Uvod u pribor za dizel generator set--pumpa za ubrizgavanje goriva

Dizel motori su sastavljeni od mnogih važnih komponenti, uglavnom sastavljenih od karoserije, dva glavna mehanizma (mehanizam radilice i klipnjače, mehanizam ventila) i četiri glavna sistema (sistem za dovod goriva, sistem za podmazivanje, sistem hlađenja i sistem za pokretanje).U ovom članku, proizvođač generatora, Dingbo Power, će vas upoznati sa pumpom za ubrizgavanje goriva, važnom komponentom sistema za dovod goriva.

1. Uloga pumpe za ubrizgavanje goriva dizel agregata:

(1) Povećajte pritisak ulja (konstantan pritisak): Povećajte pritisak ubrizgavanja na 10MPa～20MPa.

(2) Kontrolirajte vrijeme ubrizgavanja goriva (tajming): ubrizgavanje goriva i zaustavljanje ubrizgavanja goriva u određeno vrijeme.

(3) Kontrolirajte količinu ubrizgavanja goriva (kvantitativno): U skladu sa radnim stanjem dizel motora, promijenite količinu ubrizgavanja goriva kako biste prilagodili brzinu i snagu dizel motora.

2. Zahtjevi dizel agregata za pumpe za ubrizgavanje goriva

(1) Gorivo se napaja prema radnom redu dizel motora, a dovod goriva svakog cilindra je ravnomjeran.

(2) Ugao napredovanja dovoda goriva za svaki cilindar treba da bude isti.

(3) Trajanje opskrbe uljem za svaki cilindar treba biti jednako.

(4) I uspostavljanje pritiska ulja i zaustavljanje dovoda ulja moraju biti brzi kako bi se spriječila pojava kapanja.

3. Klasifikacija dizel agregat pumpa za ubrizgavanje goriva

(1) Pumpa za ubrizgavanje klipa.

(2) Tip pumpe-injektor, koji kombinuje pumpu za ubrizgavanje goriva i injektor za gorivo.

(3) Rotorska pumpa za ubrizgavanje goriva.

4. Struktura pumpe za ubrizgavanje goriva tipičnog dizel agregata

Najčešće korišćene pumpe za ubrizgavanje dizel goriva u našoj zemlji su: pumpa tipa A, pumpa tipa B, pumpa tipa P, pumpa tipa VE, itd. Prve tri su klipne pumpe;VE pumpe su pumpe sa distribuiranim rotorom.

(1) Strukturne karakteristike pumpe za ubrizgavanje goriva tipa B

a.Koriste se klip sa spiralnim utorom i čaura klipa sa ravnim otvorom;

b.Mehanizam za podešavanje količine ulja je tip šipke, sa podesivim krutim limiterom maksimalne količine ulja (neki koriste graničnik opruge) na prednjem kraju šipke nosača;

c.Podešavanje dijelova prijenosa karoserije s šrafom;

d.Bregasto vratilo je tangencijalni breg i oslonjeno je na kućište konusnim valjkastim ležajevima.

e.Tijelo pumpe je integralno i ima nezavisno podmazivanje.

(2) Strukturne karakteristike pumpe za ubrizgavanje goriva tipa P

a.Sklop pod-cilindra tipa ovjesa klip, čaura klipa, ventil za isporuku i drugi dijelovi su pričvršćeni zajedno sa čeličnom čahurom podcilindra s prirubničkom pločom kako bi se formirao dio sklopa.Direktno je fiksiran na školjku presovanim zlatnim klinovima kako bi se formirala viseća struktura.Rukav se može rotirati pod određenim uglom.

b.Podešavanje dovoda ulja svakog podcilindra.Prirubnica čelične čahure podcilindra ima žljeb za luk.Otpustite kompresijski klin i okrenite čeličnu čahuru.Čahura klipa podcilindra će se zajedno s njim rotirati pod određenim uglom.Kada se otvor za povrat ulja postavi u odnosu na gornji otvor klipa, vrijeme povrata ulja se mijenja.

c.Podešavanje početne tačke dovoda ulja u podcilindar povećava ili smanjuje brtvu ispod čahure prirubnice kako bi se otvori za ulaz i povrat ulja čahure klipa lagano pomaknuli gore-dolje, čime se mijenja položaj u odnosu na gornji kraj klipa.Početna tačka dovoda ulja.

d.Mehanizam za podešavanje količine ulja u obliku kutne ploče s kugličnim klinom zavaren je sa 1~2 čelične kuglice na kraju čahure prijenosa, poprečni presjek šipke za dovod ulja je čelični ugao, a vodoravna pravokutna strana je otvorena s malim kvadratnim zarezom , koji je pri radu kvadratni žljeb.Uhvatite čeličnu kuglu na čahuru mjenjača.Dijelovi prijenosa tijela valjka koji se ne mogu podesiti;

e.Potpuno zatvoreno kućište pumpe tipa kutije. Ima integralno zatvoreno kućište pumpe bez bočnih prozora i ima samo gornji i donji poklopac.Tijelo pumpe ima veliku krutost i može izdržati veći pritisak ubrizgavanja bez deformacija, tako da je vijek trajanja klipa i čak i dijelova duži;

f.Usvojiti metodu podmazivanja pod pritiskom;7. Postoji posebna rupa za pregled prije udara.Iznad tijela valjka nalazi se čep.Ova rupa se može koristiti za provjeru da li je predhodni hod svakog podcilindra konzistentan (mjereno posebnim instrumentom).

Gore navedene su informacije o komponentama dizel agregata koje proizvodi Guangxi Dingbo Power Equipment Manufacturing Co., Ltd. Dingbo Power je proizvođač dizel agregata integrišući projektovanje, nabavku, puštanje u rad i održavanje dizel agregata.Ako ste zainteresirani da saznate više, kontaktirajte nas putem e-pošte dingbo@dieselgeneratortech.com.