Introducerea sistemului de răcire a generatorului diesel Yuchai

Fie că este vorba despre echipament propriu sau folosit pentru Set generator leasing, reparații în trei puncte, întreținere în șapte puncte, este foarte important să înțelegeți principiul fiecărei componente majore, să o utilizați corect și să o întrețineți în timp.Acest articol prezintă sistemul de răcire a generatorului de la Dingbo Power.Este compus în principal dintr-o pompă de apă, un radiator, un termostat, un ventilator și fitinguri de conductă.Fiecare componentă își îndeplinește propria funcție.Principiul este de a disipa în timp căldura generată de gazul de ardere absorbit de piesele motorului, astfel încât motorul să poată fi întotdeauna menținut la o stare de temperatură adecvată, astfel încât să poată preveni supraîncălzirea pieselor și, în același timp, să-și extindă. ciclu de viață., Pentru ca motorul să poată juca din plin puterea sa puternică și stabilă.Pentru mai multe introduceri, vă rugăm să vedeți mai jos:

Funcție: Poate schimba automat modul de circulație al apei de răcire pentru a regla temperatura și a menține motorul diesel să funcționeze la o temperatură adecvată.În timpul procesului de lucru al motorului, din cauza arderii motorinei sau a benzinei și a frecării dintre piese, se generează o cantitate mare de căldură, ceea ce face ca piesele să fie încălzite la o temperatură ridicată.Daca nu disipa caldura, functionarea normala a motorului nu poate fi garantata.Desigur, dacă mașina nu este pornită peste noapte, iar temperatura este mai mică decât această temperatură la prima pornire a focului, atunci este necesar să-l ținem cald și să ajungi la această temperatură cât mai curând posibil.

Pompă de apă: Funcția sa presurizează lichidul de răcire, promovează lichidul de răcire pentru a menține un flux de circulație ordonat în sistem, astfel încât apa de răcire să genereze un flux de circulație pentru a furniza energie, accelerând astfel disiparea căldurii a motorului pentru a atinge scopul de a răcire.Are dimensiuni mici si structura simpla.Este compus în principal din corp de pompă, rotor, etanșare de apă, arbore pompe de apă, rulment de rulare și inel de blocare a apei.Instalare și întreținere: A. La instalarea pompei de apă, atunci când pompa de apă cu transmisie angrenată, angrenajul acesteia trebuie menținut în legătură bună cu angrenajul transmisiei;iar pentru pompa de apa cu transmisie prin curea trebuie sa se asigure ca canelura scripetei pompei de apa si canelura scripetei de transmisie sunt pe aceeasi linie.Online și reglați în mod corespunzător strângerea curelei de transmisie.Dacă este prea slăbită, cureaua va aluneca, rezultând o eficiență de lucru mai scăzută a pompei de apă.Dacă este prea strâns, va crește sarcina lagărului pompei de apă și va cauza deteriorarea prematură a rulmentului.B. În conformitate cu cerințele manualului, efectuați întreținerea zilnică și umpleți la timp rulmentul pompei de apă cu o cantitate adecvată de ulei lubrifiant.Dacă cantitatea de umplere este prea mare sau prea mică, rulmentul pompei de apă poate fi deteriorat.C. Starea de funcționare a pompei de apă trebuie verificată în mod regulat, cureaua de transmisie a pompei de apă, scripetele pot fi rotite liber manual și este necesar ca rotorul pompei de apă și carcasa pompei să nu aibă nicio coliziune sau frecare, iar arborele pompei nu trebuie blocat.Numai prin utilizarea și întreținerea corectă a pompei de apă poate avea o stare bună de funcționare pentru a asigura funcționarea normală a motorului.

Radiator: Este compus din camera de apă superioară, camera de apă inferioară și miezul radiatorului.Poate preveni supraîncălzirea motorului.Notă în timpul utilizării: Nu intrați în contact cu acid, alcali sau alte substanțe corozive pentru a evita coroziunea și deteriorarea.Pentru a evita și a reduce blocarea internă a radiatorului și generarea de calcar, atunci când se folosește apă moale și dură, aceasta trebuie mai întâi dedurizată.Când utilizați antigel, pentru a evita coroziunea miezului interior al radiatorului, utilizați antirugină și antigel standard și efectuați inspecții regulate.Când se constată că nivelul lichidului este scăzut, completați în timp util produsele care sunt în concordanță cu indicele antigel original.Nu-l adauga dupa bunul plac Alte modele.În procesul de instalare a radiatorului, vă rugăm să aveți grijă să nu loviți sau deteriorați nervurile radiante sau deteriorați radiatorul, astfel încât să asigurați capacitatea de disipare a căldurii și capacitatea de etanșare.După ce lichidul de răcire este complet descărcat, atunci când umpleți lichidul de răcire, rotiți mai întâi comutatorul de golire al cilindrului în poziția deschis.Când lichidul de răcire curge, opriți-l din nou, ceea ce va pune sistemul de răcire intern în aer. Aerul este evacuat, evitând astfel apariția veziculelor. În utilizarea zilnică, verificați dacă lichidul de răcire este suficient în orice moment.Dacă poziția este prea joasă, adăugați lichid de răcire după oprirea mașinii pentru a se răci.Când adăugați lichid de răcire, deschideți mai întâi capacul rezervorului de apă, dar țineți-l departe de orificiul de umplere a lichidului de răcire cât mai mult posibil pentru a preveni pulverizarea aburului de înaltă presiune din orificiul de umplere a lichidului de răcire și cauzarea de arsuri.În timpul iernii, pentru a preveni înghețarea și crăparea miezului radiatorului, atunci când parcăm o perioadă lungă de timp sau indirect (în special pornim motorul peste noapte), ar trebui să deschidem capacul rezervorului de apă și comutatorul de golire de pe radiator, care nu va fi rezistent la frig.Tot lichidul de răcire este eliberat (cu excepția celui rezistent la frig, antirugină și antigel), iar atunci când motorul trebuie folosit, lichidul de răcire care îndeplinește specificațiile poate fi reumplut.În timpul utilizării radiatorului, mediul înconjurător trebuie menținut ventilat și uscat pentru a minimiza utilizarea în medii dure.Conform utilizării efective, pentru a asigura o performanță bună de disipare a căldurii a radiatorului, utilizatorul trebuie să curețe miezul radiatorului o dată după trei luni de utilizare și să elimine corpurile străine și resturile acumulate în radiator în timpul curățării., Puteți folosi și apă curată pentru a curăța partea laterală de-a lungul direcției opuse admisiei de aer.Dacă este necesar, curățați în mod regulat pentru a preveni blocarea miezului interior al radiatorului de murdărie și afectarea performanței sale de disipare a căldurii.

Termostat: Principiul de lucru este de a utiliza forța de dilatare termică a eterului sau a parafinei pentru a controla dimensiunea deschiderii supapei, ajustând astfel cantitatea de apă care intră în radiator.Funcția este de a regla automat cantitatea de apă care intră în calorifer în funcție de temperatura apei pentru a menține o temperatură adecvată a apei.Există două moduri principale: tip eter și tip ceară.Tipul de ceară este folosit mai des și este instalat într-o carcasă special concepută pentru evacuarea apei din chiulasă.

Ventilator: Este o parte importantă a sistemului de răcire.Disiparea căldurii ventilatorului afectează în mod direct disiparea căldurii motorului, iar rolul acestuia este evident.Este în principal pentru a îmbunătăți viteza și fluxul de aer care curge prin radiator și pentru a îmbunătăți capacitatea de disipare a căldurii a radiatorului.Ventilatorul adoptă un tip de elice de aspirație, care este compus din pale și un cadru de pale și este instalat pe același arbore cu rotorul pompei de apă.Etanșarea curelei ventilatorului poate fi reglată prin deplasarea generatorului sau deplasarea roții de tensionare.Strângerea curelei ar trebui să fie adecvată.Când apăsați mijlocul centurii, aceasta ar trebui să poată apăsa în jos cu 10 până la 15 mm.Dacă se produce fierbere, verificați ventilatorul de răcire și înlocuiți-l dacă este necesar.

Rolul antigelului: coborâți punctul de îngheț pentru a preveni înghețarea lichidului de răcire în iarna rece și provocarea spargerii și fisurii radiatorului, conductei de distribuție a apei, pompei de apă, motorului și a altor părți ale mașinii.Preveniți coroziunea țevilor și rezervoarelor de materiale metalice din sistemul de răcire.Reduceți acumularea de calcar și preveniți generarea de calcar.De asemenea, poate crește punctul de fierbere al lichidului de răcire, astfel încât înlocuirea în timp util este foarte necesară.Iarna, vremea devine din ce în ce mai rece.Dacă sistemul de încălzire nu este fierbinte, pot exista două motive, unul este sistemul de răcire a motorului, iar celălalt este cauzat de funcționarea defectuoasă a mecanismului de control al încălzirii.Observați temperatura celor două conducte de admisie ale rezervorului mic de încălzire.Dacă ambele conducte sunt reci, sau una este fierbinte și cealaltă este rece, este o problemă la sistemul de răcire.

Primul motiv este că termostatul a fost deschis sau termostatul s-a deschis prea devreme, astfel încât sistemul de răcire va efectua un ciclu mare prematur, iar temperatura exterioară este scăzută.Când mașina este pornită, aerul rece răcește rapid antigelul, iar temperatura apei din motor nu poate crește.Nici vântul cald nu se va încinge.Al doilea motiv este că rotorul pompei de apă este deteriorat sau pierdut, astfel încât debitul prin rezervorul mic de apă al aerului cald este insuficient și căldura nu poate crește.Al treilea motiv este că există rezistență la aer, ceea ce face ca circulația sistemului de răcire să nu fie lină, rezultând o temperatură ridicată a apei și un aer cald scăzut.Dacă există întotdeauna aer în sistemul de răcire, este posibil ca garnitura chiulasei să fie deteriorată și să sufle aer în sistem.Dacă conducta de admisie a rezervorului de apă al încălzitorului mic este foarte fierbinte, dar conducta de evacuare este rece, ar trebui să fie ca rezervorul de apă al încălzitorului mic să fie înfundat și să fie înlocuit la timp.

Daca esti interesat generatoare de energie , vă rugăm să ne contactați prin e-mail dingbo@dieselgeneratortech.com.