ข้อมูลเบื้องต้นเกี่ยวกับอุปกรณ์เสริมชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล--ปั๊มฉีดเชื้อเพลิง

เครื่องยนต์ดีเซลประกอบขึ้นด้วยองค์ประกอบที่สำคัญหลายอย่าง ซึ่งส่วนใหญ่ประกอบด้วยตัวถัง กลไกหลักสองอย่าง (กลไกข้อเหวี่ยงและก้านสูบ กลไกวาล์ว) และระบบหลักสี่ระบบ (ระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง ระบบหล่อลื่น ระบบระบายความร้อน และระบบสตาร์ท)ในบทความนี้ ผู้ผลิตเครื่องกำเนิดไฟฟ้า Dingbo Power จะแนะนำให้คุณรู้จักกับปั๊มฉีดเชื้อเพลิง ซึ่งเป็นส่วนประกอบสำคัญของระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง

1. บทบาทของปั๊มฉีดเชื้อเพลิงของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล:

(1) เพิ่มแรงดันน้ำมัน (แรงดันคงที่): เพิ่มแรงดันในการฉีดเป็น 10MPa ~ 20MPa

(2) ควบคุมเวลาการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง (timing): การฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงและหยุดการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงตามเวลาที่กำหนด

(3) ควบคุมปริมาณการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง (เชิงปริมาณ): ตามสภาพการทำงานของเครื่องยนต์ดีเซล ให้เปลี่ยนปริมาณการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงเพื่อปรับความเร็วและกำลังของเครื่องยนต์ดีเซล

2. ข้อกำหนดของชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลสำหรับปั๊มฉีดเชื้อเพลิง

(1) เชื้อเพลิงถูกจ่ายให้ตามลำดับการทำงานของเครื่องยนต์ดีเซล และการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงของแต่ละกระบอกสูบจะเท่ากัน

(2) มุมการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงล่วงหน้าของแต่ละกระบอกสูบควรเท่ากัน

(3) ระยะเวลาการจ่ายน้ำมันของแต่ละกระบอกสูบควรเท่ากัน

(4) ทั้งการสร้างแรงดันน้ำมันและการหยุดการจ่ายน้ำมันจะต้องรวดเร็วเพื่อป้องกันไม่ให้เกิดการหยด

3. การจำแนกประเภทของ ชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล ปั๊มฉีดเชื้อเพลิง

(1) ปั๊มฉีดลูกสูบ

(2) ประเภทปั๊ม-หัวฉีด ซึ่งรวมปั๊มฉีดเชื้อเพลิงและหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง

(3) ปั๊มฉีดเชื้อเพลิงแบบกระจายโรเตอร์

4. โครงสร้างของปั๊มฉีดเชื้อเพลิงของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลทั่วไป

ปั๊มฉีดเชื้อเพลิงดีเซลที่ใช้กันทั่วไปในประเทศของเรา ได้แก่ ปั๊ม A, ปั๊ม B-type, ปั๊ม P-type, VE-type ปั๊ม ฯลฯ สามตัวแรกเป็นลูกสูบ;ปั๊ม VE เป็นปั๊มโรเตอร์แบบกระจาย

(1) ลักษณะโครงสร้างของปั๊มฉีดเชื้อเพลิงชนิด B

ก.ใช้ลูกสูบร่องเกลียวและปลอกลูกสูบรูแบน

ข.กลไกการปรับปริมาณน้ำมันเป็นประเภทก้านแร็ค โดยมีตัวจำกัดปริมาณน้ำมันสูงสุดที่เข้มงวด (บางตัวใช้ตัวจำกัดสปริง) ที่ส่วนหน้าของแกนแร็ค

ค.การปรับชิ้นส่วนเกียร์ของตัวลูกกลิ้งแบบสกรู

ง.เพลาลูกเบี้ยวเป็นลูกเบี้ยวสัมผัสและได้รับการสนับสนุนบนตัวเรือนโดยแบริ่งลูกกลิ้งเรียว

อีตัวปั๊มเป็นส่วนสำคัญและใช้การหล่อลื่นที่เป็นอิสระ

(2) ลักษณะโครงสร้างของปั๊มฉีดเชื้อเพลิงชนิด P

ก.ชุดประกอบย่อยของกระบอกสูบย่อยแบบแขวน ลูกสูบ ปลอกลูกสูบ วาล์วส่ง และชิ้นส่วนอื่นๆ ถูกยึดเข้าด้วยกันด้วยปลอกเหล็กของกระบอกสูบย่อยที่มีแผ่นหน้าแปลนเพื่อสร้างชิ้นส่วนประกอบมันถูกตรึงไว้บนเปลือกหอยโดยตรงด้วยกระดุมทองแบบกดเพื่อสร้างโครงสร้างแบบแขวนปลอกแขนสามารถหมุนได้ในบางมุม

ข.การปรับการจ่ายน้ำมันของแต่ละกระบอกสูบย่อยหน้าแปลนของปลอกเหล็กสูบย่อยมีร่องโค้งคลายสตั๊ดอัดแล้วหมุนปลอกเหล็กปลอกลูกสูบของกระบอกสูบย่อยจะหมุนไปในมุมหนึ่งด้วยเมื่อรูส่งคืนน้ำมันอยู่ในตำแหน่งที่สัมพันธ์กับรางบนของลูกสูบ เวลาส่งคืนน้ำมันจะเปลี่ยนไป

ค.การปรับจุดเริ่มต้นการจ่ายน้ำมันของกระบอกสูบย่อยจะเพิ่มหรือลดปะเก็นใต้ปลอกหน้าแปลนเพื่อให้ช่องเติมน้ำมันและกลับรูของปลอกลูกสูบเลื่อนขึ้นและลงเล็กน้อย จึงเปลี่ยนตำแหน่งที่สัมพันธ์กับส่วนบน ปลายลูกสูบจุดเริ่มต้นการจ่ายน้ำมัน

ง.กลไกการปรับปริมาณน้ำมันชนิดแผ่นมุมพินบอลเชื่อมด้วยลูกเหล็ก 1 ~ 2 ลูกที่ปลายแขนส่งกำลัง ส่วนตัดขวางของก้านจ่ายน้ำมันเป็นเหล็กทำมุม และด้านมุมฉากในแนวนอนเปิดด้วยรอยบากสี่เหลี่ยมเล็กๆ ซึ่งเป็นร่องสี่เหลี่ยมเมื่อทำงานมีส่วนร่วมกับลูกเหล็กบนปลอกเกียร์ชิ้นส่วนเกียร์ของตัวลูกกลิ้งที่ไม่สามารถปรับได้

อีตัวปั๊มแบบกล่องปิดสนิท ใช้ตัวปั๊มที่ปิดสนิทโดยไม่มีหน้าต่างด้านข้าง และมีเฉพาะฝาปิดด้านบนและฝาปิดด้านล่างเท่านั้นตัวปั๊มมีความแข็งแกร่งสูง และสามารถทนต่อแรงดันการฉีดที่สูงขึ้นได้โดยไม่เสียรูป ทำให้อายุการใช้งานของลูกสูบและชิ้นส่วนมีอายุการใช้งานยาวนานขึ้น

ฉ.ใช้วิธีหล่อลื่นแรงดัน7. มีรูตรวจสอบก่อนจังหวะพิเศษมีปลั๊กสกรูอยู่เหนือตัวลูกกลิ้งรูนี้สามารถใช้ตรวจสอบว่าช่วงก่อนจังหวะของกระบอกสูบย่อยแต่ละอันมีความสอดคล้องกันหรือไม่ (วัดด้วยเครื่องมือพิเศษ)

ด้านบนเป็นข้อมูลเกี่ยวกับส่วนประกอบของชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลที่ผลิตโดย Guangxi Dingbo Power Equipment Manufacturing Co., Ltd. Dingbo Power เป็น ผู้ผลิตชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล บูรณาการการออกแบบ การจัดหา การว่าจ้าง และการบำรุงรักษาชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลหากคุณสนใจที่จะทราบข้อมูลเพิ่มเติม โปรดส่งอีเมลมาหาเราที่ dingbo@dieselgeneratortech.com