Pengantar Aksesoris Diesel Generator Set--Pompa Injeksi Bahan Bakar

Mesin diesel dirakit oleh banyak komponen penting, terutama terdiri dari bodi, dua mekanisme utama (mekanisme engkol dan batang penghubung, mekanisme katup), dan empat sistem utama (sistem suplai bahan bakar, sistem pelumasan, sistem pendingin, dan sistem starter).Pada artikel ini, produsen generator, Dingbo Power akan memperkenalkan Anda ke pompa injeksi bahan bakar, komponen penting dari sistem pasokan bahan bakar.

1. Peran pompa injeksi bahan bakar dari genset diesel:

(1) Tingkatkan tekanan oli (tekanan konstan): Tingkatkan tekanan injeksi menjadi 10MPa～20MPa.

(2) Kontrol waktu injeksi bahan bakar (timing): injeksi bahan bakar dan menghentikan injeksi bahan bakar pada waktu yang ditentukan.

(3) Kontrol jumlah injeksi bahan bakar (kuantitatif): Sesuai dengan kondisi kerja mesin diesel, ubah jumlah injeksi bahan bakar untuk menyesuaikan kecepatan dan kekuatan mesin diesel.

2. Persyaratan genset diesel untuk pompa injeksi bahan bakar

(1) Bahan bakar disuplai sesuai dengan urutan kerja mesin diesel, dan pasokan bahan bakar setiap silinder merata.

(2) Sudut maju suplai bahan bakar setiap silinder harus sama.

(3) Durasi suplai oli setiap silinder harus sama.

(4) Baik pembentukan tekanan minyak dan penghentian pasokan minyak harus cepat untuk mencegah terjadinya tetesan.

3. Klasifikasi set pembangkit diesel pompa injeksi bahan bakar

(1) Pompa injeksi pendorong.

(2) Jenis pompa-injektor, yang menggabungkan pompa injeksi bahan bakar dan injektor bahan bakar.

(3) Pompa injeksi bahan bakar terdistribusi rotor.

4. Struktur pompa injeksi bahan bakar dari genset diesel tipikal

Pompa injeksi bahan bakar diesel yang umum digunakan di negara kita adalah: pompa tipe A, pompa tipe B, pompa tipe P, pompa tipe VE, dll. Tiga yang pertama adalah pompa pendorong;Pompa VE adalah pompa rotor terdistribusi.

(1) Karakteristik struktural pompa injeksi bahan bakar tipe-B

sebuah.Plunger alur spiral dan lengan plunger lubang datar digunakan;

b.Mekanisme penyesuaian volume oli adalah jenis batang rak, dengan pembatas kaku volume oli maksimum yang dapat disesuaikan (beberapa menggunakan pembatas pegas) di ujung depan batang rak;

c.Menyesuaikan bagian transmisi bodi rol tipe sekrup;

d.Camshaft adalah cam tangensial dan didukung pada rumah oleh bantalan rol tirus.

e.Badan pompa merupakan bagian integral dan mengadopsi pelumasan independen.

(2) Karakteristik struktural pompa injeksi bahan bakar tipe-P

sebuah.Rakitan sub-silinder tipe suspensi, plunger, lengan plunger, katup pengiriman, dan bagian lainnya dipasang bersama dengan selongsong baja sub-silinder dengan pelat flensa untuk membentuk bagian rakitan.Itu langsung dipasang pada cangkang dengan kancing emas yang ditekan untuk membentuk struktur yang ditangguhkan.Selongsong dapat diputar pada sudut tertentu.

b.Menyesuaikan suplai oli setiap sub-silinder.Flensa selongsong baja sub-silinder memiliki alur busur.Kendurkan stud kompresi dan putar selongsong baja.Lengan plunger dari sub-silinder akan berputar ke sudut tertentu dengannya.Ketika lubang pengembalian oli diposisikan relatif terhadap saluran atas plunger, waktu pengembalian oli berubah.

c.Penyesuaian titik awal pasokan oli sub-silinder menambah atau mengurangi gasket di bawah selongsong flensa untuk membuat lubang masuk oli dan lubang balik selongsong pendorong bergerak sedikit ke atas dan ke bawah, sehingga mengubah posisi relatif ke atas ujung pendorong.Titik awal pasokan minyak.

d.Mekanisme penyesuaian volume oli tipe pelat sudut pin bola dilas dengan 1 ~ 2 bola baja di ujung selongsong transmisi, penampang batang suplai oli adalah baja sudut, dan sisi sudut kanan horizontal dibuka dengan takik persegi kecil , yang merupakan alur persegi saat bekerja.Terlibat dengan bola baja pada lengan transmisi.Bagian transmisi bodi rol yang tidak dapat disesuaikan;

e.Bodi pompa tipe kotak tertutup penuh Ini mengadopsi bodi pompa yang disegel secara integral tanpa jendela samping, dan hanya memiliki penutup atas dan penutup bawah.Badan pompa memiliki kekakuan tinggi dan dapat menahan tekanan injeksi yang lebih tinggi tanpa deformasi, sehingga umur plunger dan bahkan bagian lebih lama;

f.Mengadopsi metode pelumasan tekanan;7. Ada lubang pemeriksaan pra-stroke khusus.Ada steker sekrup di atas badan rol.Lubang ini dapat digunakan untuk memeriksa apakah pra-langkah setiap sub-silinder konsisten (diukur dengan alat khusus).

Di atas adalah informasi mengenai komponen-komponen Diesel Generator Set yang diproduksi oleh Guangxi Dingbo Power Equipment Manufacturing Co., Ltd. Dingbo Power adalah produsen set generator diesel mengintegrasikan desain, pasokan, commissioning, dan pemeliharaan genset diesel.Jika Anda tertarik untuk mengetahui lebih lanjut, silakan hubungi kami melalui email dingbo@dieselgeneratortech.com.