Sissejuhatus diiselgeneraatorikomplekti tarvikutesse – kütuse sissepritsepump

Diiselmootorid on kokku pandud paljudest olulistest komponentidest, mis koosnevad peamiselt korpusest, kahest peamisest mehhanismist (vända- ja ühendusvarda mehhanism, klapimehhanism) ja neljast põhisüsteemist (kütuse toitesüsteem, määrdesüsteem, jahutussüsteem ja käivitussüsteem).Selles artiklis tutvustab generaatoritootja Dingbo Power teile kütuse sissepritsepumpa, mis on kütusevarustussüsteemi oluline komponent.

1. Diiselgeneraatori kütuse sissepritsepumba roll:

(1) Suurendage õlirõhku (konstantne rõhk): suurendage sissepritserõhku 10 MPa～20 MPa-ni.

(2) Kontrollige kütuse sissepritse aega (ajastus): kütuse sissepritse ja peatage kütuse sissepritse kindlaksmääratud ajal.

(3) Kütuse sissepritse koguse reguleerimine (kvantitatiivne): Diiselmootori kiiruse ja võimsuse reguleerimiseks muutke kütuse sissepritse kogust vastavalt diiselmootori tööseisundile.

2. Nõuded kütuse sissepritsepumpade diiselgeneraatorikomplektidele

(1) Kütust antakse vastavalt diiselmootori töökorrale ja iga silindri kütusevarustus on ühtlane.

(2) Iga silindri kütuse etteande nurk peaks olema sama.

(3) Iga silindri õlivarustuse kestus peaks olema võrdne.

(4) Nii õlirõhu kehtestamine kui ka õli juurdevoolu peatamine peavad olema kiired, et vältida tilkumist.

3. Klassifikatsioon diisel generaator kütuse sissepritse pump

(1) Kolvi sissepritsepump.

(2) Pump-pihusti tüüp, mis ühendab kütuse sissepritsepumba ja kütusepihusti.

(3) Rootori jaotusega kütuse sissepritsepump.

4. Tüüpilise diiselgeneraatorikomplekti kütuse sissepritsepumba struktuur

Meie riigis levinumad diislikütuse sissepritsepumbad on: A-tüüpi pump, B-tüüpi pump, P-tüüpi pump, VE-tüüpi pump jne. Esimesed kolm on kolbpumbad;VE pumbad on hajutatud rootorpumbad.

(1) B-tüüpi kütuse sissepritsepumba ehituslikud omadused

a.Kasutatakse spiraalse soonega kolbi ja lameda auguga kolvihülsi;

b.Õlimahu reguleerimise mehhanism on hammaslatti tüüpi, millel on reguleeritav maksimaalne õlimahu jäik piiraja (mõned kasutavad vedrupiirajat) hammaslatti esiosas;

c.Kruvi-tüüpi rull-kere ülekandeosade reguleerimine;

d.Nukkvõll on tangentsiaalne nukk ja seda toetavad korpusele koonusrull-laagrid.

e.Pumba korpus on lahutamatu ja kasutab sõltumatut määrimist.

(2) P-tüüpi kütuse sissepritsepumba ehituslikud omadused

a.Vedrustustüüpi allsilindri sõlm Kolb, kolvi hülss, väljastusklapp ja muud osad kinnitatakse koos äärikuplaadiga alamsilindri terashülsiga, et moodustada montaažiosa.See kinnitatakse otse kesta külge pressitud kullast naastudega, et moodustada rippkonstruktsioon.Varrukat saab teatud nurga all pöörata.

b.Iga alamsilindri õlivarustuse reguleerimine.Alamsilindri terashülsi äärikul on kaarsoon.Vabastage survepolt ja pöörake terashülsi.Alamsilindri kolvihülss pöördub sellega teatud nurga all.Kui õlitagastusava on paigutatud kolvi ülemise renni suhtes, muutub õli tagasivoolu aeg.

c.Alamsilindri õlivarustuse alguspunkti reguleerimine suurendab või vähendab ääriku hülsi all olevat tihendit, nii et kolvihülsi õli sisse- ja tagasivooluavad liiguvad veidi üles ja alla, muutes seeläbi asendit ülemise suhtes. kolvi ots.Õli tarnimise alguspunkt.

d.Kuultihvti nurgaplaadi tüüpi õlimahu reguleerimise mehhanism on keevitatud 1–2 teraskuuliga ülekandehülsi otsas, õli etteandevarda ristlõige on nurkterasest ja horisontaalne täisnurkne külg avatakse väikese ruudukujulise sälguga. , mis on töötamisel ruudukujuline soon.Kinnitage ülekandehülsil oleva teraskuuliga.Reguleerimata rull-kere ülekandeosad;

e.Täielikult suletud kast-tüüpi pumba korpus Sellel on terviklikult suletud pumba korpus, millel pole külgakende ja millel on ainult ülemine kate ja alumine kate.Pumba korpusel on kõrge jäikus ja see talub suuremat sissepritserõhku ilma deformatsioonita, nii et kolvi ja isegi osade eluiga on pikem;

f.Kasutage survemäärimismeetodit;7. Seal on spetsiaalne löögieelse kontrolli auk.Rulli korpuse kohal on kruvikork.Selle augu abil saab kontrollida, kas iga alamsilindri eelkäik on ühtlane (mõõdetuna spetsiaalse instrumendiga).

Ülaltoodud teave on ettevõtte Guangxi Dingbo Power Equipment Manufacturing Co., Ltd. toodetud diiselgeneraatorikomplekti komponentide kohta. Dingbo Power on diiselgeneraatorite tootja diiselgeneraatorite projekteerimise, tarnimise, kasutuselevõtu ja hoolduse integreerimine.Kui soovite rohkem teada saada, võtke meiega ühendust e-posti aadressil dingbo@dieselgeneratortech.com.