Ievads dīzeļa ģeneratora komplekta piederumos — degvielas iesmidzināšanas sūknis

Dīzeļdzinēji tiek montēti no daudzām svarīgām sastāvdaļām, kas galvenokārt sastāv no korpusa, diviem galvenajiem mehānismiem (kloķa un klaņa mehānisms, vārstu mehānisms) un četrām galvenajām sistēmām (degvielas padeves sistēma, eļļošanas sistēma, dzesēšanas sistēma un palaišanas sistēma).Šajā rakstā ģeneratoru ražotājs Dingbo Power iepazīstinās jūs ar degvielas iesmidzināšanas sūkni, kas ir svarīga degvielas padeves sistēmas sastāvdaļa.

1. Dīzeļa ģeneratora komplekta degvielas iesmidzināšanas sūkņa loma:

(1) Palieliniet eļļas spiedienu (pastāvīgs spiediens): palieliniet iesmidzināšanas spiedienu līdz 10MPa～20MPa.

(2) Kontrolējiet degvielas iesmidzināšanas laiku (laiku): degvielas iesmidzināšana un degvielas iesmidzināšanas apturēšana norādītajā laikā.

(3) Kontrolējiet degvielas iesmidzināšanas daudzumu (kvantitatīvi): atbilstoši dīzeļdzinēja darba stāvoklim mainiet degvielas iesmidzināšanas daudzumu, lai pielāgotu dīzeļdzinēja ātrumu un jaudu.

2. Prasības dīzeļģeneratoru komplektiem degvielas iesmidzināšanas sūkņiem

(1) Degviela tiek piegādāta atbilstoši dīzeļdzinēja darba kārtībai, un katra cilindra degvielas padeve ir vienmērīga.

(2) Katra cilindra degvielas padeves leņķim jābūt vienādam.

(3) Katra cilindra eļļas padeves ilgumam jābūt vienādam.

(4) Gan eļļas spiediena noteikšanai, gan eļļas padeves apturēšanai jābūt ātrai, lai novērstu pilēšanu.

3. Klasifikācija dīzeļa ģeneratoru komplekts degvielas iesmidzināšanas sūknis

(1) virzuļa iesmidzināšanas sūknis.

(2) Sūkņa-inžektora tips, kas apvieno degvielas iesmidzināšanas sūkni un degvielas iesmidzinātāju.

(3) Degvielas iesmidzināšanas sūknis ar rotoru.

4. Tipiska dīzeļa ģeneratora komplekta degvielas iesmidzināšanas sūkņa uzbūve

Mūsu valstī biežāk izmantotie dīzeļdegvielas iesmidzināšanas sūkņi ir: A tipa sūkņi, B tipa sūkņi, P tipa sūkņi, VE tipa sūkņi utt. Pirmie trīs ir virzuļsūkņi;VE sūkņi ir sadalīti rotoru sūkņi.

(1) B tipa degvielas iesmidzināšanas sūkņa konstrukcijas raksturlielumi

a.Tiek izmantots spirālveida rievas virzulis un plakana cauruma virzuļa uzmava;

b.Eļļas tilpuma regulēšanas mehānisms ir stieņa tipa ar regulējamu maksimālā eļļas tilpuma stingru ierobežotāju (daži izmanto atsperu ierobežotāju) stieņa priekšējā galā;

c.Skrūvju tipa rullīšu korpusa transmisijas daļu regulēšana;

d.Sadales vārpsta ir tangenciāla izciļņa, un to atbalsta uz korpusa konusveida rullīšu gultņi.

e.Sūkņa korpuss ir neatņemams, un tam ir neatkarīga eļļošana.

(2) P veida degvielas iesmidzināšanas sūkņa strukturālie raksturlielumi

a.Balstiekārtas apakšcilindru komplekts virzulis, virzuļa uzmava, padeves vārsts un citas detaļas ir piestiprinātas kopā ar apakšcilindra tērauda uzmavu ar atloka plāksni, lai izveidotu montāžas daļu.Tas ir tieši piestiprināts pie korpusa ar presētām zelta kniedēm, lai izveidotu piekārtu struktūru.Uzmavu var pagriezt noteiktā leņķī.

b.Katra apakšcilindra eļļas padeves regulēšana.Apakšcilindra tērauda uzmavas atlokam ir loka rieva.Atskrūvējiet kompresijas tapu un pagrieziet tērauda uzmavu.Apakšcilindra virzuļa uzmava ar to pagriezīsies noteiktā leņķī.Kad eļļas atgriešanas atvere ir novietota attiecībā pret virzuļa augšējo tekni, eļļas atgriešanas laiks mainās.

c.Apakšcilindra eļļas padeves sākuma punkta regulēšana palielina vai samazina blīvi zem atloka uzmavas, lai virzuļa uzmavas eļļas ieplūdes un atgriešanas atveres nedaudz pārvietotos uz augšu un uz leju, tādējādi mainot pozīciju attiecībā pret augšējo daļu. virzuļa gals.Eļļas piegādes sākuma punkts.

d.Lodveida tapas leņķa plāksnes tipa eļļas tilpuma regulēšanas mehānisms ir metināts ar 1–2 tērauda lodītēm transmisijas uzmavas galā, eļļas padeves stieņa šķērsgriezums ir leņķa tērauds, un horizontālā taisnā leņķa puse ir atvērta ar nelielu kvadrātveida iegriezumu. , kas strādājot ir kvadrātveida rieva.Sastipriniet ar tērauda lodi uz transmisijas uzmavas.Neregulējamas rullīšu korpusa transmisijas daļas;

e.Pilnībā slēgts kastes tipa sūkņa korpuss Tam ir integrēti noslēgts sūkņa korpuss bez sānu logiem, un tam ir tikai augšējais vāks un apakšējais vāks.Sūkņa korpusam ir augsta stingrība un tas var izturēt lielāku iesmidzināšanas spiedienu bez deformācijas, tāpēc virzuļa un pat daļu kalpošanas laiks ir ilgāks;

f.Pieņemt spiediena eļļošanas metodi;7. Ir speciāla pirmsinsulta pārbaudes atvere.Virs veltņa korpusa ir skrūvējams spraudnis.Šo caurumu var izmantot, lai pārbaudītu, vai katra apakšcilindra iepriekšējais gājiens ir konsekvents (mērīts ar īpašu instrumentu).

Iepriekš ir sniegta informācija par dīzeļa ģeneratoru komplekta sastāvdaļām, ko ražo Guangxi Dingbo Power Equipment Manufacturing Co., Ltd. Dingbo Power ir dīzeļa ģeneratora komplekta ražotājs dīzeļģeneratoru komplektu projektēšanas, piegādes, nodošanas ekspluatācijā un apkopes integrēšana.Ja vēlaties uzzināt vairāk, lūdzu, sazinieties ar mums pa e-pastu dingbo@dieselgeneratortech.com.