della pompa dell'acqua.La tensione della cinghia del ventilatore può essere regolata spostando il generatore o spostando la ruota tenditrice.La tensione della cintura dovrebbe essere appropriata.Quando si preme il centro della cintura, dovrebbe essere in grado di premere da 10 a 15 mm.In caso di ebollizione, controllare la ventola di raffreddamento e sostituirla se necessario.

Il ruolo dell'antigelo: abbassare il punto di congelamento per evitare che il fluido di raffreddamento si congeli nel freddo inverno e provochi lo scoppio e la rottura del radiatore, del tubo di distribuzione dell'acqua, della pompa dell'acqua, del motore e di altre parti della macchina.Prevenire la corrosione dei tubi e dei serbatoi di materiali metallici nell'impianto di raffreddamento.Ridurre l'accumulo di calcare e prevenire la generazione di calcare.Può anche aumentare il punto di ebollizione del liquido di raffreddamento, quindi è molto necessaria una sostituzione tempestiva.In inverno, il clima diventa sempre più freddo.Se l'impianto di riscaldamento non è caldo, i motivi possono essere due: uno è il sistema di raffreddamento del motore e l'altro è causato dal cattivo funzionamento del meccanismo di controllo del riscaldamento.Rispettare la temperatura dei due tubi di ingresso del piccolo serbatoio del riscaldatore.Se entrambi i tubi sono freddi, o uno è caldo e l'altro è freddo, è un problema del sistema di raffreddamento.

Il primo motivo è che il termostato è stato aperto o il termostato è stato aperto troppo presto, in modo che il sistema di raffreddamento esegua prematuramente un ciclo ampio e la temperatura esterna è bassa.Quando la macchina viene avviata, l'aria fredda raffredda rapidamente l'antigelo e la temperatura dell'acqua del motore non può aumentare.Anche il vento caldo non farà caldo.Il secondo motivo è che la girante della pompa dell'acqua è danneggiata o persa, in modo che il flusso dell'aria calda attraverso il piccolo serbatoio dell'acqua sia insufficiente e il calore non possa fuoriuscire.Il terzo motivo è che c'è resistenza dell'aria, che rende la circolazione del sistema di raffreddamento non regolare, con conseguente temperatura dell'acqua elevata e aria calda bassa.Se c'è sempre aria nel sistema di raffreddamento, è probabile che la guarnizione della testata sia danneggiata e soffi aria nel sistema.Se il tubo di ingresso del piccolo serbatoio dell'acqua del riscaldatore è molto caldo, ma il tubo di uscita è freddo, dovrebbe essere che il piccolo serbatoio dell'acqua del riscaldatore sia ostruito e dovrebbe essere sostituito in tempo.

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