Giới thiệu về Bộ phụ kiện máy phát điện Diesel - Bơm phun nhiên liệu

Động cơ Điêzen được lắp ráp bởi nhiều bộ phận quan trọng, chủ yếu bao gồm một thân máy, hai cơ cấu chính (tay quay và cơ cấu thanh truyền, cơ cấu van), và bốn hệ thống chính (hệ thống cung cấp nhiên liệu, hệ thống bôi trơn, hệ thống làm mát và hệ thống khởi động).Trong bài viết này, hãng sản xuất máy phát điện Dingbo Power sẽ giới thiệu đến các bạn về bơm phun xăng, một thành phần quan trọng của hệ thống cung cấp nhiên liệu.

1. Vai trò của bơm phun nhiên liệu của tổ máy phát diesel:

(1) Tăng áp suất dầu (áp suất không đổi): Tăng áp suất phun lên 10MPa ～ 20MPa.

(2) Kiểm soát thời gian phun nhiên liệu (thời điểm): phun nhiên liệu và dừng phun nhiên liệu vào thời điểm xác định.

(3) Điều khiển lượng nhiên liệu phun (định lượng): Theo điều kiện làm việc của động cơ diesel, thay đổi lượng nhiên liệu phun để điều chỉnh tốc độ và công suất của động cơ diesel.

2. Yêu cầu của tổ máy phát động cơ diesel dùng cho bơm phun nhiên liệu

(1) Nhiên liệu được cung cấp theo thứ tự làm việc của động cơ điêzen, và lượng nhiên liệu cung cấp cho mỗi xilanh là đều.

(2) Góc cung cấp nhiên liệu của mỗi xi lanh phải giống nhau.

(3) Thời gian cung cấp dầu của mỗi xi lanh phải bằng nhau.

(4) Cả việc thiết lập áp suất dầu và ngừng cung cấp dầu phải nhanh chóng để ngăn ngừa sự cố nhỏ giọt.

3. Sự phân loại của tổ máy phát điện diesel bơm phun nhiên liệu

(1) Bơm phun pít tông.

(2) Loại bơm phun, kết hợp giữa bơm phun nhiên liệu và kim phun nhiên liệu.

(3) Bơm phun nhiên liệu phân phối rôto.

4. Cấu tạo của bơm phun nhiên liệu của tổ máy phát điện điêzen điển hình

Các loại bơm phun nhiên liệu diesel được sử dụng phổ biến ở nước ta là: Bơm kiểu A, bơm kiểu B, bơm kiểu P, bơm kiểu VE,… Ba loại đầu là bơm pít tông;Máy bơm VE là máy bơm rôto phân phối.

(1) Đặc điểm cấu tạo của bơm phun nhiên liệu kiểu B

một.Pít tông rãnh xoắn ốc và ống bọc pít tông lỗ phẳng được sử dụng;

b.Cơ cấu điều chỉnh lượng dầu là một loại thanh răng, với một bộ hạn chế cứng thể tích dầu tối đa có thể điều chỉnh (một số sử dụng bộ hạn chế lò xo) ở đầu phía trước của thanh răng;

c.Điều chỉnh bộ phận truyền động thân con lăn kiểu trục vít;

d.Trục cam là một cam tiếp tuyến và được đỡ trên vỏ bằng các ổ lăn hình côn.

e.Thân máy bơm là không thể thiếu và sử dụng dầu bôi trơn độc lập.

(2) Đặc điểm cấu tạo của bơm phun nhiên liệu kiểu P

một.Cụm xi lanh phụ kiểu treo, pít tông, ống bọc pít tông, van phân phối và các bộ phận khác được cố định với nhau bằng ống bọc thép của xi lanh phụ với một tấm mặt bích để tạo thành một bộ phận lắp ráp.Nó được cố định trực tiếp trên vỏ bằng các đinh vàng ép để tạo thành cấu trúc lơ lửng.Tay áo có thể được xoay ở một góc nhất định.

b.Điều chỉnh nguồn cung cấp dầu của từng xi lanh phụ.Mặt bích của ống bọc thép trụ phụ có rãnh vòng cung.Nới lỏng chốt nén và xoay ống bọc thép.Ống bọc pít tông của xi lanh phụ sẽ quay theo một góc nhất định với nó.Khi lỗ hồi dầu được định vị so với máng trên của pít tông, thời gian hồi dầu sẽ thay đổi.

c.Việc điều chỉnh điểm bắt đầu cung cấp dầu của xi lanh phụ làm tăng hoặc giảm miếng đệm dưới ống bọc mặt bích để làm cho các lỗ dẫn dầu vào và trở lại của ống bọc pít tông di chuyển lên và xuống một chút, do đó thay đổi vị trí so với phía trên cuối pít tông.Điểm bắt đầu cung cấp dầu.

d.Cơ cấu điều chỉnh lượng dầu kiểu tấm góc của chốt bi được hàn với 1 ~ 2 bi thép ở cuối ống bọc truyền động, mặt cắt ngang của thanh cấp dầu là thép góc, và mặt góc vuông nằm ngang được mở bằng một rãnh vuông nhỏ , là một rãnh vuông khi làm việc.Tương tác với quả cầu thép trên ống truyền động.Bộ phận truyền động thân con lăn không điều chỉnh được;

e.Thân máy bơm dạng hộp được bao bọc hoàn toàn Nó sử dụng một thân máy bơm kín hoàn toàn không có cửa sổ bên và chỉ có nắp trên và nắp dưới.Thân bơm có độ cứng cao và có thể chịu được áp suất phun cao hơn mà không bị biến dạng, do đó tuổi thọ của pít tông và thậm chí các bộ phận được lâu hơn;

f.Áp dụng phương pháp bôi trơn áp suất;7. Có lỗ kiểm tra trước hành trình đặc biệt.Phía trên thân con lăn có nút vặn.Lỗ này có thể được sử dụng để kiểm tra xem hành trình trước của mỗi xi lanh phụ có đồng nhất hay không (được đo bằng một dụng cụ đặc biệt).

Trên đây là những thông tin về các thành phần của Tổ máy phát điện Diesel do Công ty TNHH Sản xuất thiết bị điện Dingbo Quảng Tây sản xuất Dingbo Power là một nhà sản xuất bộ máy phát điện diesel tích hợp thiết kế, cung cấp, vận hành và bảo dưỡng các tổ máy phát điện chạy dầu diesel.Nếu bạn muốn biết thêm chi tiết, vui lòng liên hệ với chúng tôi qua email dingbo@dieselgeneratortech.com.