Introducció del sistema de refrigeració del generador dièsel Yuchai

Tant si es tracta d'equips propis com si s'utilitza grup electrògen lloguer, reparació de tres punts, manteniment de set punts, és molt important entendre el principi de cada component principal, utilitzar-lo correctament i mantenir-lo a temps.Aquest article presenta el sistema de refrigeració del generador de Dingbo Power.Es compon principalment d'una bomba d'aigua, un radiador, un termòstat, un ventilador i accessoris de connexió de canonades.Cada component realitza la seva pròpia funció.El principi és dissipar la calor generada pel gas de combustió absorbit per les parts del motor en el temps, de manera que el motor sempre es pugui mantenir a una temperatura adequada, de manera que pugui evitar que les peces es sobreescalfi i alhora allargar la seva cicle de vida., Perquè el motor pugui donar el màxim joc a la seva potència forta i estable.Per obtenir més introducció, consulteu a continuació:

Funció: pot canviar automàticament el mode de circulació de l'aigua de refrigeració per ajustar la temperatura i mantenir el motor dièsel perquè funcioni a una temperatura adequada.Durant el procés de treball del motor, a causa de la combustió de gasoil o gasolina i la fricció entre les peces, es genera una gran quantitat de calor, que fa que les peces s'escalfin a una temperatura elevada.Si no dissipa la calor, no es pot garantir el funcionament normal del motor.Per descomptat, si la màquina no s'encén durant la nit i la temperatura és inferior a aquesta temperatura quan s'inicia el foc, cal mantenir-lo calent i arribar a aquesta temperatura tan aviat com sigui possible.

Bomba d'aigua: la seva funció pressuritza el líquid de refrigeració, promou el líquid de refrigeració per mantenir un flux de circulació ordenat al sistema, de manera que l'aigua de refrigeració generi un flux circulant per proporcionar energia, accelerant així la dissipació de calor del motor per aconseguir el propòsit de refredament.Té petites dimensions i estructura senzilla.Es compon principalment de cos de la bomba, impulsor, segell d'aigua, eix de bomba d'aigua, coixinets de rodament i anell de bloqueig d'aigua.Instal·lació i manteniment: A. En instal·lar la bomba d'aigua, quan la bomba d'aigua amb transmissió d'engranatges, el seu engranatge s'ha de mantenir en bona malla amb l'engranatge de transmissió;i per a la bomba d'aigua amb transmissió per corretja, s'ha d'assegurar que la ranura de la politja de la bomba d'aigua i la ranura de la politja de transmissió estiguin a la mateixa línia.En línia i ajusteu la tensió de la corretja de transmissió adequadament.Si està massa fluix, el cinturó relliscarà, donant lloc a una menor eficiència de treball de la bomba d'aigua.Si està massa ajustat, augmentarà la càrrega del coixinet de la bomba d'aigua i causarà danys prematurs al coixinet.B. D'acord amb els requisits del manual, feu el manteniment diari i ompliu el coixinet de la bomba d'aigua amb una quantitat adequada d'oli lubricant a temps.Si la quantitat d'ompliment és massa o massa petita, el coixinet de la bomba d'aigua pot estar danyat.C. L'estat de funcionament de la bomba d'aigua s'ha de comprovar regularment, la corretja d'accionament de la bomba d'aigua, la politja es pot girar lliurement a mà, i cal que l'impulsor de la bomba d'aigua i la carcassa de la bomba no tinguin col·lisió ni fricció, i el l'eix de la bomba no s'ha d'enganxar.Només utilitzant i mantenint correctament la bomba d'aigua pot tenir un bon estat de funcionament per garantir el funcionament normal del motor.

Radiador: està format per la cambra d'aigua superior, la cambra d'aigua inferior i el nucli del radiador.Pot evitar que el motor es sobreescalfi.Nota durant l'ús: No poseu en contacte amb cap àcid, àlcali o altres substàncies corrosives per evitar la corrosió i danys.Per evitar i reduir el bloqueig intern del radiador i la generació d'escala, quan s'utilitza aigua suau i dura, primer cal suavitzar-la.Quan utilitzeu anticongelant, per evitar la corrosió del nucli interior del radiador, utilitzeu anticongelants i anticongelants estàndard i feu inspeccions periòdiques.Quan es detecti que el nivell de líquid està reduït, ompliu oportunament els productes que siguin coherents amb l'índex anticongelant original.No l'afegiu a voluntat Altres models.En el procés d'instal·lació del radiador, aneu amb compte de no colpejar ni danyar les costelles radiants ni danyar el radiador, per tal de garantir la capacitat de dissipació de calor i la capacitat de segellat.Després que el refrigerant s'hagi descarregat completament, quan ompliu el refrigerant, gireu primer l'interruptor de drenatge del cilindre a la posició oberta.Quan flueixi el refrigerant, torneu-lo a apagar, la qual cosa posarà el sistema de refrigeració intern L'aire es descarrega, evitant així ampolles. En l'ús diari, comproveu si el refrigerant és suficient en qualsevol moment.Si la posició és massa baixa, afegiu el refrigerant després d'aturar la màquina perquè es refredi.Quan afegiu refrigerant, obriu primer lentament la tapa del dipòsit d'aigua, però mantingueu-la lluny del port d'ompliment del refrigerant tant com sigui possible per evitar que el vapor d'alta pressió ruixi des del port d'ompliment del refrigerant i provoqui cremades.A l'hivern, per evitar la congelació i l'esquerda del nucli del radiador, quan aparquem durant molt de temps o indirectament (especialment engeguem el motor durant la nit), hauríem d'obrir la coberta del dipòsit d'aigua i l'interruptor de drenatge del radiador, que no serà resistent al fred.S'allibera tot el refrigerant (excepte el resistent al fred, l'òxid i el anticongelant) i quan cal utilitzar el motor, es pot reomplir el refrigerant que compleixi les especificacions.Durant l'ús del radiador, l'entorn s'ha de mantenir ventilat i sec per minimitzar l'ús en entorns durs.Segons l'ús real, per tal d'assegurar un bon rendiment de dissipació de calor del radiador, l'usuari ha de netejar el nucli del radiador una vegada després de tres mesos d'ús, i bufar la matèria estranya i els residus acumulats al radiador durant la neteja., També podeu utilitzar aigua neta per netejar el costat en la direcció oposada de l'entrada d'aire.Si cal, neteja periòdicament per evitar que el nucli interior del radiador es bloquegi per la brutícia i afecti el seu rendiment de dissipació de calor.

Termostat: el principi de funcionament és utilitzar la força d'expansió tèrmica de l'èter o la parafina per controlar la mida d'obertura de la vàlvula, ajustant així la quantitat d'aigua que entra al radiador.La funció és ajustar automàticament la quantitat d'aigua que entra al radiador segons la temperatura de l'aigua per mantenir una temperatura adequada.Hi ha dues maneres principals: tipus èter i tipus cera.El tipus de cera s'utilitza més sovint i s'instal·la en una carcassa especialment dissenyada per a la sortida d'aigua de la culata.

Ventilador: És una part important del sistema de refrigeració.La dissipació de calor del ventilador afecta directament la dissipació de calor del motor, i el seu paper és evident.Es tracta principalment de millorar la velocitat i el flux d'aire que flueix pel radiador i millorar la capacitat de dissipació de calor del radiador.El ventilador adopta un tipus d'hèlix de succió, que es compon de pales i un marc de pales, i s'instal·la al mateix eix que l'impulsor de la bomba d'aigua.L'estanquitat de la corretja del ventilador es pot ajustar movent el generador o movent la roda de tensió.La tensió del cinturó ha de ser adequada.Quan premeu la part central del cinturó, hauria de poder pressionar cap avall de 10 a 15 mm.Si hi ha ebullició, comproveu el ventilador de refrigeració i substituïu-lo si cal.

El paper de l'anticongelant: baixeu el punt de congelació per evitar que el fluid de refrigeració es congeli a l'hivern fred i provoqui que el radiador, la canonada de distribució d'aigua, la bomba d'aigua, el motor i altres parts de la màquina esclatin i s'esquerdin.Evitar la corrosió de les canonades i dipòsits de materials metàl·lics en el sistema de refrigeració.Redueix l'acumulació d'escala i evita la generació d'escala.També pot augmentar el punt d'ebullició del refrigerant, de manera que la substitució oportuna és molt necessària.A l'hivern, el temps és cada cop més fred.Si el sistema de calefacció no està calent, hi pot haver dues raons, una és el sistema de refrigeració del motor i l'altra és causada pel mal funcionament del mecanisme de control de la calefacció.Observeu la temperatura de les dues canonades d'entrada del dipòsit petit de l'escalfador.Si les dues canonades estan fredes, o una està calenta i l'altra està freda, és un problema del sistema de refrigeració.

El primer motiu és que el termòstat s'ha obert, o el termòstat s'ha obert massa aviat, de manera que el sistema de refrigeració realitzarà un cicle gran prematurament i la temperatura exterior és baixa.Quan la màquina s'engega, l'aire fred refreda ràpidament l'anticongelant i la temperatura de l'aigua del motor no pot augmentar.El vent càlid tampoc farà calor.La segona raó és que l'impulsor de la bomba d'aigua està danyat o perdut, de manera que el flux a través del petit dipòsit d'aigua de l'aire calent és insuficient i la calor no pot pujar.La tercera raó és que hi ha resistència a l'aire, la qual cosa fa que la circulació del sistema de refrigeració no sigui suau, donant lloc a una temperatura alta de l'aigua i un aire calent baix.Si sempre hi ha aire al sistema de refrigeració, és probable que la junta de culata estigui danyada i bufi aire al sistema.Si la canonada d'entrada del dipòsit d'aigua de l'escalfador petit està molt calenta, però la canonada de sortida està freda, hauria de ser que el dipòsit d'aigua de l'escalfador petit estigui obstruït i s'hauria de substituir a temps.

Si us interessa generadors d'energia , poseu-vos en contacte amb nosaltres a través del correu electrònic dingbo@dieselgeneratortech.com.