Представљање система хлађења Иуцхаи дизел генератора

Било да се ради о опреми у сопственом власништву или се користи за генераторски сет закуп, поправка у три тачке, одржавање у седам тачака, веома је важно разумети принцип сваке главне компоненте, правилно је користити и одржавати на време.Овај чланак представља систем за хлађење генератора компаније Дингбо Повер.Углавном се састоји од пумпе за воду, радијатора, термостата, вентилатора и спојних цевних спојница.Свака компонента обавља своју функцију.Принцип је да се топлота произведена гасом за сагоревање који апсорбују делови мотора на време, тако да се мотор увек може одржавати на одговарајућим температурним условима, тако да може спречити прегревање делова и истовремено продужити свој рад. Животни циклус., Тако да мотор може дати пуну игру својој снажној и стабилној снази.За више увода, погледајте испод:

Функција: Може аутоматски променити режим циркулације воде за хлађење да би подесио температуру и одржао дизел мотор да ради на одговарајућој температури.У току радног процеса мотора, услед сагоревања дизела или бензина и трења између делова, ствара се велика количина топлоте због чега се делови загревају до високе температуре.Ако не одводи топлоту, не може се гарантовати нормалан рад мотора.Наравно, ако машина није укључена преко ноћи, а температура је нижа од ове температуре када се ватра први пут запали, онда је потребно да га загрејте и што пре достигнете ову температуру.

Пумпа за воду: Његова функција врши притисак на расхладну течност, промовише расхладну течност да одржи уредан циркулишући ток у систему, тако да расхладна вода генерише циркулишући ток да обезбеди снагу, чиме се убрзава расипање топлоте мотора како би се постигла сврха хлађење.Има мале димензије и једноставну структуру.Углавном се састоји од тела пумпе, радног кола, воденог заптивача, осовине пумпе за воду, котрљајућег лежаја и прстена за блокирање воде.Инсталација и одржавање: А. Приликом уградње водене пумпе, када је пумпа за воду са зупчастим преносом, њен зупчаник треба да буде у добром споју са преносником;а за пумпу за воду са каишним преносом треба обезбедити да жлеб ременице пумпе за воду и жлеб ременице преноса буду у истој линији.На мрежи и на одговарајући начин подесите затегнутост каиша за пренос.Ако је превише лабав, каиш ће склизнути, што ће резултирати нижом радном ефикасношћу пумпе за воду.Ако је превише затегнут, то ће повећати оптерећење лежаја пумпе за воду и изазвати прерано оштећење лежаја.Б. У складу са захтевима приручника, вршити свакодневно одржавање и на време напунити лежај водене пумпе одговарајућом количином уља за подмазивање.Ако је количина пуњења превелика или премала, лежај водене пумпе може бити оштећен.Ц. Радни статус пумпе за воду треба редовно проверавати, погонски ремен пумпе за воду, ременица се може слободно ротирати руком, а потребно је да радно коло пумпе за воду и кућиште пумпе немају судара или трења, а вратило пумпе не би требало да буде заглављено.Само правилним коришћењем и одржавањем пумпе за воду може да буде у добром радном стању како би се обезбедио нормалан рад мотора.

Радијатор: Састоји се од горње водене коморе, доње водене коморе и језгра радијатора.Може спречити прегревање мотора.Напомена током употребе: Не долази у контакт са киселином, алкалијом или другим корозивним супстанцама да бисте избегли корозију и оштећење.Да би се избегла и смањила унутрашња блокада радијатора и стварање каменца, када се користи мека и тврда вода, потребно је прво омекшати.Када користите антифриз, да бисте избегли корозију унутрашњег језгра радијатора, користите стандардне анти-рђе и антифриз и редовно вршите прегледе.Када се утврди да је ниво течности снижен, благовремено допуните производе који су у складу са оригиналним индексом антифриза.Немојте га додавати по жељи Остали модели.У процесу уградње радијатора, пазите да не ударите или оштетите зрачна ребра или оштетите радијатор, како бисте осигурали капацитет одвођења топлоте и способност заптивања.Након што се расхладна течност потпуно испразни, приликом допуњавања расхладне течности, прво окрените прекидач за испуштање цилиндра у отворени положај.Када расхладна течност исцури, поново је искључите, чиме ће се унутрашњи систем хлађења уклопити. Ваздух се испушта, чиме се избегавају пликови. У свакодневној употреби проверите да ли је расхладна течност у сваком тренутку довољна.Ако је положај пренизак, додајте расхладну течност након што зауставите машину да се охлади.Када додајете расхладну течност, прво полако отворите поклопац резервоара за воду, али га држите што даље од отвора за пуњење расхладне течности како бисте спречили да пара под високим притиском прска из отвора за пуњење расхладне течности и изазове опекотине.Зими, да бисмо спречили смрзавање и пуцање језгра хладњака, када паркирамо на дуже време или индиректно (посебно палимо мотор преко ноћи), треба отворити поклопац резервоара за воду и прекидач за испуштање на радијатору, који неће бити отпоран на хладноћу.Сва расхладна течност се испушта (осим за хладно отпорну, отпорну на рђу и антифриз), а када је потребно користити мотор, расхладна течност која испуњава спецификације може се допунити.Током употребе радијатора, околина треба да буде проветрена и сува како би се смањила употреба у тешким окружењима.У складу са стварном употребом, да би се обезбедиле добре перформансе расипање топлоте радијатора, корисник треба да очисти језгро радијатора једном након три месеца употребе и издува стране материје и остатке накупљене у радијатору током чишћења., Такође можете користити чисту воду да очистите страну дуж супротног смера од улаза ваздуха.Ако је потребно, редовно довршавајте чишћење како бисте спречили да унутрашње језгро радијатора буде блокирано прљавштином и утиче на његову ефикасност одвођења топлоте.

Термостат: Принцип рада је да се користи сила термичког ширења етра или парафина за контролу величине отварања вентила, чиме се подешава количина воде која улази у радијатор.Функција је да аутоматски прилагоди количину воде која улази у радијатор у складу са температуром воде како би се одржала одговарајућа температура воде.Постоје два главна начина: тип етра и тип воска.Тип воска се чешће користи, а уграђен је у шкољку посебно дизајнирану за излаз воде из главе цилиндра.

Вентилатор: То је важан део система за хлађење.Одвођење топлоте вентилатора директно утиче на одвођење топлоте мотора, а његова улога се намеће сама по себи.То је углавном за повећање брзине и протока ваздуха који тече кроз радијатор и побољшање капацитета одвођења топлоте радијатора.Вентилатор има тип усисног пропелера, који се састоји од лопатица и оквира лопатице, и инсталиран је на истој осовини као и радно коло водене пумпе.Затегнутост ремена вентилатора може се подесити померањем генератора или померањем затезног точка.Затегнутост појаса треба да буде одговарајућа.Када притиснете средину појаса, требало би да буде у стању да притисне 10 до 15 мм.Ако дође до кључања, проверите вентилатор за хлађење и по потреби га замените.

Улога антифриза: снизите тачку смрзавања како бисте спречили да се расхладна течност замрзне у хладној зими и да изазове пуцање и пуцање хладњака, цеви за дистрибуцију воде, пумпе за воду, мотора и других делова машине.Спречити корозију цеви и резервоара од металних материјала у систему хлађења.Смањите накупљање каменца и спречите стварање каменца.Такође може повећати тачку кључања расхладне течности, тако да је благовремена замена веома неопходна.Зими је време све хладније и хладније.Ако систем грејања није врућ, могу бити два разлога, један је систем за хлађење мотора, а други је узрокован лошим радом механизма за контролу грејања.Обратите пажњу на температуру две улазне цеви малог резервоара грејача.Ако су обе цеви хладне, или је једна топла, а друга хладна, то је проблем у систему хлађења.

Први разлог је тај што је термостат отворен, или се термостат отворио прерано, тако да ће систем за хлађење прерано обавити велики циклус, а спољна температура је ниска.Када се машина покрене, хладни ваздух брзо хлади антифриз, а температура воде у мотору не може да порасте.Ни топао ветар неће загрејати.Други разлог је што је радно коло пумпе за воду оштећено или изгубљено, тако да је проток топлог ваздуха кроз мали резервоар за воду недовољан, а топлота не може да се појави.Трећи разлог је што постоји отпор ваздуха, због чега циркулација система за хлађење није глатка, што резултира високом температуром воде и ниским топлим ваздухом.Ако увек има ваздуха у систему за хлађење, вероватно је да је заптивка главе цилиндра оштећена и издувава ваздух у систем.Ако је улазна цев малог резервоара за воду за грејач веома врућа, али је излазна цев хладна, требало би да је мали резервоар за воду за грејач зачепљен и требало би га на време заменити.

Ако сте заинтересовани за генератори струје , контактирајте нас путем е-поште дингбо@диеселгенератортецх.цом.