مقدمه ای بر لوازم جانبی مجموعه دیزل ژنراتور -- پمپ تزریق سوخت

موتورهای دیزلی توسط بسیاری از اجزای مهم مونتاژ می شوند که عمدتاً از یک بدنه، دو مکانیسم اصلی (مکانیسم میل لنگ و شاتون، مکانیسم سوپاپ) و چهار سیستم اصلی (سیستم تامین سوخت، سیستم روغن کاری، سیستم خنک کننده و سیستم راه اندازی) تشکیل شده اند.در این مقاله، سازنده ژنراتور، دینگبو پاور، پمپ تزریق سوخت، جزء مهم سیستم تامین سوخت را به شما معرفی می کند.

1. نقش پمپ تزریق سوخت مجموعه دیزل ژنراتور:

(1) فشار روغن را افزایش دهید (فشار ثابت): فشار تزریق را به 10MPa ~ 20MPa افزایش دهید.

(2) کنترل زمان تزریق سوخت (زمان بندی): تزریق سوخت و توقف تزریق سوخت در زمان مشخص شده.

(3) کنترل میزان تزریق سوخت (کمی): با توجه به شرایط کار موتور دیزل، مقدار تزریق سوخت را برای تنظیم سرعت و قدرت موتور دیزل تغییر دهید.

2. الزامات مجموعه دیزل ژنراتور برای پمپ های تزریق سوخت

(1) سوخت طبق ترتیب کار موتور دیزل تامین می شود و سوخت هر سیلندر یکنواخت است.

(2) زاویه پیشروی سوخت هر سیلندر باید یکسان باشد.

(3) مدت زمان عرضه روغن هر سیلندر باید برابر باشد.

(4) هم برقراری فشار روغن و هم توقف عرضه روغن باید سریع باشد تا از وقوع چکیدن جلوگیری شود.

3. طبقه بندی از مجموعه دیزل ژنراتور پمپ تزریق سوخت

(1) پمپ تزریق پیستون.

(2) نوع پمپ-انژکتور، که ترکیبی از پمپ تزریق سوخت و انژکتور سوخت است.

(3) پمپ تزریق سوخت توزیع شده توسط روتور.

4. ساختار پمپ تزریق سوخت یک مجموعه دیزل ژنراتور معمولی

پمپ های تزریق سوخت دیزلی که در کشور ما رایج است عبارتند از: پمپ های نوع A، پمپ های نوع B، پمپ های نوع P، پمپ های نوع VE و غیره.پمپ های VE پمپ های روتوری توزیعی هستند.

(1) مشخصات ساختاری پمپ تزریق سوخت نوع B

آ.پیستون شیار مارپیچی و آستین پیستون سوراخ تخت استفاده می شود.

بمکانیسم تنظیم حجم روغن از نوع میله قفسه ای است، با یک محدود کننده صلب حداکثر حجم روغن قابل تنظیم (برخی از محدود کننده فنر استفاده می کنند) در انتهای جلوی میله قفسه.

ج.تنظیم قطعات انتقال بدنه غلتکی پیچ.

دمیل بادامک یک بادامک مماسی است و بر روی محفظه توسط رولبرینگ های مخروطی پشتیبانی می شود.

ه.بدنه پمپ یکپارچه است و از روانکاری مستقل استفاده می کند.

(2) مشخصات ساختاری پمپ تزریق سوخت نوع P

آ.مجموعه زیر سیلندر نوع تعلیق، پیستون، آستین پیستون، شیر تحویل و سایر قطعات با یک آستین فولادی زیر سیلندر با یک صفحه فلنج با هم ثابت می شوند تا یک قسمت مونتاژ را تشکیل دهند.مستقیماً با گل میخ های طلایی فشرده روی پوسته ثابت می شود تا ساختاری معلق ایجاد کند.آستین را می توان در یک زاویه خاص چرخاند.

بتنظیم عرضه روغن هر زیر سیلندر.فلنج آستین فولادی زیر سیلندر دارای شیار قوسی می باشد.گل میخ فشاری را شل کنید و آستین فولادی را بچرخانید.آستین پیستون زیر سیلندر با آن تا یک زاویه مشخص می چرخد.هنگامی که سوراخ برگشت روغن نسبت به لوله بالایی پیستون قرار می گیرد، زمان برگشت روغن تغییر می کند.

ج.تنظیم نقطه شروع منبع روغن سیلندر فرعی باعث افزایش یا کاهش واشر زیر آستین فلنج می شود تا سوراخ های ورودی و برگشت روغن آستین پیستون کمی بالا و پایین حرکت کند و در نتیجه موقعیت نسبت به قسمت بالایی تغییر کند. انتهای پیستوننقطه شروع عرضه نفت.

دمکانیزم تنظیم حجم روغن نوع صفحه زاویه پین ​​توپ با 1 تا 2 گلوله فولادی در انتهای آستین گیربکس جوش داده می شود، سطح مقطع میله تامین روغن از جنس فولاد زاویه است و سمت راست افقی با یک بریدگی مربعی کوچک باز می شود. ، که در هنگام کار شیار مربعی است.با توپ فولادی روی آستین گیربکس درگیر شوید.قطعات انتقال بدنه غلتکی غیر قابل تنظیم؛

ه.بدنه پمپ کاملاً محصور شده از نوع جعبه ای دارای بدنه پمپ کاملاً مهر و موم شده بدون پنجره های جانبی است و فقط دارای یک پوشش بالایی و یک پوشش پایینی است.بدنه پمپ استحکام بالایی دارد و می تواند فشار تزریق بالاتر را بدون تغییر شکل تحمل کند، به طوری که عمر پیستون و حتی قطعات آن طولانی تر است.

f.روش روانکاری فشار را اتخاذ کنید.7. یک سوراخ ویژه برای بازرسی قبل از ضربه وجود دارد.بالای بدنه غلتک یک پلاگین پیچی وجود دارد.از این سوراخ می توان برای بررسی اینکه آیا پیش کورس هر زیر سیلندر مطابقت دارد (با ابزار خاصی اندازه گیری می شود) استفاده کرد.

موارد فوق اطلاعاتی در مورد اجزای مجموعه دیزل ژنراتور تولید شده توسط Guangxi Dingbo Power Equipment Manufacturing Co., Ltd. Dingbo Power یک سازنده مجموعه دیزل ژنراتور یکپارچه سازی طراحی، تامین، راه اندازی و نگهداری مجموعه های دیزل ژنراتور.اگر علاقه مند به دانستن بیشتر هستید، لطفاً از طریق ایمیل dingbo@dieselgeneratortech.com با ما تماس بگیرید.