ಯುಚಾಯ್ ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್ ಕೂಲಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ನ ಪರಿಚಯ

ಇದು ಸ್ವಯಂ-ಮಾಲೀಕತ್ವದ ಸಾಧನವಾಗಿರಲಿ ಅಥವಾ ಬಳಸುತ್ತಿರಲಿ ಜನರೇಟರ್ ಸೆಟ್ ಗುತ್ತಿಗೆ, ಮೂರು-ಪಾಯಿಂಟ್ ದುರಸ್ತಿ, ಏಳು-ಪಾಯಿಂಟ್ ನಿರ್ವಹಣೆ, ಪ್ರತಿ ಪ್ರಮುಖ ಘಟಕದ ತತ್ವವನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವುದು, ಅದನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ಬಳಸುವುದು ಮತ್ತು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಸರಿಯಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸುವುದು ಬಹಳ ಮುಖ್ಯ.ಈ ಲೇಖನವು Dingbo Power ಮೂಲಕ ಜನರೇಟರ್ ಕೂಲಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸುತ್ತದೆ.ಇದು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ನೀರಿನ ಪಂಪ್, ರೇಡಿಯೇಟರ್, ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್, ಫ್ಯಾನ್ ಮತ್ತು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಪೈಪ್ ಫಿಟ್ಟಿಂಗ್‌ಗಳಿಂದ ಕೂಡಿದೆ.ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಘಟಕವು ತನ್ನದೇ ಆದ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ.ಇಂಜಿನ್ ಭಾಗಗಳಿಂದ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳಲ್ಪಟ್ಟ ದಹನ ಅನಿಲದಿಂದ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ ಶಾಖವನ್ನು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಹೊರಹಾಕುವುದು ತತ್ವವಾಗಿದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಯಾವಾಗಲೂ ಸೂಕ್ತವಾದ ತಾಪಮಾನದ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ವಹಿಸಬಹುದು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಅದು ಭಾಗಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಬಿಸಿಯಾಗುವುದನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತದೆ. ಜೀವನ ಚಕ್ರ., ಆದ್ದರಿಂದ ಎಂಜಿನ್ ತನ್ನ ಬಲವಾದ ಮತ್ತು ಸ್ಥಿರ ಶಕ್ತಿಗೆ ಪೂರ್ಣ ಆಟವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ.ಹೆಚ್ಚಿನ ಪರಿಚಯಕ್ಕಾಗಿ, ದಯವಿಟ್ಟು ಕೆಳಗೆ ನೋಡಿ:

ಕಾರ್ಯ: ಇದು ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸಲು ಮತ್ತು ಸೂಕ್ತವಾದ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ತಂಪಾಗಿಸುವ ನೀರಿನ ಪರಿಚಲನೆ ಮೋಡ್ ಅನ್ನು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದು.ಎಂಜಿನ್ನ ಕೆಲಸದ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ, ಡೀಸೆಲ್ ಅಥವಾ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ದಹನ ಮತ್ತು ಭಾಗಗಳ ನಡುವಿನ ಘರ್ಷಣೆಯಿಂದಾಗಿ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಮಾಣದ ಶಾಖವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಭಾಗಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನಕ್ಕೆ ಬಿಸಿಮಾಡಲು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.ಅದು ಶಾಖವನ್ನು ಹೊರಹಾಕದಿದ್ದರೆ, ಎಂಜಿನ್ನ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಖಾತರಿಪಡಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ.ಸಹಜವಾಗಿ, ಯಂತ್ರವನ್ನು ರಾತ್ರಿಯಿಡೀ ಆನ್ ಮಾಡದಿದ್ದರೆ ಮತ್ತು ಬೆಂಕಿಯನ್ನು ಮೊದಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದಾಗ ತಾಪಮಾನವು ಈ ತಾಪಮಾನಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿದ್ದರೆ, ನಂತರ ಅವನನ್ನು ಬೆಚ್ಚಗಾಗಲು ಮತ್ತು ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಬೇಗ ಈ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ತಲುಪಲು ಅವಶ್ಯಕ.

ನೀರಿನ ಪಂಪ್: ಇದರ ಕಾರ್ಯವು ತಂಪಾಗಿಸುವ ದ್ರವದ ಮೇಲೆ ಒತ್ತಡ ಹೇರುತ್ತದೆ, ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಕ್ರಮಬದ್ಧವಾದ ಪರಿಚಲನೆಯ ಹರಿವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ತಂಪಾಗಿಸುವ ದ್ರವವನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ತಂಪಾಗಿಸುವ ನೀರು ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಪರಿಚಲನೆಯ ಹರಿವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಎಂಜಿನ್ನ ಶಾಖದ ಹರಡುವಿಕೆಯನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ತಂಪಾಗಿಸುವಿಕೆ.ಇದು ಸಣ್ಣ ಆಯಾಮಗಳು ಮತ್ತು ಸರಳ ರಚನೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.ಇದು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಪಂಪ್ ಬಾಡಿ, ಇಂಪೆಲ್ಲರ್, ವಾಟರ್ ಸೀಲ್, ವಾಟರ್ ಪಂಪ್ ಶಾಫ್ಟ್, ರೋಲಿಂಗ್ ಬೇರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ವಾಟರ್ ಬ್ಲಾಕಿಂಗ್ ರಿಂಗ್‌ನಿಂದ ಕೂಡಿದೆ.ಅನುಸ್ಥಾಪನೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆ: A. ನೀರಿನ ಪಂಪ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವಾಗ, ಗೇರ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ನೊಂದಿಗೆ ನೀರಿನ ಪಂಪ್, ಅದರ ಗೇರ್ ಅನ್ನು ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ ಗೇರ್ನೊಂದಿಗೆ ಉತ್ತಮ ಜಾಲರಿಯಲ್ಲಿ ಇರಿಸಬೇಕು;ಮತ್ತು ಬೆಲ್ಟ್ ಪ್ರಸರಣದೊಂದಿಗೆ ನೀರಿನ ಪಂಪ್ಗಾಗಿ, ನೀರಿನ ಪಂಪ್ ರಾಟೆಯ ತೋಡು ಮತ್ತು ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ ಪುಲ್ಲಿಯ ತೋಡು ಒಂದೇ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿವೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು.ಆನ್‌ಲೈನ್, ಮತ್ತು ಪ್ರಸರಣ ಬೆಲ್ಟ್‌ನ ಬಿಗಿತವನ್ನು ಸೂಕ್ತವಾಗಿ ಹೊಂದಿಸಿ.ಅದು ತುಂಬಾ ಸಡಿಲವಾಗಿದ್ದರೆ, ಬೆಲ್ಟ್ ಸ್ಲಿಪ್ ಆಗುತ್ತದೆ, ಇದು ನೀರಿನ ಪಂಪ್ನ ಕಡಿಮೆ ಕೆಲಸದ ದಕ್ಷತೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.ಇದು ತುಂಬಾ ಬಿಗಿಯಾಗಿದ್ದರೆ, ಅದು ನೀರಿನ ಪಂಪ್ ಬೇರಿಂಗ್ನ ಹೊರೆ ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬೇರಿಂಗ್ಗೆ ಅಕಾಲಿಕ ಹಾನಿಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ.B. ಕೈಪಿಡಿಯ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ದೈನಂದಿನ ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಿ, ಮತ್ತು ನೀರಿನ ಪಂಪ್ ಬೇರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಸೂಕ್ತವಾದ ನಯಗೊಳಿಸುವ ಎಣ್ಣೆಯಿಂದ ತುಂಬಿಸಿ.ತುಂಬುವಿಕೆಯ ಪ್ರಮಾಣವು ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚು ಅಥವಾ ತುಂಬಾ ಕಡಿಮೆಯಿದ್ದರೆ, ನೀರಿನ ಪಂಪ್ ಬೇರಿಂಗ್ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗಬಹುದು.ಸಿ. ನೀರಿನ ಪಂಪ್‌ನ ಕೆಲಸದ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕು, ವಾಟರ್ ಪಂಪ್ ಡ್ರೈವ್ ಬೆಲ್ಟ್, ರಾಟೆಯನ್ನು ಕೈಯಿಂದ ಮುಕ್ತವಾಗಿ ತಿರುಗಿಸಬಹುದು, ಮತ್ತು ನೀರಿನ ಪಂಪ್ ಇಂಪೆಲ್ಲರ್ ಮತ್ತು ಪಂಪ್ ಕೇಸಿಂಗ್ ಯಾವುದೇ ಘರ್ಷಣೆ ಅಥವಾ ಘರ್ಷಣೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರಬಾರದು ಮತ್ತು ಪಂಪ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಅಂಟಿಕೊಂಡಿರಬಾರದು.ನೀರಿನ ಪಂಪ್ ಅನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ಬಳಸುವುದು ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಿಸುವುದು ಮಾತ್ರ ಎಂಜಿನ್ನ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಉತ್ತಮ ಕೆಲಸದ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ.

ರೇಡಿಯೇಟರ್: ಇದು ಮೇಲಿನ ನೀರಿನ ಕೋಣೆ, ಕೆಳಗಿನ ನೀರಿನ ಚೇಂಬರ್ ಮತ್ತು ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಕೋರ್ಗಳಿಂದ ಕೂಡಿದೆ.ಇದು ಎಂಜಿನ್ ಅಧಿಕ ಬಿಸಿಯಾಗುವುದನ್ನು ತಡೆಯಬಹುದು.ಬಳಕೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಗಮನಿಸಿ: ತುಕ್ಕು ಮತ್ತು ಹಾನಿಯನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಯಾವುದೇ ಆಮ್ಲ, ಕ್ಷಾರ ಅಥವಾ ಇತರ ನಾಶಕಾರಿ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಬೇಡಿ.ರೇಡಿಯೇಟರ್ನ ಆಂತರಿಕ ತಡೆಗಟ್ಟುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಮಾಣದ ಪೀಳಿಗೆಯನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು, ಮೃದುವಾದ ಮತ್ತು ಗಟ್ಟಿಯಾದ ನೀರನ್ನು ಬಳಸಿದಾಗ, ಅದನ್ನು ಮೊದಲು ಮೃದುಗೊಳಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ.ಆಂಟಿಫ್ರೀಜ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುವಾಗ, ರೇಡಿಯೇಟರ್‌ನ ಒಳಭಾಗಕ್ಕೆ ಸವೆತವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು, ಪ್ರಮಾಣಿತ ವಿರೋಧಿ ತುಕ್ಕು ಮತ್ತು ಆಂಟಿಫ್ರೀಜ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿ ಮತ್ತು ನಿಯಮಿತ ತಪಾಸಣೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಿ.ದ್ರವದ ಮಟ್ಟವು ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ಕಂಡುಬಂದಾಗ, ಮೂಲ ಆಂಟಿಫ್ರೀಜ್ ಸೂಚ್ಯಂಕದೊಂದಿಗೆ ಸ್ಥಿರವಾಗಿರುವ ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ಸಮಯೋಚಿತವಾಗಿ ಮರುಪೂರಣಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.ಇತರ ಮಾದರಿಗಳಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ಸೇರಿಸಬೇಡಿ.ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ, ಶಾಖದ ಪ್ರಸರಣ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಮತ್ತು ಸೀಲಿಂಗ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ದಯವಿಟ್ಟು ವಿಕಿರಣ ಪಕ್ಕೆಲುಬುಗಳು ಅಥವಾ ರೇಡಿಯೇಟರ್‌ಗೆ ಹಾನಿಯಾಗದಂತೆ ಜಾಗರೂಕರಾಗಿರಿ.ಶೀತಕವನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಿದ ನಂತರ, ಶೀತಕವನ್ನು ಪುನಃ ತುಂಬಿಸುವಾಗ, ಸಿಲಿಂಡರ್ನ ಡ್ರೈನ್ ಸ್ವಿಚ್ ಅನ್ನು ಮೊದಲು ತೆರೆದ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿಸಿ.ಶೀತಕವು ಹರಿಯುವಾಗ, ಅದನ್ನು ಮತ್ತೆ ಆಫ್ ಮಾಡಿ, ಅದು ಆಂತರಿಕ ಕೂಲಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಇರಿಸುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಗುಳ್ಳೆಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸುತ್ತದೆ. ದೈನಂದಿನ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿ, ಯಾವುದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಶೀತಕವು ಸಾಕಾಗುತ್ತದೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ.ಸ್ಥಾನವು ತುಂಬಾ ಕಡಿಮೆಯಿದ್ದರೆ, ತಣ್ಣಗಾಗಲು ಯಂತ್ರವನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿದ ನಂತರ ಶೀತಕವನ್ನು ಸೇರಿಸಿ.ಶೀತಕವನ್ನು ಸೇರಿಸುವಾಗ, ಮೊದಲು ನೀರಿನ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಕವರ್ ಅನ್ನು ನಿಧಾನವಾಗಿ ತೆರೆಯಿರಿ, ಆದರೆ ಕೂಲಂಟ್ ಫಿಲ್ಲಿಂಗ್ ಪೋರ್ಟ್‌ನಿಂದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ಉಗಿ ಸಿಂಪಡಿಸದಂತೆ ಮತ್ತು ಸುಡುವಿಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುವುದನ್ನು ತಡೆಯಲು ಅದನ್ನು ಕೂಲಂಟ್ ಫಿಲ್ಲಿಂಗ್ ಪೋರ್ಟ್‌ನಿಂದ ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ದೂರವಿಡಿ.ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ, ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಕೋರ್ನ ಘನೀಕರಣ ಮತ್ತು ಬಿರುಕುಗಳನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟುವ ಸಲುವಾಗಿ, ನಾವು ದೀರ್ಘಕಾಲ ಅಥವಾ ಪರೋಕ್ಷವಾಗಿ (ವಿಶೇಷವಾಗಿ ರಾತ್ರಿಯ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ) ನಿಲ್ಲಿಸಿದಾಗ, ನಾವು ರೇಡಿಯೇಟರ್ನಲ್ಲಿ ನೀರಿನ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಕವರ್ ಮತ್ತು ಡ್ರೈನ್ ಸ್ವಿಚ್ ಅನ್ನು ತೆರೆಯಬೇಕು, ಅದು ಆಗುವುದಿಲ್ಲ. ಶೀತ ನಿರೋಧಕ.ಎಲ್ಲಾ ಶೀತಕವನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ (ಶೀತ-ನಿರೋಧಕ, ತುಕ್ಕು-ನಿರೋಧಕ ಮತ್ತು ಆಂಟಿಫ್ರೀಜ್ ಹೊರತುಪಡಿಸಿ), ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಬೇಕಾದಾಗ, ವಿಶೇಷಣಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುವ ಶೀತಕವನ್ನು ಪುನಃ ತುಂಬಿಸಬಹುದು.ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುವಾಗ, ಕಠಿಣ ಪರಿಸರದಲ್ಲಿ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ವಾತಾವರಣವನ್ನು ಗಾಳಿ ಮತ್ತು ಶುಷ್ಕವಾಗಿ ಇರಿಸಬೇಕು.ನಿಜವಾದ ಬಳಕೆಯ ಪ್ರಕಾರ, ರೇಡಿಯೇಟರ್‌ನ ಉತ್ತಮ ಶಾಖ ಪ್ರಸರಣ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು, ಬಳಕೆದಾರರು ಮೂರು ತಿಂಗಳ ಬಳಕೆಯ ನಂತರ ಒಮ್ಮೆ ರೇಡಿಯೇಟರ್‌ನ ಕೋರ್ ಅನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಶುಚಿಗೊಳಿಸುವ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ರೇಡಿಯೇಟರ್‌ನಲ್ಲಿ ಸಂಗ್ರಹವಾದ ವಿದೇಶಿ ವಸ್ತು ಮತ್ತು ಭಗ್ನಾವಶೇಷಗಳನ್ನು ಸ್ಫೋಟಿಸಬೇಕು., ಗಾಳಿಯ ಸೇವನೆಯ ವಿರುದ್ಧ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಬದಿಯನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಲು ನೀವು ಶುದ್ಧ ನೀರನ್ನು ಸಹ ಬಳಸಬಹುದು.ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ, ರೇಡಿಯೇಟರ್ನ ಒಳಗಿನ ಕೋರ್ ಅನ್ನು ಕೊಳಕು ಮತ್ತು ಅದರ ಶಾಖದ ಹರಡುವಿಕೆಯ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವುದನ್ನು ತಡೆಯಲು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಸಂಪೂರ್ಣ ಶುದ್ಧೀಕರಣ.

ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್: ಕವಾಟದ ತೆರೆಯುವ ಗಾತ್ರವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಈಥರ್ ಅಥವಾ ಪ್ಯಾರಾಫಿನ್‌ನ ಉಷ್ಣ ವಿಸ್ತರಣಾ ಬಲವನ್ನು ಬಳಸುವುದು ಕೆಲಸದ ತತ್ವವಾಗಿದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ರೇಡಿಯೇಟರ್‌ಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುವ ನೀರಿನ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸುತ್ತದೆ.ಸೂಕ್ತವಾದ ನೀರಿನ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ನೀರಿನ ತಾಪಮಾನಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ರೇಡಿಯೇಟರ್ಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುವ ನೀರಿನ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಸರಿಹೊಂದಿಸುವುದು ಕಾರ್ಯವಾಗಿದೆ.ಎರಡು ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗಗಳಿವೆ: ಈಥರ್ ಪ್ರಕಾರ ಮತ್ತು ಮೇಣದ ಪ್ರಕಾರ.ಮೇಣದ ಪ್ರಕಾರವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್ನ ನೀರಿನ ಔಟ್ಲೆಟ್ಗಾಗಿ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ಶೆಲ್ನಲ್ಲಿ ಇದನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಫ್ಯಾನ್: ಇದು ಕೂಲಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ನ ಪ್ರಮುಖ ಭಾಗವಾಗಿದೆ.ಫ್ಯಾನ್‌ನ ಶಾಖದ ಪ್ರಸರಣವು ಎಂಜಿನ್‌ನ ಶಾಖದ ಪ್ರಸರಣವನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಪಾತ್ರವು ಸ್ವಯಂ-ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿದೆ.ಇದು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಮೂಲಕ ಹರಿಯುವ ಗಾಳಿಯ ವೇಗ ಮತ್ತು ಹರಿವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಮತ್ತು ರೇಡಿಯೇಟರ್ನ ಶಾಖದ ಹರಡುವಿಕೆಯ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು.ಫ್ಯಾನ್ ಹೀರುವ ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲರ್ ಪ್ರಕಾರವನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಇದು ಬ್ಲೇಡ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಬ್ಲೇಡ್ ಫ್ರೇಮ್‌ನಿಂದ ಕೂಡಿದೆ ಮತ್ತು ನೀರಿನ ಪಂಪ್ ಇಂಪೆಲ್ಲರ್‌ನ ಅದೇ ಶಾಫ್ಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ.ಫ್ಯಾನ್ ಬೆಲ್ಟ್ನ ಬಿಗಿತವನ್ನು ಜನರೇಟರ್ ಅನ್ನು ಚಲಿಸುವ ಮೂಲಕ ಅಥವಾ ಟೆನ್ಷನ್ ವೀಲ್ ಅನ್ನು ಚಲಿಸುವ ಮೂಲಕ ಸರಿಹೊಂದಿಸಬಹುದು.ಬೆಲ್ಟ್ನ ಬಿಗಿತವು ಸೂಕ್ತವಾಗಿರಬೇಕು.ಬೆಲ್ಟ್ನ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಒತ್ತುವ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಅದು 10 ರಿಂದ 15 ಮಿಮೀ ಕೆಳಗೆ ಒತ್ತುವಂತೆ ಮಾಡಬೇಕು.ಕುದಿಯುವಿಕೆಯು ಸಂಭವಿಸಿದಲ್ಲಿ, ಕೂಲಿಂಗ್ ಫ್ಯಾನ್ ಅನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ ಮತ್ತು ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ ಅದನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿ.

ಆಂಟಿಫ್ರೀಜ್‌ನ ಪಾತ್ರ: ಶೀತ ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ತಂಪಾಗಿಸುವ ದ್ರವವನ್ನು ಘನೀಕರಿಸುವುದನ್ನು ತಡೆಯಲು ಘನೀಕರಿಸುವ ಬಿಂದುವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿ ಮತ್ತು ರೇಡಿಯೇಟರ್, ನೀರಿನ ವಿತರಣಾ ಪೈಪ್, ವಾಟರ್ ಪಂಪ್, ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ಯಂತ್ರದ ಇತರ ಭಾಗಗಳು ಸಿಡಿ ಮತ್ತು ಬಿರುಕು ಬಿಡುತ್ತವೆ.ತಂಪಾಗಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಲೋಹದ ವಸ್ತುಗಳ ಕೊಳವೆಗಳು ಮತ್ತು ಜಲಾಶಯಗಳ ಸವೆತವನ್ನು ತಡೆಯಿರಿ.ಪ್ರಮಾಣದ ಶೇಖರಣೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿ ಮತ್ತು ಪ್ರಮಾಣದ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ತಡೆಯಿರಿ.ಇದು ಶೀತಕದ ಕುದಿಯುವ ಬಿಂದುವನ್ನು ಸಹ ಹೆಚ್ಚಿಸಬಹುದು, ಆದ್ದರಿಂದ ಸಕಾಲಿಕ ಬದಲಿ ಬಹಳ ಅವಶ್ಯಕ.ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ, ಹವಾಮಾನವು ತಂಪಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ತಂಪಾಗಿರುತ್ತದೆ.ತಾಪನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಬಿಸಿಯಾಗಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಎರಡು ಕಾರಣಗಳಿರಬಹುದು, ಒಂದು ಎಂಜಿನ್ ಕೂಲಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆ, ಮತ್ತು ಇನ್ನೊಂದು ತಾಪನ ನಿಯಂತ್ರಣ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನದ ಕಳಪೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಿಂದ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ.ಸಣ್ಣ ಹೀಟರ್ ಟ್ಯಾಂಕ್ನ ಎರಡು ಒಳಹರಿವಿನ ಪೈಪ್ಗಳ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಗಮನಿಸಿ.ಎರಡೂ ಪೈಪ್‌ಗಳು ತಣ್ಣಗಾಗಿದ್ದರೆ, ಅಥವಾ ಒಂದು ಬಿಸಿಯಾಗಿದ್ದರೆ ಮತ್ತು ಇನ್ನೊಂದು ಶೀತವಾಗಿದ್ದರೆ, ಇದು ಕೂಲಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಸಮಸ್ಯೆಯಾಗಿದೆ.

ಮೊದಲ ಕಾರಣವೆಂದರೆ ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ ಅನ್ನು ತೆರೆಯಲಾಗಿದೆ ಅಥವಾ ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ ತುಂಬಾ ಮುಂಚೆಯೇ ತೆರೆಯಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ತಂಪಾಗಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಅಕಾಲಿಕವಾಗಿ ದೊಡ್ಡ ಚಕ್ರವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹೊರಗಿನ ತಾಪಮಾನವು ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ.ಯಂತ್ರವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದಾಗ, ತಂಪಾದ ಗಾಳಿಯು ಆಂಟಿಫ್ರೀಜ್ ಅನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ತಂಪಾಗಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ನೀರಿನ ತಾಪಮಾನವು ಹೆಚ್ಚಾಗುವುದಿಲ್ಲ.ಬೆಚ್ಚಗಿನ ಗಾಳಿಯೂ ಬಿಸಿಯಾಗುವುದಿಲ್ಲ.ಎರಡನೆಯ ಕಾರಣವೆಂದರೆ ನೀರಿನ ಪಂಪ್ನ ಪ್ರಚೋದಕವು ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ಕಳೆದುಹೋಗಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಬೆಚ್ಚಗಿನ ಗಾಳಿಯ ಸಣ್ಣ ನೀರಿನ ತೊಟ್ಟಿಯ ಮೂಲಕ ಹರಿವು ಸಾಕಷ್ಟಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಶಾಖವು ಬರುವುದಿಲ್ಲ.ಮೂರನೇ ಕಾರಣವೆಂದರೆ ಗಾಳಿಯ ಪ್ರತಿರೋಧವಿದೆ, ಇದು ತಂಪಾಗಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಪರಿಚಲನೆಯು ಸುಗಮವಾಗಿರುವುದಿಲ್ಲ, ಇದು ಹೆಚ್ಚಿನ ನೀರಿನ ತಾಪಮಾನ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಬೆಚ್ಚಗಿನ ಗಾಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.ತಂಪಾಗಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಯಾವಾಗಲೂ ಗಾಳಿ ಇದ್ದರೆ, ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಿಸ್ಟಮ್ಗೆ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಬೀಸುತ್ತದೆ.ಸಣ್ಣ ಹೀಟರ್ ವಾಟರ್ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ನ ಒಳಹರಿವಿನ ಪೈಪ್ ತುಂಬಾ ಬಿಸಿಯಾಗಿದ್ದರೆ, ಆದರೆ ಔಟ್‌ಲೆಟ್ ಪೈಪ್ ತಣ್ಣಗಾಗಿದ್ದರೆ, ಸಣ್ಣ ಹೀಟರ್ ವಾಟರ್ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಮುಚ್ಚಿಹೋಗಿರಬೇಕು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು.

ನೀವು ಆಸಕ್ತಿ ಹೊಂದಿದ್ದರೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದಕಗಳು , ದಯವಿಟ್ಟು ಇಮೇಲ್ ಮೂಲಕ ನಮ್ಮನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಿ dingbo@dieselgeneratortech.com.