Dieselgeneraattorisarjan lisävarusteiden esittely – polttoaineen ruiskutuspumppu

Dieselmoottorit koostuvat monista tärkeistä komponenteista, jotka koostuvat pääasiassa rungosta, kahdesta päämekanismista (kampi- ja kiertokangimekanismi, venttiilimekanismi) ja neljästä pääjärjestelmästä (polttoaineen syöttöjärjestelmä, voitelujärjestelmä, jäähdytysjärjestelmä ja käynnistysjärjestelmä).Tässä artikkelissa generaattorin valmistaja Dingbo Power esittelee sinulle polttoaineen ruiskutuspumpun, joka on tärkeä osa polttoaineen syöttöjärjestelmää.

1. Dieselgeneraattorisarjan polttoaineen ruiskutuspumpun rooli:

(1) Lisää öljynpainetta (vakiopaine): Nosta ruiskutuspainetta arvoon 10 MPa～20 MPa.

(2) Säädä polttoaineen ruiskutusaikaa (ajoitus): polttoaineen ruiskutus ja lopeta polttoaineen ruiskutus määritettynä aikana.

(3) Säädä polttoaineen ruiskutuksen määrää (kvantitatiivinen): Muuta polttoaineen ruiskutusmäärää dieselmoottorin toimintakunnon mukaan säätääksesi dieselmoottorin nopeutta ja tehoa.

2. Polttoaineen ruiskutuspumppujen dieselgeneraattorisarjojen vaatimukset

(1) Polttoaine syötetään dieselmoottorin toimintakunnon mukaisesti ja jokaisen sylinterin polttoaineen syöttö on tasainen.

(2) Jokaisen sylinterin polttoaineen syöttökulman tulee olla sama.

(3) Jokaisen sylinterin öljynsyöttöajan tulee olla yhtä suuri.

(4) Sekä öljynpaineen muodostumisen että öljyn syötön pysäyttämisen on tapahduttava nopeasti tippumisen estämiseksi.

3. Luokitus diesel generaattorisarja polttoaineen ruiskutuspumppu

(1) Männän ruiskutuspumppu.

(2) Pumppu-suutintyyppi, joka yhdistää polttoaineen ruiskutuspumpun ja polttoainesuuttimen.

(3) Roottorilla jaettu polttoaineen ruiskutuspumppu.

4. Tyypillisen dieselgeneraattorisarjan polttoaineen ruiskutuspumpun rakenne

Yleisimmin käytetyt dieselpolttoaineen ruiskutuspumput maassamme ovat: A-tyypin pumppu, B-tyypin pumppu, P-tyypin pumppu, VE-tyypin pumppu jne. Kolme ensimmäistä ovat mäntäpumppuja;VE-pumput ovat hajautettuja roottoripumppuja.

(1) B-tyypin polttoaineen ruiskutuspumpun rakenteelliset ominaisuudet

a.Käytetään kierreuraista mäntää ja litteäreikäistä männän holkkia;

b.Öljymäärän säätömekanismi on hammastankotyyppinen, ja siinä on säädettävä enimmäisöljymäärän jäykkä rajoitin (jotkut käyttävät jousirajoitinta) telinetangon etupäässä;

c.Säätöruuvi-tyyppinen rullarungon voimansiirtoosat;

d.Nokka-akseli on tangentiaalinen nokka ja se on tuettu koteloon kartiorullalaakereilla.

e.Pumpun runko on kiinteä ja voitelee itsenäisesti.

(2) P-tyypin polttoaineen ruiskutuspumpun rakenteelliset ominaisuudet

a.Jousitustyyppinen osasylinterikokoonpano mäntä, männän holkki, syöttöventtiili ja muut osat kiinnitetään yhteen osasylinterin teräsholkin kanssa laippalevyllä kokoonpanoosan muodostamiseksi.Se on kiinnitetty suoraan kuoreen puristetuilla kultanastoilla riippuvan rakenteen muodostamiseksi.Hihaa voidaan kääntää tietyssä kulmassa.

b.Jokaisen osasylinterin öljynsyötön säätäminen.Alasylinterisen teräsholkin laipassa on kaariura.Löysää puristustappi ja kierrä teräsholkkia.Alasylinterin mäntäholkki kääntyy tiettyyn kulmaan sen kanssa.Kun öljyn palautusreikä on sijoitettu männän ylempään kouruun nähden, öljyn paluuaika muuttuu.

c.Osasylinterin öljynsyötön aloituskohdan säätö lisää tai pienentää laippaholkin alla olevaa tiivistettä, jolloin männän holkin öljyn tulo- ja paluureiät liikkuvat hieman ylös ja alas, mikä muuttaa asentoa suhteessa ylempään. männän päähän.Öljynsyötön lähtökohta.

d.Kuulatappikulmalevyn tyyppinen öljymäärän säätömekanismi on hitsattu 1 ~ 2 teräskuulalla vaihteistoholkin päässä, öljynsyöttötangon poikkileikkaus on kulmaterästä ja vaakasuora suorakulmainen puoli avataan pienellä neliömäisellä lovella , joka on työskenneltäessä neliömäinen ura.Kiinnitä voimansiirtoholkissa olevaan teräskuulaan.Ei-säädettävät rullarungon voimansiirtoosat;

e.Täysin suljettu laatikkotyyppinen pumpun runko Siinä on kiinteästi tiivistetty pumpun runko ilman sivuikkunoita, ja siinä on vain yläkansi ja alempi kansi.Pumpun rungolla on korkea jäykkyys ja se kestää korkeampaa ruiskutuspainetta ilman muodonmuutoksia, joten männän ja jopa osien käyttöikä on pidempi;

f.Ota käyttöön painevoitelumenetelmä;7. Siellä on erityinen iskua edeltävä tarkastusreikä.Rullarungon yläpuolella on ruuvitulppa.Tämän reiän avulla voidaan tarkistaa, onko kunkin osasylinterin esiisku tasainen (mitattu erityisellä instrumentilla).

Yllä olevat tiedot ovat Guangxi Dingbo Power Equipment Manufacturing Co., Ltd:n valmistaman dieselgeneraattorisarjan osista. Dingbo Power on diesel generaattorisarjan valmistaja dieselgeneraattorisarjojen suunnittelun, toimituksen, käyttöönoton ja huollon integrointi.Jos olet kiinnostunut tietämään lisää, ota meihin yhteyttä sähköpostitse dingbo@dieselgeneratortech.com.