Úvod do príslušenstva dieselového generátora – palivové vstrekovacie čerpadlo

Dieselové motory sa skladajú z mnohých dôležitých komponentov, ktoré pozostávajú najmä z tela, dvoch hlavných mechanizmov (kľukový a ojničný mechanizmus, ventilový mechanizmus) a štyroch hlavných systémov (systém prívodu paliva, mazací systém, chladiaci systém a štartovací systém).V tomto článku vám výrobca generátora, Dingbo Power, predstaví vstrekovacie čerpadlo paliva, dôležitú súčasť systému dodávky paliva.

1. Úloha vstrekovacieho čerpadla dieselagregátu:

(1) Zvýšte tlak oleja (konštantný tlak): Zvýšte vstrekovací tlak na 10MPa～20MPa.

(2) Ovládajte čas vstrekovania paliva (časovanie): vstrekovanie paliva a zastavenie vstrekovania paliva v určenom čase.

(3) Ovládajte množstvo vstrekovania paliva (kvantitatívne): Podľa pracovných podmienok naftového motora zmeňte množstvo vstrekovania paliva, aby ste upravili rýchlosť a výkon naftového motora.

2. Požiadavky dieselagregátov na palivové vstrekovacie čerpadlá

(1) Palivo sa dodáva podľa pracovného poriadku dieselového motora a zásoba paliva každého valca je rovnomerná.

(2) Uhol predstihu prívodu paliva každého valca by mal byť rovnaký.

(3) Trvanie dodávky oleja pre každý valec by malo byť rovnaké.

(4) Stanovenie tlaku oleja aj zastavenie dodávky oleja musia byť rýchle, aby sa zabránilo vzniku kvapkania.

3. Klasifikácia dieselový generátor vstrekovacie čerpadlo paliva

(1) Piestové vstrekovacie čerpadlo.

(2) Typ čerpadlo-vstrekovač, ktorý kombinuje vstrekovacie čerpadlo paliva a vstrekovač paliva.

(3) Vstrekovacie čerpadlo paliva rozdelené na rotor.

4. Konštrukcia vstrekovacieho čerpadla paliva typického dieselagregátu

Bežne používané vstrekovacie čerpadlá nafty v našej krajine sú: čerpadlo typu A, čerpadlo typu B, čerpadlo typu P, čerpadlo typu VE atď. Prvé tri sú plunžerové čerpadlá;VE čerpadlá sú distribuované rotorové čerpadlá.

(1) Štrukturálne charakteristiky vstrekovacieho čerpadla typu B

a.Používa sa piest so špirálovou drážkou a objímka piestu s plochým otvorom;

b.Mechanizmus nastavenia objemu oleja je typu tyčového hrebeňa s nastaviteľným pevným obmedzovačom maximálneho objemu oleja (niektoré používajú obmedzovač pružiny) na prednom konci tyče hrebeňa;

c.Nastavovacie skrutkové časti prevodového telesa valčeka;

d.Vačkový hriadeľ je tangenciálna vačka a na skrini je uložená v kuželíkových ložiskách.

e.Teleso čerpadla je integrálne a má nezávislé mazanie.

(2) Štrukturálne charakteristiky vstrekovacieho čerpadla typu P

a.Zostava podvalca so závesným typom piest, objímka piestu, výtlačný ventil a ďalšie časti sú pripevnené k oceľovej objímke podvalca s prírubovou doskou, aby tvorili montážnu časť.Je priamo pripevnený na škrupine lisovanými zlatými cvočkami, aby vytvoril zavesenú konštrukciu.Objímku je možné otáčať pod určitým uhlom.

b.Úprava prívodu oleja každého pomocného valca.Príruba oceľovej objímky pomocného valca má oblúkovú drážku.Uvoľnite kompresný čap a otočte oceľové puzdro.Plunžrová objímka pomocného valca sa s ním otočí do určitého uhla.Keď je spätný otvor oleja umiestnený vzhľadom na horný žľab piestu, čas návratu oleja sa zmení.

c.Nastavenie počiatočného bodu prívodu oleja do pomocného valca zväčšuje alebo zmenšuje tesnenie pod prírubovou objímkou, aby sa vstupné a vratné otvory oleja v piestovej objímke mierne pohybovali hore a dole, čím sa mení poloha vzhľadom na hornú časť. koniec piestu.Východiskový bod dodávky oleja.

d.Mechanizmus nastavenia objemu oleja typu guľového čapu je privarený 1 ~ 2 oceľovými guľôčkami na konci prevodového puzdra, prierez tyče na prívod oleja je uhlová oceľ a horizontálna strana pravého uhla je otvorená malým štvorcovým zárezom , čo je pri práci štvorcová drážka.Spojte sa s oceľovou guľôčkou na prevodovej objímke.Nenastaviteľné časti prevodu valčekového telesa;

e.Plne uzavreté teleso čerpadla krabicového typu Má integrálne utesnené teleso čerpadla bez bočných okien a má iba horný kryt a spodný kryt.Teleso čerpadla má vysokú tuhosť a dokáže odolať vyššiemu vstrekovaciemu tlaku bez deformácie, takže životnosť piestu a rovnomerných častí je dlhšia;

f.Prijať metódu tlakového mazania;7. K dispozícii je špeciálny kontrolný otvor pred zdvihom.Nad telom valčeka je skrutková zátka.Tento otvor je možné použiť na kontrolu, či je predzdvih každého podvalca konzistentný (merané špeciálnym prístrojom).

Vyššie uvedené sú informácie o komponentoch súpravy dieselového generátora vyrábanej spoločnosťou Guangxi Dingbo Power Equipment Manufacturing Co., Ltd. Dingbo Power je výrobca dieselagregátu integrácia návrhu, dodávky, uvedenia do prevádzky a údržby dieselových generátorových súprav.Ak máte záujem dozvedieť sa viac, kontaktujte nás e-mailom dingbo@dieselgeneratortech.com.